Ni mojawapo ya hadithi kuu katika kuendesha baiskeli - jinsi Octave Lapize alivyoleta Ziara hiyo kwa urefu mpya huko Pyrenees mnamo 1910. Picha: L'Equipe
'Sio bila hisia za kweli kwamba ninaandika mistari hii leo, nikifikiria kwamba, kwa wakati huu, kazi ya kutisha zaidi ya Tour de France ya 1910 imeanza, na kwamba wapanda farasi wetu, tayari wamejaribiwa na 2, Kilomita 500 za barabara zilizojaa matatizo mengi, zimeondoka kuelekea Luchon, hivyo kuanza hatua ya kwanza kati ya hatua mbili za kutisha za Pyrenean. Bado hakuna ajuaye kama hatujavuka mipaka, ikiwa hatutaomba sana roho ya mwanadamu.’
Hayo yalikuwa maneno ya Charles Revaud wa L’Auto siku ambayo peloton ya Tour hiyo ilipoingia Pyrenees kwa mara ya kwanza kabisa. Haikuwa hatua ndogo.
Alphonse Steinès, msaidizi wa Henri Desgrange katika L'Auto, alilazimika kufanya safari ya upelelezi ili kumshawishi bosi wake kuwa wazo hilo lilikuwa la sauti - kutuma telegramu kwa Desgrange ambayo imeingia kwenye hadithi kwa kudai kuwa barabara ya kwenda Tourmalet ilikuwa 'inayopitika kikamilifu', licha ya ukweli kwamba alilazimika kukanyaga kwa miguu kwa sababu ya maporomoko ya theluji na alipatikana akijikwaa kuelekea kwenye taa za Barèges kwenye ukingo wa hypothermia.
Kwa matakwa ya Steinès, Desgrange aliamua kukunja kete na kuthibitisha kujumuishwa kwa hatua mbili za Pyrenean kwa mbio za 1910: Perpignan hadi Luchon juu ya Portet, Port, Portet d'Aspet na Ares, ikifuatiwa na Luchon hadi Bayonne. juu ya Peyresourde, Aspin, Tourmalet na Aubisque.
Steinès bila shaka alijua kuwa hii ingekuwa changamoto ambayo waendeshaji wa Ziara hiyo hawakuwahi kukumbana nayo.
Hakika, katika safu iliyochapishwa siku mbili tu kabla ya mbio hizo kuanza kutoka Paris aliandika kwa kujitetea, 'Tour de France si safari ya kufurahisha, jamani! Lazima kuwe na ugumu fulani, wale wa Pyrenees watasisitizwa zaidi, hiyo tu… Itakuwa uchezaji bora zaidi ambao mwanariadha amewahi kutoa.‘
Lapize kwa mbele
Octave Lapize, ambaye tayari ni mshindi mara mbili wa Paris-Roubaix, alikuwa na umri wa miaka 22 alipochukua nafasi yake kati ya wapanda farasi 62 walioondoka Perpignan saa 3.30 asubuhi ya tarehe 19 Julai kuelekea Luchon. Ilikuwa ni Ziara ya pili tu aliyopanda baada ya kushindwa kumaliza mwaka wa 1909. Sasa alikuwa akilala nafasi ya pili kwa jumla, pointi 15 nyuma ya kiongozi wa mbio François Faber.
Lapize alizindua hatua yake ya kupanda mlima wa kwanza siku hiyo, Portet d'Aspet. Alikuwa kinara wa mbio tangu kuanza kwa jukwaa na kwenye udhibiti wa kilomita 3 kutoka kilele cha Portet d'Aspet, na kundi lake kuu likiwa na wapanda farasi watatu tu, aliwaacha wenzake wawili - Émile Georget na Charles Crupelandt - na alipata 100m. Hawangemwona tena.
Kiwango chake cha ushindi katika Luchon kilikuwa cha dakika 18, lakini kutokana na Tour hiyo kuamua juu ya mfumo wa pointi kulingana na nafasi za kumaliza, utendaji wake wa ajabu ulimletea pointi mbili pekee dhidi ya Faber, aliyemaliza wa tatu.
Bado Desgrange aliguswa vya kutosha kuandika, ‘Lapize atakuwa ufunuo halisi wa Tour de France hii ya nane. Siamini, na nasema hivi kwa dhati kabisa, kwamba atafanikiwa kuiba nafasi ya kwanza katika uainishaji wa jumla, lakini bila shaka ana kipaji zaidi kuliko Faber.’
Hatua ya 10 kati ya 1910 Tour de France imeorodheshwa kwenye vitabu kama moja ya siku muhimu zaidi katika historia ya mbio hizo. Lapize aliongoza Peyresourde, Aspin na Tourmalet kabla ya mbio hizo kufika Aubisque.
Hadithi ya baiskeli inaaminika kuwa kwenye kilele Steinès na mwenzake Victor Breyer walikuwa wakingoja kuandikisha maendeleo ya waendeshaji baiskeli, na kadiri saa inavyosonga, ndivyo wasiwasi wao kwa waendeshaji ulivyoongezeka.
Nini kilikuwa kimetokea? Kulikuwa na ajali mbaya? Je, wangevunja moyo, wakawasukuma nje ya mipaka ya uvumilivu wa kibinadamu kama vile Revaud aliogopa kwamba wanaweza?
Akisimulia hadithi hii miaka mingi baadaye katika Sport et Vie, François Brigneau aliandika kwamba hatimaye mpanda farasi aliibuka akiwa ameduwaa, ‘macho yake yalitoka kichwani, mdomo wazi’. Lakini haikuwa Lapize. 'Wewe ni nani? Wako wapi wengine?’ akalia Breyer, akikimbia kando yake. "Lakini mpanda farasi hakusikia chochote," aliandika Brigneau. ‘Hakusema chochote. Alilalama tu na kutikisa miguu yake, namba yake nusu ikining'inia.
“Ni Lafourcade,” Steinès alisema, “isolé [semi-pro] kutoka Bayonne.”’ Lapize alionekana dakika 15 baadaye na, kulingana na hadithi, aliwageukia wafuasi wa Desgrange na kusema maneno ambayo sasa hayawezi kufa. êtes des assassins. Oui, des assassins. ‘
Yote katika kusimulia upya
Je, hiki ndicho hasa kilifanyika? Akaunti zilizochapishwa katika L'Auto wakati huo ziliripoti kwamba Lapize alishuka kwenye baiskeli yake kwenye miteremko ya mapema ya Aubisque na kumwambia Breyer, 'Nyinyi ni wahalifu! Unasikia? Mwambie Desgrange kutoka kwangu, hauulizi wanaume kufanya bidii kama hiyo. Nimepata vya kutosha, kabla ya kubembelezwa niendelee na Breyer.
Ongeza kwenye mchanganyiko huo kwamba Steinès alipohojiana na Lapize baadaye huko Bayonne, Lapize alinukuliwa akisema tu, 'Desgrange ni muuaji,' na labda una vyanzo tofauti vya kile ambacho kimeunganishwa kwa muda mrefu kuwa mojawapo ya Tours. hadithi nzuri.
Ajabu, baada ya zaidi ya saa 14 za mbio hatua ilishuka kwa kasi, huku Lapize akimzabaisha Pierino Albini na kushinda. Wakati huo huo, Faber alitoboa mara nne lakini bado alimaliza wa tatu, kumaanisha kwamba tena Lapize alipata pointi mbili pekee.
Lakini alikuwa kwenye mbio na baada ya kushika nafasi nzuri zaidi ya Faber mara kwa mara kwenye hatua tatu zilizofuata hatimaye aliongoza katika mbio hizo na kuishika Paris. Ilikuwa mara ya kwanza na ya pekee kwa Lapize kumaliza Ziara na tofauti yake ya ushindi dhidi ya Faber ilikuwa pointi nne - idadi haswa ambayo alikuwa amepata kwa siku mbili za Pyrenees.
Aliyepewa jina la utani Frisé kwa sababu ya nywele zake zilizojipinda, na aliwahi kuelezwa na Desgrange kuwa na 'mikono ya mpanda farasi ambaye angeweza kuharibu mpini wowote duniani wakati anavuta kwa nguvu kwenye milima', Lapize alijiunga na jeshi la anga la Ufaransa. wakati wa kuzuka kwa vita na alikufa mnamo 1917 wakati ndege yake ilipotunguliwa.
Ndege ilipatikana na marubani wenzake waliandika maandishi yanayosonga kwenye kibanda: ‘Hii Old No 4 ilijaribiwa na mwenzetu mpendwa na maskini, O Lapize,’ ilisomeka. ‘Yeyote wewe ni nani, usipande bila mawazo kwa rubani huyu mahiri, aliyeanguka kwa utukufu.’
