Aaron Barcheck ana umri wa miaka 33 pekee lakini tayari ameunda maelfu ya fremu. Mwanamume aliye nyuma ya Mosaic Cycles anazungumza nasi kupitia mbio zake bora
Kuna njia nyingi za uundaji fremu. Baadhi ya watu waliacha kazi katika Jiji na kuweka kwenye kibanda chao. Wengine huja katika kozi za uhandisi, digrii za sanaa au njia za mzunguko kupitia matengenezo ya ndege.
Baadhi hufanya hivyo kwa wakati wao wa ziada na ikabainika kuwa wanaijua vyema. Aaron Barcheck sio kati ya hawa.
‘Niliingia katika ujenzi wa fremu moja kwa moja kutoka shule ya upili,’ asema mjenzi huyo anayeishi Colorado.
‘Nilienda katika Taasisi ya Umoja wa Baiskeli [UBI], nikajenga fremu yangu ya kwanza, nikapata kazi katika Dean Titanium Bicycles huko Boulder, nilifanya kazi huko kwa miaka saba kisha nikaanza Mosaic mwaka wa 2009.
Nadhani aina hiyo ya matumizi ni muhimu katika uundaji wa fremu. Nilianza chini, nikitazama uso, nikifukuza na kuweka upya picha, kubandika maandishi kwenye fremu, na niliboresha, kidogo kidogo.’
Barcheck anasema hivi kwa kuguna kirahisi, lakini anapoanza kueleza RT-1 yenye bomba la titanium inakuwa wazi tabia yake ya kujishughulisha inaficha mtu aliyejitolea sana.
Hata hivyo, si jambo dogo kufanya viungio vilivyochochewa vya TIG kuonekana kana kwamba vimetiwa msuli.
‘Kwenye Mosaic hakika tunajulikana kwa uchomeleaji wetu wa TIG. Ni utaalam wangu na kinachotutofautisha na watu wengine.
‘Najua zimefunikwa kidogo na rangi lakini ninaweza kukuhakikishia ni nzuri na laini chini. Hakuna kuwasilisha hizo stack-o-dimes.’
The ‘stack-o-dimes’ Barcheck inarejelea ni madimbwi mengi madogo yanayopishana ya chuma ya kujaza ambayo huzunguka viungio kwenye weld ya TIG. Kadiri madimbwi hayo yalivyo laini na sare, ndivyo mchomeleaji stadi zaidi anazingatiwa kuwa.
Mahali dhahiri zaidi watu hutafuta ushahidi, anasema, ni kwenye nguzo ya mirija ya kichwa na viti, lakini onyesho bora zaidi la talanta ya mjenzi wa fremu huzingatiwa kwenye nguzo ya chini ya mabano, ambapo pembe ni kali na nafasi ya kufanya kazi kwa uchache.
Kwenye RT-1 eneo hili liko karibu kabisa na ukamilifu iwezekanavyo, kwa hivyo haishangazi kwamba Barcheck ana tuzo nyingi kwa jina lake ikiwa ni pamoja na Bike Bora ya Gravel katika Onyesho la Baiskeli za Mikono za Amerika Kaskazini za mwaka huu. Inafaa kwa kiasi fulani kutokana na uumbaji wake wa kwanza.
‘Fremu hiyo ya UBI ilikuwa baiskeli ya baiskeli. Sikuwahi kuchomea, wala kutengeneza mashine, na mwishowe nililazimika kukata sehemu zilizobaki na kuzibadilisha kwa sababu hapakuwa na kibali cha kutosha cha tairi.
‘Imerekebishwa mara kadhaa, lakini ni lazima uanzie mahali fulani. Niliipanda kwa miaka michache na bado iko katika ofisi yangu. Mara kwa mara mimi huiendesha nje ili kuwaonyesha watu jinsi welds mbaya hufanana!
‘Mwisho wa siku ni kulehemu TIG tu na nina ustadi wake tu, lakini ukitaka kuielewa, nadhani ni kama kuandika kwa kalamu ya wino. Hutawahi kugusa karatasi.’
Inaingiza
Inapokuja suala la nyenzo, upendo wa kwanza wa Barcheck ni titani: 'Ni mojawapo ya nyenzo zinazoweza kutumika sana. Ninamaanisha, unaweza kutengeneza baiskeli za mbio nyepesi, ngumu sana kwa kutumia hiyo au unaweza kutengeneza baiskeli za changarawe zinazokubalika, wakimbiaji wa mbio za kupita kiasi, baiskeli za abiria.
‘Unapata hisia hiyo ya haraka unapoweka nguvu chini pamoja na hisia hiyo laini ya ardhini. Ni bora kuliko walimwengu wote.’
Ili kuunda hisia hiyo, Barcheck imetumia mchanganyiko wa mirija ya 3Al-2.5V yenye ukubwa kupita kiasi ya 3Al-2.5V kwenye RT-1.
Baadhi ya mirija imeundwa kuwa nyepesi na gumu kwa njia ya kipekee kwa kuchanganya vipenyo vya mirija mipana na unene mwembamba wa ukuta. Kwa njia hii fremu zote maalum za Mosaic, ambazo RT-1 ni mojawapo, hurekebishwa.
‘Ikiwa wewe ni mwendesha gari mwenye uzani wa kilo 65, unahitaji kuwa unaendesha bomba tofauti kabisa na la 95kg. Hiyo itabadilisha uzito wa sura kidogo, lakini hatuzingatii sana - ni kuhusu sifa zinazofaa na za sura. Ningechukua hiyo zaidi ya gramu mia chache siku yoyote.’
Bado, RT-1 inatoka kwa takriban kilo 1.2 kwa kila fremu (inategemea saizi) kumaanisha muundo huu kamili, umevaa magurudumu ya Enve 2.2, vifaa vya kumalizia vya Pro Vibe vilivyopakwa rangi maalum na Dura-Ace 9100 ya kimakanika, ina uzani wa nywele zaidi ya kilo 7. Hata hivyo, hiyo haijumuishi pampu ya fremu.
‘Hiyo Silca huenda ndiyo pampu ghali zaidi ya fremu ulimwenguni, hasa sasa imepakwa rangi. Kwa kawaida tumetoa tu fremu mbichi za titanium lakini mwaka huu tumepata programu ya kupaka rangi.
‘Nina uhakika baadhi ya watu bado wanafikiri kupaka rangi titani ni kufuru, lakini napenda tofauti kati ya chuma na rangi, na pampu imefungwa vyema na mbinu yetu.
‘Kuishi Boulder, ardhi ya eneo huzalisha aina fulani ya baiskeli - isiyo na maana - kwa hivyo kwenye toleo hili la calliper unaweza kutoshea kwa urahisi matairi ya 28mm, na kwenye Diski ya RT-1, 30mm.
‘Kwa kweli unachohitaji ni kibano kwenye mech ya kitu hiki na umejipatia baiskeli ya mlimani nyepesi.
‘Ni vizuri. Miundo ya baiskeli inaendelea tena. Matairi na vifaa tofauti vimefungua matukio mapya kabisa, kama vile changarawe, na Mosaics inabadilika sambamba na hilo.
‘Unaweza kulishinda jambo hili na bado likabaki nawe maisha yote.’
