Farasi wa mwaka mzima bila kujali masharti, na thamani bora ya pesa pia
Kusafiri, usafiri wa haraka wa kikundi, hali ya hewa yote na umbali mkubwa inapohitajika… Pinnacle anahesabu kuwa Dolomite 6 anaweza kufanya yote.
Kuvaa kikundi cha Shimano 105 na breki za maji wakati kwa sasa zimepunguzwa hadi £1, 150, usoni mwake Dolomite 6 inawakilisha baiskeli nyingi kwa pesa zako.
Frameset
Mirija ya aloi ya alumini iliyotibiwa kwa joto ina buti mbili na tatu kwa ajili ya uimara wa kutosha hadi uzani.
Nunua Pinnacle Dolomite 6 kutoka kwa Evans Cycles sasa
Miisho ya mirija imeviringishwa kwenye makutano yake katika maeneo muhimu, hivyo kuruhusu fremu kutumia vipodozi ambavyo ni vyepesi kadri inavyoweza kuwa mahali ambapo nguvu si muhimu, ilhali inadumu na ngumu katika maeneo yenye msongo wa mawazo..
Tube ya kichwa ya mm 140 inalinganishwa na mirija ya juu yenye wasifu duara inayoteleza ambayo hutoa urefu wa kusimama wa 743mm - kutosha kwa wote isipokuwa miguu mifupi zaidi, katika hii saizi ndogo zaidi ya fremu inayopatikana.
Pembe ya tyubu ya juu hutengeneza pembetatu iliyoshikana ya nyuma, ambayo inapaswa kutumia vyema ingizo la nishati.
Rangy chainstays, hata hivyo, hutoa kiasi cha zawadi katika usanidi, ili kuongeza viwango vya faraja vinavyopatikana.
Mteremko wa bomba la juu pia unahitaji upanuzi mrefu wa nguzo ya viti 27.2mm, ambayo hutumika tena kupiga mitetemo mikali kutoka barabarani.
Ijapokuwa baiskeli yetu ya majaribio ilikuja na matairi ya kipenyo cha 25mm, Pinnacle anadai kuwa kuna kibali cha raba ya mm 28 wakati baiskeli hiyo imefungwa walinzi wa udongo (kuna milingoti ya hii, na vile vile kwa rack ya nyuma), na upana kama 32mm bila walinzi.
Kebo za breki na gia hupitishwa kwenye fremu, bila ya hatari, na tulivutiwa sana kuona kebo ya breki ya mbele iliyopitiwa vyema ikiingia kwenye sehemu ya juu ya uma na kutoka ndani ya blade, badala ya mara kwa mara. -inayotumika (na ngumu) mpangilio wa tie ya kebo ambayo huharibu uzuri wa baiskeli nyingi za barabarani zenye diski.
Groupset
Kifaa cha Shimano 105 ni sehemu kubwa ya kikundi, na hakuna maelewano bora kati ya gharama, utendakazi na uimara kuliko sare hii ya kiwango cha kati.
Inatumika kwa msururu wa compact 50/34, derailleurs mbele na nyuma, pamoja na kaseti 11-28.
Vibadilishaji ni vitu vya kiwango cha Ultegra Shimano RS-685, wakati breki zenyewe ni RS805 caliper ambazo zinauma kwenye rota za 140mm mbele na nyuma.
Jeshi la kumalizia
The Pinnacle huvaa seti ya vishikizo vya aloi vya kipenyo cha mm 420, vinavyolingana na shina la aloi la 80mm Pinnacle Pro.
Ni umbali mfupi wa kufikia, lakini vifuniko virefu zaidi vya vibadilishaji vya maji hurefusha urefu wa vidhibiti kuliko kuweka breki za kawaida za caliper.
Mbao wa aloi usio na kiburi, lakini mzuri, una kipenyo cha 27.2mm; juu yake, utapata tandiko nzuri la Pinnacle Race, ambalo linaweza kurekebishwa kwa urahisi kwa njia ya usanidi wa boti pacha.
Magurudumu
rimu za baisikeli za Alex Draw 1.9S zina kipenyo cha ndani cha 19mm, kwa hivyo zitaweza kubeba seti ya matairi 32c kwa urahisi.
rimu hizi maalum za diski pia zinaoana na matairi ya barabarani yasiyo na mirija, hivyo basi kutoa uwezo wa kuziendesha kwa mirija ya ndani kwa ajili ya utendaji wa kuviringika.
Matairi ya Mashindano ya Grand Sport ya Continental, katika umbo la 25c hapa, yapo kwenye sehemu ya chini kabisa ya safu ya barabara ya wachezaji wa timu ya Ujerumani, lakini yana uwezo wa kuandama majira ya baridi kali - tumepanda hizi maili nyingi sana. baada ya muda, bila sababu ya kufikia bomba la ziada na pampu ndogo.
Barani
Ingawa Pinnacle inapendekeza kwamba muundo wake wa ukubwa wa S unafaa kwa waendeshaji hadi 5ft 7in, ulitosha papo hapo kwa fremu yetu ya futi 5 na inchi 8 - ikiwa huna mguu, hata hivyo, urefu wa chini wa kusimama unaotolewa na bomba la juu la mteremko litakupa chumba kidogo cha mikunjo.
Kwa vyovyote vile, ni vyema kutembelea tawi la Evans ili kuhakikisha kuwa hauko kati ya ukubwa.
Hofu yoyote ya kusafiri kwa kasi kutoka kwa muuzaji huyu wa maili yenye fremu ya aloi huondolewa mapema mchana, kwani mchanganyiko wa nguzo ndefu ya milimita 27.2, uma wa kaboni na minyororo mirefu huturuhusu kufanya maendeleo kwa starehe, bila mtetemo hata kidogo kufikia mikono au rump.
Kuendesha matairi ya Continental kwa 85psi pia kunaleta tofauti inayoonekana, kwani kasoro ndogo za barabarani huzungushwa tu kwa fujo kidogo.
Kama tungetarajia na kutarajia, jeli za Shimano 105 za vikundi vizuri, zinazotoa gia za haraka kwenye kaseti ya 11-28, na utendaji mzuri wa breki uliopimwa katika hali ya unyevunyevu.
Ingawa ina uzani wa kilo 8.88, takwimu hiyo haitoi picha nzima.
Mrija wa kichwa ni mrefu kiasi (kwa fremu hii ya ukubwa) 140mm, ukitoa nafasi nzuri ya kupanda wakati wote wa majaribio, na uimarishaji mwingi sana wakati hitaji lilipotokea la kuhamisha upande wetu wa nyuma kutoka kwenye tandiko (sangara wa kustarehesha kwa kushangaza) na kugonga kanyagio kwa uharaka zaidi ili kufikia kilele cha mlima wa ndani.
Hii si baiskeli ya wapandaji, haswa, lakini tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba haihisi kama inasukuma mifuko tisa ya sukari inapoelekeza mlima.
Mtandao wa karibu kiasi wa gia kwenye kaseti ya kasi 11 hukupa mengi ya kucheza, huku pia ukitoa gia kubwa ya kutosha kufanya maendeleo ya haraka kwenye barabara zinazozunguka, pia.
Kushughulikia
Kwa gurudumu ambalo liko kwenye kilele cha mita, sifa za ushughulikiaji za Mnara huelekea kwenye 'imara'.
Hili si jambo baya hata kidogo, kwani baiskeli inastarehe vya kutosha kwa siku nzima kwenye tandiko, na inakaribia kona kwa kuhimiza na kujiamini.
Pembe ya kichwa iliyopimwa ya 72.2° inakasirishwa kidogo na mrija wa kichwa mrefu kiasi.
Ikiwa na nafasi ya kupanda ambayo ni upande wa kulia tu wa kuelekea chini chini, kuelekea juu, Dolomite hutoa usafiri usioegemea upande wowote ambao hauna maajabu yoyote mabaya juu ya mkono wake.
25c Contis inatenda vizuri, haswa katika hali ya unyevunyevu, ambapo nyayo zao pana zilitujaza ujasiri wa kuchonga safu za kasi kwenye asili yetu tunayopenda, huku kwa bahati mbaya kukimbia juu ya shimo la shimo katikati ya kona hakukusababisha hofu yoyote..
Breki hung'aa, ikitoa nguvu ya kusimama inayoendelea wakati si ombi la dharura, na kuinua misa kwa haraka tunaposhika kiwiko kidogo.
Tunafikiri kwamba, ikizingatiwa kuwa kuna kibali cha kutosha kwao, seti ya matairi ya 32c inaweza kufanya usanidi huu kufaa zaidi kwa hali ya hewa yote, matumizi ya barabara ya mwaka mzima.
Kinachochemka kwa Pinnacle ni baiskeli ya barabarani ya kupongezwa ambayo itawafaa waendeshaji wapya zaidi, pamoja na wale wanaotafuta farasi aliyejitolea wa hali ya hewa iliyooza.
Na kuja majira ya kuchipua, tunakuwekea dau kuwa bado ungefurahi kuinua mguu juu ya mirija yake ya juu nyeusi ya matt kwa safari chache za mazoezi ya msimu wa mapema.
Ukadiriaji
Fremu: Imara na ngumu lakini ya kustarehesha pia. 9/10
Vipengele: Mara nyingi kikundi bora cha vikundi 105 cha Shimano. 8/10
Magurudumu: Inayo upana wa kutosha kwa matairi ya mafuta, na tayari bila bomba pia. 8/10
The Ride: Imara lakini yenye zipu kidogo kupitia kona zinazovutia. 8/10
Nunua Pinnacle Dolomite 6 kutoka kwa Evans Cycles sasa
Hukumu
Hii ni baiskeli nzuri si kwa majira ya baridi tu bali kwa kuendesha mwaka mzima. Ungetatizika kupata baiskeli ya barabarani iliyo na vifaa bora zaidi kwa pesa
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tube ya Seat (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Urefu wa Uma (FL) | 378mm | 381mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72 | 72.2 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 72.7 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 992mm |
| BB tone (BB) | N/A | 73mm |
Maalum
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Fremu | 6061-T6 fremu ya alumini iliyotiwa joto, uma wa kaboni |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano RS805 diski za majimaji |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | FSA Omega, aloi |
| Shina | Pinnacle Pro barabara mbele, aloi |
| Politi ya kiti | Pinnacle Pro, aloi, 27.2mm |
| Tandiko | Pinnacle Race Mens |
| Magurudumu | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Uzito | 8.88kg (ukubwa S) |
| Wasiliana | evanscycles.com |
