The Pinnacle Dolomote 4 ni breki ya diski inayozunguka pande zote ambayo hutembea wakati wa baridi. Pia ni dili kabisa
Kwa 2016, Pinnacle imechukua safu yake ya juu ya Dolomite na kurekebisha fremu kuchukua breki za diski. Kwa kufanya hivyo, imeunda baiskeli inayotumika ipasavyo, ambayo pia ina viunga vya rafu za mbele na za nyuma, pamoja na uwezo wa kuchukua matairi ya 28c (ili mradi haujaweka walinzi wowote wa matope). Kwa hivyo, je, kutosheleza tamaa inayoongezeka ya baiskeli za barabarani maridadi na za matumizi kwa manufaa ya ziada ya kusimama kwa breki siku zijazo kunafanya baiskeli hii ya aloi iliyosocheshwa laini kuwa ya mkato zaidi ya zingine? Au badala yake, imekosa alama? Soma ili kujua.
Fremu
Fremu ya Pinnacle's Dolomite inatofautiana na nyingine tatu hapa kwa kuwa kampuni imejitolea kuficha welds, na ni ushindi. Sisi sote ni kwa ajili ya kufahamu uzuri wa fremu iliyotengenezwa kwa mikono, lakini watengenezaji wa hali ya juu mara nyingi huchoma chembechembe zenye fujo. Zaidi ya makutano ya bomba laini, rangi ya kijani kibichi ya metali ni ya kushangaza kabisa. Mirija ni ya mviringo, na hivyo kuongeza mwonekano wa kitamaduni zaidi wa fremu, huku vibao vya viti na minyororo vinacheza kidogo vinapofikia pembe ya nyuma.
Kupunguza mara tatu katika sehemu huruhusu Pinnacle kuweka mirija nyembamba, lakini yenye nguvu. Cabling inaendeshwa ndani - hata nyumba ambayo ina kebo ya breki ya diski ya mbele ya Tektro. Vipandikizi maalum kwenye viti vya viti na uma pia hubeba mizigo, ambayo ni mguso mzuri wa vitendo. Zaidi ya hayo, fremu ina kibali cha matairi 28c, ikiwa unapendelea safari laini zaidi, mradi tu huna walinzi wa matope - moja ya faida za kutotumia breki za mdomo. Pembe ya chini ya kichwa cha Dolomite na mabano ya chini chini yameundwa kwa uthabiti, na ndivyo unavyopata.
Groupset
Je, Tiagra ya kasi 10 inakuwa 105 mpya kwa haraka? Inafurahisha kwamba Pinnacle imechagua mnyororo wa Tiagra 50/34 (inaoana na Hollowtech) na inalingana vizuri na vibadilishaji vya Tiagra - ambavyo vinaonekana kama matoleo 105 ghali zaidi. Ingawa ufanano wa familia ya Tiagra umeangaziwa mbele na mitambo ya nyuma, Pinnacle imechagua kutumia kaseti ya bei nafuu isiyo ya mfululizo ya 12-28 na mnyororo wa KMC. Breki za diski za Spyre za mitambo za TRP ndizo tofauti kubwa hapa, hata kama ilichukua sisi dakika tatu za kurekebisha ili kusimamisha pedi kusugua.
Jeshi la kumalizia
Tena, vifaa vya kumalizia vya ndani vinapamba Dolomite. Kwenye sura yetu ndogo, baa 42cm zinafaa vizuri. Wao flexed kidogo sana kwa sisi kweli kupata nyundo chini juu ya baadhi ya kupanda kwa muda mfupi. Walakini, nguzo ya kiti na tandiko, kwa upande mwingine, ni vipande vikubwa vya seti. Kiti kilichowekwa chini, kilichojazwa vizuri chenye reli za kromoli havikutupa sababu yoyote ya kuwa na wasiwasi na nguzo ya 27.2mm hufanya kazi ya kupendeza ya kupunguza ukali wa barabara. Hii inasaidiwa na bomba la juu lenye mwinuko, ambalo huruhusu nguzo zaidi ya kiti kuchomoza.
Magurudumu
Vema, hapa kuna matoleo ya vitabu - Pinnacle sports ndio gurudumu jepesi zaidi katika kundi. Kwa kuzingatia uzito wa magurudumu ya mbele (1.38kg) na nyuma (1.96kg) ni pamoja na jozi za rotors za kuvunja, tunavutiwa na ukosefu wao wa kulinganisha wa wingi. Inaonekana katika usafiri pia - kutoa mojawapo ya uzoefu wa baiskeli za barabarani wa chini ya £1,000 ambao tumekuwa nao kwa miaka mingi. Matairi ya Kenda ya 25c Kriterium yana uwezo wa kuendesha hali ya hewa kwa urahisi, kwa kuzingatia msukono wao wa Gatorskin, wasifu usio na kina na mkanda unaostahimili kuchomeka.
Safari
Breki ya awali inasonga kando - rota ya diski ya kusugua ilirekebishwa kwa haraka - baiskeli hii ni nzuri sana. Inapenda, ina uwezo, inastarehesha, na ina utunzaji mkali wakati hitaji linapokuchukua. Na hiyo ni kabla hata hatujafikia uwezo wake wa kufunga breki.
Uendeshaji wa upataji mpya zaidi wa Shimano, wa kasi 10 wa Tiagra ni maelewano mazuri kati ya uzani na utendakazi. Tiagra ya kisasa inakaribia kuwa sawa na Shimano 105 - kwa hakika kwa mwonekano, na karibu kwa wepesi wa kufanya kazi. Kubadilishana kwa urahisi kati ya gia huongeza uzoefu wa usafiri wa Pinnacle. Wakati hutavutiwa na welds laini kabisa, utakuwa unakanyaga kwenye kanyagio za Dolomite kama pepo. Inaweza kuwa na uzito sawa na baiskeli zingine tatu hapa, lakini utayari wake wa kulinganisha wa kuchukua mwendo, kukabiliana na kupanda, pipa kwenye kona, na kusimama ni ya kuvutia.
Ikizingatiwa kuwa tulipima pembe ya kichwa cha usukani kwa karibu digrii kamili ya chini kuliko inavyodaiwa, hatukutarajia usukani unaojibu zaidi. Hata hivyo, ingawa Pinnacle ilionekana kuwa thabiti katika pembe, ilikuwa ya kushangaza kuitikia mabadiliko ya mwelekeo wa haraka wakati laini yetu ilihitaji marekebisho ya katikati ya kona. Mabano ya chini ya 75mm huweka kituo chako cha mvuto kuwa chini kuliko baiskeli nyingine yoyote hapa, hukupa hisia ya uthabiti wakati wote, hasa wakati wa kushuka. Inasaidia kwamba breki ziongeze imani kwamba utaweza kujiinua kwa wakati ikiwa chochote kitasababisha mabadiliko ya mpango, katikati ya asili. Ingawa haiwezi kufanana na nyingine kwa matairi ya hali ya juu, Kenda Kriteriums zilizo na waya kwenye Pinnacle ni nzuri sana. Tutakuwa na uhakika wa kuwaweka kwenye baiskeli zetu wenyewe za majira ya baridi kwa kiwango chao cha kushika na kuzuia kutoboa.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tube ya Seat (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 991mm | |
| BB tone (BB) | 75mm | 75mm |
Maalum
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Fremu | 6061 aloi ya matako mawili - uma za kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | TRP Spyre diski za mitambo |
| Chainset | Dhana za Mviringo 520, 52/36 |
| Kaseti | Shimano HG500, 12-28 |
| Baa | Aloi ya kinara |
| Shina | Aloi ya barabara ya Pinnacle |
| Politi ya kiti | Aloi ya mnara, 27.2mm |
| Magurudumu | Alex Draw |
| Matairi | Kenda Kriterium, 25c |
| Tandiko | Pinnacle Race |
| Wasiliana | evanscycles.com |
