Mrembo na mrembo kwa kutazama na kuendesha, kusawazisha vizuri starehe na utendakazi
Mashine ya BMC Roadmachine imezimwa kwa zaidi ya mwaka mmoja, ilizinduliwa kwa lengo la kurahisisha aina mbalimbali za baiskeli za barabarani za chapa ya Uswizi, kuchukua nafasi kutoka kwa safu ya awali ya Granfondo ambayo imeondolewa.
Miundo yote ya Mashine ya Barabarani imeundwa ili kufanya mabadiliko zaidi ambayo yamewezekana kwa breki za diski, ikiwa ni pamoja na kuondoa kwa wingi tairi - matairi ya 28mm yamewekwa kama kawaida lakini kuna nafasi ya 30mm.
Mashine ya Barabarani ni ya kupendeza kutazama, ikiwa na mistari laini kutoka kwenye uma ambayo inapita karibu bila mshono hadi kwenye fremu, huku kofia ya juu ya vifaa vya sauti ikilainisha laini kwenye shina na mirija ya kiti inayozunguka gurudumu la nyuma, na hivyo kutoa mwanga. muonekano wa aerodynamic.
Madai ya kuongezeka kwa utiifu pia yanatolewa na maoni ya awali ni mazuri, huku safari ikiwa laini na ya kustarehesha.
Barabara zinapokuwa mbovu zaidi, hata hivyo, hasa kwenye nguzo, raha huteseka na mitetemo inasikika kupitia mipini haswa. Faraja inaweza kuboreshwa kwa urahisi katika baadhi ya maeneo, kwa kuwekewa mkanda zaidi wa paa na matairi yasiyo na bomba.
Kofia laini ya kichwa iliyounganishwa iliyounganishwa inaweza kuboresha mwonekano, lakini huongeza mguso kwenye urefu wa safari. Ingawa kofia fupi ya juu inapatikana, imeundwa kufanya kazi kwa kushirikiana na chumba cha rubani kilichounganishwa kutoka kwa aina ya bei ghali zaidi ya RM01, na kuifanya iwe rahisi kurekebisha.
Ingawa waendeshaji wengi watapata urefu wa kawaida kuwa sawa, itakuwa nzuri kuwa na chaguo kwa waendeshaji wanaopendelea nafasi ya ukali zaidi. Kushika kunaweza kuhisiwa kuwa polepole kwa wengine, lakini bado iliweza kuwa baiskeli ya uhakika ya kuendesha.
Vipimo vimeratibiwa vyema na kikundi cha Ultegra 8000 kinachotoa utendakazi wa hali ya juu na zamu laini na za kutegemewa kila mara na breki inayofanya kazi kwa urahisi. Mipako iliyofichwa ya mudguard ni mguso mzuri, na kuifanya kuwa baiskeli ya kweli ya misimu minne.
Magurudumu ya DT Swiss E1800 sio magumu zaidi ambayo tumejaribu, lakini yanahisi kufaa kwa mtindo huu wa baiskeli na yako tayari bila bomba. Seti ya kumalizia chapa yako imepunguziwa lakini inafanya kazi vizuri bila matatizo makubwa katika majaribio.
Ukadiriaji
Fremu 8/10; Vipengele 9/10; Magurudumu 8/10; Safari 9/10
Hukumu
BMC imefanikiwa kutoa fremu maridadi na nzuri sana ya kutazama na pia kuendesha. Inaweza kuchanganya ubora wa fremu ya mbio nyepesi na ile ya baiskeli iliyotulia zaidi ya mtindo wa michezo.
Ingawa starehe inaweza kuwa bora zaidi, usawa wa jumla ni mzuri kuifanya baiskeli hii kuwa ya kufurahisha kuendesha.
Maalum
| Fremu | Mtambo wa Barabara 02 fremu na uma |
| Groupset | Shimano Ultegra 8020 |
| Breki | Shimano Ultegra 8020 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Baa | BMC RAB 02 |
| Shina | BMC RSM01 |
| Politi ya kiti | Mashine ya barabarani 01 D |
| Tandiko | Selle Royal 2075 |
| Magurudumu | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro matairi 28mm |
| Uzito | 8.35kg (ukubwa 54cm) |
| Wasiliana | bmc-switzerland.com |
