Bingwa wa Olimpiki ya walemavu anaamini kuwa miundombinu bora ya baiskeli ni ufunguo wa kuendesha baiskeli kwa wanawake wengi
Bingwa wa Michezo ya Olimpiki ya Walemavu Multi Dame Sarah Storey ameitaka serikali 'kujenga njia za baiskeli zinazofaa kila mtu, na sio tu wajasiri' ili kupata wanawake wengi zaidi wanaoendesha baiskeli.
Wakati wa hotuba ya kutangaza kampeni ya Waendesha Baiskeli wa Uingereza ya MilioniMoja, Storey aliweka wazi kuwa ufunguo wa kupata wanawake wengi zaidi kwenye baiskeli ni kukabiliana na hatari inayoonekana ya kupanda barabarani na kwa mamlaka za mitaa na kitaifa kuongeza kasi yao. michezo inayohusiana na miundombinu ya baiskeli.
Utafiti wa Baiskeli wa Uingereza umegundua uwezekano wa waendesha baiskeli wanawake milioni 10 wa kawaida kufunguliwa ikiwa 'vizuizi vya kawaida' vinavyozuia wanawake kuendesha baiskeli vitaondolewa.
Katika hotuba yake, Storey aliangazia kwamba ni robo tu ya wasafiri wa baiskeli ndio wanawake, licha ya kusafiri kwa baiskeli kuwa nafuu, afya njema na mara nyingi haraka kuliko njia zingine za usafiri.
'Zaidi ya theluthi mbili ya wanawake wanaamini kuwa ni hatari sana kwao kuendesha baiskeli barabarani, huku wengi wakitaja tabia za madereva na uhaba wa njia za baisikeli na miundombinu kama hatari kuu zinazowazuia,' alisema Storey.
'Vizuizi hivi vinatuambia nini pia ni kwamba njia za baisikeli zilizopakwa rangi, zenye ubora duni kwenye barabara haziwezi kukatiza. Tunapaswa kuacha kuunda njia za baisikeli ambazo ni nyembamba sana, hazitunzwa vizuri na haziunganishwa kutoka kwa njia zingine.'
Mzee huyo wa miaka 41 alisema kukosekana kwa nafasi iliyotengwa kumezua 'uzoefu mbaya' kwa wasafiri wa baiskeli na kwamba masharti ya sasa na miundombinu hutoa motisha ndogo kwa kusafiri kwa bidii.
Asilimia 1.9 pekee ya mzunguko wa wafanyikazi wa Uingereza kufanya kazi na huku London inapenda (3.2%) na Anglia Mashariki (4%) ni kubwa zaidi kuliko wastani huo, bado ni mdogo ukilinganisha na nchi kama za Uholanzi, ambapo 30% ya wafanyakazi husafiri kwa baiskeli, hasa kutokana na miundombinu imara.
Miji kama vile London na Manchester imejitolea kwa miradi ya kujenga mitandao mikubwa ya mzunguko na imeunga mkono hili kwa mchango mkubwa wa kifedha.
Wiki iliyopita, Usafiri wa London ulithibitisha kuwa ilikuwa hatua moja karibu na kujenga barabara kuu ya kwanza 'salama' kupitia London Magharibi.
British Cycling pia inafanya kazi na mashirika ya kusaidia waendesha baiskeli ya Cycling UK na Sustrans ili kushawishi serikali kufanya marekebisho ya Kanuni za Barabara Kuu na kushinikiza miundombinu ya baiskeli 'bora zaidi'.
Lakini kazi hii yote inafanyika mbele ya wale wanaopinga miundombinu ya baiskeli, kama vile Kansela wa zamani wa Hazina George Osbourne na mfanyabiashara maarufu Karen Brady ambao wote wamedai barabara kuu ya mzunguko wa London Embankment husababisha kuongezeka kwa msongamano na uchafuzi wa mazingira.
Hata hivyo, Storey anaamini kwamba njia ya kweli ya kuendeleza wasafiri zaidi wa kike ni kwa kulenga kujenga njia zilizotengwa kwa kiwango kilichowekwa nchini kote, si tu katika vituo vyenye shughuli nyingi zaidi.
'Ikiwa tunataka kuwafanya watu wanaoendesha baiskeli wajisikie salama zaidi na kupunguza uwezekano wa kutokea kwa migogoro kati ya watumiaji wa barabara, tunahitaji njia za ubora wa juu, zilizotengwa kikamilifu katika miji na miji yote, iliyojengwa kwa uwazi na viwango thabiti vya muundo, na kutekelezwa ipasavyo viwango vya kasi vya 20mph kwenye mitaa tulivu,' alisema Storey.
'Chochote kidogo kuliko hiki na kuendesha baisikeli kitaendelea kufungwa kwa watu jasiri.'
