Giulio Ciccone alishinda Hatua ya 16 ya Giro d'Italia 2019 lakini mabadiliko makubwa zaidi yalifanyika katika Ainisho ya Jumla
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) alishinda Hatua ya 16 ya Giro d'Italia 2019, akimshirikisha mwandani wake aliyeachana na Jan Hirt (Astana) kwenye mstari. Ciccone aliongoza kutoka mbele na kufanya vya kutosha kushikilia ushindi huo, ambayo huenda ilichochewa na wazo la kuoga maji yenye joto haraka iwezekanavyo baada ya mvua kubwa kunyesha mapema kwenye jukwaa.
Nyuma yao, kundi la vipendwa lilikuja juu ya mstari mara nyingi pamoja lakini majina makubwa hayapo. Miguel Angel Lopez (Astana) alipoteza gurudumu na muda kidogo, lakini nyuma zaidi walikuwa Primoz Roglic (Jumba-Visma), Simon Yates (Mitchelton-Scott) na Bauke Mollema (Trek-Segafredo) ambao walipoteza karibu dakika moja na nusu.
Siku chache zijazo zitakuwa na maamuzi hata hivyo, lakini hata hivyo zaidi kwa kuwa Roglic itatarajiwa kurudisha nyuma muda katika siku ya mwisho ya kujaribu.
Hapana Gavia lakini bado jukwaa kubwa
Hatua ya 16 ya Giro d'Italia 2019 ilipaswa kujumuisha Cima Coppi ya mwaka huu kwani mbio hizo zingefikisha kiwango chake cha juu zaidi ya Passo Gavia.
Badala yake, kusimama kwa theluji kwenye pasi kulimaanisha kwamba jukwaa lilibadilishwa, na hii ilisababisha maumivu ya kichwa kwa mwandalizi wa mbio kwani hatua ya juu zaidi imepitishwa katika hatua ya awali na hivyo Cima Coppi aliyeunga mkono atakuja. baadaye katika kinyang'anyiro lakini haitakuwa sehemu ya juu kabisa.
Hata hivyo kuondolewa kwa Gavia hakumaanishi kwamba peloton ilikuwa katika siku rahisi kwani bado kulikuwa na miinuko kadhaa ya kushindana nayo, mkuu na wa mwisho kati yao alikuwa Mortirolo.
Mgawanyiko mkubwa ulitoka nje ya barabara na kupata faida ya zaidi ya dakika tano, ikiwa ni pamoja na Ciccone katika harakati zake za kutafuta pointi nyingi zaidi za milima. Hili lilifikiwa ipasavyo katika kilele cha Mortirolo, licha ya yeye kushindwa kuvaa koti la mvua kwenye kilele.
Idadi ya washindani wa Uainishaji wa Jumla walikuwa na wenzao barabarani na kusababisha uvumi kwamba wanaweza kuanzisha mashambulizi ili kufikia nyumba zao na kupanda nao hadi mwisho wa hatua.
Kuelekea Mortirolo kasi tofauti katika utengano iliona ikigawanyika katika vikundi vidogo na kuunda upya mara kadhaa. Mapumziko hayo yaligonga mteremko kwa faida ya 5:51 huku nyuma ya peloton ikiendesha kama inaelekea mbio za mbio, huku timu ikishindana kupata nafasi kabla ya njia kupanda na kupungua.
Timu ya Vincenzo Nibali ya Bahrain-Merida ilimlea pamoja na Movistar mbele ya kundi la GC, Mitchelton-Scott na Jumbo-Visma pia walikuwepo.
Nathan Brown alimsaidia sana mchezaji mwenzake wa Elimu ya Kwanza, Joe Dombrowski, lakini baadae aliondolewa mapema kutoka kwa mkuu wa timu ambayo sasa imepunguzwa sana.
Astana alikuwa na nambari za juu lakini kiongozi wa timu Lopez alilazimika kujitolea ili kushikilia usukani katika kundi la vipendwa. Yates alikuwa na Lopez na pia alionekana kuhangaika, huku wa mwisho wa safu ya ndani ya Roglic akiwa nje ya uwanja.
Akiangaza huku na huku ili kupata kipimo cha wapinzani wake, Nibali alitoka kwenye usukani wa mchezaji mwenzake Domenico Pozzovivo na kuanza kuondoka kwenye kundi. Maitikio yalikuwa machache kwa vile Movistar ilifanya kazi ili kumfanya Muitaliano aonekane huku nyuma yao waendeshaji wachache sana walioweza kuendana na kasi.
Hugh Carthy (Elimu Kwanza) alifuata na kujaribu kupita juu ya Nibali, na alipowasiliana mvua ilianza kunyesha. Katika mbio hizo, Lopez na Mollema walirejea kwenye kundi la watatu la Movistar la Mikel Landa, Antonio Pedrero na kiongozi wa sasa wa mbio hizo Richard Carapaz, wakitumia vyema mteremko huo kuwa rahisi zaidi.
Kutafuta upepo wa pili, Lopez aliondoka kwenye kundi na kulazimisha hisia kutoka kwa Movistar huku Roglic na Mollema wakitengwa. Mholanzi huyo alisukuma mbele na Mslovenia huyo alionekana kuteseka.
Vincenzo alilifikia gurudumu la kaka Antonio na huku Carthy akiwa bado anashikilia walijaribu kupata pengo kubwa zaidi. Licha ya juhudi zao, faida yao kwa Landa na ushirikiano ilifanyika kwa umbali unaoweza kudhibitiwa. Landa na Carapaz walifanya hivyo baada ya siku ya Pedrero kukamilika.
Yates alimjia juu na kumpita Roglic, ambaye alitinga kwenye kundi kwa matumaini ya kudumu hadi kileleni mwa mteremko bila kutumia muda mwingi kwa wapinzani wake.
Dakika nne juu ya barabara na timu ya mapumziko bado ilikuwa na ndoto ya kukaa ugenini ili kushinda hatua hiyo, lakini walikuwa wakifanya hivyo katika hali mbaya ya hewa.
Kwa juhudi zake zote, Nibali hakuweza kufanya faida yake idumu huku Lopez, Carapaz na Landa wakirejea. Lopez alikwenda moja kwa moja mbele lakini alikaa tu mbele ya Nibali kwa muda kidogo kabla ya kurudi nyuma ya kundi.
Sio kuzuiliwa, Lopez alikubali tena na wakati huu alisababisha Carthy kuachwa kwa muda. Landa alifanya kazi mbele kwa manufaa ya Carapaz, labda akijiuliza ni lini wakati wake wa kuongoza timu utafika.
Aliyekuwa akizurura karibu na kilele alikuwa Andrey Amador, mpanda farasi mwingine aliyefanya kazi kwa Carapaz na Landa. Lopez aliingia kileleni mwa kundi la GC akiwa na pengo kubwa nyuma ya Roglic lakini sekunde chache tu juu ya wale aliokuwa akipanda nao.
Barabara zenye unyevunyevu na nyembamba zenye mikunjo midogo ya nywele, hii ilikuwa mteremko kwa wenye ujuzi na mashujaa. Hatua ya Lopez juu ya kilele ilikuwa ya busara kwani yeye na mwenzake Pello Bilbao waliweza kujinasua kutoka kwa mkazo wa kundi huku wakiwa na faida. Katika hali ya hewa kama hii, ujuzi wa Nibali uliozungumziwa sana kuhusu kushuka haukubadilika kwani alilazimika kuwa mwangalifu kama kila mtu mwingine.
Mbele kabisa ya mbio, Ciccone alijaribu kwenda peke yake lakini Hirt alikwama naye, ingawa maagizo ya timu yalimzuia kuchukua zamu. Mengi kwa kufadhaika wazi kwa Ciccone.
Amador ilikamilika kwa ajili ya Movistar, na Nibali alishika kasi kwenye kundi la GC hata akishirikiana na mchezaji mwenzake ambaye alirejea kufanya zamu. Kwa namna fulani nyuma, Roglic, Yates na Mollema walikuwa wamepunguza nusu ya hasara yao hadi sekunde 45.
Yule mwenza wa Nibali, mwenye umbo la Damiano Caruso alirudi mbele ili kumfanyia kiongozi wake mwingine. Habari za kupona kwa Roglic lazima ziwe zimefika kwenye kundi huku Movistar ikishika kasi pia.
Akiwa na koti lake la mvua chini juu ya Mortirolo na kitambaa chepesi juu ya jezi yake iliyolowa maji, Ciccone alikuwa akitetemeka sana huku yeye na Hirt wakiitisha mapatano na kupanda farasi pamoja katika umbali wa kilomita.
Wanandoa walioongoza walienda chini ya bendera ya 1km na 2:12 juu ya kundi la jezi ya waridi. Mwisho kidogo wa kupanda mlima lakini si upandaji ulioainishwa unaokusudiwa kwa mwendo wa kasi hadi kwenye mstari.
