Kutoka kwa mtaalamu wa kaboni wa Ujerumani anakuja Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. inasimama kwa "huu ni msalaba", 'anasema mwanzilishi na mmiliki wa Storck, Markus Storck. ‘Tunachomaanisha ni kwamba, ‘Hivi ndivyo baiskeli ya msalaba inavyopaswa kujengwa.’’
Ikiwa ni mtu mwingine yeyote anayetoa matamshi kama haya, tunaweza kuibua hisia, lakini tukiwa na tuzo nyingi za tasnia kwa baiskeli zake za nyuzi za kaboni, ikijumuisha hadhi ya mshindi wa moja kwa moja wa T. I. X. katika jaribio la kikundi katika jarida maarufu la Ujerumani Tour, ni vigumu kubishana na kitambulisho cha Storck.
‘Jambo kuu ni Mwelekeo wetu Kutegemea Ugumu. Kwa mfano mirija ya chini na ya juu hutumia neli ya mviringo, kukupa uthabiti katika mwelekeo mmoja lakini laini na faraja katika upande mwingine. Tunachagua kaboni kama nyenzo yetu kwani huwezi kuunda viwango sawa vya faraja kuwa alumini, au kupata wepesi sawa. Fremu hii ni nyepesi sana kwa 940g.’
The T. I. X. hutumia mhimili wa mbele na wa nyuma, wenye ekseli za nyuma zenye kipenyo cha 12mm, na axle za mbele za kipenyo cha 15mm zinazofunga magurudumu kwenye fremu. Huku ni kuondoka kwa matoleo ya haraka ya kipenyo cha 9mm, na ni muhimu kabisa, asema Storck, ili kukabiliana na mikazo ya ziada ya breki za diski.
‘Axles ni lazima. Ikiwa unataka kujenga uma na safari inayolenga faraja lakini ugumu wa juu sana wa upande, basi sio tu umbo la uma ambalo ni muhimu lakini uwepo wa thru-axles pia. Ni vivyo hivyo kwa upande wa nyuma wa baiskeli.’
Axle hizo hufunga jozi ya magurudumu ya DT Swiss R23 kwenye fremu, ambayo kwa 1, 655g jozi inayodaiwa uzito ni baadhi ya magurudumu mepesi zaidi ya diski ya alumini. Wakimbiaji wa mbio za kuvuka wanaweza kusema kwamba eksili huchukua muda mrefu kubadilika kuliko gurudumu la kutolewa kwa haraka ikiwa kuna kituo cha katikati cha mbio, lakini Storck anapinga hili, akisema kwamba katika ulimwengu wa kweli ikiwa sekunde hizo za ziada ndizo tofauti. kati ya kushinda na kushindwa, pengine utakuwa na baiskeli ya ziada kwenye mashimo, si gurudumu tu. Zaidi ya hayo, R23s hazina mirija tayari, na ikiwekwa hivyo, kuna uwezekano mdogo wa kutoboa hata kwa shinikizo la chini.
Mara nyingi vifaa vya kumalizia chapa yako vinaweza kuwa hafifu, lakini pau za kaboni, shina la aloi na nguzo ya kaboni ya Monolink iliyo na leseni ya Selle Italia ni ya hali ya juu, hata kwa bei hii. Ambayo tusisahau ni kiasi kikubwa cha pesa. Lakini basi tena, hii ni msalaba, na hii ni mashine iliyokamilika sana.
Maalum
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (£1, 699 fremu pekee) |
|---|---|
| Fremu | Storck T. I. X. Pro |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Breki | Shimano RS685 levers za breki za majimaji zenye kalipa za R785 |
| Chainset | |
| Kaseti | |
| Baa | Storck RBC220 pau za kaboni |
| Shina | Dtorck ST115 aloi shina |
| Politi ya kiti | Storck Monolink MLP150 |
| Magurudumu | Reynolds Assault Tubular Diski |
| Tandiko | Selle Italia Monolink SLS tandiko |
| Uzito | 7.95kg (56cm) |
| Wasiliana | storck-bicycle.cc |
