Mwongozo wetu unaofaa wa zana, sehemu na mbinu zinazohitajika ili kubadilisha mabano yako ya chini haraka na kwa urahisi
Hadi mwanzoni mwa miaka ya 1980, kutenganisha mabano ya chini ya baiskeli yako kungesababisha fani nyingi ndogo za kupigania uhuru kwenye sakafu. Siku hizi, mabano ya chini yana fani za katriji zinazoweza kutumika na, kadiri fremu zinavyozidi kuongezeka, fani zimeongezeka kwa kipenyo ili kuruhusu minyororo nyepesi na gumu kwa kutumia ekseli kubwa zaidi.
Vipimo vilivyofungwa vinamaanisha kubadilisha pia imekuwa rahisi, ambayo ni sawa, kwani tofauti na mabano ya mpira yaliyolegea ya shule ya zamani, hayawezi kuhudumiwa na kwa kawaida huwa na maisha mafupi - yanaweza kuhitaji kubadilishwa kila mwaka. ikiwa unafanya mileage kali. Na ndivyo inavyoenda mwendo usiozuilika wa maendeleo ya kiteknolojia.
Ikiwa baiskeli yako ina visehemu vya Shimano, kuna uwezekano kwamba inatumia mfumo wa Hollowtech (kiwango cha Sram cha GXP hufanya kazi kwa njia sawa), ambayo inalingana na nyuzi za kawaida zilizokatwa kwenye ganda la chini la mtindo wa kitamaduni.
Hata hivyo, wakati mabano ya kitamaduni ya chini yamekaa ndani ya fremu na kujumuisha ekseli katika kitengo kimoja, fani za Hollowtech hukaa nje ya fremu na ekseli kuunganishwa kwenye mwako.
Ili kuangalia ikiwa BB yako inahitaji kubadilishwa, ondoa mnyororo kutoka kwa minyororo ndogo zaidi na usonge mikunjo. Ikiwa kuna mtikisiko wa ubavu kwa upande, au hisia ya unyonge, ni wakati wa kuunda mpya.
Ukiwa na zana zinazofaa na ujuzi, hii haihitaji kusafiri kwa duka la baiskeli - fuata tu mwongozo wetu wa hatua kwa hatua wa kubadilisha mabano yako ya chini. Kumbuka kwamba ikiwa baiskeli yako ina mabano ya chini ya mtindo mpya (kama vile BB30), pengine ni vyema ufunge safari hadi kwenye duka lako huru la baiskeli la karibu nawe.
Jinsi ya kuondoa na kubadilisha mabano ya chini yanayopasuka
Muda Uliotumika: dakika 45
Uhifadhi wa Warsha: £20
1. Kuondoa mikunjo
Mshituko wa mkono wa kushoto hulindwa kwa vijiti viwili vya kubana (kipimo cha kubana kilicho mwisho hubonyeza ekseli dhidi ya fani huku vijiti vya kubana vikishikilia mahali pake). Ili kuondoa kishindo, kwanza lazima ufungue vifungo vya Bana kwa kutumia ufunguo wa allen wa 5mm. Zinaweza kuwa katika pembe ya kuchekesha, na zimekazwa sana, kwa hivyo epuka kutumia kitufe cha kumalizia mpira ikiwezekana.
2. Punguza fani
Ondoa kifuniko cha mbano. Mabano ya chini ya Shimano yanahitaji chombo maalum kwa hili (kwa mfano, Chombo cha Hifadhi BBT-9, £19.99), ambacho kinaunganisha chombo na spanner utakayotumia katika hatua ya 5; zana tofauti zinapatikana pia. Ishike na ujaribu kutoipoteza, vipuri ni vigumu sana kushika hatamu.
3. Achilia mshiko wa usalama
Kwa bisibisi kidogo cha kichwa bapa, ondoa sehemu ya usalama - ambayo iko kati ya boliti mbili za Bana - kwa kuisukuma juu kwa upole. Vuta mkono wa kishindo kutoka kwenye spindle yake - inapaswa kuteleza kwa urahisi bila nguvu nyingi. Iwapo ulipata mtego wa usalama kuwa mgumu kuondoa (na umejaa changarawe) sasa ni wakati mzuri wa kuusafisha haraka.
4. Uchimbaji wa crank
Nyoa mnyororo kutoka kwa cheni ndogo kabisa na uiache ikae kwenye ganda la chini la mabano. Kushikilia buibui (ambapo minyororo hujiunga na mikono ya crank) kuvuta mkusanyiko mzima kutoka kwa mabano ya chini. Ikiwa haitatikisika, tumia ushawishi wa upole na mallet yenye uso laini. Katika matumizi yetu, ikiwa ni wakati wa kuchukua nafasi ya BB, huenda ikawa vigumu kwako kutoka.
5. nyuzi za Uingereza au Kiitaliano?
Kwa kutumia sehemu ya spana ya zana ya mabano ya chini, ondoa mabano ya chini. Kwa BB za Uingereza (iliyowekwa alama BSA), geuza fani ya mkono wa kulia kwa mwendo wa saa ili kuondoa, upande wa kushoto ukipingana na saa; kwa BB za mtindo wa Kiitaliano (zilizowekwa alama ITA), geuza zote mbili kinyume na saa (maelekezo sahihi huwa yana alama).
6. Safisha nyuzi
Safisha kingo na nyuzi kwa kitambaa na kutengenezea kiasi (kama vile Finish Line Speed Degreaser). Ni muhimu pande zote ni laini na hata hivyo fani zinakaa kwenye sura. Piga nyuzi kwa koti ya kuzuia kukamata.
Ukipata fani zako zinachakaa haraka (ndani ya miezi michache) hii inaweza kuwa sababu. Ikiwa ndivyo, ni wakati wa safari ya kwenda dukani ili nyuzi zifuatwe na kukabiliana na zana inayofaa ya kukata.
7. Weka fani mpya
Mabano mapya ya chini yanapaswa kuja na mkono wa plastiki. Sukuma hii kwenye upande wa kulia wa kikombe cha BB na - kwa kutumia vidole vyako pekee - skrubu kikombe kwa mshipa ulioambatanishwa kwenye fremu. Mara tu inapokaza kwa vidole, futa fani nyingine iliyo upande wa pili. Kwa kutumia kibano cha chini cha mabano, kaza kwanza fani ya kulia kisha ya kushoto hadi 35-50Nm (ikiwa huna wrench ya torque, hii ni ‘pretty darn tight’).
Ni rahisi sana kuvuka BB hapa, ambalo ni kosa kubwa. Ikiwa vikombe haviingii kwa mkono vitoe kwa urahisi na ujaribu tena. Wanapaswa kusongesha karibu 50% ya njia bila zana.
8. Badilisha chainset
Rudisha upande wa mkono wa kulia wa seti ya cheni nyuma kupitia kwenye mabano ya chini (kumbuka kurudisha mnyororo juu ya BB) na ubadilishe mnyororo hadi kwenye cheni ndogo zaidi. Izungushe ili kuhakikisha inageuka vizuri. Sukuma mkono wa mkono wa kushoto kwenye sehemu ya kusokota inayochomoza kutoka upande wa pili wa mabano ya chini.
9. Bofya tena
Badilisha kofia ya kubana na kutumia zana, igeuze hadi isikaze kabisa kidole (0.7-1.5Nm) - kuwa mwangalifu kwani kukaza kupita kiasi kutasababisha fani kuchakaa kabla ya wakati wake. Zungusha cranks ili kuangalia zinazunguka kwa uhuru. Badilisha nafasi ya kukamata kwa usalama, kaza boliti ziwe 10-15Nm, na utamaliza.
