Mwongozo wa mnunuzi wa uboreshaji wa magurudumu ya baiskeli ya barabarani ambayo yataondoa sehemu kutoka kwa PB zako lakini hautahitaji rehani ya pili
Masasisho machache yanaboresha baiskeli yako kama seti bora ya magurudumu. Mara nyingi huwa ni sehemu ambayo huwa nyuma ya ujenzi wa baiskeli nyingi za hisa, kwa hivyo hata seti ya bajeti inaweza kuboresha uharakishaji na ubora wa kuendesha baiskeli yako huku pia ikipunguza uzito.
Takriban £500 ni kiasi kizuri cha kutumia katika sasisho la kwanza - kiwango cha bei kinaweza kufikiwa lakini ubora wa wheelset bado ni wa juu vya kutosha kuboresha utendakazi wako.
Hata hivyo, baada ya kuendana na mfumo wa breki kwenye baiskeli yako, utakuwa na anuwai ya sifa za kusogeza. Je, unapaswa kwenda na ukingo wa kina kifupi kwa kuongeza kasi zaidi, au kitu cha ndani zaidi ili kutoa faida ya aerodynamic kwenye gorofa?
Pamoja na hayo, ungependa vipengele vingine kama vile uoanifu zisizo na mirija, vitovu vinavyodumu, ubora wa muundo thabiti au mpana zaidi ya ukingo wa wastani unaooanishwa vyema na matairi makubwa? Kila kipengele huleta faida na hasara zake, kwa hivyo uboreshaji wa gurudumu unapaswa kufanyiwa utafiti wa kina kabla ya kufanya uamuzi wa kununua.
€ wewe bora.
Magurudumu bora zaidi ya baiskeli barabarani chini ya £500: Breki za Rim
Chaguo la Mhariri wa Tech: Hunt Race Aero Wide
Nunua sasa kutoka kwa Hunt kwa £399
Chapa ya Hunt yenye makao yake Sussex imekuwa kwenye eneo la tukio kwa miaka kadhaa sasa, ikijizolea sifa ya thamani ya kipekee ya pesa katika safu yake ya magurudumu - kote kote utapata mengi kwa pesa zako. Magurudumu ya The Hunt Race Aero Wide ni mfano halisi - uzito wao wa 1496g ni mwepesi wa ushindani licha ya rimu kuwa na kina cha 31mm na upana wa 24mm kwa nje.
Zikiwa na milimita 31 zina kina zaidi ya ukingo wa kawaida wa alumini, ambayo inaweza kusaidia kukuza ufanisi wa aerodynamic. Hunt anasema mdomo wa upana wa 24mm (19mm ndani) unapaswa kuunganishwa vizuri na matairi mapana zaidi. Kwa vile ukingo pia hauna bomba, tunaweza kubandika matairi ya milimita 28 kwenye magurudumu ya Race Aero Wide ili kuleta yaliyo bora zaidi kutoka kwayo.
Kuongeza thamani zaidi kwenye kifurushi ni chaguo la uwekaji la tubeless la Hunt - chapa hiyo itatoshea matairi yasiyo na bomba na kuongeza lamba kwa ada ndogo ambayo tungesema inafaa kuongezwa. Bei ya magurudumu ya £379 inakuja ya kutosha chini ya bajeti yetu ya £500 kwamba ungekuwa na pesa za kuifanya pia.
Rimu kando, magurudumu yamebainishwa vyema mahali pengine. Vipuli vimepigwa, nambari za bladed kutoka kwa Nguzo na vitovu vina fani za ubora wa juu za EZO. Vipengele hivi vya ziada vinajumuisha gurudumu thabiti, lililo na mviringo mzuri ambalo tunaweza kusema ni vigumu kushinda.
Nunua sasa kutoka kwa Hunt kwa £399
Hunt's Race Aero Wide magurudumu kwa vyovyote si chaguo lako pekee. Hizi hapa ni nne kati ya njia mbadala bora zaidi.
Mavic Ksyrium S
Bajeti ya £500 hukuruhusu kutazama zaidi ya magurudumu ya kiwango cha juu cha Mavic ya Aksium na katika safu maarufu ya Ksyrium ya chapa ya Ufaransa.
Zilizorekebishwa hivi majuzi, vipimo vya jumla vya magurudumu vimeimarishwa hivi majuzi - uzani wao wa 1570g ni wa kuheshimika, upana wa mdomo wa 19mm kwa usawa - lakini ubora wa jumla wa muundo wao unahakikisha muundo wa Ksyrium S unakaribiana na kutoshea. -sahau seti ya magurudumu unavyoweza kuipata.
Rimu zimetengenezwa kutoka kwa aloi ya Mavic ‘Maxtal’, ambayo inasema ni nyepesi na ina nguvu kuliko alumini ya jadi ya 6061. Kwa kuongezea, Mavic hutumia teknolojia ya 'SUP Welding' ili kuhakikisha kiungo chenye nguvu na laini katika kile ambacho kimsingi ni ukingo unaoendelea.
Vitovu ni alumini iliyotengenezwa kwa mashine 100% na fani za ndani zimefungwa mara mbili kwa uimara bora.
Sasisho muhimu kwa magurudumu imekuwa mfumo wa Mavic's UST tubeless. Iko karibu na kiwango kisicho na bomba kama tunaweza kupata sasa. Kwa vile Mavic hutengeneza rimu na matairi ya UST, uwezo wa kustahimili ni ngumu sana kumaanisha kuwa mfumo hufanya kazi vizuri sana - matairi huwa na pampu ya kawaida ya kufuatilia.
DT Swiss PR1600 Spline 23
Nunua sasa kutoka kwa Chain Reaction kwa £507
Ni kweli magurudumu haya yanaweza kuwa juu ya bajeti kidogo lakini tunadhani si yale yanayoweza kukosa. DT Swiss inajulikana zaidi kwa magurudumu yake ya hali ya juu na vitovu vilivyojengwa kwa umaridadi lakini magurudumu ya PR1600 Spline 23 yanaonyesha chapa ya Uswizi inaweza kushindana katika kiwango cha juu zaidi cha soko pia.
DT Swiss imekuwa ikitetea teknolojia ya tubeless kwa muda mrefu kuliko nyingi na gurudumu zake zote huja na mkanda wa tubeless iliyosakinishwa awali. Kipimo cha ndani cha rimu 18mm sio pana zaidi lakini kinapaswa kuunganishwa vyema na matairi 25mm na 28mm.
Katikati ya wheelset kuna vituo 350 vya DT Swiss vinavyozingatiwa vyema. Zinaangazia mfumo wa kibunifu na unaodumu wa ratchet freehub (badala ya mfumo wa msingi zaidi, wa kawaida wa pawl) kama vitovu vya juu vya DT 240 na 180, lakini kitovu hicho hakijafanywa kwa ukali sana kwa hivyo ni mzito zaidi.
Zinaangazia mtengano bila zana, kwa hivyo kuhudumia kitovu cha DT ni rahisi sana. Si kwamba utahitaji kufanya hivyo mara kwa mara kutokana na fani za ubora wa juu zilizofungwa na chapa.
DT Swiss's Aero Comp bladed spokes, iliyotengenezwa nyumbani katika Biel HQ ya chapa nchini Uswizi, huweka gurudumu lililojengwa kwa nguvu ambalo linafaa kuwa zaidi ya jumla ya sehemu zake.
Nunua sasa kutoka kwa Chain Reaction kwa £507
Bontrager Paradigm Comp TLR
Nunua sasa kutoka Trek kwa £500
Bontrager inaweza kuwa chapa ya vipengele vya ndani ya Trek lakini ubora wa bidhaa kama vile magurudumu yake ya Paradigm Comp TLR ni kwamba zinastahili kuzingatiwa kama uboreshaji wa baiskeli yoyote, si Trek tu.
Yakiwa na ‘TLR’ katika jina, haishangazi kwamba magurudumu ya Paradigm Comp yanalenga utendakazi usio na bomba. Magurudumu husafirishwa kwa utepe unaong'aa wa Bontrager - kifuniko cha plastiki ambacho hunasa vyema mahali pake juu ya kitanda cha ukingo, na kufanya rimu zisizo na bomba ziendane kwa urahisi zaidi kuliko kupitia kazi ya kupaka tepu.
Bontrager hutumia kile inachokiita ‘kuweka rafu’ katika Paradigm Comp TLRs, ili kuunda pembe bora zaidi ya kuongea katika kujaribu kukuza ugumu wa gurudumu.
Kipenyo cha ukingo (25mm nje, 19.5mm ndani) ni pana kuliko nyingi, kumaanisha kuwa magurudumu yatatumia matairi mapana vizuri zaidi. Ukingo ni wa kina sana, kumaanisha ufanisi wa aerodynamic hauangazii sana lakini hiyo inamaanisha kuwa ni nyepesi, na uzani wa 1585g tu.
Nunua sasa kutoka Trek kwa £500
Cero AR24 Evo Alloy Wheelset
Nunua sasa CycleDivision kwa £229
Nyepesi, wasifu wa chini na zisizo na mirija zinazooana, pete hizi zina alama mahususi za seti ya magurudumu inayotumika sana. Mikondo yao ya upana wa wastani inafaa matairi ya ujazo wa juu kama modeli za 25-28c, inazikopesha kwa upole mviringo, mpindano thabiti na kupunguza uwezekano wa kubana iwapo utachagua kuziendesha.
Zikiwa na spika 20/24 mbele na nyuma, ni nyepesi kwa kugusa chini ya gramu 1, 500 jozi, ikisaidiwa kwa sehemu na vipokezi vya Sapim D-Light. Ukifika ukiwa na mkanda wa mdomo usio na bomba uliosakinishwa awali, matoleo ya haraka yaliyo na chapa ya Cero pia ni nyepesi sana kwa seti ya 110g.
Licha ya kuwa nafuu sana, hata hivyo ni pamoja na fani za ubora wa juu zilizofungwa pamoja na chombo cha bure cha alumini kinachovutia.
Nunua sasa CycleDivision kwa £229
Magurudumu bora zaidi ya baiskeli barabarani chini ya £500: Breki za diski
Chaguo la Mhariri wa Tech: DT Swiss G 1800 Spline 25
Nunua sasa kutoka kwa Chain Reaction kwa £380
Gravel riding ni biashara kubwa sasa na DT Swiss ilifanya haraka kufaidika na mahitaji ya soko kwa kutengeneza gurudumu zake za G, ambazo zote zimeundwa kukidhi mahitaji ya nidhamu inayojitokeza.
Kwa bahati mbaya sana ingawa vipengele vyake pia vinafaa matumizi ya barabara pia. Magurudumu ya G 1800 yanakuja na mkanda wa tubeless ambao tayari umesakinishwa, na ina upana wa ndani wa 24mm kumaanisha matairi ya barabara ya mm 30 na hapo juu yatalingana kikamilifu, na kuongeza rundo la faraja kwa baiskeli yako huku ikipunguza uwezo wa kuyumba kwenye buti.
Zaidi, magurudumu yameundwa ili kushughulikia miporomoko ya nyimbo za changarawe kwa hivyo licha ya kuwa na uzito kidogo wa 1895g, yanapaswa kudumu kwa muda mrefu, yakiwa yamejengwa karibu na vitovu 370 vya Uswizi vya DT kwa kutumia spika za kampuni ya Aerocomp.
Ikiwa unafuata gurudumu la bajeti ambalo lina masharti ya mitindo mipya zaidi ya teknolojia ya rimu na mahitaji ya upandaji yaliyojengwa ndani, DT Swiss G 1800 25 inafaa kuzingatiwa kwa uzito. Ukiwa na matairi yanayofaa, kusiwe na eneo lolote ambalo utapata shida kuiendesha.
Nunua sasa kutoka kwa Chain Reaction kwa £380
Baada ya kufanya mambo ya kitamaduni? Angalia chaguo zingine nne bora zaidi
Hunt 34 Aero Wide
Nunua sasa kutoka kwa Hunt kwa £499
Utendaji wa aerodynamic katika rimu za alumini mara nyingi hufikiriwa kuwa duni kwa kaboni lakini katika magurudumu yake 34 ya Aero Wide, Hunt amethibitisha kwamba si lazima iwe hivyo.
Baada ya muda katika handaki la upepo, Hunt anasema imeonyesha kuwa magurudumu 34 ya Aero Wide ndiyo aluminiamu yenye kasi zaidi ulimwenguni, hata ikilinganishwa na miundo ya rimu za kaboni. Hii ni kutokana na umbo la ukingo, ambao huanza kwa upana wa 24mm kwenye ndoano ya shanga, kabla ya kuchomoza hadi 26mm kwa upana wake zaidi. Hunt anasema hii husaidia mtiririko wa hewa laini juu ya tairi na ukingo.
Licha ya sifa zake za anga, magurudumu 34 ya Aero Wide yanasalia kuwa mepesi, kwa 1548g inayodaiwa. Hunt anasema hii inategemea utumiaji wa aluminium 6069-T6, ambayo ina nguvu zaidi kuliko aloi za kawaida zinazotumika kwenye rimu.
Kwa mara nyingine tena, thamani ya pesa haiwezi kushindwa - Misemo ya Pillar Wing hutumiwa kusaidia zaidi aerodynamics, na fani za msuguano wa chini zimewekwa ndani ya vitovu vya Sprint vilivyotengenezwa kwa mashine za Hunt. Ikiwa unatumia kifaa cha magurudumu ili kukufanya uharakishe kwa chini ya £500, tuna shaka utapata chaguo bora kuliko hizi.
Nunua sasa kutoka kwa Hunt kwa £499
Mavic Ksyrium S Diski
Magurudumu ya Ksyrium S Disc ya Mavic ni toleo linalooana na breki la magurudumu ya rim-breki ya chapa ya Ufaransa ya Ksyrium.
Mavic anasema vipengele vingi vimebebwa kutoka kwa sehemu ya mbele ya breki ya wheelset ili kuhakikisha gurudumu hili linaishi kulingana na jina lake - rimu zina uchomeleaji sawa wa 'SUP' unaowekwa kwenye rimu, ambayo pia imetengenezwa. kutoka kwa aloi ya 'Maxtal' inayomilikiwa na Mavic.
Chapa inadai aloi hii ni nyepesi na gumu kuliko zile zinazotumika katika rimu za kawaida. Inatengeneza wheelset ambayo inashindana kwa uzani kwa bei hii - Ksyrium Disc S ina uzito wa 1670g.
Kuweka rudufu kwenye ukingo wa taa ni vipashio vya kuvuta moja kwa moja, vyenye ncha mbili, vilivyofungwa kwenye vitovu vilivyo na ‘uwekaji bora wa kubeba’, jambo ambalo Mavic anasema hufanya gurudumu kuwa ngumu zaidi. Sehemu ya nyuma pia hutumia mfumo wa freewheel wa kampuni ya Instant Drive 360 ambao hutoa pointi 40 zinazolingana.
Kama vile wenzao wa breki za ukingo, magurudumu ya Ksyrium Disc hutumia kiwango cha Mavic's UST tubeless, ambacho husaidia sana kuhakikisha uwekaji rahisi na utendakazi wa juu wa matairi yasiyo na tube ukichagua kuyatumia na magurudumu haya..
Mashindano ya Fulcrum 4 DB
Kama vile Mavic katika safu yake ya magurudumu ya Ksyrium, Fulcrum imebuni upya gurudumu lake maarufu la Racing 4 katika umbizo la breki.
Ukingo wa alumini huweka kina sawa cha 35mm, ambacho kinafaa kusaidia ufanisi wa aerodynamic, ingawa ni nyembamba kidogo na kipenyo cha nje cha 22mm kwa hivyo hakuna uwezekano wa kushikilia matairi mapana zaidi ya 28mm kwa ukamilifu.
Magurudumu hupakia vipengele vingi muhimu ingawa. Licha ya ukingo wa kina kirefu, uzani wa wheelset sio mzito haswa kwa 1690g inayodaiwa na spokes hutumia 'mfumo wa kuzuia mzunguko' kumaanisha kuwa hazipaswi kamwe kupoteza mvutano wao wa awali, kwa hivyo gurudumu linapaswa kubaki kweli.
Rimu hutumia muundo wa Fulcrum wa ‘2Way-Fit’, ambayo ni njia yake ya kusema kuwa hazitumii tubeless mara tu rim-tape inaposakinishwa. Fulcrum pia inasema ugumu wa gurudumu la nyuma huimarishwa kutokana na muundo wa kitovu wa ‘Monoblock’ - kitovu hicho kimeundwa kwa mashine kutoka kwa safu dhabiti ya alumini na ina mikunjo ya ukubwa kupita kiasi ili kushikilia vyema spika.
Prime Attaquer Diski
Nunua sasa kutoka kwa Wiggle kwa £450
Prime ni chapa ya ndani ya muuzaji reja reja mtandaoni Chain Reaction Cycles, kwa hivyo licha ya kuwa chapa mpya kabisa inaweza kushindana na Hunt katika uwezo wake wa kutoa thamani ya pesa.
Seti ya magurudumu ya Attaquer iko juu ya safu ya aloi ya Prime. Ukingo huo hauendani na kimtindo na licha ya kuwa na kina cha 30mm na upana wa ndani wa mm 19, gurudumu lina uzito wa 1470g tu. Hiyo inaifanya kuwa mojawapo ya magurudumu mepesi zaidi katika kategoria yake.
Kituo cha Primer mwenyewe cha RD010 kinaahidi uimara mzuri, kikitengenezwa kwa CNC kutoka alumini ya 7075. Freehub ina walinzi wa kuzuia kuuma pia, ili kukomesha msongamano wa kaseti inapokuja suala la kuibadilisha.
Kuambatanisha kitovu kwenye ukingo ni mchanganyiko wa spika za ubora wa juu za DT Swiss Aerolite na Aerocomp, ambazo zina mabani - Prime anasema hii itasaidia kwa njia ya aerodynamic ufanisi wa ukingo.
Magurudumu ya Prime's Attauqer Disc yanafaa kutazamwa ikiwa huna wasiwasi na akiba ya jina la chapa iliyoboreshwa zaidi na unataka dili dhabiti kwa pesa unazotumia.
Kwa sasa inapatikana tu ikiwa imeunganishwa na jozi bora zaidi ya Hutchinson ya Fusion 5 Performance 11Storm TR Road Tyres (ambayo unaweza kupata uhakiki wake hapa) na sealant inayolingana, ikiwa kuna chochote hii inazifanya pendekezo bora zaidi.
