Mwendesha baiskeli anazungumza na mshairi wa Ufaransa, mwanadiplomasia na mwandishi wa wasifu ulioshinda tuzo ya Anquetil, Alone
Makala haya yalionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 77 la jarida la Cyclist
Mwendesha baiskeli: Kwa nini maisha ya Anquetil yanaendelea kuwavutia mashabiki wa baiskeli?
Paul Fournel: Maisha yake yalikuwa zaidi ya opera ya sabuni. Alizaliwa katika familia masikini sana lakini alijaliwa sana kuendesha baiskeli hadi akawa tajiri, maarufu na wa ajabu!
Kwa kushangaza, ninamaanisha kuwa hakuishi kwa sheria za mchezaji wa peloton. Alikuwa wa kwanza kuongelea pesa, wa kwanza kuongelea kuhusu doping.
Hakukimbia ili kushinda medali, alikuwa mfanyabiashara, jambo ambalo lilikuwa jipya sana wakati huo.
Kuhusu mtindo wake wa kuendesha baiskeli, unaweza kumtambua mara moja kwenye baiskeli. Leo unapoona pelotoni, watu wote wanafanana zaidi au kidogo, wote wana msimamo sawa ambao umejifunza kwenye handaki la upepo.
Hapo zamani, haikuwa hivyo.
Cyc: Je, tutaona kama yake tena?
PF: Sijui – wanariadha leo ni kama roboti. Wana haiba lakini hawaruhusiwi kuwaonyesha.
Wana bosi wao masikioni mwao [kwenye redio] na kompyuta yao kwenye mpini. Wanafanyia kazi maagizo ya timu na wati.
Wanapaswa pia kutekeleza jukumu wanalolipwa. Huyu anatakiwa kupanda kwa bidii hadi mwanzo wa kupanda, mwingine anatakiwa kupanda hadi ndani ya kilomita chache kutoka juu.
Hata kama wako kwenye mtengano, wanaweza kuitwa tena kumsubiri kiongozi. Hawajali kushinda - wanalipwa ili kufanya kazi mahususi.
Hakuna maajabu tena. Jambo la kushangaza tu siku hizi ni ikiwa mmoja wa viongozi ni mgonjwa au hafanyi kazi inavyotarajiwa.
Cyc: Anquetil alikuwa mchapaji dawa aliyekiri mwenyewe. Je, hilo linamfanya kuwa mdogo kuliko mkamilifu?
PF: Wakati Anquetil ilipoanza mbio katika miaka ya 1950 upigaji dawa za kuongeza nguvu haukupigwa marufuku. Alikuwa akitumia amfetamini kama kila mtu mwingine kwenye peloton.
Walipoanzisha sheria za kupinga matumizi ya dawa za kusisimua misuli katika miaka ya 1960, alisema, ‘Kwa nini? Kila mtu anafanya hivyo.’ Lakini ni wazi kwamba watu hawajali kabisa dawa za kusisimua misuli kwa sababu hapa tuko karibu miaka 60 baadaye, na wanariadha wa mbio bado wanaendelea kutumia dawa za kusisimua misuli.
Maalum ni tofauti, lakini motisha bado ni ile ile.
Mchezo wa kitaalam ndivyo hivyo. Kila mtu anataka kushinda, kuwa wa haraka zaidi. Urusi inawatumia dawa za kusisimua misuli wanariadha wake; makampuni makubwa yanatumia dawa za kusisimua misuli wanariadha wao.
Unafikiri [anataja chapa ya kimataifa ya michezo] hana uwezo wa kufanya kile Urusi inafanya?
Cyc: Tangu Anquetil, ni waendeshaji gani ambao umewavutia?
PF: Eddy Merckx, bila shaka. Lakini hata alipokuwa akishinda alihuzunika kidogo. Alibeba huzuni ya washindi, akitambua kwamba angelazimika kufanya hivyo tena katika mbio zinazofuata.
Nilimpenda sana Bernard Hinault, si kwa sababu alikuwa Mfaransa - sijali kuhusu hilo - lakini kwa sababu alikuwa anakimbia tofauti na wengine.
Aliamua ni lini mashindano yanapaswa kufanyika - hakuwa akisubiri Alps au Pyrenees. Mbio zilifanyika kwa masharti yake.
Contador, pia, alikuwa mkimbiaji wa kuvutia sana, alikuwa akipigana na kushambulia kila mahali, sio tu kwenye miinuko.
Marco Pantani alikuwa wa kuvutia. Hata Chris Froome anaweza kuvutia anapotaka kuwa.
Cyc: Katika Anquetil, Peke yako unarejelea ‘shimo la mwendesha baiskeli’ na yeye kuwa ‘mfungwa wa baiskeli’. Kwa nini waendesha baiskeli hufurahia kuteseka sana?
PF: Nilichagua kuendesha baiskeli kwa sababu napenda michezo migumu. Ninapenda kupanda na kusema, ‘Lo, ilikuwa ngumu!’
Sasa, ingawa, mimi ni mzee sana, kwa hivyo nasema, ‘Lo, leo kulikuwa na jua!’ Ni rahisi kufanya safari iwe ngumu. Chagua tu kupanda na ufanye hivyo na mvulana ambaye ana nguvu kuliko wewe.
Sehemu ya raha ni kuwa mgumu. Unapoteseka kuna raha ndani yake. Ni mchezo wa kimaslahi - ni mchezo wa wavulana wanaopenda kucheza kwa bidii.
Kupanda kama Ventoux au Colle delle Finestre, bila shaka, ni vigumu sana, lakini pia unaweza kuwa na safari ngumu sana kuzunguka eneo lako Jumapili asubuhi na marafiki ambao wana nguvu kuliko wewe. Lakini daima kuna furaha ndani yake.
Na kama mwana mahiri, miguu yangu ikiuma, ninaweza kusimama kwenye mkahawa unaofuata na kunywa bia kila wakati.
Cyc: Ulishughulikia Ziara ya 1996 ya gazeti la Ufaransa L’Humanité. Mwandishi wa riwaya Antoine Blondin pia aliangazia mbio hizo mara kwa mara.
Ni kivutio gani cha watu kutoka ulimwengu wa fasihi?
PF: Ziara ni riwaya, kwa sababu inaendeshwa kwa muda mrefu, maeneo yanabadilika kila wakati, ina wahusika tofauti na hali hubadilika.
Mchezo wa kandanda ni mchezo wa kandanda, lakini Ziara Kuu ni ya kusisimua na ya kifasihi sana. Mchezo wa ndondi pekee ndio unaovutia waandishi, lakini ingawa ndondi ni noir, kuendesha baiskeli ni hadithi ya kusisimua.
Nilifurahi sana kuangazia Ziara, ingawa kulazimika kuandikisha ripoti za kila siku kwa makataa magumu ilikuwa tofauti sana na jinsi ninavyoandika kawaida.
Nilipenda kuweza kuzungumza na waendeshaji gari. Leo imebadilika kabisa - ukitaka kuongea na Mr Froome lazima upitie watu 15 wa PR kisha utapata dakika mbili ukibahatika.
Cyc: Katika kitabu kingine, Need For The Bike, unasema kuhusu Ventoux: ‘Ni wewe mwenyewe unayepanda.’ Ulimaanisha nini?
PF: Haifanani mara mbili. Inaweza kuwa baridi sana au upepo au joto kali. Sifa yake inaweza kukuathiri pia.
Hadithi za kupanda ni muhimu - zinakupa wazo la kitakachotokea. Unajua utakuwa na wakati mgumu.
Ninapopanda Izoard, ambayo ni mojawapo ya pasi ninazopenda zaidi, ninajua cha kutarajia, wapi na wakati gani - ni kitu ambacho unaweza kukariri kutoka kwa kumbukumbu.
Lakini Ventoux haifanyi kazi hivyo. Ni tofauti kila wakati. Hujui ni wapi utajisikia vibaya.
Inaweza kutokea hivi karibuni, au inaweza kutokea baada ya Chalet Reynard ikiwa una upepo dhidi yako. Ni mahali maalum kwa sababu hiyo.
Cyc: In Need For The Bike unaelezea baiskeli kama ‘stroke ya fikra’. Je, unamiliki baiskeli gani?
PF: Baiskeli ni kitu cha ajabu. Ninamiliki baiskeli tano au sita. Nimenunua mpya kila baada ya miaka 10 hivi.
Mwaka mmoja uliopita baba yangu alikufa na nilipata fremu yangu ya kwanza kutoka nikiwa na umri wa miaka 16, ilitengenezwa na mjenzi yuleyule aliyemtengenezea Raymond Poulidor baiskeli.
Nimeijenga upya kabisa. Ninayotumia zaidi ni ile niliyonunua London, fremu ya titanium ya Condor Moda ambayo ilitolewa kwa ajili ya kuadhimisha miaka 60.
Cyc: Je, unatumia muda gani kwa baiskeli siku hizi?
PF: Kweli, ilikuwa siku yangu ya kuzaliwa ya 71 jana, kwa hivyo ili kusherehekea niliendesha baiskeli kilomita 80 na mwanangu hadi kijiji kilicho kusini-magharibi mwa Paris na kumaliza kwenye bistro.
Mimi huendesha gari na kikundi cha marafiki kila mwezi. Tunasafiri kwa saa nne kwa mwendo wa kilomita 25 na kila mara tunamaliza kwenye bistro.
Lakini siendi ikiwa kunanyesha kwa sababu ya miwani yangu. Mvua ikinyesha mimi huwa kipofu.
Anquetil, Alone imechapishwa na Pursuit Books
