Grail AL 7.0 ni dhibitisho kwamba furaha haigharimu pesa nyingi: baiskeli hii yenye thamani ya £1, 699 ilinipa furaha zaidi kuliko takriban baiskeli kubwa yoyote
The Canyon Grail AL ni baiskeli ambayo huenda imeokoa akili yangu timamu. Huenda hilo likasikika kuwa la kukithiri na kufurahisha sana, lakini nadhani - kwa hakika najua - ni kweli. Janga la Virusi vya Korona (kama ningekuwa na quid kwa kila nilipoandika hivi majuzi) limeingia katika kila nyanja ya maisha yetu na kusababisha uharibifu na uharibifu usiopimika.
Kwangu mimi, na pengine wengine wengi, tatizo kubwa limekuwa kushughulika na jinsi hisia zangu za uhuru na uhuru ziliondolewa kihalisi usiku mmoja. Ninatambua kwamba hilo si jambo dogo kwa uzoefu wa wengine, lakini athari ya kipindi hiki cha kipekee katika maisha yetu haiwezi kukanushwa.
Wakati fulani, nimekuwa nikihisi kama kuta zinafungwa na mara nyingi nimekuwa nikijidhania kuwa Bill Murray, siku zikiendelea kuwa moja, kichaa cha Siku ya Nyunguruwe isiyoweza kutambulika.
Nimejipata katika sehemu mbalimbali kuwa tofauti - kujiruhusu kutumiwa na yote - na imeonekana kuwa changamoto kubwa kurudisha kichwa juu ya ukingo kwa mtazamo wakati mwingine.
Isipokuwa, yaani, wakati nimekuwa nikiendesha baiskeli yangu. Ondoa sababu kwa nini sisi sote huendesha baiskeli na ni kwa maana ya uhuru usioghoshiwa na uhuru unaokupa. Upepo unaopita kwenye nywele zako, uwezo wa kwenda unapotaka na unapotaka, jambo ambalo sote tumenyimwa hadi hivi majuzi.
Nunua Canyon Grail AL 7.0 kwa £1, 699
Kwa hivyo kwa msingi huo, nitasema kwamba Canyon Grail AL imekuwa kama toleo dogo la shinikizo juu ya vyungu vya Tupperware vya Sistema vinavyoweza kuwashwa, njia ya kusahau ulimwengu kwa ufupi.
Kuendesha baiskeli hii ya bei nafuu ya changarawe ya alumini, nilipewa uhuru na uhuru kamili ambao nimekuwa nikitamani sana kwa wiki hizi 12 zilizopita. Imenifanya nijihisi kama mtoto tena.
Kutoka kwenye mteremko wa changarawe unaonipeleka kwenye mandhari nzuri ya Mashamba ya Lavender ya Shoreham ambayo ilinibidi nipande juu kidogo kwa sababu ilikuwa mwinuko sana hata kwa gia 30-34, hadi kwenye njia tupu ya changarawe ya Thames ambayo niliteleza. katika masaa ya mapema bila roho karibu, Grail AL imekuwa tonic kamili wakati ambao pengine imekuwa kipindi cha majaribio zaidi ya maisha yangu hadi sasa. Inasaidia kuwa pia baiskeli nzuri sana.
Miyeyusho rahisi ya changarawe
Ili kuiweka kwa urahisi, Canyon Grail AL 7.0 ni mapacha ya alumini, waimbaji wote, anayecheza ngoma zote Grail CF SLX.
Akili, si mapacha wanaofanana. Utafahamu CF SLX bora zaidi kwa upau wa 'quirky' wa deka mbili ulioanzishwa mwaka wa 2018, muundo wa kugawanya ambao ni wa kustarehesha bila shaka kama unavyoonekana kuwa wa uhandisi zaidi.
Grail AL 7.0 ni 'kiwango cha kuingia' na kwa hivyo inauzwa seti ya kawaida ya Ergobars za alumini za Canyon. Hizi zimeunganishwa na seti ya fremu ya aloi na jozi ya magurudumu ya kimsingi, yasiopitisha mabomu, DT Swiss C 1850 Spline.
Piga kikundi cha changarawe cha Shimano's GRX RX600 2x na matairi madogo madogo ya 40mm Schwable G-One Bite na una baiskeli ya changarawe yenye uzito wa kilo 9.39 inayogharimu £1, 699. Na kwangu mimi, hiyo bado ni darasa kama bei ya kiwango cha kuingia - kwa kuzingatia hali ya soko la baiskeli.
Badala ya kujumuisha mfumo mzuri wa kusimamisha kazi kama vile Specialized Diverge's Futureshock 2.0, mfumo mhimili wa Canondale's LockR au hata upau wa sehemu mbili za Grail CF SLX, Grail AL imetegemea mbinu ya zamani ya kulegea jiometria na kutumia chunky. matairi kwa ajili ya starehe na udhibiti.
Kwa ukubwa wa wastani, gurudumu la Grail ni 1, 035mm linalotosha - urefu wa kutosha kunipa uthabiti wote ambao ningetaka bila kunyakua ushughulikiaji wa haraka unaohitaji unaposhuka barabarani. Canyon pia hurekebisha gurudumu refu kwa shina fupi la 80mm ambalo hakika husaidia kudumisha hali ya kuitikia.
Tairi za 40mm Schwable G-One Bite ni kitendo kingine kizuri cha kusawazisha. Kulikuwa na safari moja nilipochukua Grail kwenye sehemu ya wimbo wa wimbo mmoja. Ilikuwa imefunikwa na mizizi ya miti na sakafu ilikuwa na mchanga, aina ya ardhi ambayo kwa kawaida magurudumu yako huteleza chini yako bila kujali ni nguvu ngapi unazorota. Matairi ya G-One Bite yalifanya kazi yake kuwa nyepesi.
Kwa kweli, waliitikia vyema maeneo yenye mchanga, kwa makusudi nilitengeneza mstari wa kuelekea sehemu za sandier za njia ya ndani kuelekea nyumbani. Hakika, nilitoka lakini huo ni ushahidi zaidi wa tabia yangu ya kushika baiskeli na kutojali kuliko ubora wa raba iliyo chini yangu.
Kutokana na mwendo mzito, ungetarajia watembee vibaya kwenye lami lakini kwa kweli nimepata kinyume chake.
Zilinguruma vizuri kwenye nyuso nyororo na faraja iliyoongezwa pengine ilinisaidia kuendesha gari kwa bidii zaidi. Pia kuna uwezekano ilisaidia kwamba ikiwa imejengwa kikamilifu kwa kilo 9.39 tu, Grail haina uzito zaidi kuliko baiskeli nyingi za kiwango cha juu na kwa hivyo iliwasilisha tofauti ndogo katika utendakazi wa kupanda.
Bonasi nyingine ni kwamba Canyon hutoa Grail AL bila bomba nje ya boksi. Iliniruhusu kupunguza shinikizo ambalo liliniruhusu kuchukua ulimwengu mpya kabisa wa ardhi bila woga wa kutoboa.
Mfumo usio na bomba pia unasisitiza uthabiti wa Grail. Kwa kweli, baiskeli hii inaweza kutumika na itatumika zaidi ya kuwa udukuzi wa nje ya barabara. Mhariri wa baiskeli Pete Muir anamiliki moja ya baiskeli hizi na inafanya kazi kama baiskeli ya abiria - au angalau ilikuwa hivyo wakati ofisi ilikuwa imefunguliwa.
Katika safari yake ya dakika 45 au zaidi kwenda kazini, hakuna barabara ya nje, ni mitaa mingi tu ya London na sehemu isiyo ya kawaida ya vioo vilivyovunjika. Lakini inafanya kazi hiyo, inamfanya astarehe sana anapokwenda na kutoka kazini. Na kwa sababu unaweza kutoshea walinzi wa matope licha ya matairi madogo ya 40mm, aliweza kufika na kutoka kazini bila sehemu ya chini yenye unyevunyevu pia.
Nunua Canyon Grail AL 7.0 kwa £1, 699
Bw Muir alinunua toleo la 1x Sram Force, hata hivyo, chaguo ambalo ningependekeza pia.
Na angalia, ingawa mimi ni mwanachama anayelipwa kikamilifu wa ‘2x road club’, ninathamini manufaa ya kikundi cha 1x kwa utepe wa nje wa barabara. Kuna kidogo tu ambayo inaweza kwenda vibaya na 1x (haswa linapokuja suala la kunyoosha mnyororo, ambayo bila shaka nilipata uzoefu hapa na Grail), vifaa vichache vya kudumishwa na pia umuhimu wa gia hizo kubwa ni muhimu sana, pia.
Lakini zaidi ya hayo, siwezi kulaumu sana Canyon Grail AL.
Kusema kweli, pengine ni bahati nzuri kwa Grail kutua kwenye mlango wangu nilipokuwa nikitafuta uhuru na uhuru kwa urahisi. Kiuhalisia, pengine ningeweza kununuliwa na baiskeli nyingi za changarawe sokoni kwa sasa.
Lakini sikupata tu baiskeli yoyote, nilipata baiskeli ambayo imeonekana kuwa ya kufurahisha sana, yenye ukombozi na yenye matumizi mengi bila kuwa ghali sana, zawadi ya kweli kwa njia zaidi ya moja.
Maalum
| Fremu | Grail AL 7.0 |
| Groupset | Shimano GRX RX 600 |
| Breki | Shimano GRX hydraulic disc |
| Chainset | Shimano GRX 46/30 |
| Kaseti | Shimano GRX 11-34 |
| Shina-bar | Canyon Ergobar AL |
| Politi ya kiti | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Tandiko | Selle Italia X3 |
| Magurudumu | DT Swiss C 1850 Spline db tubeless, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Uzito | 9.39kg (54cm) |
| Wasiliana | canyon.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
