Nenda kasi barabarani, lakini Anyroad 1 ina furaha sana kwenye barabara mbovu na njia za mara kwa mara kwenye uchafu au nyasi
Uhakiki huu ulichapishwa kwa mara ya kwanza katika Toleo la 50 la jarida la Cyclist
Giant ameunda baiskeli ambayo inadai kuwa inaweza kuvumilia hali mbaya na laini, inayopanua kwa upana chaguo la uso wa barabara au mandhari unayoweza kuendesha kwa starehe.
Ina breki za diski za majimaji na usambazaji mkubwa wa uwiano wa gia, pia.
Nunua Giant Anyroad 1 kutoka Rutland Cycling
Frameset
Fremu ya Anyroad imetengenezwa kutoka kwa aluminium ya Giant's ALUXX-grade, ambayo hutumia neli yenye kitako kimoja ili kuchanganya nguvu na uzani mwepesi.
Kuwa na kitako kimoja humaanisha mirija inayotumika katika seti ya fremu ni minene tu katika ncha moja, ambapo uimara ni muhimu zaidi kuliko uzito (mirija ya matako-mbili huviringishwa kila mwisho).
Ingawa baiskeli yenyewe si nyepesi sana, kipenyo cha neli ni kidogo, ukizingatia mwangwi wa kaboni unaojibu bete noire ya muuzaji baiskeli - jaribio la kugeuza.
Jiometri yake iko kwenye ukungu wa ‘ustahimilivu’, na faraja kwa umbali ndilo lengo: bomba la kichwa la mm 160 linaonyesha mahali utafurahia.
Baiskeli za Giant zinajulikana kwa pembetatu zao ndogo za fremu za nyuma, lakini Anyroad huepuka usanidi huu unaoongozwa na utendaji na kupendelea mteremko usio na kina zaidi wa viti na kukaa kwa muda mrefu, kwa nia ya kufanya maisha zaidi. vizuri kwa mpanda farasi, na kuchangia kwa msingi wa magurudumu wa 1016mm - iliyonyoshwa vyema kwa ukubwa wa baiskeli yetu ya S.
Cabling inaendeshwa kwa njia ya ndani kabisa, yenye sehemu za nyuma zilizo na nyuzi za walinzi wa udongo na rafu ya mbele.
Groupset
Giant wameinua kiwango cha juu zaidi ya Specialized na Viking, kwa kutumia vijenzi vya vikundi vya Shimano Tiagra kwenye Njia Yoyote.
Mbali na kuongeza uwiano wa gia mbili za ziada, Tiagra ikiwa na kasi 10 kwa tisa za Sora, ni nyepesi kidogo.
Kuna mnyororo wa kuunganishwa wa 50/34 na kaseti ya 11-34 ambayo hutoa chaguzi mbalimbali zaidi, lakini si zamu zisizo na mshono kati yao, kutokana na kuruka kwa ukubwa kati ya uwiano kwenye block ya 10-kasi.
Breki za maji za Giant's mwenyewe hutumia silinda kuu iliyopachikwa kwenye chumba cha marubani (badala ya ile iliyo kwenye kofia ya kibadilishaji) ambayo hubadilisha kwa ufanisi uingizaji wa kimitambo kuwa mwitikio wa majimaji, hivyo kuruhusu vibadilisha kebo vya Tiagra kubakizwa.
Jeshi la kumalizia
Kwa kuwa wao ndio watengenezaji bidhaa duniani kote, utakuwa sahihi kutarajia vifaa vya kumalizia vya Giant vyenye chapa yake mwenyewe vitatumika kwenye jengo hilo.
400mm aloi pau kipenyo hushikiliwa kwa usukani kwa shina 100mm. Nguzo ya kiti ya D-Fuse imeundwa ili kupunguza mtetemo, na inashikiliwa na kibano cha ndani ambacho kinanafisha ncha ya nyuma vizuri.
Kwa sababu ya urefu wa chini wa kusimama wa fremu, tuliendesha chapisho huku urefu wa milimita 260 ukifichuliwa.
Tandiko la Giant Contact, kwetu sisi, halikuwa la kustarehesha zaidi, lakini linabadilishwa kwa urahisi.
Magurudumu
Seti ya magurudumu mahususi ya diski ya S-X2 ya Giant yenyewe haina bomba, na ina kipenyo cha ndani cha mm 19 ili kukubali mpira hata zaidi ya matairi ya 30c Giant Crosscut Tour2 yaliyowekwa kwenye baiskeli hii.
Kuziendesha karibu na mfumuko wao wa juu zaidi wa 75psi kutakusaidia kwa usafiri wa asubuhi kupitia mjini, huku ukanda wao wa kati unaoegemea upande wa kati unatosha kwa aina hii ya usafiri.
Vizuizi vilivyotamkwa kwenye mabega ya matairi hukupa ujasiri unapokatiza sehemu mbalimbali na kwenye njia za kupita.
Safari
Onyesho la kwanza
Kitu cha kwanza ambacho watu wengi hufanya wanapotazama Anyroad ni maneno kwenye bomba lake la juu.
Kuna mirija ya juu inayoteleza, halafu kuna hii… Giant anasema ni kukupa ushughulikiaji kwa uhakika zaidi kwenye maeneo mbalimbali, na inachukua muda kuzoea kutazama chini baiskeli ambayo wakati mmoja inaweza kuwa BMX, inayofuata. MTB, na inayofuata baiskeli ya barabarani.
Urefu wa 702mm, mabibi na mabwana…
Barani
Hii ni mashine moja ya kuweka bei nzuri, nafasi rahisi ya kuendesha gari ya Anyroad inayokuza hisia ya joie de vivre ya majira ya marehemu.
Mwonekano kutoka kwa chumba chake cha marubani ni sawa na baiskeli ya kawaida ya barabarani, kwa hivyo labda haishangazi kwamba hapa ndipo pazuri zaidi.
Mnyororo wa kawaida wa compact hutekeleza hisia ya 'baiskeli ya barabarani ambayo itashughulikia ziada kidogo', na ingawa hii inakupa hisia zinazojulikana kwenye milipuko, tulipata kuenea kwa gia kwenye 10- kasi ya kaseti ya Tiagra ilikuwa pana kidogo, haswa kwenye mwisho mkubwa wa kizuizi.
Hilo nilisema, kwa matembezi marefu wakati utendaji si jambo kuu kuu, baiskeli hii huweka tabasamu kubwa usoni mwetu.
Inashughulikia nyuso mbaya za barabara kwa urahisi, shukrani kwa nguzo yake ndefu ya kiti na matairi ya 30c ya shinikizo la chini, na haijiaibiki hata kwenye upandaji wa lami (hiyo gia ndogo zaidi ya 34x34 hujitokea yenyewe kwenye baiskeli. ambayo ina uzani wa zaidi ya kilo 10).
Kwenye eneo jepesi la nje ya barabara - njia za chinichini, nyimbo za bustani na mengineyo, maendeleo ni mbali na yale ya kawaida - yanasambaratika kwa kasi.
Ielekeze kwenye njia mbovu, zenye mikunjo, hata hivyo, na itaanza kutenduliwa. Lakini kama baiskeli inayodai kushughulikia barabara mbovu na laini, na hata kutoa fursa ya kukimbilia kwenye uchafu na nyasi, ni kifurushi cha kutia moyo.
Kushughulikia
Kama mchezaji wa pande zote, ushughulikiaji wake ni mzuri zaidi ya kutosha, ukitoa kasi inayotabirika ya zamu haijalishi unaitupa (ndani ya sababu).
Ingawa si baiskeli ya mwanariadha (mbali nayo), kasi ambayo unaweza kutengeneza inamaanisha breki nzuri ni za lazima ikiwa hutaki kuivaa kwenye kona.
Tunashukuru, usanidi bandia-hydraulic wa Anyroad umekufaidi.
Ingawa kuwa na kisanduku cha makutano kunapunguza kasi ya mwitikio kwa kasi ambayo ni polepole kidogo kuliko ile ya mifumo ya 'hydraulic kamili', uthabiti wa nguvu ya kusimamisha ni zaidi ya kutosha kwa njia za lami na zilizolegea, na uingizaji huu wa breki unaweza. kupimwa kwa urahisi ikiwa unafuata chini ya wachache.
Tairi za Crosscut Tour2 huhisi sawa na matairi ya barabarani yenye maelezo mafupi mara nyingi, na hakika huongeza faraja ya usafiri.
Hata hivyo, mara tu unapotoka kwenye njia iliyonyooka na nyembamba, mabega yao yaliyokanyagwa huchochea kulegea kidogo kwenye lami, kama unavyoweza kutarajia.
Waelekeze kwenye wimbo, hata hivyo, na wao huchimbua wanapohitaji, huku wakisalia (kwa muda wa majaribio yetu angalau) kustahimili kutoboa.
Bila shaka, kwa kuwa tayari bila tube, unaweza kuzijaza na lami na usihitaji hata kuwa na wasiwasi kuhusu kuchukua mirija ya ziada nawe.
Ziara fupi, kusafiri, burudani za wikendi kwenye njia za nyuma (lami na vinginevyo), Anyroad inaishi kulingana na moni wake.
RATINGS
Fremu: Alumini yenye nguvu lakini nyepesi kiasi. 9/10
Vipengele: Upangaji bora kutoka kwa kikundi cha Tiagra. 8/10
Magurudumu: rimu na matairi yaliyo tayari kwa diski mahususi na yasiyo na mirija. 7/10
Safari: Rafu nyingi kwenye lami na vijia. 8/10
Mwendo kasi barabarani, lakini kama jina linavyopendekeza, Njia ya Anyroad 1 ina furaha sana kwenda kwenye barabara mbovu na kunyakua uchafu au nyasi mara kwa mara.
Nunua Giant Anyroad 1 kutoka Rutland Cycling
Jiometri
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Tube ya Seat (ST) | 400mm |
| Rafu (S) | 569mm |
| Fikia (R) | 362mm |
| Minyororo (C) | 429mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 71.2 digrii |
| Angle ya Kiti (SA) | 74.1 digrii |
| Wheelbase (WB) | 1016mm |
| BB tone (BB) | 60mm |
Maalum
| Njia Yoyote Kubwa 1 | |
|---|---|
| Fremu | ALUXX ya daraja la alumini, uma wa kaboni wa hali ya juu |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | Giant Conduct hydraulic discs |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseti | Shimano HG-500, 11-34 |
| Baa | Giant Connect XR Egro-Control, aloi |
| Shina | Giant Connect, aloi |
| Politi ya kiti | D-Fuse Kubwa |
| Magurudumu | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 matairi |
| Tandiko | Mawasiliano Kubwa (Neutral) |
| Uzito | 10.38kg (S) |
| Wasiliana | giant-bicycles.com |
