Kwenye Tour de France pamoja na Katusha-Alpecin

Orodha ya maudhui:

Kwenye Tour de France pamoja na Katusha-Alpecin
Kwenye Tour de France pamoja na Katusha-Alpecin

Video: Kwenye Tour de France pamoja na Katusha-Alpecin

Video: Kwenye Tour de France pamoja na Katusha-Alpecin
Video: Inside One of the Best Architectural Homes in Southern California 2024, Machi
Anonim

Katusha-Alpecin ni timu ya Urusi ambayo imekwenda duniani kote, lakini Cyclist anapojiunga nayo kwenye Ziara ya 2017, ushindi unakuwa mgumu kupatikana

‘Sina habari kuhusu Kristoff au Kittel. Kuna uvumi kila wakati wakati huu wa mwaka. Baadhi ni kweli, baadhi si kweli.’

Meneja mkuu wa Katusha-Alpecin, José Azevedo, hajatoa chochote. Ni asubuhi ya Jumanne, tarehe 11 Julai 2017, zaidi ya wiki moja tu kwenye Tour de France, na Cyclist yuko pamoja na timu ya WorldTour katika hoteli yao iliyoko Dordogne.

The Manoir du Grand Vignoble katika Saint-Julien-de Crempse, nje kidogo ya Bergerac, ni ya kuvutia na ya kifahari, lakini imeona siku bora zaidi.

Siwezi kujizuia kufikiria kwamba ubao wa sakafu unaokatika na usiounganishwa wa Grand Vignoble umejaa ishara, huku Azevedo akiuliza maswali kuhusu uhamisho unaokuja wa merry-go-round.

Mazungumzo ni kwamba mwanariadha wa Ujerumani wa Quick-Step Floors, Marcel Kittel atajiunga na timu hiyo, kuchukua nafasi ya mwanariadha wa zamani wa timu ya Urusi aliyefanya vibaya, Alexander Kristoff.

Azevedo hatathibitisha chochote, lakini ni sawa kusema Kristoff ameshindwa hivi majuzi kufikia matarajio ya timu inayotaka kujiunda upya kama safu ya kimataifa ya washindi wa mbio za kiwango cha juu.

Picha
Picha

Sasa ana umri wa miaka 30 na katika mwaka wake wa sita akiwa na timu, Kristoff alipata ushindi mkubwa katika mbio za 2014.

Katika msimu huo huo alishinda Milan-San Remo na kisha mwaka mmoja baadaye akawa Mnorwe wa kwanza kushinda Tour of Flanders.

Nyota yake ilipanda, pamoja na masharti ya mkataba wake.

Songa mbele kwa haraka hadi Mei mwaka huu, na picha haikupendeza, huku Kristoff akiambia kituo cha televisheni cha ndani, ‘Nimeambiwa kuwa mimi ni mzito sana. Mimi ni sawa na miaka mingine. Sioni kwa nini watanikera kwa sababu ni mimi pekee niliyewahi kutumbuiza huko Katusha.

‘Kati ya ushindi saba katika timu, nina sita. Lakini kumekuwa na hali ya mkazo katika timu mwaka huu.’

Picha
Picha

Ni kauli ya mwanamume ambaye anajua hafikii matarajio. Mwaka ulianza vyema, huku Kristoff akishinda jezi ya mwanariadha na awamu tatu za Ziara ya Februari ya Oman.

Lakini tangu wakati huo bora zaidi amesimamia ni ushindi wa hatua kwenye Three Days of De Panne na nafasi ya nne Milan-San Remo. Sio nzuri ya kutosha.

Sasa Ziara iko ndani ya wiki yake ya pili na milima inakaribia. Wiki ya kwanza iliangazia hatua nne za mbio za kutoka na nje. Watatu kati yao walikwenda Kittel.

Tokeo bora zaidi la Kristoff kufikia sasa? Pili kwenye Hatua ya 4 - ile ambayo Mark Cavendish alifahamiana kwa karibu na kiwiko cha kulia cha Sagan. Shinikizo zaidi, ‘uvumi’ zaidi.

Picha
Picha

‘Tuko katika ari nzuri,’ anasisitiza Azevedo, mwanariadha wa zamani wa mbio za magari ambaye alichukua nafasi ya Viacheslav Ekimov katika majira ya baridi ya 2017.

‘Timu itamfanyia kazi Alex tena leo na vivyo hivyo tena kesho. Tuna hakika kwamba tutashinda hatua moja kabla ya Paris.

‘Mojawapo ya sifa kuu za Alex ni nguvu zake. Aliposhinda hatua za Ziara [mnamo 2014], ilikuwa katika nusu ya pili ya mbio hizo. Tunamuunga mkono kikamilifu.’

Baada ya dhoruba

Hatua ya 10 ya Leo inaonekana kuwa wakati wa utulivu baada ya mojawapo ya hatua zenye mtafaruku na za kishenzi katika kipindi cha Ziara kwa miaka mingi.

Hatua ya 9 itakumbukwa kwa Richie Porte wa BMC aliyepoteza udhibiti kwenye mteremko wa Mont du Chat iliyojaa, kuteremka barabarani na kuingia kwenye ukuta wa jiwe moja kwa moja, akimtoa Dan Martin wa Quick-Step katika mchakato huo. Geraint Thomas wa Team Sky pia alianguka vibaya na kulazimika kujiondoa.

‘Hiyo ilikuwa hatua ya kikatili,’ inaonyesha mwongozo wangu wa asubuhi, daktari wa timu Dag Van Elslande, akinywa kahawa.

Picha
Picha

‘Waendeshaji walichoma zaidi ya kalori 5,000 kwa muda mfupi [km 181.5]. Ndio maana tuliandaa kukaanga za Kifaransa usiku huo.

‘Tuliwatengenezea pia sandwichi ya kitamu sana ya kula kwenye usafiri mfupi wa ndege. Subiri pale unapotaka kuona sandwich ya klabu ya Tony Martin…’

Mbali na uwezo wa kurejesha kabohaidreti, waendeshaji pia wamekuwa na siku ya mapumziko iliyopangwa ili kupata nguvu zao, na wafanyakazi wenye huruma katika ASO wamepanga hatua ya 10 ya upole kutoka Périgueux hadi Bergerac ili kustarehesha. warudi kwenye mambo.

Ni kitanzi cha 178km, kwani miji ya kuanzia na ya kumaliza imetengana kwa kilomita 40 tu huku kunguru akiruka. Njia inachukua aina ya nne ya kupanda na, sawa… ndivyo hivyo.

‘Ahh, hawa hapa Maurits [Lammertink] na [Tiago] Machado,’ Van Elslande anaongeza.

‘Daima huwa chini kwanza. Kisha utapata waendeshaji wanaoamka kwa kuchelewa na kushuka chini dakika za mwisho, kama vile Robert Kiserlovski.

‘Waendesha baiskeli wanapenda utaratibu. Watu tisa tofauti, nchi saba tofauti - ingawa Kiingereza sasa ni lugha ya timu yetu - na njia tisa tofauti za kuamka. Huyu hapa Tony anakuja…’

…na hapo Tony anaenda, moja kwa moja akitupita. Mtaalamu wa majaribio ya wakati ni mtu mwenye umakini. Chini ya mkono wake wa kushoto ni mfuko wake wa muesli. Martin anaishikilia kwa nguvu na kujishughulisha kidogo.

‘Sasa tunaweza kuona sandwich ya klabu ya Martin. Inastaajabisha.’ Van Elslande ameiongeza kwa hakika, lakini nahisi yaliyomo ndani yake ni kifo cha mguso, kinachojumuisha zaidi Philadelphia na mayai ya kuchemsha – yolk kuondolewa, bila shaka, kwa kuwa hiyo ni kalori za ziada.

Picha
Picha

Kinachotia wasiwasi zaidi ni mtindo wa Martin wa utayarishaji wa chakula, unaoleta umakini wa kijeshi kwa kutumia mbinu za kibiomechanic ambazo ni polepole na sahihi kabisa.

Wengi wa waendeshaji wako wametumia smoothies zao - kichocheo cha siri kutoka kwa mpishi Gianpaolo Cabassi - kufikia wakati Martin anamaliza.

‘Sasa wacha nikuonyeshe cream yangu ya punda,’ Van Elslande anasema.

Mojawapo ya kazi zisizopendeza kwa daktari wa timu ni pamoja na kusafisha na kufunga majeraha. Kati ya waendeshaji tisa wa timu, watatu wana vidonda vya tandiko.

Van Elslande ananiambia yeye ni mtaalamu na hata ameunda fomula yake mwenyewe. Anasisitiza niangalie kwenye kabati lake la ‘vivuvisha nodule’.

‘Hebu tuangalie,’ asema, tunapoingia kwenye basi la timu. Anatengeneza beseni, mirija na vifuniko mbalimbali.

‘Hii ni lami. Nitaiweka kwenye punda wako, 'anasema. Sijibu.

‘Natania!’ anaongeza haraka. 'Hapa ni baadhi ya kidole chako. Huiva jipu haraka na inajumuisha mafuta ya ini ya chewa, zinki, dawa ya kuua viini, vitamini E…

‘Pia tunayo dawa ya ndani; cream ya uponyaji na zinki; Kushindana, ambayo hufanya kama ngozi ya pili; Sabuni ya Betadine ambayo huzuia kinena chako kupata maambukizi - na hiyo ni ya nje tu.

‘Ikiwa una kinundu chini ya ngozi yako, ni wakati wa kuuliza osteopath kwa nini una msuguano. Labda umepotoshwa kwenye baiskeli. Dawa hizi zote hazifanyi kazi ikiwa una tatizo la kiufundi.’

Ni maarifa kuhusu mateso na aibu ya waendesha baiskeli ambayo hayaonekani kwa shabiki wastani wa mbio, na kuniacha na heshima mpya kwa waendeshaji baiskeli.

Hata hivyo, ninaamua kuwa nimesikia vya kutosha kuhusu malalamiko ya baadaye na kuondoka kwenye basi. Nikimuaga daktari, ninapanda lifti na afisa wa vyombo vya habari Philippe Maertens hadi kwenye mstari wa kuanzia Périgueux.

Picha
Picha

Kazi ndio kwanza

Mashabiki wa baiskeli wa Ubelgiji wanamfahamu Maertens vyema. Pamoja na kumfanyia kazi Katusha, anatoa maoni kwenye TV ya Ubelgiji kuhusu mapenzi yake ya kwanza ya cyclocross.

Pia alipata usikivu zaidi wakati wa majaribio ya breki za disc katika peloton mwaka jana wakati waendeshaji kadhaa, akiwemo Owain Doull wa Team Sky, walidai walikuwa wamekatwa na blade za rota katika mfululizo wa ajali - ambayo ilisababisha kesi imesimamishwa.

Maertens alisalia na imani kwamba diski ziko salama, na alionyesha hili kwa kusimamisha rota inayozunguka kwa kasi kwa kiganja cha mkono wake na kuipakia kwenye akaunti ya Twitter ya Katusha. ‘Kwa kweli haikuumiza,’ asema.

Maertens ni mmoja wa wasimamizi wa mawasiliano wenye uzoefu zaidi na wanaozingatiwa, na ana maoni kuhusu kila kipengele cha mchezo.

Tunapoendesha gari, suala la haki za TV kutiririka sio tu kwa waandaaji wa mbio lakini pia kwa timu linaibuka.

Ninapendekeza kwake kwamba ikiwa timu zingeweza kupata mgao wa pesa za runinga itatoa utulivu zaidi na kusaidia kukabiliana na hali mbaya ya mtindo wa udhamini.

‘Ninapata uhakika lakini kuna hoja nyingine,’ anajibu. ‘Iwapo ASO ingelazimika kusambaza baadhi ya mapato yao ya televisheni kwa timu, wangesema kwa hakika kwamba sheria sawa zingetumika kwa matukio yote.

‘Hiyo ingeua tu jamii ndogo. Inaweza pia kuweka hatarini baadhi ya jamii zinazojulikana zaidi. Chukua Liège-Bastogne-Liège na Fleche-Wallonne. Zote ni mbio za ASO na zinapoteza pesa. Nini kingetokea kwao?’

Picha
Picha

Ni hatua nzuri. Lakini labda Maertens angeweza kufanya na jamii chache. Anaonekana amechoka. Majadiliano yanageukia mahitaji ya Ziara na jinsi ilivyo kali.

‘Vyombo vya habari, watazamaji, barabara zilizojaa - kila kitu ni kigumu zaidi. Ni tukio lililopangwa vizuri zaidi ulimwenguni lakini linachosha sana.’

Ole, uchovu na dhiki za wafanyakazi wa usaidizi ni upande wa kuendesha baiskeli ambao umma hauuoni.

‘Lazima iwe ngumu, haswa ikiwa una familia. Una familia?’ Ninamuuliza Maertens. ‘Ninafanya, lakini,’ anapumua, ‘mimi na mke wangu tulitengana. Maisha haya hayafai kwa mahusiano. Tatizo ni kwamba, ni kazi nzuri.’

Mazungumzo ya timu

Tukiwa Périgueux tunaelekea basi la timu. Mwendesha baiskeli amepewa ufikiaji nadra kwa mazungumzo ya timu.

‘Jamani, ni hatua tambarare na nafasi nyingine kwetu kushinda,’ anasema Azevedo. ‘Nataka kila mtu ahamasishwe. Kazi kwa Alex. Watu wanahisi uchovu. Ndiyo, ilikuwa siku ya mapumziko jana lakini wikendi ilikuwa ngumu sana.

‘Muhimu ni kwamba tuna Alex na Marco [Haller] wapya mwishoni. Iwapo tunaweza kuwaweka Nils [Politt], Alex, Tiago, Marco na Tony wote pamoja na umbali wa kilomita 3, hiyo ndiyo hali nzuri kabisa.

‘Kuna daraja karibu na alama hiyo. Jaribu kuongoza baada ya daraja.’

Tony Martin anakatiza. ‘Kwenye njia hii ndefu ya kilomita 5 ina mteremko kidogo na zamu za upande wa kushoto kwa hivyo ni lazima tukae upande wa kushoto.

Picha
Picha

‘Siku zote kaa kushoto kwa sababu ya zamu, na uhesabu kila mara kwa sekunde tatu baada ya kila zamu kabla ya kuongeza kasi ili kuhakikisha Alex yuko pamoja nasi.’

Azevedo anachukua hatua kuu kwa mara nyingine tena: ‘Subiri kidogo, panga na uende. Wengine wanajua sisi ndio timu iliyopangwa zaidi mwishoni. Sitasema chochote katika kilomita 5 iliyopita - ni juu yako. Sitaki kuchanganya.’

‘Je, tuzungumze Kijerumani katika kilomita 5 zilizopita ili kusiwe na kutoelewana?’ anauliza Martin. ‘Je, Marco anaweza kuzungumza Kijerumani?’

Furaha nyingi na manung'uniko hufuatana na hatua hii ya mwisho. Inaonekana Azevedo alikuwa sahihi - timu inaonekana kuwa na ari nzuri.

Ni wakati wa kuondoka. Niko kwenye gari na soigneurs Ryszard Kielpinski na Dmytro Borysov.

Kielpinski ndiye anayeonekana kufaa zaidi mwenye umri wa miaka 60 ambaye nimewahi kuona wakati, inabadilika, Borysov ana mapenzi ya Deep Purple na Depeche Mode.

Picha
Picha

Kielpinski anatoka Poland na Borysov Ukraini. Si taswira hasa ya Kirusi ambayo wengi wamechora kuhusu timu.

‘Nadhani kuna mataifa 15 au 16 kwenye timu yetu kwenye Ziara,’ anasema Kielpinski. 'Hatuna wapanda farasi wa Kirusi hapa. Kwa kweli, hakuna mpanda farasi mmoja Mrusi katika mbio hizo.’

Hii ya kutangazwa kimataifa kwa Katusha ni jambo la hivi majuzi. Kwa 2017 timu imesajiliwa nchini Uswizi kwa mara ya kwanza, badala ya Urusi.

Walileta pia chapa ya Kijerumani ya Alpecin kama mfadhili wa jina, ambayo shampoo yake yenye kafeini ilipewa jukumu la kusafisha nywele za Tom Dumoulin na wenzake katika Sunweb.

Ni mbali na taswira potofu ya Katusha kama mgaidi wa Urusi kutoka Mashariki, anayeendesha baiskeli sawa na Ivan Drago.

Kubadilisha picha kunahusu kuvutia wafadhili wa kimataifa na kuuza mchezo wa Urusi - si kazi rahisi wakati nchi bado inachunguzwa kwa doping inayofadhiliwa na serikali.

Historia ya Katusha mwenyewe ni ya 'rangi' sawa. Timu iliundwa mnamo 2008 na oligarch Igor Makarov, na ilikuwa timu ya kwanza ya Urusi ya kuendesha baiskeli iliyopewa leseni ya kushindana kwenye WorldTour.

Picha
Picha

Hapo awali, mashati ya timu yaliandikwa maneno ‘Russian Global Cycling Project’, na waendeshaji Warusi walikitawala kikosi hicho.

Baadhi waliziita Team Kremlin kwa sababu ya uhusiano wao wa kisiasa.

Tume ya Leseni pia ilitaja matukio kadhaa ya doping katika timu (mawili mwaka 2009, moja mwaka 2011, moja mwaka 2012); kuajiri wake wa wanunuzi saba na imani inayojulikana doping kutoka zamani; wafanyakazi ambao pia walihusika katika doping siku za nyuma, hasa Erik Zabel na Dk Andrei Mikhailov; na makosa 12 ya mahali tangu 2009.

Pamoja na hayo yote, Katusha alirejeshwa na kuendelea kukimbia huku akichochewa na pesa za Makarov ambaye bado ni mfadhili mwenza.

Mambo yanabadilika Katusha-Alpecin na yanabadilika kwa kasi lakini hiyo haisemi kwamba wazo la 'Mradi wa Baiskeli wa Kimataifa wa Urusi' bado halina gesi, hata kama jina lenyewe limeondolewa.

Picha
Picha

Katika Ilnur Zakarin, 27, timu hatimaye inaweza kupata nyota wa GC wanayemfuata. Zakarin alijiunga na timu hiyo kutoka kikosi cha ProContinental cha RusVelo kwa 2015 na kuwashangaza wengi kwa kushinda taji la kifahari la Tour de Romandie katika mwaka wake wa kwanza akiwa na timu hiyo.

Alimaliza wa tano katika Giro ya mwaka huu na wakati wa kwenda kwa vyombo vya habari amekuwa Mrusi wa kwanza katika muongo mmoja kumaliza kwenye jukwaa la Vuelta.

‘Zakarin amesaini mkataba mpya, ambayo ni habari njema kwa timu,’ Azevedo anasema. ‘Ndiyo, ana umri wa miaka 27 lakini bado ni mpya kwa WorldTour na nina uhakika anaweza kushinda Tour Grand.

‘Mwaka huu tuliamua aendeshe mbio za Giro na Vuelta ili kuona jinsi gani ataweza kukabiliana na Grand Tours mbili, lakini mwaka ujao kuna kila nafasi ataweza

rejea Ufaransa.’

Zakarin bila shaka ni mpanda farasi wa darasa, ingawa yeye pia ni daktari wa zamani baada ya kugunduliwa kuwa na anabolic steroid metandienone mnamo 2009, ambayo ilisababisha kupigwa marufuku kwa miaka miwili.

Katika kuendesha baiskeli, hata ukiwa na nia njema, ni vigumu sana kuepuka maisha yako ya zamani.

Picha
Picha

Saikolojia ya kupoteza

Zakarin anasema amebadilika na, bila shaka, ametimiza muda wake. Licha ya maoni yako kuhusu kuwaadhibu wanaotumia dawa hizo, Hatua ya 10 ya Tour de France ya mwaka huu inapoendelea, ni wazi kuwa kutakuwa na hatua ndogo sana ya kuzingatiwa hadi kilomita ya mwisho.

Kwa hakika, kivutio kinathibitisha kuwa mamia ya bendera zilizo na waridi nyeupe kwenye mandharinyuma ya samawati inayopepea kwenye upepo, matokeo ya muunganisho rasmi kati ya eneo la Dordogne na Yorkshire.

Kundi la bata bukini pia huvutia macho yangu, ingawa ishara hiyo punde tu baada ya kutangaza foie gras ya eneo hilo kuwa bora zaidi ulimwenguni huacha ladha chungu.

Njoo kwenye mbio za mwisho, gari la moshi la Katusha linaloongoza nje linafuata maagizo karibu kabisa lakini haliwezi kumzuia Kittel kushinda hatua yake ya nne ya mbio hizo.

Ataendelea kushinda siku inayofuata, pia, kabla ya kustaafu katika wiki ya tatu. Kristoff na timu wanaonekana wamehuzunika.

Picha
Picha

Tony Martin anaondoka na kutumia dakika 10 kuwasha moto kwenye roli.

‘Nilishangaa jinsi Kittel alivyokuwa na kasi,’ Kristoff anatuambia. Azevedo anaiweka kwa njia nyingine: ‘Mpanda farasi anaposhinda, ni rahisi kushinda tena.

‘Inawapa ujasiri na motisha ya ziada. Wakati mwingine waendeshaji ambao hawajashinda huanza kukimbia kwa hofu.’

Ujasiri unaokuja na milisho ya kushinda katika jambo linaloitwa kitanzi cha maoni cha testosterone.

Tafiti zimeonyesha kuwa kushinda huongeza viwango vya testosterone, ambayo huongeza viwango vya kujiamini, ambayo husababisha ushindi, ambayo huongeza viwango vya testosterone…

Kwa bahati mbaya kwa Kristoff, kupoteza kunaweza kuwa na matokeo tofauti ya kisaikolojia.

‘Lakini bado tuna imani na Alex,’ anasema Azevedo. ‘Tunamuunga mkono 100%. Anajua hili.’

Picha
Picha

Mpaka mwisho wa Ziara ya 2017, Kristoff ameshindwa kushinda hatua yoyote. Mapema Agosti, inatangazwa kuwa ametia saini mkataba wa miaka miwili na Timu ya Falme za Kiarabu.

Mbadala wake Katusha? Marcel Kittel. Uvumi fulani, inaonekana, unageuka kuwa kweli.

Ilipendekeza: