Chaguo la uhakika na la bei nafuu kwa mshiriki wa kwanza wa endurance
Kama unavyotarajia kutoka kwa mtayarishaji mkubwa zaidi wa baiskeli duniani, kampuni yenye nguvu zaidi ya Taiwan sio lazima kutumia viwanda vingine vya watengenezaji kuzalisha mashine zake.
Na Shindano la 1 pia. Imejengwa katika kituo cha ughushi cha ndani cha Giant, Contend inachukuliwa kuwa 'iliyoundwa na kuendelezwa kwa ajili ya wapanda farasi wanaotaka kuinua uzoefu wao barabarani'.
Inalenga hili, Giant anasema imeunda baiskeli ya aluminium ya Shimano Sora ambayo inachanganya kasi, faraja na udhibiti kikamilifu. Kwa hivyo inachukua nafasi ya aloi ya muda mrefu ya Defy katika safu ya Giant ya 2017.
Nunua Giant Contend 1 kutoka Rutland Cycling hapa
Frameset
Imeundwa kutoka kwa alumini ya Kiwango cha Utendaji cha ALUXX ya Giant, fremu ya Contend imetengenezwa kwa aloi ya 6061 na hutumia neli yenye kitako kimoja na weld za kitamaduni, katika jaribio la kutoa mchanganyiko bora wa uzani mwepesi na nguvu kwa bajeti.
Kawaida ya jiometri ya fremu ya Giant, Contend hutumia tyubu ya juu inayoteleza ili kupunguza pembetatu ya fremu ya nyuma, hivyo kutoa ncha ngumu ya nyuma ili kupunguza nguvu.
Kwa sababu hii nguzo ya kiti huenea zaidi kutoka kwa fremu, na kusaidia kusawazisha mitetemo ya barabara, huku kebo ikielekezwa nje, kwa kirekebisha pipa moja la ndani chini kidogo ya shina.
Groupset
Shimano Sora inatumika kwa vijenzi vyote vya vikundi ambavyo ungeona, ikiwa ni pamoja na seti ndogo ya 50/34 na shifti zinazopatikana kwenye baiskeli zetu nyingine hapa, pamoja na mech za mbele na za nyuma.
Kupunguza gharama kidogo kumeajiriwa katika idara ya mnyororo, ambapo KMC X9 inatumika, na kwenye kaseti - kizuizi cha SRAM cha kasi tisa ambacho hutoa usambazaji wa 11-32 wa gia. Ufungaji breki hufanywa na vipigaji simu vya mbele na nyuma vya Tektro R312. Vitu vyote vinavyoweza kutumika kikamilifu.
Jeshi la kumalizia
Seti ya kumalizia ya aloi ya Giant inatimiza ufupi wake kwa njia ya kupendeza. Hapo mbele kuna vishikizo vya Unganisha vilivyoshikamana, vyenye kipenyo cha 420mm, na shina la Giant Sport la aloi ya 120mm.
Urefu mkubwa wa miradi iliyofichuliwa ya bango la aloi ya milimita 27.2 kutoka kwenye bomba la kiti, na ina sehemu ya juu ya starehe - ikiwa ni msingi - tando la Giant Contact Forward.
Ikiwa na mkunjo kidogo hadi msingi wake mweupe (haitabaki safi hivyo kwa muda mrefu) na kujipinda kwa kiwango kidogo sana, inakueleza hasa kinachoendelea chini yako.
Magurudumu
Seti ya magurudumu ya SR-2 ya Giant haitashinda shindano lolote la kupunguza uzito, lakini pete za aloi, ambazo tumepanda kwenye Giants nyingi hapo awali, ni dhabiti, zikiwa na kidokezo cha utendakazi unaposukuma mbele.. Kwa kifupi, wao ni maelewano mazuri.
raba ya S-R4 ya chapa yako mbele na umbo mahususi ya nyuma inaviringa vizuri, ikitoa uaminifu mwingi hata kwenye unyevunyevu.
Tofauti na matairi ya wapinzani wa Sora ya bei sawa, hawategemei sipes (au mpasuo) kwa kusafisha na kushika maji. Badala yake kiwanja chao karibu laini kimetengenezwa ili kutoa usawa wa mshiko na faraja.
Safari
Ukubwa wetu wa M Contend unastarehesha papo hapo, unatafsiri uso wa barabara hadi upande wa nyuma na mikono kwa njia ya kupendeza.
Maoni yanaonekana mara moja, kama vile uzito wa kulinganisha wa baiskeli - kuna wepesi wa kugonga, pia.
Njia ya kwanza ya kuteremka ya safari yetu ya mtihani ilifuatwa na mteremko wa mita 400 wa kupanda ukionyesha kipengele bora zaidi cha Contend: nguvu yako kidogo ya kanyagio inapotea kwa baiskeli hii.
Katika kubuni Shindano kama mrithi wa baiskeli maarufu ya Defy endurance katika anuwai yake, Giant ameshikilia fomula ya kushinda.
Jiometri ya fremu inabebwa juu karibu bila kubadilika, kando na misururu mifupi katika Mashindano. Hili ndilo hutuwezesha kuteremsha nishati mapema sana kupanda mlima, na kwa hilo popote pengine kwenye kitanzi chetu, chini sana kwenye kaseti ya 11-32 kuliko kawaida.
Tukiwa na mikono kwenye matone, kasi tunayopanda kwenye barabara za kubingiria inashangaza - mayai ya baiskeli unayopanda. Na hii ni kwa sababu unaweza kuendelea na suala la kupiga nyundo kwa raha kamili.
The Defy palikuwa mahali pazuri pa kuwa, na mrithi wake anaonyesha hisia zake za kupunguza mtetemo. Ikijumuishwa na idadi kubwa ya maoni kutoka upande wa mbele, na tandiko kubwa la Contend ni furaha kuendesha.
Hizo misururu fupi pia zina athari ya kupunguza gurudumu ambalo linapounganishwa na ncha ya mbele mahususi - pamoja na mirija ya kichwa yenye urefu wa milimita 165 - huipa Shindano hali ya kunyumbulika zaidi.
Hii, hata hivyo, haikosi uthabiti. Jiometri ya usimamiaji wa uvumilivu-spec haina mshangao juu ya mkono wake uliopunguzwa na hatimaye inatia moyo imani kwa wote isipokuwa pembe zilizo na uso mbaya zaidi.
Vipigaji simu vya Tektro R312 huondoa kasi vya kutosha kwa kona za kuteremka, na kucheza sehemu yao wenyewe katika kuongeza kifurushi kitakachompendeza mtu yeyote ambaye anajali kuzungusha mguu wake juu yake na kulipuka mashambani.
Tairi za chapa ya Giant imetoshea kwenye mshiko wao wa magurudumu yasiopitisha mabomu kuliko kitu kingine chochote katika jaribio hili, na huchangia hisia kwa ujumla ya faraja na urahisi wa kutumia.
Hii ni karibu kama baiskeli ya kwanza inayofaa kwa mtu yeyote anayetaka kusafiri umbali kwa starehe na juhudi kidogo unayoweza kupata.
The Contend ni baiskeli ambayo unaweza kuning'inia kwa urahisi sana kwa miaka mingi, na itakuwa bora tu kadri viwango vyako vya siha vitakavyoongezeka. Yote haya kwa £675? Tutachukua mbili.
Nunua Giant Contend 1 kutoka Rutland Cycling hapa
RATINGS
Fremu: Jiometri kwa kawaida ni Kubwa, yaani, ngumu na ya haraka. 9/10
Vipengele: Sora ina umuhimu gani. Inafanya kazi mahali pengine. 8/10
Magurudumu: Pete za ng'ombe ambazo hutia moyo kujiamini hata kwenye mvua. 8/10
Safari: Hubadilisha kanyagio chako kwa ufanisi wa hali ya juu. 9/10
Ikiwa unatafuta baiskeli yako ya kwanza ya uvumilivu na una bajeti finyu, hii ni karibu na bora kadri inavyotarajiwa.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tube ya Seat (ST) | N/A | 504mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | digrii 72.5 | digrii 73 |
| Angle ya Kiti (SA) | digrii 73.5 | digrii 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 986mm |
| BB tone (BB) | N/A | 72mm |
Maalum
| Giant Contend 1 | |
|---|---|
| Fremu | Fremu ya alumini ya daraja la ALUXX, uma zenye mchanganyiko wa kaboni |
| Groupset | Shimano Sora |
| Breki | Tektro R312, pivoti mbili |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaseti | SRAM PG 950, 11-32 |
| Baa | Giant Connect, aloi |
| Shina | Giant Sport, aloi |
| Politi ya kiti | Giant Sport, aloi |
| Magurudumu | Giant SR 2, Giant S-R4 25mm matairi |
| Tandiko | Giant Contact Forward tando |
| Uzito | 9.26kg (ukubwa M) |
| Wasiliana | giant-bicycles.com |
