Kuchagua mafuta sahihi ya mnyororo wa baiskeli sio lazima iwe biashara yenye kunata
Mafunzo yenye lubricated vizuri ni mafunzo ya kuendesha gari yenye ufanisi, na mafunzo yanayofaa ni ya haraka na ya kudumu. Hii inafanya uwekaji wa mafuta mara kwa mara kwenye msururu wa baiskeli yako kuwa mojawapo ya tabia bora zaidi unayoweza kuingia. Hata hivyo, haitoshi kuweka mafuta yoyote ya zamani kwenye mnyororo wako bila kujali.
Hali tofauti zinahitaji mbinu tofauti. Wakati huo huo, kutumia mafuta mengi kunaweza kuwa mbaya kama kutumia kidogo sana, kwani mafuta ya zamani hujilimbikiza na kuharibika na kuwa fujo. Hii inamaanisha kuwa kabla ya kuanza kupaka mafuta mengi zaidi, mara nyingi ni muhimu kusafisha mnyororo wako na sabuni ya kufulia kwanza.
mafuta gani ya kuchagua?
Kama ilivyo kwa mambo mengi yanayohusiana na baiskeli, ni kuhusu kupata zana inayofaa kwa kazi hiyo na kisha kuitumia ipasavyo. Vilainishi vya mnyororo vipo vya aina kadhaa kulingana na hali na taratibu zako.
Kilainishi chenye unyevu ni kwa ajili ya hali ya hewa ya mvua. Ni mnene zaidi na hauitaji kutumiwa mara kwa mara, na haitaosha. Hii inaifanya kufaa kwa baiskeli za abiria lakini haifai kwa wakimbiaji kwa vile uthabiti wake wa mnato huongeza uchafu kwa haraka.
mafuta kavu ni kwa ajili ya hali ya hewa kavu. Ni nyembamba na inaendesha vizuri sana. Inahitajika kuomba mara kwa mara zaidi; ina uwezekano mkubwa wa kusombwa na mvua au inapopigwa na bomba la hose. Kuokota uchafu kidogo, inaweza kutumika mara nyingi kabla ya kuwa chafu.
Kauri au nta fomula ni vilainishi vya kifahari vilivyoundwa kwa ajili ya wakimbiaji wanaokimbiza msuguano wa chini kabisa. Zinaweza kudumu kwa muda mrefu lakini huwa ghali na hazipendi hali ya unyevunyevu.
Inahusu kategoria zote tatu, hapa chini tumekusanya sita kati ya vipendwa vyetu. Soma zaidi na utapata pia mwongozo unaohusu kila kitu unachohitaji kujua kuhusu aina tatu kuu tofauti za mafuta ya mnyororo, pamoja na mwongozo mfupi wa kukusaidia kuamua ni ipi inayofaa zaidi kwa mahitaji yako ya baiskeli.
mafuta sita kati ya mafuta bora zaidi ya baiskeli
mafuta kavu
1. Maliza Line ya Teflon Plus Dry Chain Lube
Hakuna haja ya kuwa mwerevu sana. Nadhani 90% ya maduka ya baiskeli nchini Uingereza yanatumia mafuta haya kavu yanayopatikana kila mahali ya Teflon kama kawaida. Ikiwa na uthabiti ulio karibu na GT85 kuliko mafuta ya kupikia, yanafaa kwa hali kavu.
Hata hivyo, ni sawa pia kwa majira ya baridi ikiwa uko radhi kuitumia tena kwa kila safari moja au mbili.
2. Umeme Mweupe Safisha Chain Lube
Lobu hii ya mnyororo kwa hali kavu au vumbi inadai kujisafisha yenyewe. Nani anajua kama hii ni kweli? Tunachoweza kuthibitisha ni kwamba mwisho wake unaofanana na nta huwa hauchukui vumbi na uharibifu mwingi.
Inamaanisha kuwa mnyororo wako haujazimika, uthabiti wake wa mwanga huhifadhiwa vyema kwa msimu wa joto.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £5.99
mafuta ya mvua
3. Fenwicks Wet Weather Chain Lube
Wakemia wa viwandani wanaweza kutokubaliana, lakini nadhani chaguo kuu kuhusu mafuta ya cheni bado ni kuwa nyembamba na kulazimika kutuma maombi tena, au kuwa mnene na kuhatarisha mambo kupata gummy.
Imeundwa kwa kuzingatia masharti ya Uingereza, mafuta haya yanakaa vizuri katikati kwa sehemu za mvua za mwaka.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £6.89
4. Maliza Kilainishi cha Wet Chain
Mimi si shabiki mkubwa wa mafuta ya kuoshea kwenye baiskeli za mbio bila kujali msimu. Hata hivyo, kwa msafiri, kusafisha mara kwa mara na kupaka mafuta si chaguo kila wakati.
Chaguo hili la ndugu na Finish Line's Dry ni chaguo nzuri kwa baiskeli za matumizi na kwa kawaida huona mwendo wangu wa kasi moja kwa usalama wakati wa baridi.
Nunua sasa kutoka Tredz kwa £3.99
mafuta ya kauri
5. CeramicSpeed UFO Drip Chain Lube
Kwa wale waliodhamiria kuongeza kasi ya pesa iwezekanavyo, UFO Drip lube ya CeramicSpeed ina data nyingi ya maabara kuthibitisha ni wati ngapi inaweza kukuokoa. Unaweza hata kununua minyororo ya hali ya juu iliyopachikwa nayo awali.
Kulingana na nta, mafuta ya kufuatilia na virekebisha msuguano, hizi zote hazina sumu, haziwezi kuwaka na zinaweza kuharibika.
6. Muc-Off C3 Dry Ceramic Chain Lube
Mnyororo huu wa kauri wa suruali ya faini ya wastani unaweza kuoza na pia hauna petroli. Imeundwa kwa ajili ya kuendesha hali ya hewa kavu, hii huiacha iwe nzuri kwako na kwa mazingira.
Ukiwa na rangi ya kijani ya UV, pia ni rahisi kuona ni kiasi gani unakusanya, ni muhimu kukuzuia usitumie au kutumia kupita kiasi.
Minofu yenye unyevu vs Mafuta kavu
Vilainishi huwa viko katika mojawapo ya kategoria kuu mbili: mvua au kavu. Mtu anaweza kufikiria kisilika kwamba mafuta kavu hutumiwa siku kavu na mafuta ya mvua huhifadhiwa kwa siku za mvua. Kwa bahati mbaya, si rahisi hivyo.
Lube kavu - Kipengele ‘kavu’ kinarejelea kitu halisi cha kulainisha kinachofanya kazi kwenye mnyororo wako, kwa kawaida aina ya nta ya amana. Mafuta kavu yanapakwa kama kioevu, kabla ya kukauka hadi kuacha mnyororo uliofunikwa kwenye kipengele cha kulainisha.
Maluzi yenye unyevu - Kama vile mafuta ya kukauka, mafuta yenye unyevunyevu hupakwa kama kimiminika, lakini hubakia kama kioevu kwenye mnyororo wako. Mafuta yenye unyevunyevu mara nyingi huwa na sifa ya tangi nene, nyeusi inayopatikana kwenye treni ambazo zimepuuzwa kwa muda mrefu.
maamuzi
Kwa hivyo ni mafuta gani bora zaidi? Inategemea sana hali yako ya usafiri.
Drylube ni kilainishi chepesi na huwa haivutii uchafu, kwa hivyo inafaa zaidi kupanda katika hali nzuri. Upande mbaya wa mafuta kavu ni kwamba haidumu, wakati mwingine hupoteza mali yake ya kulainisha kwa haraka. Minyororo pia itaoshwa na kusafishwa kwa kilainishi kikavu mvua ikinyesha.
Vilainishi vyenye unyevu hufanya vyema katika anuwai ya hali ya hewa, na hivyo kuvifanya kuwa bora kwa kuendesha gari mwaka mzima. Mvua haitaosha kilainishi chenye unyevunyevu kutoka kwenye gari lako na mnyororo wako utastahimili ulikaji wa chumvi mara nyingi wakati wa miezi ya baridi.
Kutumia kilainishi chenye unyevu itahitaji matengenezo zaidi kidogo, kwa vile asili yake ya kunata huelekea kuvutia uchafu. Ikiachwa bila kushughulikiwa inaweza kugeuza lube kuwa kibandiko ambacho hufanya kazi ya haraka ya gari lako. Uondoaji mafuta na ulainishaji mara kwa mara ni muhimu ukiamua kutumia kilainishi chenye unyevu.
Ikiwa wewe ni mwendesha baiskeli wa hali ya hewa nzuri, unaofanya safari fupi siku za jua, basi kilainishi kikavu ni chaguo bora. Ikiwa unataka utendaji wa mwaka mzima na usijali kugombana mara kwa mara na baiskeli yako, mafuta ya kulainisha ni chaguo lako bora. Waendesha baiskeli wengi wanaopenda, hata hivyo, huwa na kuweka chupa ya kila mmoja ili waweze kukabiliana na mabadiliko ya hali.
mafuta ya kauri
Mwishowe yenye thamani ya kutajwa ni chaguo la tatu, lile la vilainishi vya kauri. Mafuta ya kauri hukaa mahali fulani kati ya mafuta yenye unyevunyevu na kavu, yakipakwa kama kioevu, lakini kikaushwa kwenye kitu kigumu.
Mafuta ya kauri hutoa utendakazi wa hali ya juu, ulainishaji wa chini wa msuguano huku yakiwa na fomula za kemikali ambazo huhakikisha kuwa haziondolewi na msukumo wa kwanza kwenye dimbwi. Mafuta ya kauri yanaelekea kuwa ghali zaidi lakini yanahitaji matumizi machache, matengenezo kidogo na kutoa utendakazi bora.
Inafaa kuongeza kuwa WD40 na vilainishi vingine mbalimbali vya kupuliza kwenye 'kaya' ni vyema viepukwe kwani sio tu kwamba havifai sana katika minyororo ya kulainisha, lakini pia asili ya dawa ya uwekaji wake inamaanisha kuwa kuna uwezekano mkubwa wa mafuta. kuishia mahali ambapo haifai kama vile kwenye pedi za breki.
