Majaribio ya muda ya baiskeli: Je, wewe ni mgeni wa kuendesha gari kwa kutumia saa? Tunakuhesabu hadi tukio lako la kwanza…
Kubandika nambari kunamaanisha kuwa ni mbaya. Ndiyo maana jina lililoandikwa mara ya mwisho kwenye beats rasmi za laha ya saa likiwa la kwanza juu ya mstari kwa bei ya juu ya michezo. Bila ushindani, baiskeli ni hobby na si mchezo. Ambayo si tu ni sawa lakini pia pengine afya zaidi.
Bado, kila mtu anapenda kujiwazia kama mshindani. Jambo la kufurahisha ni kwamba kuna nidhamu ambayo inapinga gharama, hatari na mahitaji ya usawa wa hali ya juu ambayo yanaweza kufanya mbio za kuanzia kwa wingi kuwa za kuogopesha.
Jaribio la muda linahusisha waendeshaji mahususi kuondoka kwa vipindi vilivyowekwa. Bila kuandaa rasimu, waendeshaji hujisukuma kwa bidii wawezavyo ili kufikia wakati bora zaidi. Jaribio kamili la uwezo, ni utendakazi bora zaidi wa mtu binafsi unaoshinda siku.
Kushindana kwenye kozi zinazochukua umbali uliowekwa, mara nyingi maili 10, 25 au 50, hufanya mbio za saa kuwa njia inayoweza kufikiwa kwa urahisi ili kufurahia upande wako wa ushindani. Bila hofu ya kuachwa, na huru kuamuru kasi yako mwenyewe, yote ni juu ya mafanikio ya kibinafsi. Wakati huo huo, kuona jina lako juu kwenye lahajedwali bado ni jambo la kufurahisha.
Labda kutazama kipindi cha majaribio katika Tour de France kumeibua shauku yako? Au labda shindano lililofanywa upya la Rekodi ya Saa limefanya vivyo hivyo? Vyovyote vile, ikiwa ungependa kujijaribu, utakuwa unafuata desturi ndefu ya waendeshaji kujipima kulingana na saa.
Unaweza kupata majaribio yote ya Cyclist yaliyomo hapa
Kurudi nyuma miaka
Kipindi cha majaribio nchini Uingereza kihistoria kimetoa baadhi ya waendeshaji bora wetu, kutoka Beryl Burton hadi Graeme Obree na Bradley Wiggins.
Hata hivyo, mizizi ya nidhamu inarejea katika siku za awali za kuendesha baiskeli. Ingawa sehemu nyingine za bara la Ulaya zilihusishwa zaidi na mbio za makundi, mwaka wa 1890 Muungano wetu wa Kitaifa wa Waendesha Baiskeli (mtangulizi wa Mbio za Baiskeli za Uingereza leo) ulipiga marufuku mashindano yote kwenye barabara za umma za Uingereza.
Huku magari yakianza kuibuka na kuingiliwa kisiasa kufanya mambo yake, NCU ilikuwa na nia ya kuwalinda wanachama wake dhidi ya mapigano na magari ya magari ya mapema na jeshi la polisi lisilo na huruma.
Badala ya kukata tamaa katika mbio za barabarani, waendeshaji waasi walikuja na suluhisho lao hivi karibuni - majaribio ya muda ya siri ambapo kila mpanda farasi angeweza kubishana kwamba walikuwa wametoka kwa ajili ya kukimbia peke yao.
Huku hali ya kisheria ikiwa haijulikani, waendeshaji gari mara nyingi walikutana alfajiri, katika maeneo ya siri yanayojulikana kwa msimbo pekee, na wakiwa wamevalia nguo nyeusi kabisa. Majaribio ya kwanza kati ya haya ya muda yanawezekana yalifanyika Kaskazini mwa London mnamo 1895.
Tukio limepita juu ya ardhi kwa muda mrefu. Na kwa hayo, baadhi ya vipengele vya vazi na daga zaidi vya nidhamu vimefifia. Hata hivyo, mfumo wa msimbo wa kutambua kozi bado upo, pamoja na idadi ya sheria na kanuni nyingine zisizo za kawaida.
Tatu, mbili, moja, nenda
Kwa furaha, leo urafiki na roho ya DIY ni imara kama zamani. Majaribio ya muda ya Amateur bado hufanyika mbali na mwamvuli wa British Cycling. Ada za kuingia mara nyingi huwa ni majibu machache tu kwa matukio ya ndani na kila mtu kutoka kwa mabingwa wa kimataifa kama vile Alex Dowsett hadi watoto wanaotumia baiskeli za mikononi hujipanga mahali pamoja na kufanya mambo yao.
Mbali ya kuzungumza, hakuna anayejali kuhusu gharama ya kit chako. Na mtu akikuuliza unaendeleaje, kuna uwezekano tu kwa kurejelea maendeleo yako binafsi, na wala si ni jukwaa ngapi umekusanya.
Wiki ijayo unaweza kurudi na uone ikiwa umeboresha wakati wako. Kwa rekodi zinazotunzwa kwa kozi nyingi, unaweza kujilinganisha na hadithi kama Beryl Burton au Sir Bradley Wiggins - au hata wewe mwenyewe mdogo zaidi.
Bila shaka, unaweza kutumia pesa nyingi kununua baiskeli maalum ya majaribio ya muda, lakini mashine ya kawaida itafanya vyema kwa matukio yako machache ya kwanza. Baada ya hayo, seti ya baa za aero itagharimu chini ya £100, na itapunguza muda wako zaidi ya £10,000 zijazo za sare zikijumuishwa.
Kwa baadhi ya wanariadha, kujaribu kwa muda ni ladha nzuri ya kwanza ya ushindani wa baiskeli. Wengine hushikamana na nidhamu na kuifanya kuwa lengo lao kuu. Vyovyote vile, tunafikiri ni jambo ambalo kila mpanda farasi anapaswa kujaribu angalau mara moja.
Ikiwa uko tayari kujitolea, Majaribio ya Muda wa Kuendesha Baiskeli, baraza la kitaifa la majaribio ya saa za baiskeli, lina orodha pana ya matukio.
Ili kuhakikisha kuwa unafanya vizuri uwezavyo, endelea kusoma ili upate vidokezo vyetu bora vya kuendesha jaribio lako la mara ya kwanza. Pamoja na uchunguzi wa sayansi ya kuzalisha matokeo bora…
Ushindi rahisi kwa mafanikio ya majaribio ya muda
Ingawa kutumia vifaa maalum kunaweza kuboresha ubora wako wa kibinafsi, mikakati hii ya gharama nafuu pia itafanya kazi nzuri…
Nafasi
Aerodynamics ina jukumu muhimu katika majaribio ya muda. Mwili wa mpanda farasi mwenyewe ukiwajibika kwa sehemu kubwa ya buruta inayotolewa, kuchukua nafasi ya anga zaidi itakuruhusu kwenda kwa kasi bila juhudi zaidi.
Kwa hivyo punguza eneo lako la mbele, shuka chini juu ya nguzo na uweke kichwa chako kwenye mabega yako, unyooshe mgongo wako, na uingize mikono na viwiko vyako ndani. Hakikisha tu haushuki chini sana ili mkao uwe sawa. isiyo endelevu.
Kununua seti ya viendelezi vya baa ni uwekezaji mzuri wa mapema unapoanza kabisa kujaribu muda, kwa kuwa zitakusaidia kufikia hali ya chini na finyu inayohitajika. Iwapo huna uwezo wa kuzinunua au unaona kwamba hazifai, jaribu angalau kupanda kwenye matone au vifuniko, kwa ufanisi zaidi wa aero.
Pacing
Unaweza kufikiri kujaribu muda ni kuhusu kutafuta ngozi kutoka mwanzo hadi mwisho, lakini hata mpanda farasi aliye na uwezo mkubwa zaidi anaweza kulipua kwa kutumia mbinu hiyo.
Badala yake, mwendo ni muhimu ili ufanye uwezavyo. Mara tu unapoondoka, toka kwenye tandiko na ukimbie kwa sekunde 10 za kwanza. Hii itakufanya uongeze kasi ya juu kiasi.
Ukifika hapo, keti nyuma kwenye tandiko lako na ujikite kwenye nafasi yako ya majaribio ya muda. Siku ya mbio, ni rahisi kusukumwa na adrenaline kwa hivyo epuka kishawishi cha kuanza haraka sana.
Mbinu iliyojaribiwa na kuaminiwa inaitwa 'mgawanyiko hasi'. Hii inahusisha wewe kuendesha kwa uangalifu zaidi katika nusu ya kwanza ya mbio, na kuongeza juhudi zako kwa kipindi cha pili.
Unaweza kufanya hivi kwa kutumia nambari ukitumia mita ya umeme au kifuatilia mapigo ya moyo ili kufanya kazi kwa kiwango chako cha juu zaidi. Vinginevyo, unaweza kuchagua kuongeza muda wa kujaribu kwa hisia tu. Ili kupata haki hii, anza kwa kasi ya wastani na ujenge juhudi zako hatua kwa hatua ili unapofika robo ya mwisho ya mbio uwe umefikia kikomo cha uwezo wako wa kimwili.
Sehemu yako utahisi kuacha, na utahitaji kutegemea ujasiri wa kiakili ili kukubeba kwenye mstari wa kumaliza.
Kujaza
Waendesha baiskeli wengi hujitayarisha kwa matukio makubwa kwa kupendeza milima ya pasta siku chache kabla ya tukio. Ingawa upakiaji wa wanga kwa njia hii unaweza kuhakikisha kuwa maduka yako ya glycojeni yamejazwa vya kutosha, inapokuja suala la udhibiti wa majaribio ya muda ndiyo sera bora zaidi.
Kwa matukio mafupi kama vile TT ya maili 10 au 25, mlo ulio na wanga mwingi, kama vile tambi au wali, usiku uliotangulia mbio utatosha.
Asubuhi ya mbio, zingatia tena wanga. Bakuli la oats lililowekwa na ndizi ni bora. Ukiwa njiani kuelekea jaribio la muda, jipatie kahawa takribani dakika 45 kabla ya kuongezwa pep na uhakikishe kuwa umetiwa maji ipasavyo kabla ya kuanza safari yako kwani muda uliopotea wa kumeza bidon yako utazidi faida za kunywa maji ya katikati ya mbio. wakati wa mbio fupi.
Mafunzo
Jaribio la muda ni kuhusu nishati dhidi ya kukokota. Ingawa kuwa angavu zaidi kunaweza kusaidia na hii ya mwisho, bado utahitaji kuongeza kiwango chako cha utendakazi ili ufanye uwezavyo na hiyo inamaanisha kufunza uwezo huo. Kufanya kazi kidogo kwa kasi ya kizingiti na kupumzika katikati kunaweza kufanya kazi vizuri.
Hapa, kipindi cha kawaida cha 2x 20 ambapo unaendesha karibu na kasi ya mbio kwa dakika 20, kutumia dakika 10 kusokota katikati, kisha kuvumilia dakika 20 zaidi ukifika, kinaweza kufanya kazi vizuri.
Unapofanya mazoezi, tumia baiskeli na nafasi ambayo ungetumia kwa majaribio ya muda yenyewe. Pia, jitahidi kuweka sehemu ya juu ya mwili wako ikiwa imetulia kadri uwezavyo kwani hii itakusaidia kukufanya uendelee kutumia anga na kuhifadhi nishati.
Kuwa na msingi imara kutarahisisha hili, kwa hivyo hakikisha kwamba mazoezi yako ya nje ya baiskeli yanajumuisha kupumua kwa wingi, mbao na mikunjo na usisahau kunyoosha mara kwa mara pia. Kunyoosha mvuto wako, misuli ya paja na mgongo wa chini kutakufanya unyumbulike zaidi na hivyo kuweza kustahimili nafasi hiyo ya chini inayohitaji sana lakini muhimu.
Sayansi ya kasi ya majaribio ya wakati
Wengi wanaona jaribio la muda kama vita dhidi yao wenyewe. Lakini pia ni vita dhidi ya nguvu zisizoonekana ambazo hupunguza kasi yako. Hivi ndivyo unavyoweza kuwashinda…
Uhimili wa Hewa
Kuna wahalifu watatu wakuu wa kuzingatia wakati wa kusuluhisha kinachokuzuia kwenda kwa kasi kwa baiskeli. Lakini kubwa na mbaya zaidi ni ukinzani wa hewa.
Kwa hakika, unapofikia kasi ya wastani ya 18mph (29kmh), inachangia 85% ya kile kinachokuzuia. Na jinsi unavyoendesha kwa kasi zaidi, ndivyo unavyopaswa kuisogeza kando. Si rahisi kuhama pia, ukishikilia kila sehemu ya mwili wako na baiskeli.
Ndiyo maana kila mtu, kuanzia watengeneza vifaa hadi wabunifu wa baiskeli anahangaika sana na kuondoa chochote ambacho kinaweza kufanya upinzani wa hewa kuwa wa kuvutia zaidi.
Bado haijalishi baiskeli na seti yako ni utelezi kiasi gani, tatizo kubwa daima litakuwa wewe - mwendesha gari. Kwa mwili wa mwendesha baiskeli kuwajibika kwa takriban 75% ya upinzani wote wa hewa unaotengenezwa, kurekebisha msimamo wako kwenye baiskeli ndiyo njia bora zaidi ya kukabiliana nayo.
Pia ni nafuu zaidi. Baada ya kununua seti ya baa za anga, ni bora kutumia pesa kwa mpanda farasi na sio baiskeli. Suti ya majaribio ya muda inaweza kuokoa dakika moja au mbili zaidi ya maili 25 (km 40).
Jozi ya vifuniko vya viatu rahisi ambavyo vinatoa uso laini kwa mtiririko wa hewa kuliko piga au lazi zako zinaweza kusaidia kunyoa kwa sekunde 30 zaidi, huku kofia maalum ya TT inaweza kuwa na thamani ya hadi sekunde 60.
Je, kifaa cha aero kinaweza kuokoa muda gani? Bofya kiungo ili kujua.
Rolling Resistance
Baiskeli yako, bila shaka, imegusana na barabara na hii yenyewe huleta aina nyingine ya msuguano unaojulikana kama kuyumbayumba. Matairi ya baiskeli yanaposonga juu ya uso wa barabara, hulegea na kuenea kila mara huku yanapoyumba.
Raba pia huharibika kwa kila kishindo na dip inayokutana nayo, ikichoma nishati unayotoa ili kufanya magurudumu yasogee wanapofanya hivyo.
Ngapi? Kwa baiskeli na mpanda farasi wenye uzito wa kilo 70, tairi ya ubora duni inaweza kunyonya hadi wati 40, wakati ya ubora bora itakula karibu nusu ya hiyo. Na kuna akiba zaidi ya kuweka pia.
Tairi pana mara nyingi huwa na aerodynamics zaidi na zimepunguza upinzani wa kukunja. Kwa hivyo, kinyume na hekima iliyopokelewa hapo awali, kubadilisha 23mm yako hadi kitu pana kunaweza pia kuokoa wati kadhaa muhimu.
Ikiwa unashangaa jinsi mgandamizo wa tairi unavyoingia katika haya yote, kumbuka kuwa shinikizo la chini huongeza uwezo wa kuyumbayumba, hata hivyo kupenyeza kwa matairi yako kupita kiasi kunaweza kupunguza uwezo wao wa kujikunja na kukuacha ukiwa unapigwa na uchovu.
Kama kawaida, kuna hali ya kufurahisha kulingana na uzito wako na hali ya kozi. Kwa maelezo zaidi juu ya kupata shinikizo lako bora la tairi, bofya kiungo.
Msuguano
Mtu mbaya wa mwisho katika kundi letu la majambazi watatu ni msuguano wa kizamani, ambapo tunamaanisha hasa msuguano katika sehemu zinazosogea za baiskeli yako - hasa, mnyororo.
Mafunzo yasiyotunzwa vizuri yanaweza kukuibia hadi asilimia 10 ya nishati yako. Kwa bahati nzuri, ni sehemu rahisi zaidi ya baiskeli kuboresha.
Ikiwa unaweza kutatizwa tu kufanya jambo moja kabla ya kuendesha gari, hakikisha kuwa unaupa mnyororo wako mkorogo. Kutumia muda kidogo tu kusafisha na kulainisha mnyororo wako kunaweza kupunguza hasara za msuguano kwa kiasi kikubwa.
Pia itafanya kaseti yako idumu kwa muda mrefu, pia, kumaanisha kuwa utaokoa pesa na nishati. Jua jinsi ya kusafisha gari lako la kuendesha gari kwa chini ya dakika tano hapa.
