Maoni ya Diski ya Van Nicholas Skeiron

Orodha ya maudhui:

Maoni ya Diski ya Van Nicholas Skeiron
Maoni ya Diski ya Van Nicholas Skeiron

Video: Maoni ya Diski ya Van Nicholas Skeiron

Video: Maoni ya Diski ya Van Nicholas Skeiron
Video: В гостях у изобретателей - воздушно реактивный пескоструй - диски маха !!! 2024, Machi
Anonim
Picha
Picha

Uundaji wa titani usio na kipimo unaochanganya utamaduni na teknolojia kwa matokeo mazuri

Ili kuangalia mirija ya chuma inayometa na nembo maridadi, itakuwa rahisi kudhani kuwa chapa ya Uholanzi Van Nicholas ina historia ndefu na tajiri ya uundaji fremu.

Kwa kweli, ni takriban muongo mmoja na ilikuja kujulikana mwaka wa 2012 iliponunuliwa na baiskeli za Koga.

Ukweli kwamba mtaalamu wa titanium amejijengea sifa kama hiyo wakati huo unasema mengi kuhusu baiskeli zake, na Skeiron ni fremu yake ya kwanza kujengwa kwa breki za diski za maji.

Skeiron alikuwa mungu wa Kigiriki wa upepo wa kaskazini-magharibi, jina ambalo linaweza kujitolea vyema kwa fremu ya kaboni ya aerodynamic, lakini linaonyesha kuwa madhumuni ya baiskeli hii ni mbio.

Nunua baiskeli ya Skeiron Diski kutoka kwa Van Nicholas hapa

'Tuliboresha fremu kwa uthabiti katika sehemu muhimu za mkazo kwa kujumuisha mabano ya chini ya pressfit, bomba la ovalised chini na hidroformed, minyororo iliyofupishwa, na bomba la kichwa lililofungwa na bomba la juu, anasema Ralph Moorman, meneja mkuu wa Van Nicholas. ‘Hayo yote yamesaidiwa zaidi na 12mm thru-axles kwa magurudumu.’

Kuhusu nyenzo, Van Nicholas ameegemea zaidi mirija iliyotiwa mafuta yenye mchanganyiko wa titanium wa 3Al/2.5V, unaojulikana kwa kawaida daraja la 9.

Picha
Picha

Mchanganyiko mgumu zaidi wa daraja la 5 (6Al/4V) hutumika kwa sehemu za fremu ambapo uthabiti wa juu zaidi utaboresha usafiri.

‘Bomba la kichwa, mabano ya chini na wanaoacha shule vimeundwa kwa nyenzo za daraja la 5,' anasema Moorman. Kwa sehemu kubwa, daraja laini la 9 haitumiki kwa uchumi, lakini kwa changamoto za kutengeneza baiskeli ya titanium.

‘Chaguo la 3Al/2.5V linategemea sifa nzuri za kiufundi na weldability nzuri,' anasema Moorman. ‘Ndio maana tunaweza kutoa dhamana ya maisha.’

Baiskeli ni bora zaidi kuliko mtu anavyoweza kudhani. Kwa mfano, iliundwa kwa mbinu za Uchanganuzi wa Kipengele Finite katika ujenzi wake.

Hii inawezekana kwa kiasi fulani kwa sababu Van Nicholas si chapa inayojitegemea - kama jina na sura inaweza kupendekeza - lakini ni sehemu ya kikundi cha Accell, ambacho pia kinajumuisha Lapierre, Koga na Haibike.

Picha
Picha

‘Hiyo hutupatia maarifa zaidi, vifaa vya kina vya majaribio, viwango vya ubora na viwango vya juu vya mkusanyiko,’ anasema Moorman.

Fremu imeundwa kuchukua vijenzi vya kielektroniki na hydraulic na uelekezaji wa kebo ya ndani na kuacha kwa uchezaji wa 3D.

‘Tumechukua fursa ya mbinu hiyo ya utumaji kuweka vipengele vya kiufundi zaidi katika kuacha shule badala ya mirija,’ anaeleza Moorman.

‘Kwa mfano, sehemu ya kupachika bapa, kizuia kebo na makutano ya Di2 yote yanatokana na kuacha shule. Hii inafanya uwezekano wa kutoa 1x, 2x za mabadiliko ya kiufundi na kielektroniki katika fremu moja ya moduli, bila kuachana na mwonekano wa fremu yenye matundu ambayo hayajatumika.’

Madini ya thamani

Katika hali isiyo ya kawaida, jaribio langu la Van Nicholas halikuanza kwenye barabara, bali kwenye kompyuta yangu. Van Nicholas ana zana nadhifu ya kubinafsisha ambayo inamaanisha kuwa mteja anaweza kubuni baiskeli kutoka juu hadi chini kulingana na vifaa vya ujenzi na kumaliza.

Ni mfumo laini na unaovutia ambao ulinifanya nitake kuongeza viwango kwa kiwango cha hatari kifedha - na hata kutoa chaguo maalum za uchoraji.

Picha
Picha

Kulingana na mwonekano wa mwisho wa baiskeli, nadhani breki za diski hufanya kazi kidogo kwa kutumia laini za kawaida na mvuto wa titani. Lakini pia ninakubali kwamba diski ndio mshirika kamili wa nyenzo hii, na kutengeneza baiskeli ya kudumu ya hali ya hewa maishani.

Inapokuja suala la hisia ya kupanda titani, mara nyingi mimi huwa na mgongano kidogo. Inapofanywa vyema, titani inaweza kutoa safari thabiti lakini yenye starehe. Lakini kujaribu kutambulisha baisikeli yenye ubora mgumu na mbaya wakati mwingine kunaweza kuharibu salio.

Kuondoka kwenye Skeiron, hiyo ilikuwa hofu yangu. Nilikuwa nimetoka tu nyuma ya mwendo mrefu kwenye S-Works Diverge, baiskeli ya changarawe yenye matairi ya 38mm na kusimamishwa mbele, kwa hivyo kubadili matairi ya 25mm mwanzoni kulinishtua kidogo.

Baiskeli hakika ilining'inia juu ya sehemu mbovu za barabara na mitetemo ikasogea kidogo kwenye fremu.

Kupunguza shinikizo la tairi hadi chini ya 80psi kulisaidia kulainisha mambo. Kwenye barabara zilizotunzwa vyema zaidi niliipata Skeiron ilifanya kazi nzuri ya kuchuja sauti ya kiwango cha chini cha lami.

Siku tulivu niliweza kusikia mlio wa titani ulipokuwa ukifyonza sehemu ya chini. Utiifu huo wa asili kwenye fremu pia ulimaanisha kuwa ilifuatilia barabara vizuri, ikisaidiwa kwa sehemu na matairi ya Vredestein Fortezza.

Picha
Picha

Kuhusu uwasilishaji wa nishati, nilifurahi kuwa Skeiron iko karibu na mwisho mgumu wa wigo wa titanium. Ilihisi vizuri na kuitikia, ingawa haikuwa sawa na viwango vya juu vya kaboni - hisia ya kukimbia ilikuwa ya uvivu kidogo.

Ilipokuja kuteremka, niligundua kuwa Skeiron haikunichochea kupiga kona kwa ukali, lakini badala yake ilinipa utulivu wa kushughulikia.

Nilijiamini kuwa breki za diski na tairi zingeniona nikisimama kwa raha kila wakati, hata kwenye sehemu mbovu na zenye unyevunyevu, ilhali fremu ilihisi kuunganishwa barabarani kila wakati.

Kwenye pesa

Kwa teknolojia yake yote ya kisasa, Skeiron kwa kweli ni fremu ya titanium ya bei ya kuridhisha ya €2, 099 (takriban £1,850). Hata hivyo, toleo nililojaribu, lilikuwa la gharama kubwa zaidi ya £8, 144 mara tu lilipojengwa kikamilifu.

Kwa aina hiyo ya pesa, badala yake ninaweza kufikiria kwenda nikitumia hali isiyo ya kawaida kidogo na kuchagua kitu kilicho na jiometri maalum.

Kwa snob aliyejitolea wa baiskeli, Skeiron inaweza isiketi juu na chapa kubwa za titanium kama vile Passoni, Moots au Seven, lakini kwa kweli haipaswi kuhukumiwa kwa viwango sawa.

Ikiwa na gia za kielektroniki, breki za majimaji na mirija iliyoundwa na FEA, Skeiron huhisi kama mkimbiaji wa kustahimili kaboni ambaye anaweza kustahimili kaboni kutoka kwa moja ya chapa kubwa, lakini kwa uzuri na uimara wa titani.

Kwa wengi, hiyo itawafaa sana bei inayolipiwa.

Nunua baiskeli ya Skeiron Diski kutoka kwa Van Nicholas hapa

Picha
Picha

Maalum

Van Nicholas Skeiron Diski
Fremu Titanium
Groupset Shimano Dura-Ace Di2 9170
Breki Shimano Dura-Ace Di2 9170
Chainset Shimano Dura-Ace Di2 9170
Kaseti Shimano Dura-Ace Di2 9170
Baa Fizik Cyrano 00
Shina Fizik Cyrano R1
Politi ya kiti Van Nicholas titanium
Magurudumu FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore matairi 25mm
Tandiko Fizik Aliante R3 tandiko
Uzito 8.2kg
Wasiliana vannicholas.com

Ilipendekeza: