Marrakech Atlas Etape

Orodha ya maudhui:

Marrakech Atlas Etape
Marrakech Atlas Etape

Video: Marrakech Atlas Etape

Video: Marrakech Atlas Etape
Video: The Marrakech-Atlas-Etape 2013 2024, Machi
Anonim

Huenda isiwe mahali pa kwanza unapotarajia kupata mtu wa kupendeza, lakini peleka baiskeli yako hadi Marrakech na ugundue mojawapo ya bora zaidi

Ikiwa Mont Ventoux ni Mwezi, Milima ya Atlas ni kama Mihiri. Hewa ni nyembamba, inapeperuka kati ya vipande baridi, vizito na blanketi za joto, na ardhi ni rangi nyekundu-nyekundu ya udongo wa Morocco. Inaonekana kama jangwa la kabla ya historia ambalo ni sehemu ya oasis, sehemu ya machimbo ya monolithic, mara moja ya kuvutia na isiyo na ukarimu. Kwa mtu yeyote anayeendesha 4x4, milima hii inawakaribisha, lakini kupanda kilomita 70 kwa baiskeli ya barabara ya magurudumu nyembamba ni matarajio tofauti kabisa.

Afya na usalama

Wakati wowote ninaposafiri kwa baiskeli popote, haijalishi ni nchi gani, huwa kuna sauti moja ninayoizoea: mlio wa zipu ikifuatiwa na kupumua kwa kasi. Kawaida pumzi hiyo ni yangu peke yangu, lakini leo ina kampuni. Seif, kaka yake Farouq na baba wa kambo Timothy wamekusanyika karibu na mzigo wangu mkubwa ili kuona ni baiskeli gani mfuko mkubwa unaficha, na ikiwa umeifanya kwa kipande kimoja.

Picha
Picha

Upande wa turubai unapoingia kwenye sakafu ya vigae ya Timothy's riad - nyumba yenye mezzanine nyingi na paa lisilo wazi - simanzi ya pamoja huzamisha kwa muda kelele za ndege kwenye rafu. Inafuatiwa na manung'uniko yanayokubalika, ambayo yanageuka sio tu kwa sababu baiskeli ni intact. Farouq anaendesha kampuni ya kitalii ya baisikeli - Argan Xtreme Sports, iliyoko nje kidogo ya Medina - na ingawa anajivunia kuwa mwagizaji na mwajiriji wa baiskeli za Marrakech, anavutiwa na Canyon yangu. Kesho itakuwa siku moja mwinuko, ananiambia, kwa hivyo asante wema nimeleta baiskeli nyepesi. Nitahitaji usaidizi wote ninaoweza kupata.

Mteremko, ingawa, unapotosha kidogo. Nikiwasilishwa na kifurushi changu cha mbio napata kusoma kozi hiyo. Kwa kawaida ningetarajia kuona mstari uliochongoka unaoendana na mhimili wa x ulio na umbali ulio na alama ya y-mhimili unaoitwa kupanda, na ingawa mhimili wa wasifu wa Marrakech Atlas Etape unafahamika kwa hakika, mstari uliochapishwa haueleweki.

Kama ungekuwa mkurugenzi mkuu anayewasilisha ukuaji wa kampuni mwaka baada ya mwaka ungefurahishwa sana na mwelekeo wa mstari wa grafu, lakini kama mwendesha baiskeli ninachoweza kuona ni mojawapo ya safari ndefu zaidi nilizopanda. iliyowahi kukutana nayo - mwinuko wa 70km kutoka viunga vya Marrakech, kwa mita 495, hadi kituo cha Ski cha Oukaimeden cha 2, 624m. Haishangazi mlima huo unaitwa jina la utani la ‘Ouka Monster’.

Picha
Picha

Farouq anaelezea kuwa mibofyo 30 ya kwanza ni safari iliyo moja kwa moja, iliyo na uso mzuri ambayo wastani wa 1.5%. Walakini, ni kilomita 35 ijayo ambapo inakuwa ngumu. Kwa viwango vya Alpine ni sedate 5%, lakini nimeambiwa hii sio kitu kama Alps. Barabara mara nyingi hazina usawa, hakuna sehemu tambarare kwenye njia ya kupanda, hali ya hewa inaweza kubadilika kutoka jua hadi dhoruba kwa dakika chache na miteremko ya juu kabisa iko chini ya upepo wa Chergui unaovuma kutoka Jangwa la Sahara.

Mwishowe, ili kuongeza tatizo, kuna mteremko wa kurudi unaofuata barabara hiyo hiyo. Haitawekwa wakati ili kuwakatisha tamaa waendeshaji mbio za kuteremka, lakini hata hivyo kadi yangu ya muda mfupi ya kukusanya stempu za ukaguzi juu huja imejaa maonyo ya kirafiki ya kurudi chini: ‘Jihadhari na mawe yanayoanguka. Jihadharini na wanyama barabarani. Asili ya kiufundi na matone tupu. Kuwa mwangalifu sana.’ Pia inaorodhesha nambari za simu za polisi na ambulensi, na nambari ya huduma ya zima moto, labda ya kuzima quads zinazowaka.

Tafuta magurudumu

Niliamshwa saa kumi na moja asubuhi na wito wa maombi. Sijui ni misikiti mingapi huko Marrakech, lakini nikizingatia wingi naweza kufikiria tu kuna angalau milango mitano karibu na barabara ya Timothy.

Bado kuna kitu cha kutuliza sana kuhusu sauti hii isiyojulikana - mahali fulani kati ya wimbo wa monastiki ulioidhinishwa Kiotomatiki na Dean Martin akiimba wimbo wa kutumbuiza kwa Kiarabu - na kabla sijajua niliamshwa tena na sauti ndogo ya saa yangu ya kengele, kwa uwazi. baada ya kulazwa usingizi kwa sauti za dulcet za muezzin. (Muezzin wanawajibika kwa simu hiyo, na kuna uwezekano wanamiliki hisa nyingi katika kampuni za vipaza sauti).

Picha
Picha

Kiamsha kinywa ni haraka, na ndani ya saa moja baada ya kuamka mimi na Timothy tunatembea kwa miguu kwa upole katika mitaa ya mapambazuko ya Marrakech, ambayo hushikilia utulivu tulivu wa mji wa kijijini lakini ahadi zote za jiji lenye shughuli nyingi.

Inageuka kuwa mwanzo ni katika maegesho ya magari ya Circuit Moulat El Hassan, kituo maarufu katika kalenda ya Mashindano ya Dunia ya Mashindano ya Magari ya Kutalii lakini kwa kiasi kikubwa bila ya souls bar kundi la leo la waendesha baiskeli na timu ya wakulima wa bustani, ambao wanaonekana kuwa wamekusanya mabomba yote nchini Morocco kwa nia ya kulinda nyasi zao zisizofaa kutokana na jua. Upande mmoja kuna hema la kitamaduni la mtindo wa Bedouin linalotumika kama ishara ya kuingia katika mbio. Ni kubwa, yenye uso wazi, imefunikwa kwa matakia na inapendeza ajabu, inapendeza ajabu.

€ gari la wagonjwa, tuko tayari!' Hakuwezi kuwa na zaidi ya washiriki 300, lakini inaonekana Atlas Etape imepata wafuasi wengi katika miaka michache ambayo imekuwapo.

Nimetembelea mistari mingi ya michezo, lakini ya leo inachukua biskuti kwa tamasha tupu. Huku king'ora kikiinama taratibu hadi kwenye mteremko, waendeshaji huteleza nyuma ya ambulensi halisi ili kusindikizwa hadi kwenye barabara kuu. Na sisi ni maono gani. Mbele ni wanaume na wanawake walio makini, wamechuka ngozi na tayari wamefunga taya. Wanandoa huvaa seti ya timu na kuwa na mwonekano wa wataalamu, ambao nitagundua baadaye kuwa wao ni, huku tatoo za hadithi za nukta nyekundu juu ya 'M' zikitofautisha vijana wengine wawili kama wamaliziaji wa Ironman.

Picha
Picha

Ninaingia mahali fulani nyuma ya kundi hili, nikiwa na shauku ya kunyakua gurudumu lenye kasi, kwani kwa kuzingatia upepo wa kichwa mgawanyiko wa mapema unaonekana kuwa hauepukiki. Na ingawa leo nitafurahi kumaliza kwa wakati mzuri, kutazama begani mwangu kutaniambia kuwa ninaweza kuchukua muda mrefu zaidi ikiwa nitateleza na kurudi haraka sana. Kuleta nyuma ni waendeshaji kwenye mahuluti, baiskeli za kutembelea, baiskeli za milimani na hata tandem ya magurudumu ya inchi 20. Ninawasalimu wote kiakili, lakini siwezi kuzima wazo lisilofaa la ‘badala yako kuliko mimi’.

Ourika makali mwinuko

Kilomita kumi na tano ndani na wasiwasi wangu wa awali umethibitishwa vyema. Wapanda farasi wanne walijitenga kutoka kwa kundi, ambalo linaanza mfululizo wa matukio katika kundi hilo, baadhi ya wapanda farasi wanafurahi waziwazi kukubali kushindwa, wengine wakiwa na hasira ya kuangushwa mapema sana. Kituo cha kwanza cha kulisha-cum-checkpoint kiko umbali wa kilomita 30, kwa hivyo ninadhani kuwa na maharagwe kwa ajili ya kukimbia mapema nikitarajia kujaza mafuta kwa haraka. Nikiingia kwenye mfereji wa maji nasukuma kwa nguvu kwenye kanyagio na kupita juu ya ndani ya waendeshaji dazeni ili kushikamana na kikundi kidogo cha kufukuza mbele.

Hapo awali mambo yanaenda vizuri, kasi yetu inarudi kwenye miaka ya thelathini, lakini hivi karibuni hata watu hawa wanapungua, kwa hivyo nikiwa na ushujaa kichwani mwangu na upumbavu kwenye miguu yangu (au labda kwa njia nyingine), niliweka pua yangu. ndani ya upepo, tembea ndani kabisa ya matone na kukanyaga kama ghadhabu.

Picha
Picha

Barabara imenyooka kwa mshale kwa ajili ya kuyumbayumba kwa mara kwa mara kwa ukungu wa joto kutoka kwa lami inayoyeyuka. Upande wa kushoto na kulia mandhari ni tambarare, lakini kwa mbali inazunguka Milima ya Atlas, kama mandhari ya nyuma ya rangi ya maji kwenye filamu ambayo alama za barabarani za manjano nyangavu na michomo ya rangi ya rangi isiyo na kifani za njia ya kutengana zinatoweka.

Bila kampuni na wakati kwa upande wangu, ninakumbuka kwamba kama hii ingekuwa filamu ingekuwa jambo la kipekee la Ingmar Bergman kuhusu upweke uliopo wa mpangilio wa mwendesha baiskeli kuhusu safari isiyo na kikomo. Kwa bila kujali jinsi ninavyojaribu sana, uvunjaji hauonekani kuwa unakaribia, na barabara bado inaonekana sawa. Nikikumbuka nyuma ninagundua kuwa niko umbali wa kutosha kutoka kwa kundi kuu, kwa hivyo kwa kutotaka kupoteza uso ninachagua kuunganisha.

Baada ya muda inathibitisha kuwa ilikuwa hatua sahihi. Nimekaribishwa kwenye mgawanyiko kwa kutikisa kichwa kwa urafiki, na kidole kilichonyooshwa kilichonyooshwa kwa mwendo wa mviringo kinaonyesha kwamba ikiwa niko hapa ni bora nijisaidie katika kuchangang.

Kuwa na kazi hii ya kuzungusha mpangilio kwa uangalifu na kupokezana zamu kunapunguza hali ya kukaza kwa miguu yangu, akili yangu ikiwa na mambo mapya ya kuzingatia zaidi ya visceral, na baada ya muda mfupi nikagundua kikundi chetu kinakawia kujadili mzunguko unaoashiria. viunga vya Ourika, mji mdogo ulio karibu na milima na nyumbani kwa kituo kinachofuata cha malisho.

Cha kusikitisha ni kwamba muhula ni mwepesi. Nina muda tu wa kupata kadi yangu ya brevet ambayo tayari imesongwa na jasho kugongwa kabla ya wenzangu kupanda tena baiskeli zao na kuondoka barabarani. Ninajaribu kukimbiza tena, lakini barabara inaposonga kulia na kupanda juu zaidi, hatimaye ninalazimika kukubali kushindwa. Nikiliona hilo kundi tena litakuwa mwisho.

Kwa muda gani?

Picha
Picha

Ndani ya kilomita chache mambo hubadilika kwa ulimwengu mwingine. Wauzaji wa soko na vikundi vyao vya mamilioni ya vyungu na zulia ambavyo hapo awali viliwekwa barabarani ni kumbukumbu zinazofifia, na nafasi yake kuchukuliwa na milima yenye vumbi, ya Spartan ambayo mgeni wake pekee ni mbuzi anayezurura mara kwa mara.

Katika ukingo wa milima upepo umeshuka hadi kuvuma, na ghafla ninakumbwa na wimbi lile la shangwe na hofu isiyoonekana - shangwe kwa hisia za ajabu za uhuru mtukufu, unaopeperushwa hewani; hofu kwa ukali usiojulikana wa kupanda unaosubiri. Kufikia sasa sijafeli katika mgawo wa Mchezaji Baiskeli, lakini kuna mara ya kwanza kila mara.

Kuinuka kwa barabara ni thabiti na ninaingia kwenye kile kinachohisi kama mdundo unaoweza kudhibitiwa, kwa wakati ufaao ili kusikia mdundo wa kubadilisha gia nyuma. Mwanamume aliyepungua anaonekana kwenye bega langu kwa muda kabla ya kuelea nyuma yangu kana kwamba ameunganishwa kwenye laini isiyoonekana. Nimeshindwa kugawanya kitu hicho cha kuudhi kinachoitwa kiburi, ninatupa vijisehemu vichache na kukimbizana.

Wakati ninaposhika nagundua kuwa pasi yake ilikuwa gole la makusudi. Kwa sauti ya ‘Njoo, twende!’ anapiga teke tena na kungoja nishike gurudumu lake kabla ya kutulia katika mwendo wa polepole kidogo, japo upesi zaidi ya vile ningetaka. Kwa kilomita kadhaa tuko kimya lakini kwa kugongana mara kwa mara kwa changarawe chini ya magurudumu yetu, lakini hatimaye inaonekana ameridhika na gwaride lake la kujivunia na kurudi kwa mazungumzo.

Picha
Picha

Anajitambulisha kama Faissal, na kwa mshangao wangu anaeleza kuwa ana umri wa miaka 37 na amekuwa akiendesha baiskeli kwa miaka mitatu pekee. Kabla ya hapo alicheza mpira wa vikapu kwa kiwango cha juu sana nchini Ujerumani, jambo ambalo linadhihirisha utimamu wake ikiwa sivyo kutokana na umbo lake dogo, lenye hasira.

Kwa kiasi fulani nina huzuni kwa kupoteza hali yangu ya kutafakari, ya kuendesha baisikeli bila kulazimishwa, lakini tunaposonga mbele, Faissal akipiga soga kwa sauti ya chinichini, naamua kuwa ninafurahia kampuni. Sijaona roho nyingine, mwanadamu wala mnyama, kwa angalau nusu saa, na ingawa jua linawaka, kuna ishara fulani kwa milima inayozunguka ambayo inaonyesha kuwa mwenzi ni mwendo wa busara.

Nikiwa na Faissal ninaanza kupata wakati mzuri. Kilomita zinasonga mbele, na hata kwa kasi yetu ya chini ya kupanda kugeuka kwenye gurudumu lake ni kitulizo cha kutosha kuinua kichwa changu na kustaajabia milima hii mikubwa. Baadhi ya mabonde zaidi ya kilimo yamefunguliwa, pamoja na makundi ya makao ya rangi ya terracotta yaliyochongwa kutoka kwa udongo mwingi katika sehemu hizi. Hisia ya ukiwa imepungua, na mara kwa mara tunajiunga na vikundi vya watoto, ambao hukimbia karibu nasi, hawawezi kuamua ikiwa wanataka mchezo wa juu au jezi nyuma yangu. Lakini tena, kama inavyoonekana muundo, barabara inazunguka juu na kuzunguka ili kutupilia mbali dalili zozote za ustaarabu.

Iwe amechanganyikiwa au amechoshwa tu na kunyamaza, Faissal sasa yuko kimya, ana sura ya kaburi nyuma ya miwani yake ya jua. Nia yake iko wazi hata kama ni mkarimu sana kuisema, kwa hivyo ninamfanyia na kumtakia kila la kheri.

Kivutio cha kuteleza kwenye theluji jangwani

Picha
Picha

Nimesalia kutafakari hasara yangu katika hewa baridi ya ghafla chini ya msitu wa misonobari kando ya barabara. Ikilinganishwa na joto la awali hali hii inahisi kama bafu ya barafu lakini, katika mbinu nyingine inayobadilika-badilika ya mlima, punde tu ninapoanza kufurahia hali ya baridi ndipo nikitemewa mate upande mwingine na kwenye mteremko wa mwisho wa Monster wa Ouka.

Switchback hufuata njia ya kurudi nyuma huku barabara ikijisonga juu kama nyoka anayeteleza, mtoto wake wa miamba akivaa rangi nyekundu isiyo ya kawaida na kijivu cha mwezi. Ninacheza na wazo la kuacha kuchukua picha, lakini kifungu kama cha mwanya ambacho nimekuwa nikijadiliana kinawaka ili kufichua malisho makubwa ya kijani kibichi. Ni shamba zuri kama unavyoweza kufikiria, ufafanuzi halisi wa oasis katika jangwa, hata iliyojaa maji mengi ya glasi. Katikati ya uwanja huu kuna kundi la mahema ya rangi angavu na maumbo ya watu na baiskeli.

Kando ya barabara kuna msichana anayetabasamu aliyekuwa ameketi kando ya meza akinywea vinywaji baridi hivi kwamba huenda angepigwa marufuku katika nchi nyingi. Ninacheza na kukariri mstari maarufu wa Peter O’Toole katika Lawrence Of Arabia – ‘Tunataka glasi mbili za limau!’ – lakini ananikatiza kabla sijafanya ujinga.

‘Kadi?’ anasema kwa utulivu. Ninakwaruza kwenye mfuko wangu wa jezi na kupata nyuzinyuzi nyingi zilizoharibika. Anaitikia kwa kichwa akijua, anaandika wakati wangu kwenye ubao wake wa kunakili na kusema tu, ‘Vema. Unaweza kurudi chini wakati wowote ukiwa tayari.’

Fanya mwenyewe

Safiri

Tulisafiri kwa ndege hadi Marrakech na BA, kwani tikiti ilijumuisha begi la baiskeli kama sehemu ya posho ya kilo 23 ya mizigo. Bei za mwezi wa Aprili ni takriban £140.

Malazi

Marrakech haina uhaba wa maeneo ya kukaa, kutoka kwa watu wa kawaida wa karibu £70 kwa vyumba viwili, hadi hoteli za kifahari kama vile Mandarin Oriental, ambapo usiku katika jumba la kifahari ni £1 tu, 300 kwa mbili. Tulipata bahati ya kukaribishwa na Timothy na mkewe Sylvia, ambaye hufanya ziara bora za jiji bila kutarajia.

Cha kufanya

Marrakech ni jiji ambalo halifanani na lingine, kwa hivyo ni vyema kuchukua siku chache zisizo za kuendesha gari ili kuligundua. Vivutio ni pamoja na Msikiti wa Koutoubia wa karne ya 12, bustani ya mimea ya Jardin Majorelle na 'medina' iliyozungukwa na ukuta, msururu wa vichochoro na souks ambao unavutia kwa kila maana - tarajia kupotea, lakini kuwa na furaha kubwa kufanya hivyo.

Asante

Hatukuweza kufunga safari hii bila msaada na ukarimu wa Timothy na Sylvia Madden na wana wao Seif na Farouq. Familia inaendesha Argan Xtreme Sports, ambayo huajiri baiskeli na kuandaa ziara za Marrakech. Tazama argansports.com kwa maelezo zaidi.

Ilipendekeza: