Cervelo R2 inapaswa kuwa baiskeli ya michezo lakini tumepata jiometri na safari ya baiskeli hii ya 105 yenye vifaa vya kupiga mayowe
Cervélo ina safu mbili za baiskeli za barabarani, Msururu wa R na Msururu wa S. Mfululizo wa S ndio toleo la aero, wakati Msururu wa R unajumuisha baiskeli za kawaida zaidi za mbio za barabarani. R2 iliyojaribiwa hapa ni kizazi cha hivi punde zaidi cha baiskeli ambayo Stuart O'Grady alipanda hadi kufaulu huko Paris-Roubaix mnamo 2007, na kuleta jukwaa hili la uzani mwepesi kwa bei isiyoonekana hapo awali, chini ya £2k. Moyo wa baiskeli hii ni fremu nyepesi lakini ikiwa na kikundi bora na cha bei nafuu cha Shimano cha vikundi 105, inapaswa kuwa na uwezo wa kung'aa.
Fremu
Bano la chini la BB lisilolinganishwa la chini huruhusu mnyororo wa kushoto kujengwa ili kuongeza ugumu.
Fremu za R za Mfululizo zimeundwa kuwa nyepesi, na Cervélo anadai kuwa fremu ya 56cm R2 ina uzani wa chini ya kilo1. Mambo ya kuvutia, lakini ndivyo pia teknolojia nyingine ambayo Cervélo ametupia baiskeli hii. Kwa hakika inatumia fremu sawa na ile ya bei ghali zaidi ya R3, ambayo yenyewe ni 24% ngumu kwenye bomba la kichwa kuliko kizazi kilichopita cha R3 (sasa ina usukani wa inchi 1.375 hadi 1.125) - hutumia mirija ya mviringo iliyo na mraba (Cervélo inaziita 'Squoval') kufikia kiwango cha aerodynamics ambacho hakijasikika kati ya baiskeli nyingi nyepesi. Cervélo anaona mirija hii kuokoa 7w ikilinganishwa na R3 ya awali, hata zaidi dhidi ya baiskeli nyingine. Ni wazi wakati wa ukaguzi wa kwanza ni kiasi gani cha mawazo kimeingia kwenye fremu, kama vile mirija ya kiti ya mraba, viti vyembamba sana au mabano ya chini ya BBright yasiyolingana, ambayo huruhusu mnyororo wa kushoto kujengwa kwa ugumu ulioongezwa.
Chati ya jiometri inakuambia mengi kuhusu asili ya Cervélo ya mbio - yenye pembe ya kichwa yenye mwinuko zaidi ya digrii 73.2, gurudumu fupi zaidi la baiskeli yoyote ya 54cm ambayo tumejaribu ya 967mm na bomba fupi la kichwa la 146mm - yote ni kuhusu ' haraka' kushughulikia na kuendesha katika nafasi ya chini, ya fujo. Cervélo huzungumza mengi kuhusu vipimo vya mrundikano na kufikia katika fasihi yake, ambayo ina maana kwamba baiskeli hukua kwa muda mrefu na mrefu zaidi kwa kila kuruka kwa saizi - jambo ambalo sivyo ilivyo na chapa zingine kila wakati. Hiyo ni nzuri, haswa kwa waendeshaji wadogo, lakini inazua hali zisizo za kawaida - kwa mfano, kijaribu chetu cha 54cm kina sehemu fupi ya mbele (inayopimwa kutoka BB hadi katikati ya kitovu cha mbele) kuliko baiskeli ya 51cm, shukrani kwa kona ya juu ya kichwa na. uma na 10mm chini ya kukabiliana. Hilo hufanya gurudumu kuwa ngumu lakini ilimaanisha kwamba tulikabiliana na mwingiliano wa vidole vya miguu, ambalo lilikuwa suala kwetu kwa kasi ya chini na taa za trafiki (sio kile ambacho baiskeli hii imeundwa, lakini ambapo wengi wetu hutumia wakati wetu mwingi).
Vipengele
Vipengee ni mchanganyiko wa Shimano 105 na FSA (hapo juu); mirija ya Squoval hufikia viwango vya aerodynamic bila kichwa kati ya baiskeli nyingi nyepesi.
Cervélo inabainisha mchanganyiko mpana wa vijenzi kwenye R2, lakini uti wa mgongo ni Shimano 105. Kwingineko, FSA hutoa mnyororo maalum wa BBright wenye pete 50/34 pamoja na breki za FSA Gossamer, ambazo hufanya kazi vya kutosha, hasa baada ya kipindi cha kulala. Pau na shina hutoka kwa 3T, shina ikiwa na urefu wa 100mm na pau 42cm kwa upana. Nguzo ya kiti ni mfano wa kaboni SLK kutoka FSA. Kipenyo chake cha 27.2mm husaidia kwa utiifu zaidi.
Magurudumu
Shimano RS010 magurudumu ni nafuu, lakini hakuna mbaya zaidi kwa hilo. Freehub hujishughulisha kwa kujiamini kila unapowasha umeme kutoka kwa taa, ni ngumu na sehemu ya kusimamisha breki hutengenezwa kwa ajili ya kupunguza mwendo kwa nguvu sana. Kile ambacho sio, ingawa, ni chepesi, kwa hivyo kuna uwezekano wa kuwa sehemu ya kwanza ya baiskeli hii ambayo utataka kuboresha kwa siku za mbio. Faida za Rubino zilifanya vizuri, zikishikilia kwa ujasiri kwenye miteremko kavu na sio gorofa tulipopiga lami mbaya na ya changarawe. Matairi ya 23mm yanamaanisha kuwa R2 si baiskeli ya starehe ambayo tumeendesha.
Safari
Jiometri ya R2 ilitufanya tukune vichwa vyetu. Kila mara tuliifikiria kama baiskeli ya Cervélo ya mtindo wa michezo, nyepesi, thabiti na yenye starehe. Lakini kwa gurudumu lake fupi la magurudumu, pembe ya kichwa mwinuko na sehemu ya nyuma iliyobana, kila kitu kuihusu hupiga kelele ‘baiskeli ya mbio’. Safari yetu ya kwanza kwenye R2 ilikuwa ni safari ya mtu binafsi yenye vilima kuingia Essex. Ilipanda vizuri, ndani na nje ya tandiko, na iliongezeka kwa kasi mara tu barabara iliposonga. Haikuwa vizuri kama ilivyotarajiwa, na uma ulihisi kuwa mgumu sana ukilinganisha na sehemu ya nyuma. Elekeza mteremko wa R2 na ugumu huo, pamoja na gurudumu fupi, lisilo la kawaida, huifanya ihisi kutetemeka.
Ilikuwa kwenye safari ya pili ambapo R2 ilianza kuwa na maana. Tulitoka nje kwa mwendo wa kasi wa karibu, tukichaji na kuzima kwa kilomita 45, msingi wa gurudumu unaobana na pembe ya kichwa yenye mwinuko huwa na kusudi - zinakuruhusu kuingia kwa nguvu sana nyuma ya mpanda farasi aliye mbele ili kuongeza athari. ya uandishi. Katika safari hiyo, tulifunga mabao machache ya Strava PB, na hivyo kuthibitisha kwamba unapoanza kugonga mpini wa 3T katika kundi la mtindo wa mashindano ya mbio, R2 ni ya haraka sana. Lakini hilo ndilo suala letu na R2: ni baiskeli ya mbio, safi na rahisi. Iwapo wewe ni mpanda farasi wa michezo ambaye husukuma mara kwa mara kwa maili, kuna baiskeli huko nje zilizo na magurudumu marefu ambayo hayaadhibu makosa kidogo. Ikiwa wazo lako la kufurahisha ni kubandika nambari na kukimbia kwa 40kmh kwa saa moja kwa wakati mmoja, R2 ni kuiba.
Fremu
Ni ngumu na nyepesi yenye neli ya aero na jiometri mbaya - 8/10
Vipengele
Mchanganyiko wa 105, FSA yenye thamani nzuri na vifaa vya kumalizia vya 3T - 8/10
Magurudumu
Magurudumu ya bei nafuu, magumu na ya kutegemewa, matairi mazuri - 7/10
Safari
Siyo ya kustarehesha kama inavyotarajiwa lakini ni nzuri katika mazungumzo - 8/10
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Tube ya Seat (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 373mm | |
| Head Tube (HT) | 148mm | 146mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 967mm | |
| BB tone (BB) | 68mm | 73mm |
Maalum
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Fremu | Cervelo All-Carbon, Tapered R2 Fork |
| Groupset | Shimano 105, 11-kasi |
| Breki | FSA Gossamer Pro |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | 3T Ergonova |
| Shina | 3T Arx |
| Politi ya kiti | FSA SLK |
| Magurudumu | Shimano RS010 |
| Matairi | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Tandiko | Selle Royal Seta |
| Wasiliana | cervelo.com |
