Baiskeli iliyoanzisha mapinduzi ya anga
Pengine umetambua kwa sasa kwamba mirija ya mviringo iko katika hasara kubwa ikilinganishwa na mirija iliyoangaziwa kwa aero inapokuja suala la kasi ya baiskeli. Siku hizi, ni vigumu kupata baiskeli ambayo haijapatiwa matibabu ya anga kwa namna fulani, lakini ilikuwa zaidi ya muongo mmoja uliopita ambapo fremu ya kwanza ya barabara ilikiuka sheria za silinda.
Mnamo 2002 Cervélo alitoa wimbo wa Soloist. Hapo awali ilitengenezwa kwa alumini, ilionekana kana kwamba hakuna baiskeli ya barabarani. 'Tulitoa mirija ya kweli ya aerofoil katika kuendesha baiskeli,' anasema mhandisi wa Cervélo Damon Rinard. ‘Hadi wakati huo, mirija inayoonekana ya “aero” ilikuwa imeundwa kwa kubandika mirija ya duara kuwa maumbo ya limau.’
Mwimbaji Solo alijivunia wasifu wa anga uliotengenezwa na NACA - Kamati ya Kitaifa ya Ushauri ya Anga. Hili kwa kiasi fulani liliwezekana na mbinu za ujenzi wa mirija ya ndani ya Cervélo. Mwanzilishi mwenza wa Cervélo Phil White anasema, ‘Kila mtu alikuwa akinunua mirija ya chuma kutoka Columbus au Reynolds na mirija ya alumini kutoka Easton. Lakini tulisema, "Unajua, haya sio maumbo sahihi, na sio kile tunachotafuta katika wasifu wa ugumu." Kwa hivyo tukaenda na kuunda mirija yetu wenyewe.’
Welding na cabling yalikuwa maeneo ambayo Cervélo ililenga kwa manufaa ya anga na utendakazi. Rinard anasema, ‘Ulehemu wa Smartwall ulikuwa njia bora zaidi ya kuongeza utendaji bora zaidi wa kimuundo kwa uzani mwepesi zaidi, na kisha tukatumia pia vituo vya ndani vya kebo rahisi na vya kuaminika – aero, nyepesi na rahisi kuelekeza nyaya.’
Njia za kulehemu za Mwimbaji Solo zilibadilika baada ya muda, ikiwa ni pamoja na kulehemu kwa ndani ili kulainisha viungio kwenye bomba la chini na kuboresha zaidi ufanisi wa aero. Kama mtetezi wa mapema wa anodising, badala ya kupaka rangi, Cervélo pia aliweza kumleta Mwana Soloist kwa uzito sawa na fremu za juu za chuma za wakati huo, huku akiwa bora zaidi katika masuala ya aerodynamics. Ikiwa na bomba la kichwa kidogo, na mfano wa kwanza wa nguzo ya kiti inayoweza kugeuzwa ambayo inaweza kubadilisha mpanda farasi kutoka nafasi ya nyuma hadi kuwa moja kwa moja juu ya kanyagio, Soloist ilikuwa tu seti ya baa za aero mbali na seti kamili ya TT. -juu.
Baiskeli ilipofanya vyema katika kutolewa kwake, ikawa jambo la lazima pindi tu ilipopata mafanikio kwenye eneo la mbio. Akiendesha kwa Timu ya CSC, Frank Schleck alichukua ushindi kwa Alpe d'Huez ndani ya Soloist SLC-SL (pichani), uwasilishaji wa kwanza wa kaboni wa baiskeli. Timu ya Majaribio ya Pro Continental Cervélo ikawa chachu kwa maendeleo, na Mwimbaji Solo akawa msukumo katika mapinduzi ya anga.
Kwa hivyo ingawa wanamapokeo wataomboleza kifo cha polepole cha umbo la bomba la kawaida, Cervélo bila shaka alibadilisha mawazo ya sekta ya baiskeli ilipokuja suala la aerodynamics kwenye baiskeli ya barabarani. Mwimbaji Solo ndipo yote yalipoanzia.
