Baiskeli ya chuma yenye mwonekano wa hali ya juu, umaliziaji wa hali ya juu lakini iliyopinda katika mbio, Super Acciaio ni mbio nzuri sana
Pengine si habari kwako, lakini ilikuwa kwangu: ndege mwenye kasi zaidi duniani - la, mnyama kwenye sayari, ni perege, mwendo wa kasi 389kmh. Kinyume chake, Condor inaruka kwa karibu 88kmh ya kifahari. Hakuna mahali karibu na mnyama wa haraka sana, basi. Lakini cha kushangaza, inapokuja suala la baiskeli na asili moja mahususi, hakuna kitu ambacho nimejaribu kufikia sasa ambacho kimeenda kwa kasi kama Diski ya Condor Super Acciaio.
Ninasema ‘kwa kushangaza’ kwa sababu, ingawa nina matumaini makubwa kwa baiskeli yoyote ya Condor, kwa kawaida sihusishi chuma na kasi ya juu. Na chuma ndicho hasa Super Acciaio inatengenezwa kutokana nayo, ingawa ni ya kipekee kabisa, anasema Claire Beaumont wa Condor.
‘Tunafanya kazi kwa karibu na Columbus kutengeneza mirija ya Spirit HSS yenye umbo maalum, badala ya kujenga kutoka kwenye orodha yake ya kawaida,’ asema.
Kwa hivyo ingawa nyenzo ya aloi ya chuma ni sawa kwa Super Acciaio kama ilivyo kwa baiskeli yoyote ya Columbus Spirit HSS, hutaona wasifu wa bomba kama hizi mahali pengine.
Hakika hiyo pekee haileti baiskeli ya haraka, bila shaka, lakini inaonyesha kiwango cha maelezo zaidi kinachoingia kwenye Super Acciaio. Hiyo ni, ingawa Condor haitumii mjenzi wa kandarasi wa mtu wa tatu nchini Italia, bado inasanifu kila kitu chenyewe, kuanzia jiometria hadi viacha vya nyuma vilivyotengenezwa maalum hadi kupaka rangi.
Kwenye dokezo hilo la mwisho, wakati uundaji hapa ni wa hali ya juu (wajenzi wa Condor wanazingatiwa sana katika tasnia, na ni sawa), mtajo maalum unapaswa kwenda kwa mpango wa rangi, ambao unaleta usawa mzuri kati ya kifahari. na punchy, iliyosafishwa lakini kichwa-kugeuka. Ninathubutu kusema mitindo yoyote inayoendelea, baiskeli hii itazeeka vizuri.
Kwa maneno madhubuti ya ujenzi, ingawa, mirija ya juu ina ovalised (pana kuliko urefu wake) kwa njia iliyoundwa ili kukuza kujipinda kwa wima lakini kustahimili kujipinda, vivyo hivyo vibao vya viti vinabapa. Hapo mbele kuna bomba la kichwa la mm 44 na chini ni mirija ya chini iliyo na ukubwa kupita kiasi na minyororo mikubwa.
Kwa madai ya kilo 2.1 ya fremu, Condor haijatumia nyenzo, lakini gramu hizo za ziada zinaonekana kutumika vizuri. Kati ya maduka, Super Acciaio huhisi msisimko badala ya farasi dume maridadi, na wakati wa kupanda uzani wa ziada hauonekani kwa sababu ya ugumu wa mbele na wa nyuma unaotolewa. Gradients zaidi ya 10% huangazia uzani wa ziada, lakini nitakubali hilo kwa furaha jinsi Acciaio inavyoshuka.
Mteja anayejiamini
Ikiwa Super Acciaio ina nguvu moja ya kipekee, inashughulikia. Kwa kasi ya chini baiskeli huhisi vizuri lakini, kama waendeshaji wengine wakuu, barabara inaposhuka ushughulikiaji unakuwa msikivu zaidi, hisia ya jumla ya kushikilia barabara inahakikishwa zaidi. Nadhani ni kwa sababu hii kwamba nilipata PB chini chini ya asili ya haraka na mbaya ambayo mimi hutumia baiskeli zote za majaribio.
Ninapowasili kwenye mteremko kawaida mimi hushuka kutoka juu na kufunga breki huku na kule, lakini kwenye Super Acciaio nilijihisi niko salama kwa kubeba mwendo wa kasi juu ya kilele na kutogusa breki mara moja nikiwa njiani kushuka..
Baiskeli asili yake si ya kasi, kwa kuwa haijaundwa kuwa aero na si nyepesi kupita kiasi, lakini ni rahisi kwenda kwa kasi kwenye baiskeli hii kwa sababu jinsi inavyoishika na kuipanda hutia moyo kujiamini kuvuka mipaka ya kasi.
Bila shaka, baiskeli ni zaidi ya fremu yake, na mawazo yanahitaji kuepukwa kwa vipengele vya Super Acciaio. Seti ya kumalizia ya Fizik imekuwepo kwa muda na kwa sababu nzuri - inafanya kazi, kiutendaji na ergonomically - wakati kikundi cha diski cha mitambo cha Ultegra kinafanya kazi nzuri ya kazi iliyokabidhiwa, haswa linapokuja suala la kuegemea, lililorekebishwa vizuri.. Hadi sasa, hivyo kutarajiwa kutoka kwa bidhaa hizi imara. Magurudumu ya Mavic Cosmic yalikuwa mshangao mzuri, ingawa.
Kwa muda mrefu Cosmics ilikuwa gurudumu la kuendesha baiskeli za kiwango cha juu na uboreshaji, lakini chapa na mitindo mbalimbali ya tasnia imefanya Cosmics kuonekana kuwa ya kizamani.
Nunua sasa kutoka kwa Condor Cycles
Kwa magurudumu haya ya kizazi kipya zaidi, ingawa, Mavic anaonekana kurudi nyuma miaka (au hatimaye alifanikiwa, kulingana na jinsi unavyoitazama) ili kutoa wasifu wa mdomo mpana, wenye pua butu na ushindani mkubwa- kwa-45mm-deep-gurudumu 1, 490g uzito (inadaiwa).
Ilipata usaidizi kidogo kutoka kwa marafiki, akilini, kwani matairi ya Mavic Yksion Pro yanatengenezwa kwa kushirikiana na chapa nyingine ya Ufaransa Hutchinson, kwa kutumia kiwanja chake cha 11Storm kutoa tairi isiyo na bomba ambayo huviringika haraka na kuhisi kushikwa.
Bila kujali, wheelset ni chaguo bora kwa Super Acciaio, inayoakisi hisia dhabiti za baiskeli na kuongeza kasi na kuongeza kasi yake kwa umaridadi wa aerodynamic.
Washindi wengi, hasara chache
Ikiwa huwezi kusema, napenda sana Super Acciaio. Inaweka alama kwenye idadi kubwa ya visanduku, kutoka kwa yale yanayofaa zaidi kuliko yote - mwonekano - hadi vipengele visivyoepukika, kama vile utendakazi.
Tulitumia muda mwingi wa majira ya baridi kali pamoja na kushiriki maili kadhaa ambazo zingekuwa za kufurahisha moyo zaidi kama si baiskeli. Bado kuna nafasi ya kuboresha.
Kwanza, kama inavyofanya kazi kama kitengo cha mitambo cha Ultegra, siwezi kustahimili hali ya bulbu ya kofia. Ndiyo, ni lazima zitoshee kwenye gubin za mitambo pamoja na hifadhi ya kiowevu cha majimaji, lakini zikiwa zimepangwa dhidi ya wenzao wa Di2, zinaonekana kunyata na hazihisi kugusika.
Hii inabadilishwa kwa urahisi - kwa gharama - kwa sababu Condor inatoa Super Acciaio kama muundo maalum ili uweze kubainisha sehemu unazotaka, na ningependa Ultegra Di2 badala yake, au ikiwa nimewekwa kwenye mitambo, kwaya ya Campagnolo au kikundi cha Rekodi. Ingawa hivyo, hubadilika kwa urahisi sana ni walioacha shule.
Ningeacha kuwaita walioacha shule wa Super Acciaio kuwa wabaya, lakini wanafanya kazi sana na, kwa kuwa ni vipande vikubwa vya chuma vilivyotengenezwa kwa mashine, siwezi kujizuia kuhisi vinaongeza uzito usiohitajika na kupunguza starehe.
Si kwamba baiskeli haina raha, ni kwamba inaweza kuwa raha zaidi ikiwa urefu wote wa minyororo ulikuwa bomba. Hili linaweza kufanikishwa (na linafanywa na chapa zingine chache) kwa kutumia vichapo vya 3D (kuchomelea tu diski inayowekwa kwenye bomba la kawaida la chuma kunatatizo kimuundo).
€ ya baiskeli maalum ya chuma inayogharimu mara mbili zaidi.
Kama kawaida, ni mabadilishano, lakini angalau ukiwa na Super Acciaio, unachoacha kitahisi kuwa hakifai kwa kile unachopata.
Nunua sasa kutoka kwa Condor Cycles
Maalum
| Fremu | Condor Super Acciaio Diski |
| Groupset | Shimano Ultegra Diski |
| Breki | Shimano Ultegra Diski |
| Chainset | Shimano Ultegra Diski |
| Kaseti | Shimano Ultegra Diski |
| Baa | Fizik Cyrano R3 |
| Shina | Cyrano R1 |
| Politi ya kiti | Cyrano R1 |
| Tandiko | Fizik Antares R3 |
| Magurudumu | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Mavic Yksion Pro UST matairi ya mm 25 |
| Uzito | 8.65kg |
| Wasiliana | condorcycles.com |
