Mwendesha baiskeli alikaa chini na bwana wa vipengele ili kuzungumzia mambo mapya katika kuendesha baisikeli barabarani na ikiwa ni hapa kusalia
Katika kona tulivu yenye busu la jua la Bloomsbury, London, Mwendesha Baiskeli aliketi kwa mazungumzo na mmoja wapo wa majina yanayotamaniwa sana katika tasnia hiyo, Chris King.
Mfalme wa sehemu ya Portland yuko nchini Uingereza kwa onyesho la kila mwaka la baiskeli la Bespoked mjini Bristol wikendi hii, ambapo mkusanyo wa bidhaa bora zaidi za ulimwengu za baisikeli zinazotengenezwa kwa mikono kutoka kwa watengenezaji huru utaonyeshwa.
Kile ambacho awali kilikuwa gumzo la dakika tano kilibadilika na kuwa dakika 45, wakati King akitoa maoni yake kuhusu baadhi ya mada motomoto zaidi za baiskeli barabarani, ikiwa ni pamoja na breki za diski na 1x, huku pia akijifunza Irn Bru ni nini.
Mwendesha Baiskeli: Kwa hivyo uko Uingereza kwa Kipindi Kinachojulikana wikendi hii. Je, unafurahi kuona chochote mahususi?
Chris King: Kusema kweli, nimehudhuria maonyesho mengi ya baiskeli kwa miaka mingi na niliangalia kazi za watu wengi na baiskeli nyingi maalum za watu na ni sanaa. Mimi ni mtu wa teknolojia.
Ninaishukuru lakini sioni inatia moyo sana, ingawa hiyo haiondoi chochote kutoka kwa ufundi unaoonyeshwa.
Ninachopenda kufanya ni kuwa na mawazo wazi na kushangazwa. Mwaka jana, nilifanya shindano la baiskeli bora na vipengele vya Chris King. Tulipata watu wachache waliotengeneza vitu vizuri sana, si vya kujisifia sana bali vitu vya ubora mzuri tu.
Cyc: Kwa hivyo maonyesho haya yanakuletea mambo ya kushangaza?
CK: Naam, kwa mfano, jambo moja ninalokumbuka kutoka mwaka jana – sikumbuki jina la jamaa huyo, lakini kwa hakika alikuwa fundi mdogo anayetengeneza zana za kutengeneza fremu..
Mpinda wake ulikuwa rahisi tu, muundo wa kifahari ambao ni wa bei nafuu lakini ulitoa usahihi muhimu. Wazo la usahihi kwa gharama ya chini, hiyo ni ya busara. Alikuwa akitumia noggin yake na hilo lilinivutia.
Ni mfanyabiashara chipukizi kama nilivyokuwa zamani na napenda hivyo.
Cyc: Je, unadhani kampuni kubwa za baiskeli zinawaua watu kama vile fundi zana na wewe mwenyewe?
CK: Kuendesha baiskeli siku zote kumekuwa na shauku na shauku isiyolingana. Watu wanapenda kuwa kwenye tasnia.
Baadhi ya chapa kubwa zimeingia kwenye tasnia ili kupata fursa za biashara. Haitatuponda lakini hakika imekuwa na athari, ambayo inakatisha tamaa kidogo.
Lakini bado tuko hapa, na hatuko hapa kwa ajili ya pesa. Kama, nilitumia saa mbili tu na wavulana katika Cloud 9 (duka huru la baiskeli huko London). Sote tuna shauku sawa iwe ni wauzaji wa reja reja, ni mazungumzo ya kawaida.
Cyc: Unaishi Portland, Oregon ambayo ina mandhari kubwa ya changarawe. Una maoni gani kuhusu kupanda kwa barabara zote?
CK: Nakumbuka katikati ya miaka ya 1970 nilipoanza kwa mara ya kwanza nyuma ya duka la baiskeli kutengeneza vifaa vyangu vya sauti. Nilibarizi na watu wote wa dukani na sote tulipanda baiskeli zetu za barabarani.
Tulifikia hatua hii huko Santa Barbara, California, ambapo tulikuwa tumeendesha kila kitu. Kwa hiyo siku moja tulikuwa tukipiga mkebe na nikasema 'Kwa nini tusipande peponi kwenye Msitu wa Kitaifa?'.
Huo ni mteremko wa maili 11 kwenye barabara za udongo, mawe na mmomonyoko wa ardhi kwa ajili ya kutafuta vituko. Tulipata maili 2 kutoka juu na kisha tukarudi chini. Tulikuwa tunatafuta jambo lililofuata. Hiyo ndiyo sambamba sasa.
Watu hawataki kuruka moja kwa moja kwenye baiskeli za milimani na barabara za changarawe hutaka ujuzi sawa na baiskeli barabarani. Pia, wanataka mahali pengine pa kupanda. Wameendesha kila kitu katika eneo hilo na wanataka tu kitu zaidi.
Cyc: Kupanda kwa changarawe kumesaidia kupanda kwa breki za diski, na hiyo sasa imeingia kwenye eneo la barabara kwa kiasi kikubwa. Je, unainunua?
CK: Wana nafasi yao. Katika kuendesha baisikeli milimani, kwa hakika, wanafanya vyema zaidi na hoja ni ya kuvutia.
Lakini hoja sio ya kulazimisha barabarani. Wasiwasi mkubwa ni uzito kwa hivyo saizi ya breki ni ndogo, 140mm, ambayo inamaanisha lazima ifanye kazi zaidi kuliko kusema diski ya MTB ambayo ni 180mm. Hiyo inamaanisha kuwa mambo yatazidi kuwa moto.
Kwa hivyo itabidi ufanyie kazi nyenzo zinazotawanya joto vizuri zaidi na kuanzisha mifumo ya kupoeza.
Halafu unasema, rimu za kaboni hazivunji breki kama vile aloi, ambayo ni hoja ya kutumia diski, lakini uzani uliohifadhiwa kwenye mdomo wa kaboni hupotea kwenye diski. Inaonekana kama uboreshaji usio dhahiri.
Nafikiri wakati mwingine kampuni huamua kile wanachotaka kuuza na kinachorahisisha na kuwa nafuu zaidi kutoa. Kwa hivyo sirukii kuhitimisha kwamba hili ndilo jambo sahihi kufanya.
Cyc: Nadhani hauuzwi kwa 1x pia?
CK: Vema, tena, inasuluhisha tatizo moja na kuunda jingine sivyo?
Baiskeli za kwanza kuwahi kutengenezwa zilikuwa mara 1 kwa hivyo jiulize kwa nini tuliiacha hiyo? Je, bado tuna vikwazo vile vile vilivyosababisha kuongezeka kwa mfumo wa 2x?
Watu wanapenda mara 1 kwa sababu inamaanisha jambo dogo kuwa na wasiwasi, lakini je, inafanya kazi kutokana na mtazamo wa kiufundi? Yanajadiliwa.
Ninapata kwa nini watu wanaipenda. Ni rahisi kutunza, kutegemewa na kufurahisha sana lakini nadhani unaweza kuilinganisha na ubadilishaji wa kiotomatiki kwenye gari. Hatukuona mabadiliko ya kiotomatiki kwenye magari ya mbio mara moja lakini teknolojia ilipoboreshwa, tulifanya hivyo. Nadhani itakuwa sawa na 1x.
Cyc: Kwa hivyo breki za 1x na diski hazijachukua nafasi yako. Kwa hivyo ni nini hasa kimekuvutia katika eneo la baiskeli barabarani hivi majuzi?
CK: Mara ya mwisho tulipoona mabadiliko makubwa sana (hakuna maneno yaliyokusudiwa) ilikuwa ni kubadilisha faharasa miaka ya 1980.
Uvumbuzi wote wa kweli ulifanyika miaka ya 1800. Kwa hivyo sasa tumeachwa kwenye mambo madogo kama vile uundaji wa kaboni kwenye fremu na magurudumu.
Hakuna kitu kwenye upeo wa macho katika ulimwengu wa kuendesha baiskeli kwa angani, tumeweka sawa.
Cyc: Kwa hivyo hakuna kilichokuvutia?
CK: Kweli, labda ubadilishaji wa kaboni kutoka nyenzo hii isiyoweza kuguswa hadi mahali pako pa kawaida, nyenzo ya wastani ya baiskeli ya Joe. Baiskeli ni nyepesi na ngumu zaidi na sasa zinaweza kununuliwa kwa watu wengi.
Lo, na napenda jinsi Di2 hukuruhusu kupanga inchi zako za gia ili iweze kupanga gia sahihi unapohama. Hiyo ni nzuri.
Cyc: Kwa hivyo ni nini mipango yako baada ya Bespoked?
CK: Binti yangu anasafiri Ulaya kwa sasa na hajanunua tikiti ya kwenda nyumbani. Kwa hivyo nitakutana naye huko Scotland na kwenda Edinburgh kabla hatujarudi Portland. Sijaenda Scotland kwa hivyo hiyo inapaswa kuwa ya kufurahisha.
Cyc: Nadhani Scotland ndiyo nchi pekee Duniani ambayo Coca Cola sio kinywaji laini kinachouzwa vizuri zaidi. Wana kitu kinaitwa Irn Bru ambacho ni kinywaji laini hiki kitamu cha chungwa, unapaswa kukijaribu.
CK: Hiyo inaonekana ya kufurahisha, nitaifanyia kazi.
