Gtech eBike Sport inawezekana ndiyo yenye thamani bora zaidi ya baiskeli ya kielektroniki kwenye soko
Uhakiki huu ulichapishwa kwa mara ya kwanza katika toleo la Oktoba 2017 la jarida la Cyclist
Lengo la Gtech na baiskeli yake ya kwanza ya soko kubwa la mtandaoni ni kuwafanya watu wasiojishughulisha wapende tena kuendesha baiskeli. Muundo rahisi wa kipekee wa Mchezo huo wa kasi moja uliundwa kuwa na matengenezo ya chini na ya kirafiki, ili kusaidia kuwahimiza waendeshaji wapya.
Lakini vipi kuhusu wale ambao hawakuwahi kutoka katika mapenzi na baiskeli zao hapo awali? Licha ya bei ya bajeti, kujumuishwa kwa mfumo wa gari la Gates Carbon badala ya mnyororo wa jadi wa chuma unaonyesha kuwa Gtech imefikiriwa kwa umakini.
Maalum
Fremu
Fremu ya alumini ya Gtech Sport imeunganishwa vyema kutokana na bei yake ya chini. Kwa vile fremu huja kwa ukubwa mmoja, ni vyema kuona bomba la juu linaloteleza likitoa urefu mwingi wa kusimama. Inafaa kwa waendeshaji wa karibu futi 5 na 10, watumiaji walio juu na chini ya safu ya saizi wataishia na kifafa kisicho cha kawaida.
Nunua Gtech eBike Sport kutoka Gtech kwa £995
Mbele, mirija ya kichwa kirefu huchanganyikana na ufikiaji wa wastani ili kuunda hali tulivu ambayo ni rahisi kufanya lakini sivyo kupita kiasi. Kutoa posho kwa kiendeshi cha ukanda wa kaboni (ambacho hakiwezi kugawanywa kama mnyororo wa kawaida), pembetatu ya nyuma ya fremu hutumia muundo uliogawanyika kwenye upande wa hifadhi.
Hii inaruhusu uwekaji na uondoaji wake, huku vidhibiti vinaruhusu urekebishaji wa gurudumu la nyuma. Kifurushi kizima ni nyepesi, ambayo husaidia kuongeza hali ya tayari ya baiskeli, wakati kuingizwa kwa viunga vya rack inaonekana kuwa ya busara kwa baiskeli inayolenga kusafiri na kuchunguza.
Groupset
Mfumo wa kasi moja uliounganishwa kwa gari la ukanda wa Gates Carbon, gari moshi la Gtech ni urekebishaji rahisi na wa chini. Bila mguso wa metali-on-chuma, ni kimya sana na inaweza kusokota kwa muda mrefu kabla ya kuhitaji kuangaliwa.
Inatumia gia ya juu kiasi ambayo ni nzito kidogo na itageuka bila usaidizi wa umeme lakini inafaa wakati injini imewashwa.
Mabano ya chini ni modeli ya msingi yenye nyuzi za mraba yenye nyuzi ambayo itakuwa rahisi kuibadilisha pindi itakapochakaa. Breki za aina ya V hazijulikani majina lakini zinafanya kazi vizuri na zina nguvu zaidi kuliko vipigaji simu vya kawaida.
Jeshi la kumalizia
Kwa baiskeli ambayo inalenga kumfanya mwendesha baiskeli anayesitasita apende baiskeli, tunakaribishwa sana kupata seti ya walinzi wa udongo waliowekwa kama kawaida kwa Spoti. Baada ya kushindwa na milima, hali ya hewa huenda ni kikwazo kikubwa cha pili kwa wapanda baiskeli wapya kwa hivyo hii italeta mabadiliko makubwa kwa wanunuzi wengi wanaotarajiwa.
Kuendeleza mandhari ya Gtech ya Uingereza ya kukabiliana na hali ya hewa ni tandiko lisiloweza kuingia maji. Inapendeza, ikiwa pana kidogo kwa safari ndefu. Vipau vya kupandisha ni rahisi mgongoni na mabegani bila kuwa wavivu sana katika msimamo wao, huku vishikizo vyenye umbo la anatomiki vilitoshea mikono yetu vizuri - ingawa vinaweza visiwe kwa ladha ya kila mpanda farasi. Kwa bahati nzuri zinabadilishwa kwa urahisi.
Magurudumu
Magurudumu ya The Sport ni miundo mseto ya siku ya kazi. Sehemu ya mbele inatolewa kwa haraka kwa uhifadhi rahisi na urekebishaji wa haraka wa kuchomwa huku sehemu ya nyuma, inayojumuisha injini, ikiwa imewekwa na kokwa na itahitaji kukatwa kutoka kwa usambazaji wa umeme kabla ya kuondolewa. Zote zimewekwa matairi mahususi ya baiskeli ya kielektroniki magumu na yanayostahimili kutoboa.
Nunua Gtech eBike Sport kutoka Gtech kwa £995
Hizi ni pana vya kutosha kukabiliana na ardhi mseto kama vile njia za mifereji kwa matumizi mepesi nje ya barabara. Mkanda wa kuakisi kwenye pande zao huongeza mwonekano fulani wa bonasi. Rimu, wakati huo huo, ni za upana wa wastani na za ubora mzuri, na mashimo yenye macho yanayochukua spika zao 36. Idadi kubwa zaidi ambayo inapaswa kuwasaidia kustahimili matumizi mabaya ya mara kwa mara.
Safari
Maonyesho ya kwanza
Imeundwa kama mseto wa kitamaduni, haishangazi kwamba hivyo ndivyo Gtech Sport inavyoendesha. Betri ya mtindo wa chupa, iliyowekwa kwenye bomba la chini, huongeza uzito kidogo na kumaanisha kuwa ushughulikiaji wa baiskeli hauathiriwi pakubwa na kuongezwa kwa gubbins zote za kielektroniki.
Huku usaidizi wa umeme ukiwashwa kiotomatiki, hakuna onyesho au nyaya zinazosonga kwenye chumba cha marubani, jambo ambalo kutokana na kwamba uwekaji gia wa mwendo mmoja wa Sport ni mdogo. Uendeshaji wa ziada unaopatikana si mkubwa lakini unakuja kwa urahisi ili kutoa usaidizi wa taratibu unapopiga kanyagi.
Barani
Bonyeza kitufe kwenye betri na Gtech itawasha. Viashirio vikiwaka ili kuthibitisha kuwa juisi imewashwa, kitovu kitafufuka kiotomatiki unapokanyaga.
Hakuna paneli dhibiti inayotoa viwango tofauti vya nishati; badala yake, kompyuta iliyo kwenye ubao inakufanyia kazi hiyo, ikikokotoa kiwango cha usaidizi kinachohitajika. Ni mfumo angavu mno.
Kikomo cha kasi cha udhibiti cha 25kmh kinamaanisha kuwa hutakimbia kupita waendeshaji wa kasi zaidi. Badala yake, umaalum wa Gtech ni kukusaidia kuharakisha kwa usalama mbali na taa za trafiki au kurahisisha maendeleo yako ya kupanda.
Kwa ujumla, ikiwa tayari unafaa kwa mpanda farasi, haitarahisisha muda wa safari yako, kuwa rahisi kidogo. Hata hivyo, kwa waendeshaji wanaotatizika kupanda mlima fulani kwenye njia yao, au wanaona kama kazi ya kuongeza kasi inayorudiwa, kuna uwezekano wa kuleta mabadiliko makubwa.
Tegemea injini mara kwa mara na kuna uwezekano kwamba utapata takriban kilomita 30 za msukumo wa ziada kutoka Sport; weka bidii zaidi na hii itaenea hadi 50km au zaidi.
Kushughulikia
Gtech inachukua juhudi kidogo zaidi ili kusongesha kutokana na uzito wa ziada unaowekwa katikati ya ekseli yake ya nyuma (ikilinganishwa na baiskeli zilizo na injini iliyowekwa katikati katika eneo la chini la mabano). Hali hii nzito kidogo inazidishwa na matairi yake ya nyama. Lakini kwa vile ni ngumu sana na miundo mahususi ya kielektroniki inayostahimili kuchomeka, hatutalalamika.
Ni wazi, ukiwasha usaidizi wa umeme, wala hakuna tatizo. Sisi ni mashabiki wakubwa wa kuoanisha kwa muundo rahisi wa kasi moja na vifaa vya kielektroniki vya usaidizi otomatiki. Sio tu kwamba husababisha uzani wa chini na matengenezo madogo, lakini kutokana na jinsi baiskeli za umeme zinavyofanya kazi, hatukuwahi kujikuta tukihangaika baada ya kutumia gia nyingi kwa vile kiasi cha nishati kinachopatikana kutoka kwa Gtech ni sawa ili kusaidia.
Tahadhari moja dogo ni kwamba kwa vile betri ina kiwango cha chini cha masafa ikilinganishwa na baiskeli zingine, utajipata unahitaji kuchaji mara nyingi zaidi.
Nunua Gtech eBike Sport kutoka Gtech kwa £995
Msimamo ulio wima wa Gtech pia unalingana na jinsi usaidizi wa umeme unavyotokea. Inayopendeza kwa mwendo wa polepole, hatukuwahi kuhisi hamu ya kushuka chini, kwa sababu uzito wa ziada wa baiskeli ulitufanya tusitake kuisukuma zaidi ya eneo lake la kukata la kilomita 25.
Hata hivyo, kwa kuendesha gari kwa kutuliza na kusawazisha sehemu fulani ya eneo hilo Gtech Sport ilikuwa nzuri - hii inafaa kwa safari za kusafiri au za wikendi pamoja na familia.
Ukadiriaji
Fremu: Nyepesi na imewekwa vizuri kwa bei - 8/10
Vipengele: Tunapenda usanidi wa kiendeshi cha mkanda mmoja - 9/10
Magurudumu: Magurudumu mseto ya siku ya kazi yaliyowekwa matairi makubwa - 7/10
Safari: Rahisi na ya kufurahisha kuendesha, ikiwa inakosekana umbali kidogo - 8/10
Jiometri
Bomba la juu (TT): 590mm
Bomba la kiti (ST): 500mm
Urefu wa uma (FL): 420mm
Bomba la kichwa (HT): 170mm
Pembe ya kichwa (HA): digrii 71
Pembe ya kiti (SA): digrii 73
Wheelbase (WB): 1080mm
BB tone (BB): 70mm
| GTech Sports e-baiskeli | |
|---|---|
| Fremu | Alumini, mgawanyiko wa minyororo |
| Motor | GTech 36V torque ya juu |
| Betri | 200Wh Lithium-Ion |
| Msururu | Hadi 50km |
| Groupset | Kasi moja, Gates Carbon Drive |
| Breki | Aloi V-breki |
| Chainset | Gates Carbon Drive |
| Baa | Paa ya kiinua cha Aluminium |
| Shina | boliti nne, 25.4mm |
| Politi ya kiti | 27.2mm boli moja |
| Magurudumu | rimu za macho za saa 36, matairi mahususi ya baiskeli ya kielektroniki |
| Tandiko | GTTech kuzuia maji |
| Uzito | 16.2kg (saizi moja pekee) |
| Wasiliana | btwin.com |
Cyclist lilikuwa gazeti dada la Cyclist, lililochapishwa kati ya 2014 na 2019
