Mkimbiaji wa kustaajabisha sana anayeitwa 'endurance bike' lakini ana uchezaji na akili za kutosha kushindana na mkimbiaji yeyote
Wanasema unakula kwa macho, kwa hivyo wazo nzuri la kwanza la Condor Baracchi lilipaka rangi safari yangu ya kwanza kuelekea nyumbani.
Nilichukua Baracchi kutoka kwa duka la Condor kwenye Barabara ya Grey's Inn ya London, ambapo kampuni hiyo imekuwa ikipatikana tangu 1948 na ambapo bado inabaki wazi, ikiwa ni 'huduma muhimu' katika nyakati hizi.
Kila zamu ya kikundi cha AXS ilikuwa safi na diski zilisanidiwa kuwa kweli na zilivuja damu ipasavyo. Hakuna safari ya lever isiyolingana hapa. Yote katika yote ni agano laini kwa mechanics ambao waliiweka pamoja na nilihisi mara moja niko nyumbani, bila vizuizi vya ajabu, vibaya vya kukataa kuingia kwenye ulimwengu wa ajabu wa baiskeli mpya. Nilichukuliwa.
Lakini nilifika nyumbani, hali ya hewa ilibadilika na sikupanda tena Baraki hadi… vizuri, hadi theluji iliponyesha.
Mpanda theluji
Kwa kuanzia theluji ilikuwa kama safari ya duka la pauni ya Aktiki. Kisha ilikuwa ya anga, kama Narnia. Na wakati huo ilikuwa shwari na huzuni na bado nilikuwa umbali wa kilomita 25 kutoka nyumbani.
Kuanzia chini, hakuna nilichokuwa nimevaa kilikuwa na joto la kutosha na kila kitu kilivuja mahali fulani. Huenda pia nilikuwa na mifuko ya ununuzi miguuni mwangu.
Niligeuza mawazo haya kichwani mwangu hadi mwishowe nikatapakaa kwenye mkeka wangu wa mlango, na ndipo nilipogundua ni hali ya huzuni iliyoje ambayo Baraki alikuwa nayo. Safari yake ya pili tu na ilionekana kana kwamba ilikuwa imelala kwenye mfereji. Niliisafisha kwa hatia na kuapa kuipatia TLC inayofaa kabla ya safari yangu ijayo.
Bila shaka hilo halikufanyika. Wala safari inayofuata wala moja baada ya hapo. Kulikuwa na taulo chini ili kuipa rangi nzuri ya lulu nafasi ya kung'aa, lakini zaidi ya hapo nimeepuka umakini mdogo kwa Baracchi, na sababu ni rahisi: kila wakati nilipoipanda, bila kujali hali, haikunung'unika tu..
Nunua Diski ya Condor Baracci sasa
Theluji haikunyesha tena lakini ilinyesha sana na barabara zikageuka kuwa matope, na bado mimi na Baracchi tuliendelea kufurahia uhusiano mzuri na rahisi. Ilikuwa raha kukanyaga kila wakati.
Sawa, hii si kweli kabisa. Breki za Sram hupiga kelele kama orchestra ya tembo wakati imelowa sana, hadi nimelazimika kuomba msamaha kwa watu kwenye zebra crossing, lakini breki zote za disc hufanya hivyo ili siwezi kukosea baiskeli. Jambo lisiloweza kupingwa ni jinsi Baraki anavyohisi; yaani, jinsi inavyokidhi matarajio kwa kile ambacho baiskeli inahitaji kufanya.
Baracchi imeundwa kama baiskeli ya uvumilivu, kwa hivyo saizi hii 55 ina mirija ya juu ya mm 10, njia ndefu zaidi na fupi ya mm 3 ya kufikiwa kuliko sawa na 'mbio'. Bado ni mbali na kifahari kama baiskeli za kustahimili hali ya juu.
Vipimo hivyo huunda baiskeli tendaji ya kutosha, thabiti kwenye miteremko kwa sababu ya njia ndefu kidogo lakini bado ni kali na inayochoma pembeni. Lakini mpiga teke ningeweza kupanda Baraki siku nzima, katika hali mbaya sana, na bado nisahau kuihusu.
Hata hivyo, licha ya tabia zake nzuri za barabarani, Baraki ni mbali na kuchosha. Ina usawa wa hali ya juu, kama vile ugumu wake umewekwa juu ya fremu na sio tu kujilimbikizia katika maeneo maalum. Lakini kimsingi ina chemchemi katika hatua yake.
Ilibainika kuwa magurudumu haya yamejengwa kwa mkono na Condor, jambo ambalo sikulitambua mara moja lakini ambalo nadhani sasa linasaidia kutoa chemchemi ya Baracchi - magurudumu yaliyojengwa kwa mkono, kama vile tubulari, huhisi vizuri zaidi kuendesha.
Nunua Diski ya Condor Baracci sasa
Aidha, Baracchi imeundwa na Condor huko London lakini imeundwa na mtengenezaji wa fremu za mkataba nchini Italia. Nimeapa kutoitaja jina hilo, lakini nilisema kwamba kampuni inaunda chapa kadhaa za mwisho na inaheshimiwa sana na wenzao.
Hii inamaanisha kuwa Baracchi imetengenezwa kwa bomba-kwa-tube kwa njia sawa na baiskeli maalum ya kaboni na, kama vile gurudumu la kujengwa kwa mkono, nimepata baiskeli za bomba-kwa-tube zenye utamu maalum wa safari, ambayo mara nyingi haina baiskeli zenye monokoki nyingi (yaani, zinazozalishwa kwa wingi).
Hii pia inamaanisha kuwa hutaona Baracchi popote pengine, wala mirija yake - mirija ya chini, nguzo ya mirija ya kiti na pembetatu ya nyuma hutengenezwa kwa miundo ya Condor nchini Japani na kusafirishwa hadi kwa kiunda fremu nchini Italia.
Ningependekeza ukataji, uunganisho, uunganisho na ufungaji katika bomba-kwa-tube huunda makutano magumu sana, huku mirija yenyewe inaweza kufanywa kuwa nyepesi sana. Lakini kwa sababu yoyote ile, matokeo yake ni kwamba Baraki ni furaha ya kupanda lakini mara nyingi kabisa - lakini kwa uzuri - ya kusahaulika.
Bado kuna nafasi ya kuboresha. Kwanza, ningebadilisha clinchers kwa Continental GP5000s zisizo na tube. Condor ingefanya hivi kwa furaha. Lakini pili, nadhani safari hiyo ingefaidika kutokana na ubao mwembamba zaidi - na wa kusamehe zaidi - nguzo ya viti 27.2mm badala ya nguzo ya 31.6mm inayotumiwa hapa. Hiyo si rahisi sana kuibadilisha.
Lakini kwa kweli ninashikilia nyasi za ukosoaji. Nilipenda kila dakika kwenye baiskeli hii.
Nunua Diski ya Condor Baracci sasa
Chagua kit
Miwani ya Roka Matador, £190, uk.roka.com
Kadiri miwani ya jua inavyozidi kuwa kubwa ndivyo ninavyozidi kuwa waangalifu zaidi kuihusu, kwa sababu hapo zamani zilikaa tu kwenye uso wako, saizi moja inafaa yote, lakini sasa - na ninakubali inaonekana kama kichaa - ninapata zingine. miwani mikubwa mno, na hata nzito mno.
Hivyo Roka hizi zimepatikana kwa kupendeza. Mwanga wa kutosha kwako kusahau kuwa wako kwenye uso wako; pana, lenses wazi na uwazi bora na tint ya kufurahisha. Hata nimezidondosha mara chache (nini kilitokea kwa helmeti zinazoshika miwani ipasavyo?) na hazijadhurika.
Nunua miwani ya Roka Matador sasa
Vinginevyo…
Pauni zaidi wakia chache
Baiskeli nyepesi zaidi ya diski ya Condor, Leggero SL Disc (£3, 699.99 frameset) imejengwa mahali sawa na Baracchi, fremu na uma pekee ndizo zinazoingia katika 1, 180g (inadaiwa 350g nyepesi) na jiometri. ni mkali zaidi.
Nunua Diski ya Condor Leggero SL sasa
Inang'aa
Imetengenezwa Italia kutoka kwa chuma bora zaidi cha Columbus cha XCr, Acciaio Stainless (£3, 599.99 fremu) ni somo la chuma cha utendakazi chepesi, chenye fremu takriban 1, 700g.
Nunua Condor Acciaio Stainless sasa
Maalum
| Fremu | Condor Baracchi Diski |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| Breki | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Kaseti | Sram Red eTap AXS |
| Baa | Deda Zero100 |
| Shina | Deda Superzero |
| Politi ya kiti | Deda Superzero |
| Tandiko | Selle Italia SLR Flow TI |
| Magurudumu | Mavic CXP Pro Carbon UST iliyojengwa kwa mkono kwenye vibanda vya Diski vya Mavic Road, matairi ya Continental GP5000 25mm |
| Uzito | 7.67kg (ukubwa 55) |
| Wasiliana | condorcycles.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
