Tunarejea hadi 1975, wakati Bell alitoa kofia ya kwanza ya EPS
Takriban popote unapoendesha gari leo - Wamiliki wa Bell wanapeana ishara inayojulikana ya "SAWA", kuashiria kupendezwa kwao kwa pamoja kwa usalama,’ soma tangazo asili la Bell Biker.
'Ilichukua spishi ya binadamu miaka milioni ya maendeleo kabla ya kuweza kufanya kidole gumba na cha mbele kukutana kwa njia ya kawaida kwa ishara ya "SAWA" - ni jambo la busara kusaidia kulinda kituo cha udhibiti kinachoturuhusu kufanya hivi.'
Huku kuondoa mkono kutoka kwa vidhibiti ili kukiri shukrani ya mpanda farasi mwingine kwa usalama kunaweza kuwa mbaya, hoja ya kofia ya Biker ilikuwa ya sauti.
'Mwanzilishi wa Bell, Roy Richter, alikuwa na marafiki wengi ambao walikimbia magari na marafiki zake wachache walikufa katika ajali, 'anasema mkurugenzi wa Bell wa uundaji wa bidhaa za kofia, Hilgard Muller.'Alijua kwamba hangewafanya waache mbio, kwa hivyo akaja na kofia yake ya kwanza [ya motorsport]. Hapo awali ilikuwa ganda tu, lakini hilo lilibadilika na kuwa ganda la glasi ya nyuzi na mjengo wa polystyrene [EPS] uliopanuliwa. Hiyo ilikuwa 1957 na kofia hiyo iliitwa 500-TX. Alikuwa mtu wa kwanza kutumia EPS katika kofia. Kwa hivyo umaarufu wa kuendesha baiskeli ulipoongezeka, Biker ilikuwa mageuzi ya asili kutoka kwa DNA yetu ya motorsport.’
Ilipoanza mwaka wa 1975 Biker iligharimu $30 (takriban £130 katika pesa ya leo) ilikuwa na uzito wa 468g na ilikuwa ya kimapinduzi. Sio tu kwamba Bell ilitumia vifaa vya hivi karibuni - mjengo wa EPS ndani ya ganda la Lexan (aina ya plastiki inayotumiwa katika silaha za mwili za polisi wa Marekani), lakini kampuni iliweka mazingira ya kanuni za usalama za kofia ya leo, ikitengeneza vipimo vyake vya ajali ili kubaini kiwango. ya usalama Biker inaweza kutoa. Ripoti huru ya Bidhaa ya Watumiaji iliyokuja na kifungashio cha Biker ilisomeka: 'Bell imebuni mfumo tata wa majaribio ili kuiga na kurekodi hali ya kuacha kufanya kazi. Katika majaribio tuliyoshuhudia, Helmet ya Bell katika mita moja na matone sita ya futi sita ilirekodi 90G na 150G mtawalia. Wataalamu katika uwanja huo wanakubali kwamba inachukua… 400Gs [ku] kusababisha uharibifu mkubwa wa kichwa.’
Kwa maneno mengine, Mendesha Baiskeli alitoa viwango vya ulinzi visivyo na kifani ikilinganishwa na ‘nyati za nywele’ za ngozi na kofia za plastiki au za nyuzinyuzi za siku hizo. Na siri yake ilikuwa EPS.
‘Polystyrene iliyopanuliwa inastaajabisha katika uwezo wake wa kunyonya nishati, na jinsi ilivyo nyepesi,’ anasema Muller. ‘Imetengenezwa kwa shanga ndogo za polystyrene ambazo hudungwa kwenye tundu na kisha kuwekewa shinikizo, mvuke na joto ili kupanua na kuunganisha shanga. Ingawa jinsi tunavyochakata EPS kwa helmeti za leo imebadilika, nyenzo yenyewe haijabadilika sana tangu Biker asilia. Karibu haiwezi kushindwa, na ndiyo maana watengenezaji kofia bado wanaitumia leo.’
Kwa maneno ya Bell mwenyewe, miaka ya 1970 ulikuwa wakati wa 'Linda mtu anayefikiria juu yako', na tasnia imefuata mkondo huo tangu wakati huo.
Usomaji zaidi: Je, kofia ngumu au zenye mkia mrefu zina kasi zaidi?
