Inabebeka na ni rahisi kusanidi, mkufunzi huyu anatoka kwenye kisanduku hadi tayari kwa usafiri ndani ya dakika tano
Waendesha baiskeli wengi wanaweza kuibua visingizio kadhaa tayari vya kutoka nje ya mazoezi ndani ya nyumba, huku baadhi ya malalamiko kuhusu ‘mchakato mgumu wa usanidi’ yakikaa karibu na kilele cha orodha.
Wasomi wana habari mbaya kwa wanaoahirisha mambo, kama chapa ya Italia inadai kuwa mkufunzi wake mpya wa Suito turbo anaweza kutoka kwenye sanduku na kuwa tayari kwa kuendesha gari kwa chini ya dakika tano.
‘Tofauti na washindani wake wengi, meli za Suito zilikusanyika kikamilifu,’ asema Peter Lago wa Elite. ‘Mpanda farasi anahitaji tu kunjua miguu ya kutegemeza, kuunganisha mkufunzi kwenye chanzo cha nishati na kusakinisha baiskeli.
Suito inajumuisha hata kaseti ya kasi ya 11 ya Shimano 105 - iliyosakinishwa awali, bila shaka.’
Kama kila mkufunzi wa daraja la juu siku hizi, Suito ina uwezo zaidi wa kustahimili mahitaji yoyote ya kimwili anayoombwa nayo mpanda farasi wa kawaida.
Inaweza kuiga miteremko ya hadi 15%, kutoa upinzani wa hadi wati 1, 900 kwa 40kmh ikisalia kimya, kupima nguvu hadi ndani ya +/-2.5% usahihi, kupima mwako bila kitambuzi, kuunganisha kwenye vifaa. kupitia ANT+ au BLE… orodha inaendelea.
Kinachoitofautisha Suito, hata hivyo, ni uwezo wake wa kushughulikia masuala ya kiutendaji zaidi, anasema Lago.
'Miguu ikiwa imekunjwa, mkufunzi ana upana wa 15cm tu, kwa hivyo inaweza kupakiwa bila kutambulika, lakini itawekwa tena haraka sana wakati wa mafunzo unapofika, ambapo mwili wa chuma na miguu inayoweza kurekebishwa huunda msingi thabiti kwenye sakafu.'
Njia kuu ya kuuzia ya Suito inaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini ikiwa usanifu wake rahisi utakupa ari ya kufanya mazoezi, inaweza kuwa hatua nzuri sana ya Elite.
Baada ya yote, kipindi bora cha mafunzo ni kile unachofanya.
