Mwonekano wa kwanza: Factor One-S

Orodha ya maudhui:

Mwonekano wa kwanza: Factor One-S
Mwonekano wa kwanza: Factor One-S

Video: Mwonekano wa kwanza: Factor One-S

Video: Mwonekano wa kwanza: Factor One-S
Video: Обман одинокой звезды (2019) Полнометражный фильм 2024, Machi
Anonim

Chapa ya Uingereza Factor inafikia viwango vipya kila wakati, kwa mfano katika toleo hili la timu ya One-Pro Cycling ya One-S

Changanya vipaji vya mshindi wa jezi ya kijani ya Tour de France, mmiliki wa kiwanda kutoka Taiwani, timu ya mbio za ProContinental na seti ya wahandisi wa kiwango cha Formula One, na utakuwa na kichocheo cha kuunda Factor Bikes.

Factor ni chapa yenye historia fupi lakini ya kuvutia. Mnamo mwaka wa 2009 kampuni ya Uingereza ya Bf1systems, ambayo hutoa mifumo ya kielektroniki na usaidizi kwa mavazi ya kiwango cha juu cha motorsport zikiwemo timu za F1, iliunda Factor 001, baiskeli ambayo ilikuwa ya kipekee kwa viwango vya siku hiyo. Breki za diski, kompyuta iliyojengwa ndani ya baa, bomba lililogawanyika chini na uma, na mita iliyounganishwa ya nguvu zote zilikuwa sehemu ya maono yake ya siku zijazo. Ikiwa na bei ya £20, 000 ilikuwa jambo la kawaida kusema, lakini katika miaka iliyofuata kampuni ilihamia kwenye baiskeli za kawaida zaidi, ikitoa Factor Vis Vires mwaka wa 2013.

Mwaka jana, hata hivyo, chapa hiyo ilipata mabadiliko makubwa iliponunuliwa na majina mawili makubwa ya sekta hiyo: mmiliki wa kiwanda Rob Gitelis na mshindi wa zamani wa jezi ya kijani ya Tour de France Baden Cooke.

‘Nimekuwa nikiishi Taiwan kwa miaka 20,’ asema Gitelis, ‘na nilipohamia huko mara ya kwanza nilifanya kazi katika mojawapo ya viwanda viwili vya kaboni wakati huo. Sasa labda kuna baiskeli 100 za kutengeneza kwa kila mtu. Kiwanda cha Factor kinamilikiwa nasi na kinatengeneza baiskeli za Factor pekee.’

Picha
Picha

Gitelis mzaliwa wa Marekani anamiliki viwanda nchini Taiwan na Uchina, na amefanya kazi kwenye baiskeli za Cervélo, Focus na Santa Cruz kwa kutaja chache. Bf1systems huhifadhi sehemu ya kampuni, na kwa hivyo chapa inabaki na kiungo kwa mizizi yake ya Uingereza, lakini mambo yamebadilika sana kwa Factor chini ya umiliki wake mpya.

‘Watu pekee ambao wanamiliki viwanda vyao siku hizi watakuwa Giant, na Trek in America, ingawa hawatengenezi baiskeli nyingi huko tena, ' Gitelis anasema. ‘Nilihisi kwamba baada ya miaka 20 ya kuwa mtengenezaji wa OEM ulikuwa wakati wa kufanya baadhi ya mambo nilifikiri chapa nyingine zingeweza kufanya vyema zaidi.’

Kwa hivyo Je, Factor itaanza kujenga kwa kutumia nyuzinyuzi za kaboni za umri wa angaa na mbinu ambazo hazijawahi kuonekana? Inaonekana sivyo.

‘Mojawapo ya malengo yangu katika kumiliki chapa yangu binafsi sio kueleza upuuzi wote ambao watu kwenye tasnia wanazungumzia,’ Gitelis anasema. 'Naweza kukuambia kwamba katika sekta nzima ya baiskeli hakuna kitu kama nyuzinyuzi za juu-modulus kaboni, hakuna T2000, hakuna kaboni ya anga. Hakuna hayo. Takriban baiskeli za kila mtu zimetengenezwa kutoka kwa nyuzinyuzi zilezile za kaboni, yote ni kuhusu jinsi unavyobadilisha nyenzo ambayo ni muhimu.’

Baada ya kujenga kwa ajili ya chapa kubwa, Gitelis anafahamu vyema jinsi tasnia ya utengenezaji wa baiskeli inavyofanya kazi na anaamini kuwa kuzingatia kwa makini katika hatua ya awali ya uzalishaji kutatoa faida kubwa mwishoni mwa rejareja.'$100 ya gharama ya utengenezaji inaweza kuwa $1,000 kwa rejareja, kwa sababu ya ugavi,' asema.

Moja kwa ajili ya timu

Kuna baiskeli tatu katika safu mpya ya Factor, zote zikiendeshwa na kikosi cha British One Pro Cycling. Fremu ya aero, iliyopewa jina la One kwa kufaa, ndiyo ngumu zaidi katika suala la muundo, ikiwa na bomba lililogawanyika chini na uma na shina lililounganishwa la kipande kimoja - nod kwa 001 ya asili na Vis Vires. Imefanyiwa uchambuzi wa CFD na majaribio ya njia ya upepo ili kuhakikisha utendakazi mzuri dhidi ya upepo.

Picha
Picha

Mwisho wa uzani mwepesi wa wigo kuna O2, inayoingia kwa uzito wa fremu ya 750g, lakini ikiondoa saini iliyopasuliwa chini. Njia ya kufurahisha kati ya baiskeli hizo mbili ni hii, One-S.

‘The One-S imeundwa kwa ajili ya mpanda farasi ambaye anataka ama kuwa na nafasi ya juu sana au nafasi ya chini sana,’ Gitelis anasema. Kwa kuzingatia mtindo wa waendesha baiskeli wa kuponda shina, haishangazi kwamba timu ya One Pro Baiskeli imechukua One-S kama kipendwa cha asili.

Baiskeli bado ina uwezo wa aerodynamics kwenye msingi wake, kwa kutumia breki za kupachika moja kwa moja zilizofichwa kutoka kwa upepo kwa kuchanganya katika umbo la uma zilizo mbele, na kwa kujificha nyuma ya mabano ya chini kwenye sehemu ya nyuma. Ingawa inajivunia maumbo yale yale yaliyojaribiwa ya handaki la upepo kama la Moja kwa upande wa nyuma wa baiskeli, muundo usio na shauku kidogo mbele umehifadhi gramu chache juu ya fremu ya One, inayoingia chini ya 900g - nzuri sana kwa baiskeli ya anga.

Hapo awali Baiskeli za Factor wakati fulani zilikosolewa kwa ubora wao wa usafiri, lakini safu mpya ya masafa imerekebishwa vyema. Pamoja na kuendeshwa na One Pro Cycling, David Millar amekuwa balozi wa chapa ya Factor, na pamoja na Baden Cooke ndiye wa kwanza kujaribu bidhaa mpya. Factor haijaharakisha maendeleo pia, kwa baiskeli ambazo zimeendeshwa na kujaribiwa katika Continental Tour kwa miezi pekee sasa zinakuja sokoni nchini Uingereza.

Kwa chapa ndogo kama hii, hadi sasa, Factor imeruka moja kwa moja hadi kiwango cha chapa kubwa duniani, ikiwa na timu ya Pro Continental, majaribio ya njia ya upepo, kiwanda cha pekee na mchango wa R&D kutoka kwa washindi wa jezi za Tour de France.. Itaweza kupiga ngumi juu ya uzito wake barabarani, ingawa? Tutajua kwa ukaguzi kamili katika siku zijazo.

opcdistribution.com

Ilipendekeza: