Dame Sarah Storey anatuzungumza kuhusu kile kinachohitajika kufanywa ili kuboresha baiskeli za wanawake
Pamoja na kunyakua nishani zake za Olimpiki na mataji ya dunia, Dame Sarah Storey amekuwa mmoja wa watu wanaoongoza kwa kuendesha baiskeli za wanawake nchini Uingereza.
British Cycling ilitangaza mwezi Julai kuwa tangu 2013, baiskeli za wanawake zimeongezeka kwa waendeshaji baiskeli 723,000. Licha ya hayo, Storey aliharakisha kuongeza kwamba mengi zaidi yalihitajika kuangaliwa ili kufikia lengo la awali la waendesha baiskeli wa kike milioni 1.
Huku mbio za baiskeli za wanawake bado zinakabiliwa na ukosefu wa usawa katika ngazi zote, bado kuna mengi ya kufanywa ili kutatua matatizo yanayozunguka hili licha ya ukuaji wa mchezo.
Tulizungumza na Storey ili kujua ni nini kinahitaji kurekebishwa ili kuboresha baiskeli za wanawake, kitaaluma na kwa kiwango cha ufundi.
Mwendesha Baiskeli: Umechaguliwa hivi punde kuingia katika Tume ya Wanariadha wa UCI, zungumza nasi kupitia jukumu hili na ungependa kufanya nini katika hilo?
Dame Sarah Storey: Jukumu hili ni kukaa pamoja na wanariadha kutoka taaluma zote ndani ya UCI ili kukuza zaidi sauti ya wanariadha na kutumia sauti ya pamoja kupata mwanariadha- ililenga maswala ya juu zaidi katika UCI.
Matatizo mengi sana yanaathiri wanariadha kote katika mchezo mzima na pale ambapo kuna tofauti katika maeneo fulani wanariadha wanaweza kushiriki uzoefu wao na kujitahidi kuhakikisha kila mtu anapata sawa.
Cyc: Ukiwa na jukumu hili la kamisheni, pamoja na timu yako ya wasomi ya wanawake na majukumu mengine ya ushauri, je, hii ni kikomo cha taaluma yako ya barabarani na kuhamia jukumu tofauti katika ulimwengu wa baiskeli?
SS: Hata kidogo, kila ninachofanya ni kwa hiari yangu, hivyo nikiamua kuachana na uendeshaji wa baiskeli ya ushindani nitahitaji kuwa na kazi!
Kazi yangu ya ushindani katika michezo bado haijaisha na kwa sasa ninafanya mazoezi ya kutosha ninapokaribia mwisho wa ujauzito wangu wa pili.
Cyc: Hivi majuzi ulisema kuwa usalama barabarani ni muhimu katika kuongeza idadi ya waendesha baiskeli wa kike. Ni nini hasa ambacho unahisi kinahitaji kushughulikiwa?
SS: Mtazamo wa madereva na watu wengine kwenye magari kuelekea madhumuni ya barabara zetu.
Kila kitu kutokana na ukosefu wa elimu kuhusu jinsi barabara zinavyolipiwa - kupitia ushuru wa jumla, sio ushuru wa barabara - hadi kwa nani anayepaswa kuwa nazo, sio magari tu, na jinsi ya kuishi karibu na watumiaji wa barabara walio katika mazingira magumu.
Watu wengi sana, wanaendesha gari kana kwamba ni haki yao kuwa hapo juu ya kila mtu mwingine na kuna hisia kwamba mtu yeyote ambaye hayuko ndani ya gari anapaswa kuwa tayari kuondoka njiani.
Madereva wanaonekana kutofahamu hatari wanayoweka kwa wale walio karibu nao wanapokuwa kwenye magari yao na waandishi wa habari hawasaidii kwa kuzingatia masuala yasiyo sahihi.
Kuna tatizo kubwa la kuwatukana waendesha baiskeli badala ya kuzingatia uendelezaji wa tabia sahihi kwa watumiaji wote wa barabara.
Vile vile wapo watoa maoni wanaozingatia helmeti au high-viss kuwa ndio ufunguo wa usalama barabarani, badala ya mzizi wa tatizo kuwa katika usanifu mbaya wa barabara na ukosefu wa elimu ya udereva.
Cyc: Je, unahisi kuwa mengi zaidi yanaweza kufanywa katika mbio za kitaalamu za wanawake ili kuongeza wanawake zaidi katika kuendesha baiskeli kila siku?
SS: Kumesalia pengo kubwa kati ya waendesha baiskeli wanaume na wanawake wa kitaalamu katika masuala ya ufadhili na matangazo ya moja kwa moja ya televisheni, hivyo matokeo yake ni kwamba wanawake ambao tayari hawajui kuhusu kuendesha baiskeli. kuna uwezekano mdogo wa kupata watu wa kuigwa katika mchezo ambao wanaweza kuwatia moyo kwenye magurudumu mawili.
Tunajua umaarufu wa kuendesha baiskeli umekuwa hasa kwa upande wa wanaume wa mchezo, huku baiskeli ikijulikana kama "gofu mpya"! Kwa sababu hiyo idadi ya wanaume wanaoendesha baiskeli inaongezeka kwa kasi zaidi.
Mchezaji baiskeli wa kitaalamu wa wanawake na uendeshaji baiskeli wa kiwango cha juu nchini Uingereza bila shaka unaweza kufaidika kutokana na kufichuliwa sawa na wanaume, ili kuhakikisha kuwa kuna uwezekano wa wanawake wengi kuona kuwa huo si mchezo wa wanaume pekee.
Ni moja wapo ya motisha yetu kubwa kwa Storey Racing kufanya kazi na mvinyo wa Eisberg, kwa mfano, hii ni kampuni inayofika mbali zaidi ya wasomi wa hali ya juu na wataalamu, na inaunda mjadala muhimu kuhusu faida za kiafya za kuendesha baiskeli kwa hadhira pana na tofauti.
Kama timu ya wanawake ya kuendesha baiskeli, yenye maadili BestVersionOfYou, tunajaribu kila wakati kuunda fursa ya kushiriki mantra hii na wanawake wengine na kuwahimiza kutumia magurudumu mawili kama sehemu ya maisha yenye afya.
Eisberg inatupa jukwaa tofauti na kusaidia rasilimali zetu ili kupeleka timu kwenye idadi kubwa ya matukio ambapo tunaweza kuungana na hadhira inayofaa.
Cyc: Je, ulikuwa na maoni gani kuhusu Kozi ya La mwaka huu? Je, ni wakati wa Tour de France ya wanawake?
SS: Kwangu mimi La Course ni dhana tofauti na Tour de France ya wanaume na itakuwa vyema kuona mbio zilizopo, zilizopangwa vyema zikipewa kipaumbele cha juu na kupokea usaidizi. ya UCI ili kujiendeleza hadi Grand Tours kwa njia yao wenyewe.
Ziara kuu pekee ya wanawake ni Giro Rosa na utangazaji wake ni mbaya, hakuna TV ya moja kwa moja na kutokana na kile nimesikia kazi ya kufanywa kuhusu uratibu wa tukio hilo.
Sidhani kama tunahitaji kuzingatia kuiga kile ambacho wanaume wanacho, lakini kuunda kitu ambacho kinafaa kwa ajili ya mbio za wanawake.
Mtindo wa mbio katika mbio za mbio za wanawake ni tofauti kabisa na ule wa wanaume, hauwezi kutabirika sana kwa sababu hatua ni fupi na nyundo kwa kawaida hushuka kutoka kwa kuzima.
Wanawake wana baadhi ya matukio ya mbio za jukwaani katika Tour of California, Women's Tour na Lotto Thuringen Ladies Tour, kutaja machache, haya yanaweza kuwa makubwa zaidi kwa kuwekeza pesa zinazofaa katika TV ya moja kwa moja kwa kuwa waandaaji tayari ni wazuri..
Cyc: Pesa za zawadi kwa baiskeli za wanawake zinasalia kuwa chini sana kuliko wanaume. Nini kifanyike ili kurekebisha hali hii?
SS: Unda vikombe vikubwa vya zawadi na uhakikishe kuwa kuna usawa katika kanuni za mahitaji ya pesa za zawadi katika kiwango cha UCI.
Baada ya kusema hayo, usalama wa mbio na matangazo ya moja kwa moja ya televisheni yanahitaji kupewa kipaumbele cha juu zaidi kwani mara nyingi hizi zinaweza kuachwa zikose kupendelea vichwa vya habari vya kunyakua vyungu vya zawadi.
Kipaumbele kinahitaji kuwa kwenye kifurushi kizima cha mchezo na sio tu kuunda kitu kimoja kwa usawa. Kwa mfano vifaa vinavyotolewa kwa ajili ya wanawake mwanzoni mwa baadhi ya mbio za jukwaani havipo, hivyo waendeshaji huonekana wakiwa wamepanga foleni kwenye mikahawa ya ndani kutafuta vyoo.
Kifurushi kizima ni muhimu na timu zitafadhiliwa vyema na kuwa na mabasi yao makubwa yenye vifaa ikiwa timu zitapata huduma ya kuonyesha wafadhili wao.
Cyc: Je, ni hatua gani ya kwanza ya kushughulikia ukosefu wa usawa katika kuendesha baiskeli kwa wanawake?
SS: Nadhani baadhi ya hatua za kwanza zimechukuliwa ndani ya UCI, lakini kuna viwango vingi vya ukosefu wa usawa, kutokana na kuripoti duni na ukosefu wa inchi safu wima. machapisho ya baiskeli kwa mtazamo wa watu kwamba uendeshaji baiskeli wa wanawake bado ni duni.
Mara nyingi ni tabia ya watu ambayo ni kichocheo kikubwa cha mabadiliko. Mara nyingi kuna hisia ya, 'tunafanya kitu, wanawake wanapaswa kushukuru, kwa hivyo inatosha kwa sasa', badala ya, 'ni kile tunachofanya kama ishara au hii inaleta mabadiliko endelevu katika zote mbili. kwa upande wa utamaduni na utoaji.'
Cyc: Je, wewe na Barney mtawahimiza watoto wako kuendesha baiskeli?
SS: Tutakuwa tukiwahimiza watoto wetu kuchagua chochote wanachoona kuwa cha kufurahisha na kufurahisha. Sport ina sehemu kubwa katika maisha yetu na Louisa anapenda kuogelea, kukimbia na kuendesha baiskeli kwa sasa na vile vile trampoline yake na kukwea katika viwanja vya michezo au mchezo laini. Mitindo ya maisha ni ufunguo kwa hivyo tutakuwa tunaishi ambayo bila shaka!
Cyc: Nani ni kidokezo chako kwa mashindano ya dunia ya wanawake mwaka huu?
SS: Nadhani kuna wachache walio na nafasi kubwa lakini majina kama Coryn Rivera na Annamiek Van Vleuten au Anna Van Der Breggen yanaibuka kwa sababu kuna muda mfupi. panda kabla ya kumalizika kwa gorofa.
Zitakuwa mbio za wenye ujuzi wa mbinu na zinaweza kualika mashambulizi ya masafa marefu ya chachu kwa mpanda farasi aliye na nguvu za kukaa pembeni.
Kikosi cha Uholanzi kitakuwa na nguvu kubwa kama kawaida na ningependa kuona Brits wanakabiliwa na changamoto pia, kwa hivyo Lizzie aliweza kupata nafuu ya haraka baada ya operesheni yake ya kiambatisho.
