Tairi nzuri za kubadilisha hali ambazo huja kwa bei nafuu kuliko washindani
Ukiwa na uzoefu wa miaka 129 katika biashara ya matairi, ungetarajia Michelin ataleta bidhaa inapokuja suala la kutengeneza raba ya ubora wa juu. Baada ya yote, kampuni ya Clermont ilivumbua tairi la kwanza la baiskeli linaloweza kutolewa mnamo 1891 lililotumiwa na Charles Terront kushinda mbio za kwanza za ulimwengu za mbio ndefu, Paris-Brest-Paris, mwaka huo huo.
Pia ni kampuni ya pili kwa ukubwa duniani, nyuma ya Bridgestone pekee. Kubwa kuliko Bara na kubwa zaidi kuliko vipendwa vya Vittoria na Schwable.
Kwa hivyo kwa urithi huu wa hali ya juu na uwezo mkubwa, ungependa kufikiria kuwa unaweza kuutegemea kuzalisha matairi mazuri ya baiskeli za barabarani, ambayo mojawapo ni matairi ya baiskeli ya Michelin Power All-Season road.
Nunua matairi ya Michelin Power ya Msimu Wote kutoka kwa Chain Reaction Cycles
Rubber iliahidi kudumisha utendakazi katika hali ya hewa yote kutoka kwenye kina kirefu cha msimu wa baridi hadi miinuko ya kiangazi; Michelin's tairi kwa hafla zote zinazotarajia kupata maelewano kamili ya kushika, uimara, kasi na uzito, salio ngumu kupata.
Grippier grip
Dai kubwa zaidi Michelin hutoa kwa tairi ya Power All-Season ni kwamba ina mshiko kwa asilimia 15 zaidi ya mtangulizi wake wa Pro4 Grip kutokana na muundo mpya wa kukanyaga wa 'Hi-Grip Design' na mchanganyiko mpya wa raba, ambayo inaonekana. madai makubwa lakini hayaonekani kuwa mbali na ukweli.
Wakati kukanyaga kunakaribia kuteleza kabisa kwenye taji ya tairi, mabega yameachwa yakiwa yamepangwa kwa mpangilio sawa kuzunguka tairi, iliyoundwa ili kushikilia vyema bila kujali hali nyingi za hewa.
Chapa pia inadai kuwa mchanganyiko mpya husaidia mpira kukabiliana vyema na halijoto ya chini.
Nikikimbia kwa 95psi kwenye seti ya magurudumu ya kaboni ya Fulcrum Racing Quattro, niligundua kuwa tairi hazijaruka mdundo katika hali kavu na zilikuunga mkono kupitia kona haijalishi ulisukuma kiasi gani.
Katika hali ya unyevunyevu, nilikuwa mwangalifu zaidi katika mtindo wangu wa kuendesha gari lakini si kwa sababu ya kukosa mshiko. Bado nilihisi kupandwa kwenye lami kwenye bend kwa kasi ya chini zaidi, ya kihafidhina. Kuendesha gari katika hali ya baridi kulikuwa sawa, pia, bila kushuka dhahiri kwa utendaji.
Michelin pia ameunda nyuzi mpya bandia ili kuongeza ulinzi wa kutoboa, Aramid Protek +, ambayo inadai inafanya taji ya tairi kustahimili kuchomwa kwa asilimia 20, ambayo kwa bahati mbaya ni viwango sawa vya ulinzi wa kutoboa, Continental inadai kuwa Ofa za GP5000 zaidi ya GP4000.
Kufikia sasa, bado sijatoboa kwenye matairi haya, kwa hivyo kuna jambo la kusemwa kwa hilo ingawaje ni sugu kwa 20% kuliko matairi ya awali ya Michelin haijulikani.
40g au £40?
Uzingo huo mpya unaostahimili kuchomeka, hata hivyo, hubabua tairi kidogo kwa 25mm yenye uzito wa 260g, mzito zaidi ya Msimu wa Continental GP 4 licha ya kuwa na mwendo mdogo na mzito zaidi kuliko Pirelli P Zero 4S.
Ningesema kwamba kuna uwezekano mkubwa wa kuona upunguzaji mdogo kama huu wa uzani - haswa wakati unaweza kuokoa 40g ya uzani kwa kuruka tu dessert - lakini inakufanya ufikirie kwa nini Michelin hakufanya juhudi nyoa hizo gramu chache ili tu kukaa karibu na washindani wake.
Kwa zaidi tembelea tovuti ya Michelin hapa.
Pia nina wasiwasi na madai ya Michelin kwamba matairi mapya ya Power-Season yana kasi ya wati tano kuliko hapo awali, hivyo kukuokoa sekunde 20 zaidi ya kilomita 40 kwa kasi ya wastani ya 45kmh.
Si kwa sababu siamini madai, huenda ni ya kweli katika mazingira yanayodhibitiwa, lakini kwa sababu kuna uwezekano mkubwa kwamba mtu yeyote anayetumia matairi haya atahisi manufaa ya wati zilizohifadhiwa.
Kuendesha gari kwa kilomita 40 kwa 45kmh ni sawa na kuendesha gari kwa ustadi, wala si sisi mastaa, isipokuwa kama unaendesha majaribio ya muda ambayo kuna uwezekano kuwa unaendesha matairi ya mbio au bomba badala ya matairi ya hali ya hewa yote.
Ni kweli, kasi yangu ya wastani ya safari haikuwa chini kuliko kawaida lakini tena, haikuwa juu zaidi. Kwa kweli, matairi haya yalizunguka jinsi ningetarajia kwa matairi ya msimu wote, ambayo ni nzuri.
Nunua matairi ya Michelin Power ya Msimu Wote kutoka kwa Chain Reaction Cycles
Faida moja utakayopata kwa kuchagua matairi ya Michelin Power All-Season ndiyo bei. Kwa RRP, Michelin ni £34.99 ambayo ni £20 pungufu kwa tairi kuliko Continental Grand Prix 4 Msimu na £10 nafuu kuliko mbadala wa Pirelli. Uhifadhi mzuri kwa maelewano mengi ya utendakazi.
Kwa hivyo nadhani swali unalohitaji kujiuliza ni: je, ungependa kuokoa 40g kwenye magurudumu yako au £40 kwenye pochi yako?
