Usafiri wa umbali mrefu unaokubalika kwa kuvutia ulioimarishwa na vipimo vya ubora
Mashine ya Barabara ya BMC inayolenga uvumilivu huja katika ladha tatu na anuwai ya chaguo za muundo. Roadmachine 01 hupata kaboni ya hali ya juu zaidi ya BMC na chumba cha marubani kilichounganishwa, ilhali Roadmachine ya kawaida huja na fremu sawa lakini uma tofauti na chumba cha rubani chenye kebo isiyounganishwa kwenye pau na shina.
Mwishowe, kuna Mashine ya Barabarani X yenye fremu ya aloi, matairi makubwa na kikundi kimoja cha pete, iliyoundwa ili kukupeleka kwenye maeneo ambayo hayakanyagiwi sana nje ya barabara.
Upana wa seti ya fremu na chaguo maalum huruhusu BMC kutoa Mashine ya Barabarani kwa bei kutoka £10, 000 hadi £1, 900, huku Mashine ya Barabara 01 Tatu iliyojaribiwa ikifika mwisho wa safu hiyo.
Mashine ya Barabarani hukupa vibali vingi unavyoweza kutarajia katika baiskeli ya kisasa inayolenga uvumilivu, pamoja na vipengele vya kufuata kama vile viti vilivyopunguzwa na nguzo ya kiti ya kaboni yenye umbo la D. Hilo huleta faraja nyingi kwenye barabara za Uingereza na nilifurahi kusafiri kwa muda mrefu juu ya mfuko wa kawaida mchanganyiko wa nyuso za barabara za Uingereza.
Muundo wa fremu hutumia toleo la kusamehe na la ustahimilivu zaidi la kile BMC inachokiita Dhana yake ya Uzingatiaji Iliyopangwa. Sio kitu cha kipekee kwa BMC; mchanganyiko wa bomba ngumu chini, mabano ya chini ya chunky na ngozi nyembamba, imeshuka ni sifa zinazopatikana kwenye baiskeli nyingi. Lakini BMC imeitekeleza vyema kwenye Mashine ya Barabara, kwa safari ya starehe lakini ya haraka.
Nunua BMC Roadmachine 01 Three kutoka Tredz sasa
BMC pia imehudumia waendeshaji masafa marefu kwa jozi ya boli kwenye sehemu ya mbele ya bomba la juu, ili uweze kutoa Roadmachine ukitumia kisanduku cha mlisho kwa uwezo wa kubeba zaidi.
Njia ya kufikia ni fupi na ni ndefu zaidi kuliko Teammane ya BMC inayolenga zaidi mbio ili uketi wima zaidi, tena kipengele cha kawaida cha uvumilivu.
Mashine ya Barabara 01 inapata chumba cha rubani kilichounganishwa cha BMC, chenye upau wa kaboni na mchanganyiko wa shina la aloi ambao hupitisha bomba la breki ndani ya fremu, kwa mwonekano nadhifu hadi mwisho wa mbele. Kuna urekebishaji zaidi kuliko kwa kipande kimoja, ambacho ni kipengele muhimu katika baiskeli ya uvumilivu.
Nyumba za breki hupitia shimo kwenye upande wa chini wa pau, na sehemu fupi iliyo wazi ambapo hujipinda hadi chini ya shina. Hapa zimefunikwa na skrubu, kutoka mahali zinapoteremka chini upande wowote wa bomba la usukani hadi kwenye bomba la kichwa.
Kuna msururu wa vipasua vilivyogawanyika vinavyofanya urekebishaji wa urefu wa upau kwa urahisi bila kulazimika kuondoa mabomba ya kuvunja breki. Kwa urekebishaji zaidi wa nafasi, BMC huuza shina lake kwa urefu nane na pembe mbili, kwa hivyo kuna urekebishaji mwingi kwa mpanda farasi anayesumbua.
Bamba la upau wa shina huficha boliti za kubana kwenye upande wake wa chini na kuongeza mwonekano safi. Kuna mlima wa mbele wa Garmin uliojumuishwa pia.
Nunua BMC Roadmachine 01 Three kutoka Tredz sasa
Wasifu wa upau wenye umbo la machozi kidogo umestareheshwa na umetengenezwa kwa kaboni, kuna mtetemo wa ziada unaopungua juu ya mpini wa aloi.
Ninapenda njia safi na pembe kali za baiskeli za BMC. Pamoja na chumba cha marubani nadhifu, wanaipa Roadmachine 01 mwonekano uliowekwa chini na wenye kusudi.
Kielelezo cha kuvutia
Kwamba hakuna haja ya kuelekeza nyaya kupitia fremu ni shukrani kwa Mashine ya Barabara 01 ya Three's Sram Force eTap AXS wireless groups. Ni seti ya kuvutia, ambayo nitakagua kwa undani zaidi mwezi ujao.
Inatosha kusema inafaa kabisa Mashine ya Barabarani. Kuna anuwai kubwa ya gia ya shukrani kwa kaseti 10-36 iliyooanishwa na minyororo ya meno 46/33. Hiyo inatoa uwiano wa chini wa 1:1 ambao ulimaanisha kuwa ningeweza kuinua viwango vyangu vyovyote vile ambavyo vingekabili mwisho wa safari.
Uwiano wa juu zaidi unalinganishwa na 50x11 iliyo na kikundi cha kawaida cha kompakt. Imeenea zaidi ya sproketi 12 badala ya 11, kuna wigo mwingi wa kupata gia sahihi ya ardhi yoyote.
Breki za diski za maji za Force HRD zinafaa kwa baiskeli inayostahimili pia, yenye nguvu za kutosha za kusimama na urekebishaji mzuri kutoka kwa rota za 160mm. Pamoja na matairi ya kushikashika sikuwa na shaka yoyote kwamba ningeweza kusimama au kupunguza mwendo vya kutosha.
Ni kikundi sawa na uwiano unaopata kwenye Roadmachine One, ingawa kaboni ndogo ya baiskeli hiyo na vijenzi visivyong'aa sana hushusha bei hadi £4, 700. Inatoa gia nyingi zaidi kuliko vikundi vya Sram Red eTap AXS iliyowekwa kwenye Mashine ya juu zaidi ya barabara 01 One.
Nunua BMC Roadmachine 01 Three kutoka Tredz sasa
Sio mafunzo ya kuendesha gari pekee ambayo yamechaguliwa vyema. BMC imebainisha magurudumu ya kaboni ya Zipp 303 S pia. Wanafaa tena baiskeli vizuri. Hazina tubeless - kwa kweli Zipp anasema hazina mirija pekee.
Ikiwa na rimu zake pana, 27mm kwa nje, 23mm kwa ndani, Zipp inasema kwamba zimeundwa kufanya kazi ipasavyo na matairi ya 28mm. Kwa upana huo wa ziada wa ukingo, kama vile ungetarajia tairi za Vittoria Corsa Control zilizowekwa zikikaa kwa upana zaidi kuliko upana wao wa kawaida, zikitoka karibu na 30mm.
Zipp inapendekeza shinikizo la tairi la karibu 60psi kwa msafiri wa kilo 70, ili upate faraja nyingi na ukandamizaji wa mtetemo wa barabara na kina cha 45mm kinaongeza faida ya aero bila kutetemeka sana katika vivuko. Ni usanidi ambao huhisi kasi zaidi kuliko wastani na huthawabisha juhudi zako za ziada.
Tairi za Vittoria Corsa Control pia huhisi haraka, ingawa sehemu zake za urefu wa longitudinal zilikuwa na tabia ya kuokota vifusi vya barabarani, na hivyo kusababisha vituo kadhaa vya haraka kuondoa mawe kabla ya kupenya zaidi kwenye tairi.
Sikupendezwa haswa na tandiko la Fizik Argo Tempo. Ni pana kidogo na tambarare kwangu ikiwa na mkato mkubwa na ilianza kujisikia vibaya baada ya kuendesha gari kwa saa chache.
Nunua BMC Roadmachine 01 Three kutoka Tredz sasa
Chaguo la tando ni la kibinafsi sana, lakini ningependelea muundo mrefu na mwembamba zaidi. Nguzo ya kaboni yenye umbo la D - maalum ya BMC inayopatikana kwenye nyingi za baiskeli zake - ilifanya kazi nzuri ya kuaini barabara ingawa.
Pesa nyingi kwa baiskeli ya uvumilivu
Sare zote za juu za droo na muundo wa ubora wa Teammachine 01 Tatu ni nzuri kupata na ni ngumu kukosea. Lakini zinaongoza kwa tag nzuri ya bei. Kwa takriban £7,000, BMC iko katika kitengo cha malipo.
Unapata ubora wa usafiri na usafiri wa haraka, unaoitikia ambao unaweza kuhalalisha kiasi hicho cha gharama, pamoja na hadhi na asili ya mbio za chapa ya baiskeli ya Uswizi.
Lakini Roadmachine iko katika kampuni iliyoidhinishwa kwa ajili ya safari ya kustahimili na ningependa kuangalia bei sawa ya Teammachine SLR 01 Three kwa baiskeli inayolenga zaidi kwa bei yake.
Maalum
| Fremu | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Uma | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Breki | Sram Force HRD hydraulic disc |
| Chainset | Sram Force 46/33T |
| Kaseti | Sram Force 10-36 |
| Baa | BMC RCB01 Carbon |
| Shina | BMC ICS 01 |
| Politi ya kiti | 01 Premium Carbon |
| Tandiko | Fizik Argo Tempo R5 |
| Magurudumu | Zipp 303 S-Series |
| Matairi | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Uzito | 7.97kg |
| Wasiliana | www.bmc-switzerland.com |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
