The Roadmachine RM03 inaunda hali nzuri kwa jinsi vikundi vya hali ya chini vimefika
Nunua BMC Roadmachine RM03 105 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Msururu wa Mashine ya Barabarani ya BMC ni jaribio la kampuni ya Uswizi kuwasilisha maelewano kamili kati ya baiskeli ya wapandaji wa Teammachine na mashine ya kustahimili ya Gran Fondo - baiskeli ya hafla zote.
Toleo hili la BMC Roadmachine RM03 lina fremu ya aloi (baiskeli za RM01 na RM02 za bei ghali zaidi ni kaboni), hucheza kikundi kamili cha Shimano Tiagra, breki za majimaji na 28mm za roatyre zozote.
Frameset
Kwa fremu ya RM03, BMC imetumia mafunzo yaliyopatikana katika uundaji wa fremu zake za kaboni, kwa kutumia Dhana yake ya Uzingatiaji Iliyorekebishwa.
Kimsingi, mfumo huu wa muundo wa fremu hutengeneza utiifu wima katika maeneo ya fremu ambayo yanahitaji kujipinda ili kukabiliana na athari na mtetemo wa barabara.
Hizi ni pamoja na viti, sehemu za juu za bomba la kiti na robo tatu ya nyuma ya bomba la juu.
Ukavu wa pembeni, wakati huo huo, hutolewa katika maeneo ambayo uthabiti unahitajika ili kutoa nishati kwa ufanisi - sehemu za juu za uma, mirija ya kichwa, sehemu ya mbele ya bomba la juu, bomba la chini na minyororo.
Imefanikishwa katika aloi kwa kutumia neli yenye matako matatu, ambayo ina unene tatu tofauti kulingana na jinsi nyenzo ilivyo karibu na makutano ya fremu.
Nyebo zinatumia njia ya ndani, ilhali kuna viingilio vya walinzi wa tope, na hivyo kutoa RM03 matumizi mengi ya pande zote.
Pembe ya kichwa iliyolegezwa haswa ya 70.7° huhakikisha kuwa hakuna maajabu mabaya katika ushughulikiaji.
Pamoja na gurudumu la magurudumu na bomba la kichwa la 154mm, jiwe kuu la fremu ya Roadmachine ni uthabiti na faraja, badala ya utendakazi wa kutoka na nje.
Groupset
Kikundi cha kikundi cha Tiagra cha Shimano kinatumika kote kwa sehemu zinazosogea za RM03, na ni seti mbalimbali zinazopasuka.
Kwa kweli kulingana na upataji wa mwisho wa kikundi cha vikundi 105 vya hali ya juu zaidi, inajumuisha mnyororo wa Tiagra 50/34 pamoja na kaseti ya uwiano mpana 11-32, na zamu hutunzwa na Tiagra derailleurs mbele na nyuma.
Vibadilishaji/viunzi vya breki ni vijenzi vya majimaji vya BR-RS505 vilivyo sawa na 105, vinavyofanya kazi sio tu kwenye mitambo bali pia diski za breki za majimaji.
Kifaa cha kufua umeme kimefichwa kwa ustadi katika vifuniko vya vali, na nguvu ya kuzima ni nzuri sana.
Jeshi la kumalizia
Seti ya kumalizia ya aloi ya BMC hupamba Mashine ya Barabarani. Ncha za RAB03 za kufikia muda mfupi zina upana wa 420mm, ambayo huhisi kuwa pana kidogo tu kwa baiskeli yetu ya 51cm, huku nguzo ya aloi ya siku ya kazi ikibeba tandiko la Velo.
Sangara huyu huangazia scoop iliyotamkwa ambayo inashikilia rump ipasavyo, na imewekwa vizuri ili kutenga sehemu ya nyuma ya mpanda farasi kutokana na mitetemo ya barabara.
Magurudumu
Seti ya magurudumu ya Novatec ya ‘30’ iko kidogo kwenye upande mwingi, na kuongeza kilo 2 nzuri kwa uzito wa fremu ya BMC na vipengee vingine.
Lakini unapozingatia kazi yao ya msingi ni kukuza starehe badala ya kukuandalia mlima kwa kasi, mambo huanza kuwa na maana.
Upana wao wa ndani wa milimita 20 hufanya matairi ya Continental Sport Contact kuhisi pana zaidi ya kipenyo cha 28c. Linapokuja suala la kupiga kasoro za barabarani, kuna michanganyiko michache bora zaidi.
Safari
Baiskeli hii ina watu tofauti tofauti. Ukitazama pembetatu ya nyuma, utagundua kuwa imeundwa kwa ufanisi, huku uma zikiwa na muundo wa anga, huku uzani wa kilo 9.78 unapendekeza kuwa haitafaa kwa wote wawili.
Hata hivyo, jambo moja ambalo linadhihirika mara moja ni jinsi RM03 ilivyo vizuri. Hii ni shukrani kwa sehemu kubwa kwa jiometri yake inayokwenda kwa urahisi na matairi ya umeme.
Kwa baiskeli ambayo imeundwa kukabiliana na chochote ambacho barabara inaweza kukurushia, hakika ni kazi iliyokamilika.
Tairi za sauti ya juu ni laini za kipekee, na kwa sababu hazijakanyagwa sana kama tairi la baiskeli, hazizuii maendeleo unapotaka tu kuinamisha kichwa chako chini na kufunika umbali kwa kasi.
Kwa upande wa kasi kamili, Roadmachine ni mwigizaji mzuri, lakini ni mzuri tu badala ya kuwa wa kipekee, kwa kuwa wingi wake hufanya maendeleo ya haraka kutegemea sana eneo.
Barabara zinazoviringika na sehemu za kuteremka ni ngumu, lakini barabara inapoinuka utatamani ungekuwa na baiskeli nyepesi, licha ya kaseti ya upana wa 11-34.
Ndiyo, hiyo itakufaidi zaidi unapopanda miinuko - na muundo wa fremu husaidia katika hili - lakini baiskeli yenye uzani wa karibu kilo 10 haitafanya vyema wakati wa kupanda.
Uwepo wa magurudumu marefu na nafasi tulivu ya kupanda, hata hivyo, ilikugharimu katika safari ya urefu wowote, na tulikuwa wastadi wa kuhakikisha kwamba hatukuchoka sana kwenye mwendo wa maili 60 kuzunguka mashambani mwa Uingereza.
Biashara
Ni biashara, lakini wakati mwingine utapendelea starehe ya umbali mrefu kuliko utendakazi wa moja kwa moja. Ikiwa hiyo ndiyo aina ya kuendesha unayoendesha, basi baiskeli hii inafaa kukaguliwa kwa karibu zaidi.
Jambo moja tunaloweza kuwa na uhakika nalo ni kwamba kikundi cha Shimano cha Tiagra kinalingana vyema, na kinafanya kazi kwa ufanisi wote wa viwango vya juu vya kampuni 105 na vikundi vya Ultegra.
Jiometri ya fremu iliyowekwa nyuma na wheelbase ya 1009mm pia ina madoido ya alama kwenye sifa za jumla za utunzaji wa aloi Roadmachine.
Si mwepesi wa kuelekeza, lakini ikiwa umezoea jiometri ya ustahimilivu zaidi utaona tofauti.
Ni zaidi suala la kufikiria mbele, na kutotoza mahitaji makubwa ya baiskeli unapoingia - au ukiwa tayari - kona, haswa ikiwa hii ni njia ngumu ya kuteremka.
Kinachosaidia katika kushughulikia vigingi ni kuweka breki. Breki za majimaji za Shimano zinathibitisha kuwa zinafaa kwa kifurushi hiki, kwa kuwa hukuruhusu kupima vizuri nguvu yako ya kusimama badala ya kutoa mbinu ya kila kitu au bila chochote ya kusugua kasi.
Hatukupata kusugua kwa breki kati ya pedi na rota, kwa hivyo tunaweza kudhani kuwa mfumo wa ekseli ya bolt-thru unafanya kazi yake.
rimu za magurudumu zenye kipenyo kipana hueneza alama ya matairi 28c kwa upana, jambo ambalo hukupa uaminifu mwingi unapopishana kwa mwendo wa kasi, au sehemu ya barabara inapobadilika ghafla katikati ya kona.
Ni hapa ambapo Mashine ya Barabarani inathibitisha thamani yake, kwa kulima kwa furaha, juu na kuvuka karibu sehemu yoyote ya barabara inayoweza kuwaziwa. Itashughulikia hata changarawe kidogo ikiwa una mwelekeo sana.
Baiskeli zinazolenga kutawala barabara zote daima zitahusisha kiasi fulani cha maelewano, lakini kama huna mpango wa kukimbia, badala yake unapendelea safari ya kijamii iliyochanganyikana na michezo isiyo ya kawaida (ya tambarare), baiskeli hii inahitaji kuwa kwenye orodha yako fupi.
Ukadiriaji
Fremu: Faraja ndilo lengo, na inafanikisha hili kwa kutumia jembe. 8/10
Vipengele: Kikundi cha vikundi cha Tiagra ni chaguo nzuri kwa baiskeli 8/10
Magurudumu: Rimu pana na matairi yaliyonenepa, yanayoteleza hufanya kazi nzuri ya kushughulikia mandhari mbalimbali. 8/10
The Ride: Huendelea vizuri kwenye gorofa, lakini huhisi uzito kwenye milima. 8/10
HUKUMU
The Roadmachine RM03 na vijenzi vyake vya Tiagra ni mfano mzuri wa jinsi vikundi vya hali ya chini vimefika
Nunua Roadmachine RM03 105 kutoka kwa Evans Cycles hapa
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 540mm |
| Tube ya Seat (ST) | 464mm | 464mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Urefu wa Uma (FL) | 369mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 154mm | 154mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Wheelbase (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB tone (BB) | 71mm | 71mm |
Maalum
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Fremu | AI-13 yenye buti tatu, haidroformed, fremu laini ya kuchomea, Mashine ya barabarani 03 uma wa kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | diski za majimaji za Shimano BR-RS405, rota za 160mm mbele na nyuma |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Baa | BMC RAB 03, aloi |
| Shina | BMC RSM 03, aloi |
| Politi ya kiti | BMC RSP 03, aloi |
| Magurudumu | Novatec 30 yenye 28cm Continental Sport Contact II SL matairi |
| Tandiko | Velo VL-1205 |
| Uzito | 9.68kg (51cm) |
| Wasiliana | evanscycles.com |
