3T's aero changara bike ina ahadi nyingi lakini hufanya maafikiano machache sana kwa ajili ya matumizi mengi
Tecnologia del Tubo Torinese (Turin Tube Technology) ilianzishwa mwaka 1961.
Jina lilifupishwa hivi karibuni na kuwa 3ttt na kampuni ikajulikana haraka kwa vishikizo vyake vya hali ya juu na mashina, yaliyoletwa na ushindi mwingi na Merckx, Moser na Gimondi.
‘Tulikuwa wa kwanza kutengeneza aloi ya kiwango cha anga na shina katika miaka ya 1970,’ asema René Wiertz, Mkurugenzi Mtendaji wa kile ambacho sasa ni 3T baada ya kupewa chapa nyingine mwaka wa 2000.
‘3T anapenda kuwa wa kwanza. Hivi majuzi tulikuwa chapa ya kwanza kusambaza safu kamili ya magurudumu ya breki kwenye soko.’
Mwisho ni dalili kwamba 3T ni chapa iliyo tayari kujaribu dhana mpya na kuchunguza maeneo nje ya utaalamu wake mkuu katika vipengele.
Uamuzi wake wa hivi majuzi wa kuanza kutengeneza fremu za baiskeli ni mfano halisi. Haionekani kama baiskeli ya kawaida ya barabarani.
Ningeenda mbali na kusema kwamba haijulikani mara moja ni aina gani ya baiskeli hata kidogo, kwa hivyo nilijitahidi kujua.
Ingizo la kitaalam
Jina lililo nyuma ya muundo wa ajabu wa Exploro linaweza kuonekana kuwa linajulikana - Gerard Vroomen. Yeye ni nusu ya ushirikiano ulioanzisha Cervélo, na mmoja wa wabunifu wa fremu wanaoheshimika zaidi duniani.
Alijiunga na 3T zaidi ya miaka miwili iliyopita na kuanza kufanya kazi na Wiertz kwenye baiskeli hiyo mpya.
‘Mimi na Gerard tunapendelea aina ya usafiri ambapo tunaweza kutoka barabarani, mbali na trafiki na tunaweza kuwa huru zaidi kuchunguza,’ anasema Wiertz.
‘Alipojiunga na 3T tulianza kuzungumza kuhusu maendeleo makubwa yajayo yatakavyokuwa, na sote tulikubaliana kuwa aina hii ya baiskeli itakuwa sekta inayowezekana zaidi ya ukuaji.
‘Wazo lilikuwa kupanua kanuni ya “nenda popote” ili “kwenda popote kwa haraka zaidi”.’
3T inadai uundaji wa mirija ya Sqaero (ambayo ni dhahiri zaidi kwenye mirija kubwa ya chini) na msimamo mpana wa uma wa Luteus unamaanisha kuwa Exploro ina buruta kidogo yenye matairi 40mm, chupa za maji na kufunikwa na matope kuliko baiskeli ya barabarani yenye bomba la mviringo yenye matairi 28mm.
Si dai ninaloweza kuthibitisha, lakini hata kama ni kweli itabidi uulize ikiwa kuna mahitaji ya baiskeli za anga.
‘Kwa sasa ni soko la kuvutia, nakubali. Lakini kwa hakika itakua kwa kasi katika miaka ijayo.’ Kwa maoni ya Wiertz, 3T Exploro inahusu kuwapa wateja chaguo.
Anasema kwamba kwa kubadilishana magurudumu, Exploro inaweza kucheza kwenye eneo lolote, ikihitaji kumiliki baiskeli nyingi.
‘Ikiwa na magurudumu 700c na matairi 28mm, Exploro ni baiskeli ya haraka na inayoweza kukimbia,’ asema.
‘Badilisha magurudumu kwa baiskeli ya mlima ya 650b iliyowekwa na matairi ya inchi 2.1 na utakuwa na safari tofauti kabisa.
‘Unasimamishwa sana kutokana na matairi makubwa ya ujazo unaweza kupanda baiskeli kwenye njia za baiskeli za milimani hakuna shida.
‘Njia ya kati ni kutoshea tairi la kukanyaga 700x 40c nje ya barabara, au kitu kama mtelezi mpana wa 45mm, ambao hutoa matumizi mengi katika karibu eneo lolote.’
Hebu tupande
Nilifanyia majaribio Exploro LTD kwa kutumia magurudumu ya kaboni 700c 3T Discus C35 LTD na matairi ya WTB 30mm (ya mirija, si ya tubeless), ambayo nilihisi yangenipa uwezo mwingi mzuri wa pande zote.
Matembezi yake ya kwanza yalikuwa La Resistance, mchezo mgumu wa kilomita 130 wa changarawe ya Alpine nchini Ufaransa.
Mchanganyiko wa hafla ya upandaji barabarani, wa kwanza ambao ni kilomita 15 kwa wastani wa zaidi ya 8%, pamoja na sekta za changarawe ambazo zingekuwa ngumu kwenye baiskeli ya milimani, zilitoa fursa nyingi za kujaribu kikomo cha baiskeli - na yangu.
Mtu na mashine zote zilimaliza kwa kipande kimoja, na bado nilikuwa nikitabasamu mwishoni.
Niliendelea kujaribu Exploro kwenye barabara ninazozifahamu zaidi nyumbani, na sikuzote nilikuwa nikijiuliza swali gumu - je, kweli ningetaka?
Ijapokuwa baiskeli inayotumika sana kama hii inavutia, lazima iathiriwe katika maeneo fulani, na hili lilionekana dhahiri kadiri nilivyoiendesha.
Hakika ilisikika haraka sana barabarani. Bila ya kustaajabisha kutokana na upana wa fremu, ni gumu ajabu na hutumika sana katika kuweka pedali.
Kila nilipoweka wattage ya ziada ilijibu kwa uwajibikaji kwa kuongeza kasi ya haraka. Mara baada ya kuongeza kasi, pia ilishikilia kasi yake vizuri, ambayo inaweza kuhusishwa na sifa za anga ambazo Wiertz alidokeza.
Utunzaji wa uhakika
Kushughulikia ilikuwa ngumu kukosea pia. Sehemu ya mbele ilihisi nyepesi na huru mikononi mwangu na ilinipa ujasiri wa kuirusha kwenye kona zenye kubana.
Kwa kweli ilifanya vizuri, lakini bado ilibidi nijiulize, je, kuna baiskeli bora za barabarani huko nje? Ningependa kusema ndiyo, hasa ikizingatiwa kuwa Exploro LTD ina uzani wa kilo 7.70 kwa ujenzi wa £8k+.
Iliyofuata niliondoa Exploro barabarani, kama wabunifu wake walivyokusudia. Ukaidi ukaonekana tena kwa haraka, wakati huu kwa njia nzuri kidogo.
Hata kwa matairi 30mm kwa 75psi ilikuwa ngumu sana kuweza kufurahisha kwa chochote isipokuwa changarawe nyepesi zaidi, na jiometria kali (ikilinganishwa na baiskeli maalum ya changarawe) inamaanisha kuwa haina uthabiti kuliko zingine nilizojaribu.
Kama kando, pia kuna kelele nyingi, bomba kubwa la chini linafanya kazi kama aina ya kipaza sauti cha gumzo la wimbo.
3T Exploro inaahidi mengi lakini haiwezi kabisa kutekeleza katika maeneo yoyote ambayo inadai kutekeleza. Ukitaka kwenda haraka barabarani kuna baiskeli nyepesi na za haraka zaidi.
Ikiwa unataka uwezo wa kutengeneza changarawe au nje ya barabara kuna chaguo bora zaidi. Msukumo wa matumizi mengi unamaanisha kuwa haijisikii sawa kwa hali yoyote.
Baada ya kusema hivyo, Gerard Vroomen ana tabia ya kugundua mitindo na kukuza dhana ambazo ziko mbele ya pakiti, kwa hivyo labda ni mimi tu ambaye baiskeli haijisikii sawa.
Baada ya miaka michache nitalazimika kula maneno yangu.
3T's aero gravel Exploro LTD ina ahadi nyingi lakini utofauti wake huja kwa gharama ya ubora katika eneo lolote mahususi.
Maalum
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| Fremu | Alchemy carbon, Enve fork |
| Groupset | Sram Red 22 HRD |
| Breki | Sram Red 22 HRD |
| Chainset | THM Clavicula SE inasikika kwa pete za Praxis Works |
| Kaseti | Sram Red 22 HRD |
| Baa | 3T Ergonova Pro |
| Shina | 2T Arx II Timu |
| Politi ya kiti | 3T Luteus |
| Magurudumu | 3T Discus C35 LTD |
| Tandiko | Fizik Arione |
| Uzito | 7.7kg (ukubwa L) |
| Wasiliana | exploro.3tcycling.com |
