Bei nzuri na iliyoainishwa vizuri, Mekk Primo 6.2 imeenda kwa aero
Kuhusu baiskeli
Katika hali sawa na Foil ya Scott, Mekk alibadilisha Primo 6.2 yake kwa 2016, lakini ambapo Foil imebadilika polepole, Mekk ameleta mabadiliko makubwa, yanayoonekana zaidi kwenye pembetatu ya nyuma.
Muhtasari ulikuwa sawa - ili kuongeza ugumu wa jumla wa kifurushi huku ukihifadhi starehe ya kutosha ili kukufanya utumie umbali mrefu na sehemu za barabarani.
Kwenye karatasi ni mashine madhubuti, yenye rimu za sehemu ya kina ya 50mm na muundo wa fremu wa ‘attack position’, lakini je, hiyo hutafsiri vipi mara tu taratibu za majaribio zinaendelea?
Maalum
Frameset
Mekk amerekebisha sura ya Primo kwa mwaka huu, kwa nia ya kupunguza uzito wa jumla na kuongeza ugumu wa mabano ya chini na minyororo, wakati wote akiweka (ikiwa sio kuboresha) faraja ya awali. mfano.
Pembetatu ya nyuma imepunguzwa kwa usanidi zaidi - viti sasa vinakutana na bomba la kiti la mm 110 chini ya nguzo, na breki ya nyuma ikisogea chini ya mabano ya chini.
Fork ya kaboni na chunky down tube zina muundo wa ukingo unaofuata, huku bomba la kichwa lenye urefu wa milimita 115 kwenye baiskeli yetu ya ukubwa wa 50 hukuweka chini mbele kabla hata hujafikiria kucheza na hizo nne. Rafu ya spacer ya mm 10 kwenye usukani.
Bomba la juu ni refu sana, lakini wheelbase inabaki fupi kwa kuongeza sehemu ya kukatwa kwenye mirija ya kiti, na kuleta gurudumu la nyuma karibu na fremu.
Mbao wa kaboni hufanya kazi vyema ili kupunguza ukali wowote katika safari, hata wakati pembe yake ya mwinuko inakusogeza mbele, na hivyo kutoa hali ya kupanda inayozungumzia mbio zaidi ya michezo ya siku nzima.
Groupset
Kikundi cha vikundi cha Shimano 105 chenye kasi 11 kinatumika kote jengo hilo. Ni furaha ifaayo kutumia, na kwa pesa zetu huwakilisha vikundi vya thamani vilivyo bora zaidi vinavyopatikana.
Breki 105 zinakubalika kabisa, kizuizi cha nyuma kilichowekwa BB ndicho bora zaidi kuliko breki zote za nyuma wakati wa majaribio. Hata hivyo, hazifai kikamilifu kwenye sehemu kamili ya breki ya kaboni ya magurudumu ya sehemu ya kina ya baiskeli.
Jeshi la kumalizia
Seti ya kumalizia ya Primo yote inatoka kwa chapa ya ndani ya Mekk, Saturae. Baa na shina ni vijenzi vya aloi vya siku ya kazi na hufanya kazi yao kwa njia ya kupendeza.
Mbao wa kiti wa kaboni umewekwa juu ya tandiko la San Marco Era Start Power - tungetumia saa nyingi kwa furaha katika tandiko hili, ingawa huenda lisiwafae waendeshaji wanaopenda kuhisi uhusiano wa moja kwa moja kwenye barabara iliyo chini yao..
Magurudumu
Waigizaji halisi wa kipindi ni magurudumu ya kaboni ya 50mm ya Saturae. Ni muhimu sana kadri magurudumu ya kaboni yanavyoenda lakini bado yanatoa faida inayoonekana zaidi ya 20mph.
Hawafurahii vivuko, lakini bonasi halisi ni kwamba hutahitaji kutafuta gurudumu la mbio wakati unapoirudisha baiskeli hii nyumbani.
Zitakuwa za haraka zaidi zikifanyiwa uboreshaji wa tairi kutoka kwa Conti Grand Sports kwenye baiskeli yetu ya majaribio.
Safari
Onyesho la kwanza
Mizunguko michache kuzunguka block (fikiria kama kigezo cha mtu mmoja) ili kuangalia upangaji wa baiskeli ilidhihirisha utulivu wa kushangaza kwa baiskeli yenye gurudumu la mm 970 tu.
Maili mbili baadaye, tulikuwa tukifanya mashambulizi kamili, nje ya=ya tandiko na Primo walijibu mara moja bila kutetereka. Kwa kifupi, inahisi kama baiskeli ya mbio inafaa.
Barani
Kadiri tulivyopanda Primo, ndivyo hisia ya mwitikio wa papo hapo kwa waendeshaji inavyozidi kuongezeka, lakini pia ilionekana wazi kuwa baiskeli hii inapakia zaidi katika njia ya kustarehesha kuliko vile ungefikiria iwezekanavyo kwa gari kama hilo. kifurushi cha taut na squat.
Sehemu ya rubani iliyoshikana, shukrani kwa pau nyembamba na shina la aloi ya 90mm, hukuweka juu ya gurudumu la mbele, tayari kushambulia kwa taarifa ya muda mfupi.
Kwenye miinuko midogo, kifurushi kizima hujisogeza angani kwa hiari kwa njia ambayo hukutarajia. Tulikuwa tu na njia ya kutumia kizibo cha meno 28 mara kadhaa, labda kwa sababu mtazamo wa baiskeli ulikuwa tayari kushambulia milima kwenye matone.
Ndiyo, gurudumu la nyuma la sehemu ya kina ya 50mm lina kujipinda vya kutosha kusugua breki za nyuma unapoipa heave-ho ipasavyo, lakini kiasi cha faraja ambacho pembetatu ya nyuma iliyosanifiwa upya inatoa wakati mwingine wowote. inafanya biashara hii kuwa ya ubadilishanaji tutakubali kwa furaha.
Kwa hivyo, ingawa hii ni baiskeli unaweza bila shaka kuwa mtaalam na kuchukua nafasi yako katika kundi la kukimbia, inatoa faraja nyingi pia.
Je, tunaweza kufikia kiwango cha michezo na viboreshaji vya kaboni vya mm 50, ingawa? Inategemea kama una uwezo wa kuendesha gari ili kuzihifadhi, tunasema.
Kushughulikia
Pembe hiyo ya mwinuko ya karibu 73° huwezesha Primo kubadilika-badilika sana katika mikunjo na zamu, lakini si uelekevu usiosamehe wa baiskeli ya mbio kabisa.
hata hivyo Sehemu za mteremko zilitumwa kwa haraka na kwa hakika, shida pekee ya kweli ikiwa ni majibu ya magurudumu ya sehemu ya kina kwenye pembe zilizo wazi ambapo upepo unaovuka husababisha kupigwa kidogo.
Ingawa magurudumu ni mazito kidogo kuliko aloi za kawaida unazotarajia kwenye baiskeli kwa bei hii, wako tayari sana, na wakati tulipokuwa tukitembea kwenye barabara za mashambani, wangeshinda. tumeisha.
Suala la pekee la pekee la mashine za kukata kaboni kamili ni chestnut ya zamani ya kukwama kwa breki katika hali ya hewa ya mvua.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Tube ya Seat (ST) | 500mm | 502mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 614mm |
| Urefu wa Uma (FL) | n/a | 375mm |
| Head Tube (HT) | 115mm | 115mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.5mm | 72.9 |
| Angle ya Kiti (SA) | 72.5mm | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 968mm | 970mm |
| BB tone (BB) | 86.5mm | 85mm |
Maalum
| Fremu | Fremu ya juu ya moduli kaboni Toray T800 na uma |
| Groupset | Shimano 105 |
| Breki | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105 52/36 |
| Kaseti | Shimano 105, 11-28 |
| Baa | Aloi ya Saturae HB-3038TB |
| Shina | Saturae DA-269 |
| Politi ya kiti | Saturae Carbon aero |
| Magurudumu | Saturae C50 milimita 50 vinu vya kaboni vilivyojaa |
| Tandiko | San Marco Era Start Power |
| Uzito | 8.46kg |
| Wasiliana | mekkbicycles.com |
