Tunatazamia hatua ya mwisho ya barabara kuu ya Giro, inayoangaziwa na Monte Grappa
Hatua ya mwisho ya barabara ya Giro 2017 inaonekana kuwa ya kusisimua, huku mbio za kuwania kwa jumla zikiwa zimebana sana (sekunde 90 tu hutenganisha wapanda farasi sita bora) na waendeshaji wengi wanaohitaji kupata muda kabla ya jaribio la mara ya mwisho nchini milan.
Hatua ya 190km kutoka Pordenone hadi Asiago huangazia nusu ya ufunguzi, kabla ya kupanda kwa Monte Grappa kupanda juu kutoka kwenye nyanda za juu za Venetian kuanza sehemu ya pili ya milima.
Mteremko mrefu unafuata Grappa, kabla ya kilomita kadhaa za tambarare kwenye bonde, na hatimaye miteremko ya kategoria ya kwanza kupanda hadi Foza.
Monte Grappa ni mteremko wa kutosha, lakini itawachukua wapanda farasi juu ya faida ya mwinuko ya 1, 300 zaidi ya kilomita 24, na kuifanya isiwe laini.
hana siku mbaya, ni lazima awe mgumu kumvua.
Mpanda wa pili kwenda Foza ni mnyama tofauti hata hivyo, mwenye kipenyo cha wastani cha 7.1% na njia panda hadi 11%, anafaa zaidi kwa Quintana, Nibali, na Pinot, na kama hawana si tayari, basi mashambulizi yatakuja hapa.
Lakini hata kama uharibifu utafanywa kwenye barabara inayopanda kuelekea Foza, ikiwa na kilomita 15 za barabara nyororo kutoka juu ya mteremko hadi mwisho, mbio zinaweza kurudi pamoja tena kwa urahisi.
Kuwa na kampuni itakuwa muhimu kwa mtu yeyote anayekimbiza baada ya kushushwa kwenye mteremko, la sivyo mapengo ya sekunde chache yanaweza kugeuka kuwa dakika wanapoachwa nyuma. Lakini vivyo hivyo kwa yeyote ambaye ametoroka kwenye mlima; kudumisha uongozi juu ya kundi la waendeshaji itakuwa vigumu zaidi kuliko kama ungekuwa umaliziaji wa kilele.
Ongezeko la hizi kilomita 15 hubadilisha kwa kiasi kikubwa mwelekeo wa jukwaa, ambao kwa asili ya ukaribu ulio juu, unaweza kuwa na athari kubwa kwa matokeo ya mbio za jumla.
Huku kila kitu kikiwa katika usawa, hatua ya mwisho ya barabara ya Giro 2017 inapaswa kuwa tamasha kabisa.
