Mpandaji wa leo wa La Planche des Belles Filles unapaswa kuona shakeup kuu ya kwanza ya GC
Kwa namna fulani waandaaji wa Tour de France wanaonekana kukwea mlima mkubwa na kupita idadi kubwa ya wapanda farasi waangalifu, pamoja na kundi la mashabiki.
Wachache sana kati ya vikundi vyote wanaonekana kubaini uzito wa kupanda kwa La Planche des Belles Filles inayokaribia kukamilika kwa Hatua ya 5 ya leo.
Kufikia mwisho wa njia ya 161km, urefu wa kilomita 5.9 ni wastani wa 8.5%, na njia panda za hadi 14%. Takwimu hizi zinatosha kuipa daraja la kwanza.
Ikiwa imejumuishwa kwa mara ya tatu katika Tour de France, kupanda tayari kuna historia ya kuathiri mbio hizo kwa namna ambayo hailingani na urefu wake wa wastani wa mita 453.
La Planche des Belles Filles (takriban: 'Bodi ya Wasichana Warembo') ilijitokeza kwa mara ya kwanza katika Tour de France 2012, na kukamilisha Hatua ya 7.
Jaribio la kwanza mwafaka la mbio za mwaka huo, lilishuhudia Timu ya Sky ikigonga uwanja, ikimuacha Chris Froome akimchunga kiongozi wa timu yake Bradley Wiggins kwenye mstari.
Froome Mwaminifu
Froome alishinda na kuonekana kuwa na nguvu zaidi ya jozi, lakini alibakia katika jukumu la ustadi. Ushindi wake kwenye kilele ulileta hali ya kufurahisha kwa Tour ambayo ilihitimishwa kwa ushindi wa jumla wa kihistoria wa Wiggins.
Mnamo 2014 La Planche des Belles Filles ilirudi kama hitimisho la Hatua ya 10. Huku Froome na Alberto Contador wakiwa tayari wametoka kwenye mbio kufikia hatua hiyo, Vincenzo Nibali alishinda, akiwa njiani kutinga mbio.
Kupanda kunaweza kutoa mchezo wa kuigiza sawa leo. Bila shaka waendeshaji farasi wanaweza kupoteza muda, hata hivyo isipokuwa wapoteze kabisa urefu wa kupanda ina maana kwamba hawapaswi kulipwa kwa mbio za washindani wowote.
Hata hivyo, ingawa upandaji wa mapema mara nyingi huendeshwa kwa uangalifu katika Grand Tour ya wiki tatu, Richie Porte (BMC) tayari ameonyesha mwelekeo wake wa kushambulia. Alijaribu kupata muda wa kumaliza mlima hadi Hatua ya 3, na anaweza kwenda tena leo.
Kwa umbali wa kilomita 161 pekee hatua ya leo ni fupi kiasi, na ina kategoria moja tu ya tatu ya kupanda kabla ya mwisho wa kupanda. Urefu wake unaweza kubuniwa ili kuhimiza upandaji wa haraka na wa kushambulia.
Ni vigumu kusema jinsi mapengo yanavyoweza kuwa makubwa wakati wowote, hata hivyo kwa kupanda juu kwa njia fupi lakini yenye mwinuko mkali wa 14% kuna uwezekano mdogo wa waendeshaji kumaliza kama mtu mmoja.
Mendeshaji wa ndani Thibaut Pinot (FdJ) ameuelezea upandaji huo kuwa wa kutatanisha wa kipekee, akidai viwango vyake vinavyotofautiana hufanya iwe vigumu kutulia katika mdundo.
Bado akiwa na uzoefu mwingi wa kupanda daraja anaweza kuwa dau nzuri la ushindi. Na kwa upungufu wa muda wa takriban dakika 4 tayari, huenda asifutwe kama tishio la kiwango cha juu cha GC.
