Sio kigumu kabisa au chepesi zaidi, lakini ni kiatu ambacho ningenyakua kabla ya vingine vingi
Utalipa kiasi gani ili uweze kutembea ukivalia viatu vya Chris Froome? Je, takriban mia tatu ya quid inasikika vipi?
Sidi alitoa toleo hili pungufu la Wire Carbon yake katika kusherehekea Bw (hivi karibuni atakuwa Sir? Hakika?) Mafanikio yanayoendelea ya Froome.
Ni kweli, ni rangi ya samawati angavu pekee inayoitofautisha na toleo la kawaida, lakini unapotelezesha miguu yako kwenye slaidi hizi za uendeshaji baiskeli utagundua kuwa kuna mengi zaidi ya jinsi zinavyoonekana ili kukufanya ujisikie haraka.
Ilikuwa, hadi hivi majuzi tu, kiatu cha juu cha barabarani cha Sidi (Sidi amezindua Shot ili kukibadilisha).
Viatu vikali
Kama vile ungetarajia kutoka kwa chapa ambayo imekuwa katika ubora wa juu wa viatu vya kuendesha baisikeli barabarani kwa zaidi ya miaka 40, ikijivunia kuwa Mabingwa wa Dunia na washindi wengi wa Grand Tour, ni zana muhimu ya biashara.
Lakini kando, ni wachache wanaoweza kubishana na chaguo la Froome (au niseme, Sky's) hutengeneza kifaa cha ziada cha mtindo pia.
Kuanzia chini kwenda juu, Sidi hutumia soli yake ya kaboni ya Vent, ambayo ina vipengele viwili muhimu vinavyoitofautisha na washindani wake.
Kwanza, na kidokezo kiko kwenye jina, ni mfumo wa uingizaji hewa ulio na mkondo ambao unaweza kufunguliwa au kufungwa kulingana na msimu.
Ya pili sio kufuata mtindo wa kuendelea kufanya nyayo kuwa ngumu na ngumu (sio kutaka kuishughulikia haswa, lakini kwa kushangaza, Specialized sasa ina hadi 13 kati ya 10 kwenye faharasa yao ya ugumu kwa S- yake ya hivi punde ya S- Viatu vya kazi).
Sidi amechagua kutumia weave ya kaboni ambayo kwa hila huidhinisha toe box kiasi kidogo cha kunyumbulika.
Sidi anadai kuwa hii hupunguza shinikizo kwenye tendons za mimea wakati wa awamu ya nguvu ya kukanyaga, lakini pia husaidia mzunguko.
Ni ngumu bado kustarehe
Siwezi kusema kwa uhakika kano yangu ya mmea imewahi kupinga kiatu chochote cha juu ambacho nimekifanyia majaribio, lakini ninachoweza kwa uhakika ni kwamba Wire Carbon iko pale juu kwa starehe zaidi niliyopata. imetumika, na bila kuhisi kana kwamba inakosa vigingi vya nishati.
Mimi, wakati fulani, nimemaliza kuendesha viatu ambavyo vimeifanya miguu yangu kufa ganzi kutokana na kelele zinazoendelea kupitia soli ngumu kupindukia. Lakini katika miaka ya hivi majuzi sijawahi kurudi kutoka kwa gari na kuwaza, ‘Kiatu hicho kilikuwa kikinyumbulika kidogo’.
Ninachoelewa ni kwamba unaweza kuwa na kitu kizuri sana.
Labda kuna asilimia ndogo tu ya idadi ya watu wanaoendesha baiskeli za barabarani ambao wangefaidika kwa kuwa na viatu vikali zaidi duniani na Sidi ameweka kiwango sawasawa.
Mfumo wa upigaji simu wa Sidi wa Techno-3 hutoa marekebisho ya haraka na rahisi, kueneza kufungwa kwa usawa na kwa raha katika hatua zote.
Iwapo unahitaji kurekebisha mambo kwenye nzi, piga ni rahisi kutumia, na hata nimeona ningeweza kufanya hivyo kupitia kiatu cha uzani wa msimu wa baridi.
Ubinafsishaji
Utunzaji wa kisigino unaoweza kurekebishwa huongeza kipengele cha ziada cha kuweka mapendeleo kwenye kifafa, na kwa ujumla starehe inayotolewa na Wire Carbon, iliyoolewa na utendakazi unaoridhisha vile vile inamaanisha kuwa ni kiatu ambacho ningekifikia kama chaguo langu la kwanza. kwa mchezo mrefu wa alpine bila shaka.
Kama wazo la mwisho, vifaa vya juu vya Microfibre vimeonekana kuwa ngumu sana, na ni rahisi sana kusafisha, pamoja na piga zote na hata kukanyaga kunaweza kubadilishwa.
Kwa hivyo Sidi hizi zinaweza kuwa sahaba wa muda mrefu, na kama vile slippers wanaridhishwa zaidi na umri.
