Shiriki njia sawa na mabingwa Jumapili hii, tarehe 22 Septemba, kwenye Mashindano ya Dunia ya Yorkshire 2019. Picha: Simon Renilson
Septemba huu, Mashindano ya Dunia ya Barabara ya UCI yatazuru Uingereza kwa mara ya kwanza tangu 1982 huku Yorkshire ikiwa mwenyeji wa wapanda farasi bora zaidi duniani. Pamoja na mbio za wataalam, Matukio ya Mbio za Binadamu na UCI wameungana ili kuendesha mchezo wa mara moja, ambao utawapa waendeshaji kila siku nafasi ya kuchukua baadhi ya barabara sawa na mabingwa.
Aliyejiunga na Mcheza Baiskeli kwa mtazamo wa kipekee wa njia hiyo alikuwa bingwa wa Olimpiki Dani Rowe - balozi wa hafla hiyo - pamoja na Simon Warren - ambaye vitabu 100 vya Climbs vitafahamika kwa wasomaji wengi, na waendeshaji baiskeli kutoka Yorkshire Lass Cycling. Klabu.
Huko majira ya baridi kali, siku ya baridi na ukungu kabla ya halijoto ya Februari kupanda hadi viwango vya kuvunja rekodi, njia ndefu ilishughulikiwa kutoka mahali palipopangwa kuanza huko Harrogate.
Mji wa North Yorkshire utakuwa kitovu cha shughuli Mashindano ya Dunia ya UCI yatakapoanza wikendi hii, huku kutakuwa na mzunguko wa kumaliza kwa kila mbio za Ulimwengu, na kurudia heshima iliyofurahia kutokana na ziara ya Ziara ya 2014. de France.
Yorkshire 2019 UCI Road Championships sportive: Taarifa muhimu
Tarehe: Jumapili tarehe 22 Septemba 2019
Maingizo: Njia ndefu imeuzwa, tikiti zaidi zimetolewa za kati na fupi
Idadi ya washiriki: Walifikia 5, 000
Njia na umbali: Bofya hapa ili kuruka kwenye ramani na wasifu
Saketi ya kumalizia ya Harrogate yenyewe ni ya kawaida ya Yorkshire: kwa kuendelea juu na chini, na kuburuzwa kwa muda mrefu na njia fupi, zenye ncha kali zaidi ambazo zitapunguza miguu ya mpanda farasi yeyote. Mbio za barabara za wanawake wa Elite zitakabiliana na mzunguko mara tatu huku wanaume wakikabiliana na vitanzi saba.
Katika mbio za wanaume, tarajia kuona mwinuko ukiwa mfupi sana kwa wapandaji wa kutoka na kutoka huku ukiwa mwinuko kupita kiasi kwa Marcel Kittel na Mark Cavendish. Baada ya mwaka mzima bila jezi ya 'yake' ya upinde wa mvua, saketi ya Harrogate inaonekana kama eneo kuu kwa Peter Sagan kuweka misingi ya ushindi wa nne katika miaka mitano.
Ilishughulikiwa mwanzoni mwa onyesho la kuchungulia - tunashukuru mara moja tu - kupanda kuliweka hali ya siku ngumu kwenye barabara zinazolegea na zenye kushika kasi. Saketi hiyo pia ina miteremko ya kiufundi iliyo na mikunjo mikali, kwa hivyo endelea kuwa macho kwenye mbio za wataalam wakati wakati unapofika kwa mtu yeyote kuzima kwa sekunde moja tu na kujikuta akiambulia patupu.
Greenhow, more like Green Hell
Kwa mtu yeyote ambaye ameendesha toleo la hivi majuzi zaidi la Tour de Yorkshire Ride sportive, baadhi ya mambo muhimu ya njia atafahamika, hasa Greenhow Hill. Ingawa kuiita kivutio litakuwa suala la maoni sana wakati wakati ukifika.
Moja kwa moja nje ya Daraja la Pately karibu kilomita 37 kwenye njia ndefu, sehemu ya kwanza na yenye mwinuko zaidi ya kupanda husimama mbele yako kwenye kisima cha mteremko hadi kuwa na sura mbili.
Lakini hata mara tu kipenyo kitakapotulia huwa vigumu kutambaa na kupanda huenda kwa mwinuko tofauti kwa kilomita 4 nyingine. Wastani wa takriban 10% juu ya mteremko mzima unakanusha ugumu wake, hasa kwa kuwa njia nyingi zimesalia kufikia.
Hata mara tu kupanda kukamilika kuna nafasi ndogo ya kupumzika unapopambana na upepo juu ya moor iliyojitokeza.
Rahisi kupanda mara ya pili, lakini si rahisi
Barabara zinazozunguka kisha zihesabu umbali wa kupanda kuu inayofuata ya njia ndefu, Kidsstones Pass. Inakuja kilomita 70, karibu nusu ya umbali wa njia ndefu sasa imefunikwa na kila kilomita iliyotangulia inahisiwa kwa miguu huku barabara ikielekea juu.
Ukiweza, tumia vyema mandhari ya hapa (na kwa safari nzima, bila shaka) kama upepo wa barabara kati ya kuta za mawe kavu na moorland inayofaa ya Yorkshire. Ni mitazamo kama hii ambayo inatufanya sisi waendeshaji wanaoishi mijini kutambua kile tunachokosa kutokana na mizunguko yetu ya bustani na barabara A zenye shughuli nyingi.
Kama huwezi kufaidika nayo basi hiyo inaweza kuwa ni kwa sababu unajiuliza barabara inaenda wapi na muda gani hadi kileleni.
Nilishushwa mapema na Dani na Simon, nilipanda mlima peke yangu. Kwa mbali, ilionekana kuwa barabara iligonga miinuko mikali ya hatari kupita juu ya ukingo huo, lakini nusu ya kutazama kulia kwangu kulionyesha kofia mbili za baiskeli zikionekana tu juu ya ukuta, zikisogea juu ya mwinuko unaoweza kudhibitiwa.
Barabara kuu, iligeukia kulia kwenye sehemu ya chini kabla ya uwanda wa juu. Njia ya kutisha iliyokuwa mbele iligeuka kuwa njia yenye lango, ya changarawe.
Baada ya takriban kilomita 95, nambari zetu ziliongezeka na wanachama watatu wa Klabu ya Baiskeli ya Yorkshire Lass. Iliyoundwa baada ya mwanzilishi kuogopa wakati akiendesha gari na klabu iliyopo eneo hilo, klabu hiyo imeonekana kupendwa sana na wanawake katika kaunti hiyo hivi kwamba imewalazimu kufunga uanachama na kuanzisha orodha ya watu wanaosubiri.
Klabu pia ni maarufu kwa wataalamu wa ndani na mazungumzo kati ya wanachama na Dani Rowe hivi karibuni aligeukia marafiki wa pande zote kutoka enzi zake kwenye wimbo na katika peloton.
Wanadada hao wanaweza kuwa wamejiunga kwa kilomita 50 za mwisho, lakini bado hawakuwa na usafiri rahisi – hii ni Yorkshire, hata hivyo. Kutoka Masham (hutamki 'h' inavyoonekana) kulikuja Hackfall Hill.
Haionekani sana kwenye wasifu (tazama hapa chini) inapolinganishwa na Greenhow na Kidsstones lakini nafasi yake katika njia na viwango vyake vya kubadilika vilivyo na gorofa za uwongo huifanya kuwa changamoto.
Angalau mara tatu nilifikiri kuwa nilikuwa kileleni na sikuwa hivyo, jambo ambalo halikusaidia.
Udhibiti wa trafiki siku hiyo utakuwa muhimu
Kutoka hapa ni suala la kurejea Harrogate. Ukishatoka kwenye vichochoro na kuingia kwenye barabara kuu kuna uwezekano wa safari kuisha kwa noti ya chini ya kupendeza.
Kumaliza onyesho la kuchungulia siku ya Jumatano wakati shule zinafungwa na watu wanaendesha gari kwa umbali unaoweza kutembea ili kuwachukua watoto wao ni matarajio tofauti zaidi na Jumapili wakati wa Mashindano ya Dunia wakati Yorkshire itakabiliwa na homa ya baiskeli.
Hata hivyo, waandaaji watahitaji kuhakikisha usimamizi mzuri wa trafiki ili kuhakikisha kuwa waendeshaji wanafurahia kilomita 5-10 za mwisho kama vile umbali uliotangulia. Kwa uzoefu kama vile timu ya Matukio ya Mbio za Binadamu inayo, nina uhakika hili litapangwa.
Mzunguko wa barabara uliofungwa kabisa kuanzia na umaliziaji itakuwa bora, lakini hiyo itahitaji usaidizi kutoka (na pengine malipo makubwa kwa) mamlaka za mitaa, jambo ambalo linaweza lisifae kwa tukio la hadhi ya mara moja kama hili.. Njia mbadala ya trafiki ya chini inaweza kufanya kazi vizuri vya kutosha.
Hata hivyo, sehemu ya mwisho ya njia inaonekana siku ya tukio, waendeshaji watakuwa na uhakika wa kufika mwisho wakiwa na miguu inayouma lakini wakitabasamu baada ya safari nzuri ya kutoka kwenye njia inayoonyesha baadhi ya wachezaji bora zaidi wa Uingereza. barabara za baiskeli.
Kufuatia uchapishaji wa asili wa onyesho hili la kuchungulia, mwandalizi wa hafla ya Human Race Events alithibitisha wakati wa uzinduzi wa kura kwamba njia itapita katika mzunguko wa barabara uliofungwa - kipengele cha kozi ya kitaaluma - na kisha kuelekea kwenye Yorkshire Dales kwa hadi kilomita 145.
Mashindano ya Dunia ya Yorkshire 2019 ya kimichezo: Njia na wasifu
Urefu - 145.2km/1909m
Kama ilivyohakikiwa
