Katika mfululizo wa kwanza wa mfululizo mpya, tunafichua hadithi za jezi za asili, tukianza na timu maarufu kama eneo inakotoka
Tarehe 27 Septemba 1979, Alain De Roo alivuka mstari wa kwanza na kushinda 136km Omloop van het Houtland.
Matokeo hayo yalijulikana tu kwa kuwa ushindi wa mwisho uliodaiwa na Flandria, timu ya Ubelgiji ambayo kwa miaka 20 imekuwa na nguvu kubwa katika mbio za kulipwa.
Misingi ya Flandria iliwekwa mwishoni mwa miaka ya 1890 wakati mhunzi wa Ubelgiji aitwaye Louis Claeys alipotengeneza baiskeli yake ya kwanza katika nyumba ya familia huko Zedelgem, West Flanders.
Watoto wake wanne, Alidor, Aimé, Remi na Jerome Claeys, baadaye walianzisha kampuni ya Werkhuizen Gebroeders Claeys (The Claeys Brothers Limited), ili kutengeneza baiskeli na bidhaa zinazohusiana.
Biashara ilifanikiwa na mnamo 1940 ndugu walibadilisha kampuni hiyo kuwa Flandria, Kilatini kwa eneo la Flanders ambalo lilikuwa makazi yao.
Kufikia katikati ya miaka ya 1950 kampuni ilikuwa inazalisha zaidi ya vitengo 250, 000 kwa mwaka, vilivyotengenezwa katika nchi sita.
Licha ya ukuaji wa Flandria, haikuwa habari njema zote. Mnamo 1956 ugomvi wa kifamilia ulizuka ambao ulisababisha kuvunjwa kwa kampuni hiyo na Aimé na Remi kujenga ukuta wa kugawanya kiwanda cha Zedelgem kati yao.
Aimé, ambaye ndiye aliyechangia ukuaji wa kampuni, alihifadhi jina la chapa ya Flandria na kuita kampuni yake mpya A. Claeys-Flandria.
Timu ya Flandria ilianzishwa mwaka wa 1959 wakati Aimé Claeys alipokutana kwa bahati na mpanda farasi Mbelgiji, Leon Vandaele, katika duka la kahawa la Ubelgiji.
Mchezaji huyo mwenye umri wa miaka 25 alishinda Paris-Roubaix akiendesha Faema katika msimu wa 1958, akiwa miongoni mwa kundi la wapanda farasi 20 waliopata ajali ya wapanda farasi wawili kabla ya kengele kulia kwenye velodrome ya zamani..
Vandaele aligonga mbele mapema na akashikilia kutwaa mbio na ushindi mkubwa zaidi wa kazi yake.
Lakini kulikuwa na tatizo. Mmoja wa wanaume ambao Vandaele alikuwa amewashinda katika mbio hizo alikuwa kiongozi wa timu yake, Rik Van Looy, ambaye alimaliza wa tatu.
Hiyo haikuwepo kwenye hati - Faema alikuwa timu ya Van Looy. Zawadi ya Vandaele mwishoni mwa kazi yake ya msimu ilikuwa ni kutafuta usafiri mpya.
Claeys aliposikia kuhusu hali ya Vandaele alijitolea kuunda timu mpya chini ya jina la Flandria, kutoa timu kwa Vandaele na jukwaa la kuendeleza zaidi chapa ya Flandria.
Kutokana na kikombe hicho cha bahati nzuri cha kahawa, mambo yaliendelea haraka na mwanzoni mwa msimu wa 1959 Claeys alikuwa ameleta kampuni ya dawa Dr Mann kama mfadhili mkuu na kuajiri gwiji wa Ubelgiji Alberic 'Briek' Schotte, ambaye angeendelea. kusimamia kikosi.
Vandaele alipata ushindi wa kwanza wa timu mnamo Machi 6, Hatua ya 3 ya Paris-Nice-Rome. Flandria angeshinda mbio 44 katika mwaka wao wa kwanza.
Kwa mfalme nyara
Timu ilishika kasi kubwa mwaka wa 1962 ambapo, kwa msimu mmoja pekee, iliungana na timu ya zamani ya Vandaele ya Faema na Van Looy.
Emperor of Herentals alishinda mara mbili Flanders/Roubaix akiwa amevalia jezi ya upinde wa mvua ambayo alidai msimu uliopita, huku mwenzake Joseph Planckaert akishinda Liège-Bastogne-Liège na jumla ya ushindi katika Paris-Nice..
Huu ulikuwa mwaka wa treni ya Van Looy ya ‘Red Guard’ ya kuongoza, kikosi kilichojaa waimbaji wenye nguvu za hali ya juu ambao wangemvuta Van Looy ndani ya mita 200 kutoka mstari wa kumalizia.
Ilikuwa mbinu mpya na ambayo gwiji wa Kiitaliano Gino Bartali aliiona kuwa ‘ya kulaumika kimaadili, na kinyume kabisa na roho ya kuendesha baiskeli’. Timu ilipata ushindi mara 101 mwaka huo pekee.
Flandria alijitengenezea sifa ya kugundua talanta mapema. Mnamo 1970, mwajiri wao wa miaka 21 Jean-Pierre Monseré alishinda Mashindano ya Dunia huko Leicester.
Msiba ulitokea miezi michache baadaye alipogongana na gari akiwa amepanda kermesse katika jezi yake ya upinde wa mvua na kuuawa papo hapo.
Mahali pengine, waendeshaji mashuhuri kama vile Peter Post, W alter Godefroot, Joop Zoetemelk, Roger De Vlaeminck na Freddy Maertens wote walisafiri kwa gari kwa Flandria wakati wa taaluma zao.
Mnamo 1976 kipenzi cha kabla ya mashindano, Maertens alianguka kutoka Paris-Roubaix zikiwa zimesalia kilomita 35, na kumwacha Marc Demeyer kudai ushindi wa ghafla kwa timu, tukio lililonaswa na Jørgen Leth katika filamu yake ya hadithi A Sunday In Hell.
Maertens haswa ilikuwa sawa na Flandria. Alitumia miaka minane ya kwanza ya taaluma yake na vazi hilo, akishinda mara 54 na 53 mwaka wa 1976 na 1977 mtawalia na kudai Walimwengu mnamo 1976 na Vuelta mnamo 1977, akishinda hatua 13 za kushangaza.
Kwa miaka mingi Flandria alifunga mabao mengi katika kila baa kuu ya mbio za Milan-San Remo na Tour de France.
Walikaribia kushinda Ziara hiyo mwaka wa 1978 wakati Michel Pollentier alipochukua rangi ya njano kwa siku sita kutoka Paris, lakini akagunduliwa akiwa na chupa ya mkojo chini ya kwapa ambayo ilikuwa imeunganishwa na mirija inayopita chini ya jezi yake wakati wa kudhibiti dope. mtihani.
Pollentier alitupwa nje ya mbio na kupigwa marufuku ya miezi miwili na faini ya Faranga 5,000 za Uswizi.
Flandria walikuwa timu ya kwanza ya wataalam wa Uropa kutumia vifaa vya Shimano, mnamo 1973 - hatua ambayo labda ilichangia mzozo wa miongo kadhaa kati ya Maertens na Eddy Merckx baada ya wawili hao kufaulu kupoteza Ulimwengu wa 1973 huko Barcelona licha ya kuwa mbali. nikiwa na Felice Gimondi na Luis Ocaña katika dakika za mwisho.
Akiwa na Wabelgiji wawili katika kundi la watu wanne, akiwemo mwanariadha bora kabisa (Maertens), matokeo yalipaswa kuwa hitimisho lililotangulia, lakini Gimondi alishinda baada ya Merckx kushindwa kufuata uongozi wa Maertens.
Zingatia nadharia za njama…
Siku iliyotangulia, Maertens alikuwa akifanya mazoezi na mchezaji mwenzake wa Flandria, W alter Godefroot, wakati Tullio Campagnolo alipotoka sare na kumuuliza Godefroot nani angeshinda siku iliyofuata.
Godefroot alielekeza Maertens. ‘La, si yeye,’ alisema Campagnolo, ‘anapanda gari na Shimano.’
Maertens baadaye aliibua uwezekano alilaghaiwa kuongoza Merckx ili kujinyima mwenyewe, na Shimano, kushinda.
Licha ya mafanikio ya timu, kufikia mwisho wa miaka ya 1970 Flandria alikuwa anatatizika, na bila fedha zinazohitajika kuendesha timu, mavazi hayo yalibadilika mwishoni mwa msimu wa 1979. Miaka miwili baadaye kampuni hiyo ilitangazwa kuwa imefilisika.
