Matt McDonough wa Talbot Frameworks anazungumza nasi kupitia uundaji wake asilia - na anayependa zaidi - wa vifaa mchanganyiko, Dalsnibba
Kila mwaka nchini Norwe kuna mashindano ya mbio kutoka Geirangerfjord juu ya mlima uitwao Dalsnibba,’ asema mwanzilishi, mmiliki na mjenzi wa Talbot Frameworks’ Matt McDonough. ‘Ninatembelea eneo hili mara nyingi kwa sababu tuna marafiki wa familia huko, na nimepanda mlima mara nyingi.
Ni ya kustaajabisha, na ndilo jina la baiskeli hii.’
Ni umbali mrefu kutoka semina ya McDonough kusini mwa London hadi fjords ya mashariki ya Norwe, lakini hali ya mlima inaonekana katika Dalsnibba, mashine nyepesi na ngumu zaidi ya kukwea.
‘Hii ndiyo baiskeli ya kwanza iliyochanganywa ambayo nimewahi kutengeneza - mfano, ukipenda,' asema. 'Nilianza kujenga viunzi vilivyo na mizigo, kisha minofu ikatiwa shaba, na sasa kazi yetu nyingi ni TIG. Fillet hii imepigwa brazed, ingawa, unapopata kumaliza laini kwenye lugs za bilaminate. Kaboni inatoka kwa Enve, pembetatu kuu ni jeraha-nyuzi na viti vinatoka kwenye ukungu.’
Bi the bi
Neno ‘bilaminate’ hapo awali lilirejelea wajenzi wa fremu wanaoongeza laha ya ziada, ambayo mara nyingi huwa na muundo au alama kwenye begi ya kutupwa kawaida kama mguso wa urembo, na hivyo kuongeza safu nyingine, au kuning’iniza kizimba. Leo neno hili hutumika kwa kawaida zaidi wakati mirija miwili mifupi inapounganishwa pamoja ili kuunda mshono ambamo mirija tofauti hutiwa shaba au kuunganishwa. Kwa upande wa Dalsnibba mirija hiyo ilitoka kwa Enve yenye makao yake Utah. Mirija ya juu, chini na ya kiti ni jeraha-nyuzi, mchakato ambapo nyuzi za kaboni hujeruhiwa karibu na mandrel ya silinda kabla ya kuingizwa na resin ya epoxy na kutibiwa.
Mchakato huu mara nyingi hupendelewa katika miundo ya kaboni iliyoshinikizwa kwani mirija yenye majeraha ya nyuzi inaweza kuhimili ustahimilivu zaidi kuliko ile iliyofungwa au iliyofinyangwa. Hiyo ni kusema, viti vimeundwa kwa sababu ya umbo lao tata zaidi la mfupa wa matamanio, na nguzo, kama vile vibao, ni chuma cha kuvutia.
'Isipokuwa una uzito karibu na chochote basi tunaelekea kujenga Dalsnibbas kwa minyororo ya chuma,' anaongeza McDonough, akidokeza ukweli kwamba tofauti na wajenzi wengi yeye anaifanya Dalsnibba kama mojawapo ya mifano mitatu 'ya kawaida' katika Safu ya Talbot - ingawa kila moja bado imeundwa maalum. ‘Chuma huleta tofauti kubwa kwa ugumu katika eneo la chini la mabano, kwa hivyo minyororo ni Columbus Life.’
Mahali pengine bomba la kichwa na mabano ya chini yanatoka Paragon Machine Works, duka la mashine la California maarufu kwa waundaji fremu wanaojitegemea, na vifungashio vimeundwa kwa T45, aloi ya chuma ya kiwango cha angani. Ili kupunguza uzito, mirija inayojumuisha mirija imewashwa lathe, ndani na nje, ili kuondoa nyenzo iliyozidi, kabla ya kukamilishwa kwa mikono na majani machache ya maridadi. Kwa hivyo, fremu ya jumla ina uzito wa 1, 250g, ambayo ni ya ushindani sana kwa fremu ambayo ni nusu ya chuma.
Ingawa fremu za Talbot Frameworks zinaanzia £1, 650 ikijumuisha rangi, Dalsnibba inauzwa kwa £3,000, kwa hivyo haishangazi McDonough ameamua kuibainisha na baadhi ya sehemu za kigeni.
‘Uma ni uma wa barabara ya Enve 2.0 na vifaa vya kumalizia ni vitu vya carbon Fizik,’ anasema McDonough. ‘Seti ya vikundi ni Dura-Ace Di2, ingawa nilibadilishana
nje ya vipengele vichache, na magurudumu ni mirija.’
Vifaa vya uma na kumalizia vimelinganishwa rangi na mchoraji wa Dalsnibba, msanii wa Bristol anayejulikana kama Dokter Bob (ingawa McDonough ndiye hupaka rangi nyingi za Talbot). Inapendeza sana kwenye mwanga wa jua, rangi ya samawati ya metali inayometa na mithril, lakini angalia zaidi ya urembo na ni sehemu zisizo na alama nyingi zaidi zinazovutia macho.
Vipiga breki si Dura-Ace 9000 inayotarajiwa bali Eecycleworks Eebrakes zilizotengenezwa Marekani, ambazo huingia kwa chini ya gramu 200 seti yenye pedi. Seti ya minyororo ni SiSL2 ya Canondale, na magurudumu hayana chapa kwa njia ya dhahiri isipokuwa kwa ajili ya kuweka baadhi ya vitovu.
‘Breki ni pesa za kipumbavu, takriban £700, lakini zina uzito chini ya 200g. Nimetumia breki nyingi nyepesi lakini hizi zinafanya kazi kweli!
SiSL2 chainset ni nyepesi zaidi kuliko Dura-Ace [483g dhidi ya 632g] lakini bado ni ngumu sana, na magurudumu ni rimu za Baiskeli Nyepesi zilizounganishwa kwenye vitovu vya Extralite.’
Vituo vya ziada vinakaribia kuwa vyepesi kwa kuhofisha kwa upande unaodaiwa wa 48g, 134g nyuma (kinyume na Dura-Ace 9000 hubs ni 120g na 248g mtawalia), na rimu za neli zenye kina cha 24mm kutoka kwa mtengenezaji wa Asia Light Bike huingia kwa 320g inayodaiwa.. Kwa spokes magurudumu ni chini ya kilo, kumaanisha ujenzi wa jumla ni kiasi gani?
‘Ni kilo 6.2 na inagharimu takriban £8, 000 ujenzi kamili,’ asema McDonough bila shaka. 'Ni jiometri maalum lakini hii ni bomba la juu lenye ufanisi wa 54cm. Haya ni mambo ya "jua-mia moja" - nina baiskeli zingine za kila siku - lakini napenda hii sana. Imetengenezwa vizuri, nyepesi sana. Ni baiskeli nzuri.’
talbotframeworks.co.uk
