Hakuna cha kufanya na baiskeli barabarani': Waendeshaji na wasimamizi huguswa na changarawe ya Paris-Tours

Orodha ya maudhui:

Hakuna cha kufanya na baiskeli barabarani': Waendeshaji na wasimamizi huguswa na changarawe ya Paris-Tours
Hakuna cha kufanya na baiskeli barabarani': Waendeshaji na wasimamizi huguswa na changarawe ya Paris-Tours

Video: Hakuna cha kufanya na baiskeli barabarani': Waendeshaji na wasimamizi huguswa na changarawe ya Paris-Tours

Video: Hakuna cha kufanya na baiskeli barabarani': Waendeshaji na wasimamizi huguswa na changarawe ya Paris-Tours
Video: Вторая мировая война | Оккупация Парижа глазами немцев 2024, Mei
Anonim

Lefevere na De Gendt wanakosoa njia za changarawe za Paris-Tours bado Vanmarcke alizipenda sana

Baadhi ya waendeshaji na wasimamizi wa timu walijitenga hasa katika kujumuisha sekta za changarawe katika Paris-Tours za mwaka huu, wakijitokeza kwenye mitandao ya kijamii kueleza kutopenda kwao.

The One-day Classic ilisasisha uwanja wake wa kawaida wa haraka na kwa sehemu kubwa wa tambarare kwa 2018 kwa kujumuisha sekta tisa za nyimbo za changarawe kupitia mashamba mbalimbali ya mizabibu katika mbio za kilomita 60 za mwisho. Hii ilisababisha milipuko ya michomo siku nzima, na kuathiri matokeo ya jumla.

Baadhi ya timu ziliona waendeshaji wengi wakishindwa na orofa kwenye kozi huku Data ya Dimension ikiwa na nusu ya timu yao yote kuchomwa wakati mmoja au mwingine.

Hatimaye, Soren Kragh Andersen alipata ushindi mzuri kutoka kwa Niki Terpstra. Mwisho alikuwa akiendesha gari lake la mwisho kwa Quick-Step Floors na alikuwa ni meneja wa timu ya Terpstra, Patrick Lefevere, ambaye alikuwa wa kwanza kueleza wasiwasi wake kuhusu njia iliyorekebishwa.

Wakati mbio zikiendelea, Lefevere alienda kwenye Twitter akiandika 'Hii itakuwa mara ya mwisho kwa Quick-Step kufanya mbio hizi, hata kama tutashinda. Haihusiani na kuendesha baiskeli barabarani.'

Kama maoni ya Mbelgiji yangebadilika ikiwa Terpstra angenyakua ushindi haitajulikana kamwe lakini inaonekana isiyo ya kawaida kwamba mtu ambaye amewaongoza Tom Boonen, Johan Museeuw na Philippe Gilbert kunyakua mataji mengi kwa mara moja- siku Classics Paris-Roubaix na Tour of Flanders, mbio ambazo pia hukabili maeneo zaidi ya lami, zinaweza kulalamika.

Msimamo wake uliungwa mkono na Thomas De Gendt wa Lotto Soudal ambaye angalau aliona mambo ya kuchekesha alipokuwa akitazama mbio hizo nyumbani.

Mbelgiji alipendekeza mkusanyiko mpya wa mbio kwa kuandika 'Sipendi mtindo wa mbio hizi zote za changarawe. Lakini ninaweza kufikiria kuwa baadhi ya waendeshaji wanapenda aina hii.

'Kwa nini usiziweke katika uainishaji tofauti na kuchanganya mbio zote za changarawe. Gravelcup imezaliwa.'

De Gendt kisha akafuata hii kwa mzaha mwepesi.

Ingawa, inafaa kusema kuwa si wote waliobagua kama De Gendt na Lefevere. Sep Vanmarke (EF-Drapac), mpanda farasi ambaye alishindana haswa, alitoa maoni kwamba alifurahia kozi ya mwonekano mpya.

Vanmarke alitweet: 'Nimefurahiya sana leo Paris-Tours kwenye fainali mpya! Niliipenda! Nilihisi kidogo kama Paris-Roubaix. Sikuwa na matarajio makubwa leo kwa sababu nimekuwa mgonjwa kwa siku 10 zilizopita na sikuweza kufanya mazoezi mengi, lakini wakati mwingine unaweza kujishangaza. Kwa hivyo nimefurahishwa na utendakazi huu.'

Vanmarcke alishika nafasi ya saba kufuatia mbio za mashambulizi katika matokeo yake bora tangu Grand Prix de Quebec mwezi uliopita.

Kufanana kumefanywa kwa Strade Bianche, mbio za Kiitaliano ambazo hupitia barabara za changarawe nyeupe za Tuscany lakini ilikuwa wazi nyakati fulani kwamba ukali wa uso ulikuwa mkubwa zaidi kuliko mbio za Spring.

Kwa kweli, timu na wapanda farasi watalazimika kuzoea mbio zaidi ikijumuisha sekta za changarawe kwani ASO, waandaaji wa Paris-Tours na mbio zingine, mkuu kati yao Tour de France, wameweka wazi kuwa wanapanga. kuongeza changarawe mara kwa mara zaidi.

Ilipendekeza: