Wakfu madhubuti wa mwamba ambao hushughulikia usalama unaoenda kwa urahisi na unaotia imani
Uhakiki huu ulionekana kwa mara ya kwanza katika Toleo la 44 la jarida la Cyclist
Boardman anasema Timu yake ya Road Team Carbon inakupa ‘utumiaji mzuri wa kuendesha gari, pamoja na uchezaji ili kuendana na matarajio yako.’
Ikiwa na fremu ya kaboni ya C7 kulingana na modeli ya chapa ya SLR Endurance inayogharimu mara mbili ya baiskeli hii ya kiwango cha juu, mbele yake, inaonekana kutoa ubora zaidi wa ulimwengu wote: utendakazi kwenye bajeti.
Nunua baiskeli ya Carbon ya Timu ya Boardman Road kutoka Halfords
Frameset
Fremu ya C7 ya kaboni ya Boardman kimsingi ni njia nyingine ya kusema kuwa imetengenezwa kutoka kwa nyuzinyuzi kaboni T700, iliyowekwa kwa ugumu wa juu zaidi inapohesabiwa, huku ikiweka fremu kuwa nyepesi iwezekanavyo.
Ncha ya mbele yenye mvuto mzuri inakutana na mrija wa juu ulioning'inia, ulio juu tambarare na mrija wa chini ulio na ukubwa kupita kiasi ambao umbo lake hubadilika kutoka kwenye neli yenye sehemu ya pembetatu kwenye mrija wa kichwa hadi kuwa na ovali kwenye mabano ya chini.
Ingawa tunathubutu kusema sehemu hii ya nyenzo iliyo mbele kidogo kwenye sehemu ya chini ya mirija ya chini haifanyi kazi kwa ufanisi wa aerodynamic, kwa hakika huunda eneo gumu sana kwenye BB, na hivyo kuhimiza uhamishaji wa nishati wa juu zaidi na hasara ndogo.
Vikao vya kina, vya sehemu ya sanduku huchangia taswira hii, huku viti vyembamba vilivyowaka vinakuwa kama vimiminiko vya unyevu ili kulinda sehemu ya mpanda farasi kutokana na mitetemo inayoisumbua.
Eneo moja ambapo Boardman anajitokeza kati ya wapinzani wa bei sawa ni kwamba huvaa nyaya zake nje ya fremu.
Hii inaweza kuwaweka katika mstari wa kurusha uchafu wa barabara, lakini hurahisisha huduma za nyumbani na kupunguza gharama mwishoni mwa Boardman.
Groupset
Hapa ndipo maelewano yamefanywa ili kuwasilisha baiskeli yenye fremu nzuri kwa aina hii ya pesa.
Wakati kikundi cha Shimano chenye kasi 10 cha Tiagra kinasambaza vibadilishaji, derailleurs na kaseti 11-28, mnyororo wa 50/34 ni bidhaa ya FSA Gossamer.
Kiungo dhaifu zaidi katika msururu wa vikundi ni mfumo wa breki wa Tektro. Si ya kutisha, lakini hatungependa kuitegemea ili kutukomesha kwa usalama katika hali ya dharura…
Jeshi la kumalizia
Seti ya kumalizia chapa ya Boardman ni aloi kabisa na inafanana na biashara kabisa.
Kutoka kwa mipini ya kudondosha yenye uwiano wa 400mm na shina la aloi ya 90mm, hadi nguzo ya kiti ya 31.6mm na tando la siku ya kazi lenye chapa ya Boardman, yote hufanya kazi yake ipasavyo, bila sherehe na bila kupiga kelele kabisa..
Lakini hukutarajia hilo kwa £1,000, sivyo?
Magurudumu
Seti ya magurudumu ya CXP Elite ya Mavic ni nyongeza nzuri ya kushangaza, kutokana na hali yake ya bajeti. Ingawa unaweza kuchukua seti ya rimu kwa £29 kila moja moja kwa moja kutoka kwa Mavic (ndiyo, £29), kwa kweli zinafanya utendakazi thabiti na kubeba alama zote za magurudumu ambayo yataenda mbali.
Seti hii ya rimu zinazodumu pia itakubali saizi za tairi hadi 28mm, kwa hivyo unaweza kwenda kwa upana zaidi kuliko raba ya 25c Vittoria Zaffiro Pro ambayo, kwa njia, ni chaguo bora kwa mafunzo katika hali zote isipokuwa barafu..
Na ni nani hasa anataka kupanda kwenye barafu?
Barani
Carbon ya Timu ya Barabara inastareheshwa mara moja kutoka kwa kuzima, na kuanzia wakati ambapo kanyagio hufanya mapinduzi yao ya kwanza, ni dhahiri kuwa baiskeli hii ya bajeti inatoa zaidi ya kishindo cha kutosha kwa dau lako.
Uendeshaji ni wa moja kwa moja lakini unatia moyo kujiamini, na kifurushi kinahisi kufaa kwa chochote kutoka kwa mtu wa kutwa nzima hadi kuchangang.
Tunaweza kuwa na kitu hapa…
Labda sifa inayojulikana zaidi ya baiskeli hii mara tu unapokuwa kwenye tandiko na unaendelea ni kwamba inakupa wakati rahisi sana.
Safari kwa kiasi kikubwa haina buzz zozote za barabarani; tulikumbana na masuala kadhaa ya kustarehesha kwa tandiko, hata hivyo - kile ambacho kwanza kilihisiwa kama sangara aliyetunzwa vizuri kilijidhihirisha hivi karibuni kuwa kiti kigumu sana kwetu kustahimili zaidi ya saa moja kwenye tandiko (kihalisi) bila kusimama kutoa. mashavu yetu yapumzike.
Hata hivyo, fremu inang'aa kama kitu ambacho husafisha barabara zisizo kamilifu.
Ikiwa una mcheshi kwenye upeo wa macho - labda hata wako wa kwanza kama mpanda barabarani - tungependekeza baiskeli hii kwa moyo wote kama zana bora kabisa ya kazi hii (ikiwa tandiko halikufai, badilishana ni - ni kitu cha bei nafuu kusasisha).
Carbon ya Timu ya Barabara inaweza isiwe nyepesi zaidi, lakini itakusukuma kupanda milima mingi kwa ufanisi, shukrani hasa kwa kiasi cha ajabu cha nguvu utaweza kupata kupitia gari la moshi.
Ambapo inaweza kufanya uboreshaji ni kwenye kikundi - kasi 10 zinatosha, lakini ikiwa baiskeli hii ilikuwa imevaa vifaa 105 badala ya vifaa vya FSA/Tiagra, isingekuwa rahisi tu bali pia. gel bora.
Tunacholenga kwanza, hata hivyo, ni breki. Hazichochei mtu kujiamini.
Jiometria maalum ya The Boardman inakuja yenyewe kwa safari ndefu, na mendeshaji ana uchovu kidogo. Hata hivyo, itaambatana na (zaidi) mashine bora zaidi za ustahimilivu.
Hata kukiwa na vibao vyote chini ya shina, ncha ya mbele bado ilihisi moja kwa moja vya kutosha kuchukua zaidi ya kugusa kuelekea kwenye kona za mteremko, na ingawa kasi ya kugeuka ni mbali na papo hapo, kuna njia rahisi ya kwenda., asili ya kujenga kujiamini kwa njia ambayo Kikosi cha Barabara cha Carbon hupitia mikondo na migeuko ya njia za nchi zetu.
Hiyo ndiyo sifa yake bainifu – kwa sehemu kubwa, inahisi kama inakuruhusu kuwa mendeshaji bora zaidi uwezaye kuwa, na hiyo inazingatiwa sana katika safu hii ya bei, na kwa umati wa wageni kwenye mchezo ambao wanapanga foleni kutumia pesa zao.
Hata seti ya magurudumu ya CXP, ingawa ni nzito sana, hairuhusu upande kushuka sana. Ndiyo, unaweza kuipandisha gredi kwa kitu chepesi zaidi, lakini hicho kinaweza kuharibu bajeti yako.
Kama seti ya magurudumu ya maelewano, tutachukua hizi Shimano RS010s siku yoyote. Zaidi ya hayo, matairi ya Vittoria ni chaguo salama kwa uendeshaji wa hali ya hewa yote, maisha marefu na upinzani wa kutoboa.
Kwa ufupi, badilisha breki na, ikiwa unahisi haja, badilisha tandiko, na ungebadilisha baiskeli ya kuvutia kuwa baiskeli ya kuvutia sana.
Nunua baiskeli ya Carbon ya Timu ya Boardman Road kutoka Halfords
RATINGS
Fremu: Inatoa uwiano mzuri wa faraja na ukakamavu. 10/10
Vipengele: Mchanganyiko uliochaguliwa vyema wa sehemu zinazozingatia bajeti. 7/10
Magurudumu: Magurudumu ya CXP ni mazuri ajabu kwa bei yake ya chini. 7/10
Safari: Imejengwa kwa ajili ya uvumilivu, itakufanya uendelee kwa raha. 8/10
Wakfu madhubuti wa mwamba ambao hushughulikia usalama unaoenda kwa urahisi na unaotia imani.
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Tube ya Seat (ST) | 515mm | 515mm |
| Urefu wa Uma (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 988mm |
| BB tone (BB) | 68mm | 68mm |
Maalum
| Carbon ya Timu ya Boardman Road | |
|---|---|
| Fremu | C7 fremu ya kaboni, uma wa kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Breki | Tektro R540 |
| Chainset | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kaseti | Shimano HG500 (kasi-10), 11-28 |
| Baa | Mwenye bodi, aloi |
| Shina | Mwenye bodi, aloi |
| Politi ya kiti | Mwenye bodi, aloi, 31.6mm |
| Magurudumu | Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c matairi |
| Tandiko | Boardman Road |
| Uzito | 8.68kg (S) |
| Wasiliana | boardman-bikes.com |
