Je, msafiri nguli lakini miaka minane baada ya kuzinduliwa kwake, je, timu ya Bodi ya Carbon yenye thamani ya £1000 bado ina ushindani?
Baiskeli za Boardman zilipozinduliwa mwaka wa 2007, aina zake za baiskeli za thamani kubwa, zilizobainishwa vyema, zinazopatikana kupitia Halfords pekee, zilivutia watu wengi sana wanaoendesha baiskeli. Kwa toleo la ushindani katika pointi ya £1,000 na mtandao wa usambazaji ambao ulitokea kuwa mmoja wa watoa huduma wakubwa wa Cycle2Work, haikuchukua muda mrefu kwa baiskeli za Boardman kuwa kipengele cha kawaida kwenye barabara za Uingereza. Miaka minane baadaye, je, baiskeli hiyo yenye thamani ya £1,000 bado ndiyo iliyokuwa wizi wa zamani?
Fremu
Boardman, mpanda farasi, alikuwa mtetezi wa mapema wa nyuzi za kaboni (nani anaweza kusahau baiskeli yake kuu ya Lotus kutoka Olimpiki ya 1992?) kwa hivyo haishangazi kuona vitu vyeusi vikitumiwa kwenye Timu ya Carbon, kwa bei ambayo alumini bado ni chaguo msingi. Sura ni monokoki kamili ya kaboni, iliyoundwa nchini Uingereza na kutengenezwa Asia. Inatumia jiometri sawa na hutoka kwenye ukungu sawa na Pro Carbon ya bei ghali zaidi, kwa kutumia nyuzinyuzi ya kaboni yenye chapa T700 yenye mwelekeo mmoja kutoka kwa Toray kubwa ya Kijapani - tofauti pekee tunayoweza kuona ni kwamba nyaya za gia kwenye Timu huendeshwa nje.. Boardman anaelezea Timu ya Kaboni kuwa na ‘jiometri ya michezo’, ambayo haina maana; kwa bahati nzuri tulipata nafasi nzuri mara moja, tukiweka tandiko na urefu wa bar, na kupiga barabara. Hakukuwa na haja ya vipindi virefu kutelezesha mbele/aft ya tandiko au kuzungusha na vyombo vya habari vya sauti - kwa futi 5 inchi 10 (cm 178), cha kati kilihisi vizuri. Fremu hufanya vizuri katika kupunguza mitetemo ya barabarani na ni nyepesi sana. Hairuki kama kuwa ngumu sana, lakini pia haiwezi kubadilika. Tungetumia kwa furaha vipengee vya bei ghali zaidi kwenye fremu hii, na tungeitumia kwa furaha kwa anuwai ya programu, kutoka kwa safari na maili ya msimu wa baridi (inachukua walinzi wa matope) hadi mbio za michezo na katikati ya wiki.
Vipengele
Haishangazi kupata vifaa vya kumalizia chapa yako kwenye baiskeli kwa bei hii. Tandiko la Boardman, nguzo ya kiti, paa na shina vyote vina ukubwa ipasavyo na vizuri. Tuna wasiwasi kuhusu maisha marefu ya tandiko, lakini hilo ni jambo dogo. Boardman anabainisha mafunzo ya kuendesha gari kwa kasi 10 kwenye Timu ya Kaboni, inayoundwa na mchanganyiko wa Tiagra na vijenzi 105. Gia za kuhama kwenye levers za Tiagra ni laini ajabu na kaseti ya 12-28 hutoa aina nzuri, pana. Braking sio nzuri - kutoka kwa hoods sura ya lever ni mkali kidogo, na pamoja na calipers ya kina ya Tektro (ambayo inaruhusu nafasi kwa walinzi wa matope), nguvu sio nzuri ikilinganishwa na baiskeli za 105 hapa. Kutoka kwa matone, ambapo utahitaji nguvu nyingi za breki, ni sawa - uwezo wa ziada hufanya kazi ya ajabu.
Magurudumu
Tuliendelea na mchezo wetu wa hivi majuzi wa bahati mbaya na Conti tyres, na kuchomoa sehemu ya nyuma ya 25mm Ultra Sports kwenye safari yetu ya mwisho, shukrani kwa ajali iliyopitia hatua hiyo. Hadi wakati huo, matairi yalikuwa yamefanya kazi vizuri kwenye barabara zenye mvua, baridi, bila malalamiko juu ya kushikilia. Kifurushi cha magurudumu chenyewe kimeundwa kwa uwazi kufikia kiwango cha bei lakini rimu za Mavic za CXP22 ni chaguo bora na hutoa uso wa kuaminika wa kusimama, wakati hapakuwa na sababu ya kuhoji vituo visivyo na chapa - zilisokota kwa uhuru kwa muda wa jaribio na. freehub haijawahi kuruka mpigo. Ikiwa na spika 32 nyuma na 28 mbele (zilizofungwa kwa radial) hizi zinapaswa kusalia kuwa magurudumu ya mafunzo yanayostahiki kwa muda, huku ikiwa ni mahali rahisi pa kuboresha na kuokoa uzito.
Safari
Januari si wakati mzuri wa kujaribu baiskeli - barabara zenye mvua nyingi, upepo mkali na giza la milele sio wazo la mtu yeyote kuhusu wakati mzuri. Hapo ndipo baiskeli kama hizi hutumika, ingawa - kwa safari za kila siku, wikendi yenye mvua ya mafunzo ya majira ya baridi kali, michezo ya kiangazi na safari ndefu za mwaka mzima. Kwa kweli, kila mahali, wakati wote, bila kujali hali. Timu ya Boardman Carbon kwa hakika haikuwahi kujisikia raha au woga kwenye barabara zenye mvua, korofi, ambayo ni nzuri kwa majira ya kiangazi wakati hali zinafaa (kwa matumaini) kuwa bora. Suala letu pekee lilikuwa na breki - kutoka kwa hoods, nguvu hazipo, hivyo kushuka kwa matone ni faida ya uhakika. Kwa bahati nzuri, baa za kushuka kwa kina ni vizuri sana. Kwa kilo 8.5, Boardman ana uzani wa 100g chini ya uzani unaodaiwa kwenye wavuti. Ambayo ni nzuri. Barabarani, ni baiskeli dhabiti, yenye kutegemewa ambayo ni rahisi kuzoea. Licha ya kuwa kiwango cha bei nafuu cha kaboni kuliko baiskeli ghali zaidi katika safu ya Boardman, Timu hufanya kazi nzuri ya kufyonza mtetemo wa barabara na kutoa jukwaa thabiti la kukanyaga. Hiyo ilisema, ni kwa gharama ya kuwa baiskeli ya kusisimua - haikuhimiza kukimbia kila kupanda au kuona jinsi unavyoweza kushuka kwa kasi kubwa. Sio juu ya baiskeli hapa, inakuhusu wewe na Timu ya Carbon inatoa hisia kwamba itakubali kwa furaha chochote utakachochagua kuirusha, iwe mbio za nguvu za dakika 10 au safari ya upole hadi ofisini na kurudi. Ikiwa na fremu nzuri na inafaa vizuri, inafaa kushikilia na kusasisha pia.
Fremu - Nyuzinyuzi kaboni ni nyepesi na hupunguza mtetemo - 7/10
Vipengele - Mara nyingi ni chapa, lakini gia za Shimano zinajitokeza - 6/10
Magurudumu - Vituo vya juu na rimu za Mavic CXP-22 zimechanganyika vizuri - 6/10
Safari - Imara na isiyo na mwanga, lakini breki bora zingesaidia - 8/10
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Tube ya Seat (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | 600mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 378mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73 | 72.6 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 72.7 |
| Wheelbase (WB) | 996mm | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Maalum
| Carbon Timu ya Walinzi | |
|---|---|
| Fremu | Toray T700 kaboni yenye mwelekeo mmoja, uma kamili wa kaboni |
| Groupset | Shimano Tiagra/105, kasi 10 |
| Breki | Tektro R540 dual-pivot |
| Chainset | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Kaseti | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Baa | Boardman E4P |
| Shina | Boardman E4P |
| Politi ya kiti | Boardman E4P, 31.6mm |
| Magurudumu | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Matairi | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Tandiko | Boardman E4P |
| Wasiliana | halfords.com |
