Fremu nyepesi ambayo Canyon anatarajia itakidhi mahitaji ya cyclocross ya kisasa
Kupanda kwa baiskeli hakujizui tu barabarani. Cyclocross imejipata kuwa mchezo wa dunia nzima, haujiwekei kikomo tena katika nchi za nyanda za chini za Ubelgiji na Uholanzi.
Kwa kuzingatia hili, watengenezaji baiskeli hawaangazii tena rasilimali zao katika uundaji wa baiskeli za barabarani. Baiskeli za Cyclocross zinakuwa kwa kasi zaidi, nyepesi na ngumu zaidi, huku watengenezaji wakikimbia kuendeleza baiskeli kwa kasi waendeshaji.
Watayarishaji wa baiskeli wa Ujerumani Canyon wamejaribu kushughulikia maendeleo haya kwa kutumia safu yao mpya ya Inflite CF SLX. Baiskeli yao ya kwanza kabisa ya kuvuka kaboni, Canyon wanadai kuwa Inflite CF SLX 'itawawezesha mpanda farasi kupunguza sekunde kutoka kwa kila mzunguko'.
Seti ya fremu nyepesi, chumba cha marubani kilichounganishwa na fremu iliyoundwa upya ni jibu la Canyon kwa cyclocross ya kisasa.
Baiskeli hii imeundwa kwa kuzingatia mbio, ikilenga kutengeneza fremu inayoruhusu tope kubwa zaidi, uthabiti zaidi kwa kutumia jiometri ya baiskeli ya milimani na mfumo wa kipekee wa kubeba wakati uko nje ya baiskeli.
Ukitupa jicho lako kwa Inflite, urembo mmoja hugusa jicho haraka kuliko nyingine yoyote. Mrija wa juu huteremka kuelekea chini kabla ya kukutana na mrija wa kiti, na kutengeneza sehemu mahususi kwa ajili ya kukaa kwenye bega lako unapobeba baiskeli.
Hii husababisha fremu kuonekana isiyo ya kawaida, inapoangaliwa kwa upande. Kuzama kwenye bomba la juu huzuia kumaliza safi kwa sura, na hakika itathibitisha nyongeza ya marmite. Ikiwa muundo wa kipekee wa kubeba unafaa kwenye visanduku ulioundiwa utabaki kuonekana hadi utakapowekwa.
Ongezeko moja ambalo litakaribishwa ni uamuzi wa Canyon kutoa fremu kamili ya kaboni. Hii imefanya Inflite kuwa mojawapo ya fremu za diski nyepesi zaidi kwenye soko zinazoongoza mizani kwa 940g pekee (ukubwa wa wastani).
Ingawa uzani mwepesi, Canyon inaahidi pia kuunda 'muundo wenye nguvu ya kutosha kukidhi mahitaji ya adhabu ya msalaba wa kisasa' ikimaanisha 'kuongeza kasi ya haraka kutoka kwa kubadili nyuma na kudumu kwa kudumu' inapaswa kuhakikishwa.
Ili kuongeza hisia za mbio, Canyon wamejumuisha H31 Ergocockpit CF. Shina na pau zilizounganishwa zimeanzishwa ili kutoa jukwaa thabiti la kukimbia lakini zimebadilishwa ili kukidhi hitaji la kushughulikia la msalaba.
Mpangilio uliopunguzwa wa kibali kilichoongezwa cha tope na jiometri ya baiskeli ya mlima utakuwa nyongeza inayokaribishwa, tunatumai kusaidia Inflite kustarehe kwa safari ndefu huku pia ikifaa kwa mbio.
Usafishaji wa tope kwa mikono kutoka kwa baiskeli unaweza kuwa wazo la kupuuza, na mzigo wakati si mbio. Kwa hivyo, uondoaji huu wa matope ulioongezwa utasikika masikioni mwa wale wanaotaka kutembelea au hata kusafiri kwenye fremu.
Kipengele kinachonifurahisha zaidi kuhusu Inflite ni uamuzi wake wa kutoa ukubwa mbalimbali. Kwa kuunda fremu ya 3XS, waendeshaji kutoka 152cm (fedha 4 za zamani) wataweza kuendesha Inflite.
Hii huunda anuwai na hadhira pana zaidi, kuruhusu wanawake na vijana kuhisi mbio sawa katika fremu inayolingana. Ikilinganishwa na baadhi ya washindani, Canyon sasa itatoa saizi mbili za ziada za fremu.
Inflite itatolewa kati ya tatu na chaguo la kununua fremu kibinafsi linapatikana pia.
Bei ni kati ya £1449-3599 na fremu ya Inflite CF SLX inayopatikana kwa £1799
