Kwa nini timu hii iliendesha magurudumu ya mbele ya kijani kibichi kwenye Tour of Britain

Orodha ya maudhui:

Kwa nini timu hii iliendesha magurudumu ya mbele ya kijani kibichi kwenye Tour of Britain
Kwa nini timu hii iliendesha magurudumu ya mbele ya kijani kibichi kwenye Tour of Britain

Video: Kwa nini timu hii iliendesha magurudumu ya mbele ya kijani kibichi kwenye Tour of Britain

Video: Kwa nini timu hii iliendesha magurudumu ya mbele ya kijani kibichi kwenye Tour of Britain
Video: Saa 48 kwenye SPECTACULAR Rocky Mountaineer - Treni ya LUXURY Kupitia Miamba ya Kanada 2024, Machi
Anonim

Timu ya Continental ya New Zealand Global 6 Cycling inahamasisha wakimbizi katika Tour of Britain

Kukuza uhamasishaji kunaweza kutokea kwa njia nyingi. Kwa Global 6 Cycling, ni kupitia magurudumu ya mbele ya kijani kwa ajili ya Refugee Action katika Tour of Britain.

Global 6 Cycling ni timu ya New Zealand UCI Continental iliyoshiriki Ziara ya hivi majuzi ya Uingereza. Zilianzishwa na mmoja wa waendeshaji wao - James Mitri, wa asili ya Uingereza na New Zealand - ambaye alipata jina kutokana na kuunganisha mabara sita.

‘Ni kuhusu kutoa fursa kwa watu kutoka asili zote. Kwa sababu nadhani kuna watu wengi sana wanakosa kufikia malengo yao, ndoto zao, kwa sababu hawaonekani au hawapewi nafasi ya kuonekana. Ninachojaribu kufanya hapa ni kutoa fursa hiyo, na hapo ndipo jina lilipotoka kwa mabara sita. Falsafa yetu ni kwamba unapoanzia usiamue utamalizia wapi. Ninapata nguvu kutokana na kusaidia watu wengine na kuwaona wakikua.’

Pamoja na wasafiri kutoka Brazil, Poland, Norway na Uholanzi, mchanganyiko wa lugha husambaa katika timu nzima. Wageni na wafanyikazi wanazungumza kwa Kihispania pia. Nicolas Sessler, aliyepewa jina la utani ‘Radio Nico’ kwa uwezo wake wa kuongea sana, anaweza kuzungumza hadi lugha saba. Michał Paluta anaongeza kuwa Nico anajua baadhi ya maneno katika Kipolandi pia kama mjadala uliofuatiwa na ni wangapi anafahamu kwa ufasaha, lakini Ubelgiji, Kiholanzi, Kifaransa, Kiitaliano, Kihispania, Kireno na Kiingereza si jambo la maana.

Koru ni neno la Mãori kwa ajili ya jani la fern linalofunguka. Inasemekana kuashiria nguvu, amani na ukuaji, na inaweza kuonekana kwenye seti ya timu na magari ya timu ya Global 6 Cycling. Ni rahisi kuona ni kiasi gani wako tayari kukua na mtu mwingine, licha ya kuwa pamoja kwa miezi tisa tu. Wako wazi na watazamaji, wakipiga picha na kusimulia wakati Sessler aligonga shabiki kwa bahati mbaya kwa bidon siku moja kabla.

‘Jamani, naomba msamaha kwa kijana. Ilitakiwa kuwa zawadi! Lakini ni moja ambayo huenda asiisahau hivi karibuni.’

Kuna mtetemo tulivu unaopita angani. Lakini mambo hayakuwa shwari siku ya ufunguzi, baada ya ajali katika eneo la ufunguzi kilomita 10 iliwaangusha waendeshaji, kuvunja baiskeli na kuwaacha wakifuatilia ili warudi tena.

Ni kwa sababu hii walingoja hadi Hatua ya 4 ya Ziara ya Uingereza - jukwaa la Malkia kutoka Aberaeron hadi Great Orme, Llandudno - kuzindua magurudumu yao ya mbele ya kijani kibichi. Ingekuwa bahati mbaya ikiwa watu hawangeshuhudia wakitenda kazi, hasa wakati ujumbe wao ni muhimu sana.

Global 6 Baiskeli walipanda Ziara ya Uingereza kuunga mkono Hatua ya Wakimbizi. Ushirikiano unaofaa na timu ambayo kauli mbiu yake ni 'unapoanzia haipaswi kuamua mahali unapomaliza' baada ya yote. Shirika hilo la hisani sasa liko katika mwaka wake wa 40 wa kuwepo, lengo lake la kuwakaribisha na kusaidia wakimbizi na wale wanaotafuta hifadhi nchini Uingereza ili kujenga upya maisha yao. Wamesaidia watu wanaokimbia machafuko nchini Vietnam, Bosnia na Syria na wanataka kuwasaidia wale ambao kwa sasa wamelazimika kuikimbia Afghanistan.

Baiskeli haipo ndani ya viputo vyake yenyewe, wala haifahamu kila mara jinsi ushawishi wake unavyoweza kuwa na nguvu kwa ulimwengu mpana. Wale waliowahi kukombolewa kwa kuendesha baiskeli nchini Afghanistan wanachoma gia zao za baiskeli kwa matumaini kwamba Taliban hawatawapata. Wanawake wanapaswa kupigwa marufuku kushiriki katika michezo. Bahati ina sehemu kubwa katika sisi kuwa na uwezo wa kuchukua mambo rahisi kama kuendesha baiskeli kirahisi. Hatuoni maumivu waliyopata watu wa Afghanistan, lakini kama hali zingekuwa tofauti, tungeweza. Inaweza kuwa rahisi kwa wengine kuufunga ulimwengu na kuzingatia watu wanaopiga kanyagi, lakini hiyo haipendezi kwa Global 6 Cycling.

Waendeshaji wao wana shauku kuhusu sababu. Kabla ya Hatua ya 5 kutoka Alderley Park, Sessler alimwambia Mwendesha baiskeli, 'wazo la magurudumu ya kijani kibichi ni ili watu waliangalie na kusema hey, ni nini hicho? Hicho ni kitu tofauti.”’

‘Ni msaada kwa Refugee Action, kampuni inayosaidia wakimbizi. Inasaidia kuunganisha watu katika kuwa na maisha bora hapa Uingereza. Kwa hivyo ni nini bora kuliko kitu kizuri katika kuendesha baiskeli ambacho huleta furaha na furaha kwa watu kuleta umakini kwa sababu.’

Global 6 Cycling itakuwa ikitoa seti ya magurudumu yanayotumika katika Tour of Britain kwa shirika la hisani kwa mnada.

Timu haikufuzu katika Hatua ya 5 - hasa ili kuokoa nishati kwa ajili ya hatua ngumu zijazo - lakini Paluta alisafiri kilomita ya mwisho yenye shughuli nyingi hadi kukimbia hadi nafasi ya saba kwenye mitaa yenye mvua nyingi ya Warrington.

‘Lengo letu lilikuwa kwenye umaliziaji salama. Kilomita chache za mwisho zilikuwa hatari sana na zenye kuteleza sana barabarani. Kwa hiyo tuliamua kwamba tutaona jinsi itakavyokuwa mwishoni. Nilizungumza na James [Mitri]. Tulikaa katika nafasi nzuri, kisha nikaona uwezekano fulani wa kujaribu mwishoni. Yote ilikuwa juu ya kuweka nafasi. Nimefurahiya sana matokeo na nadhani tuna furaha sana na tunatazamia hatua zinazofuata.‘

Kupitia juhudi zake za kujitenga, Sessler alimaliza wa pili kwenye uainishaji wa milima nyuma ya mshindi Jacob Scott wa Canyon dhb Sunod na hitimisho la mbio siku ya Jumapili mjini Aberdeen. Onyesho linalofaa la vipaji vya timu na matairi ya kijani kwa ajili ya Hatua ya Wakimbizi.

Ilipendekeza: