Siku nzuri kwa waendesha baiskeli, mbio za kimbinu na upande wa Deceuninck-QuickStep's mortal
Toleo la 2019 huenda lilikuwa mojawapo ya matoleo bora zaidi ya Gent-Wevelgem katika historia ya hivi majuzi. Upepo wa mapema, kasi ya wastani ya hasira, Peter Sagan na Mathieu Van Der Poel katika mapumziko ya siku hiyo na kumaliza kwa kasi kati ya waendeshaji ambao walikuwa wakikimbia bila kitu.
UAE-Team Emirates Alexander Kristoff alidhihirisha kuwa yeye ni wa kiwango cha dunia kwa kukimbia katika upepo mkali baada ya kilomita 250, na kupata ushindi uliovunja ubabe wa Deceuninck-QuickStep, ambaye baada ya ushindi wa siku moja wa Classic alishindwa kuchapisha mpanda farasi katika 10 bora.
Ilikuwa pia siku nzuri kwa nyota wa cyclocross Mathieu van der Poel na Wout van Aert, ambao wote wawili walifanya mabadiliko kutoka kwa mbio za saa moja hadi zaidi ya tano walionekana bila juhudi kwani wote waling'aa vyema katika uga wa Flanders.
Wakati huo huo, ilikuwa ni siku ya kusahau kwa Dimension Data, ambaye alishindwa kuweka mpanda farasi katika 50 bora, na Peter Sagan ambaye alijikuta katika mapumziko ya siku hiyo lakini aliangushwa kwenye Kemmelberg na hakuwa na chochote cha kubaki. mwisho wa mbio za mbio.
Kwa hivyo, ikiwa imesalia wiki moja kabla ya mbio kubwa zaidi za Ubelgiji, Gent-Wevelgem ya wikendi hii ilitufundisha nini kuelekea Tour of Flanders Jumapili ijayo?
Deceuninck-QuickStep zinaweza kushindikana, lakini tu
Kwa hivyo hatimaye tuliona upande wa kibinadamu wa Deceuninck-QuickStep. Ilibainika kuwa msururu wao wa kifo uliwekwa kwenye miguu ya Elia Viviani.
Ukiingia kwenye kilomita ya mwisho ya mbio, ungeweka dau la nyumba yako kwa bingwa wa Italia kuwa mwanamume mwenye kasi zaidi katika kundi hilo lakini akaishiwa na mafuta. Hata yeye mwenyewe alikiri hilo mwishoni.
Ilionyesha upande wa Deceuninck-QuickStep ambao kwa kweli hatujaona msimu huu wa Machipuko – kwamba wanaweza kushindwa. Ni ishara tu inayohitajika kuwakumbusha wachezaji wengine waliosalia kuwa inawezekana kuwashinda vijana wa Patrick Lefevere katika majira ya kuchipua.
Hayo yalisemwa, licha ya juhudi kubwa za Trek-Segafredo, Bora-Hansgrohe na Team Jumbo, ambao walilazimisha mapumziko ya watu 20 mapema sana, kama Yves Lampaert, Philippe Gilbert na Zdenek Stybar walipanda farasi. mbio zisizo na dosari ambazo ziliishia katika mapumziko ya mwisho kunaswa ndani ya kilomita ya mwisho, huku mwanariadha nyota wa QuickStep Viviani akiwa bado mzima.
Tukienda Flanders Jumapili hii, vijana wa Lefevre bado watakuwa watu wa kupendwa zaidi na timu ya kutazama lakini kwa sehemu iliyosalia ya peloton, Sunday ilituonyesha bado kuna matumaini.
Nyota wa Cyclocross waanza kutawala barabarani
Kwa mawazo yangu, waendeshaji watatu bora zaidi wikendi hii wa mbio wote wana kitu kimoja wanaofanana: wote ni Mabingwa wa Dunia wa cyclocross nyingi. Waendeshaji hao walikuwa Wout van Aert, Mathieu van der Poel na Zdenek Stybar.
Van Aert anakaribia sana ushindi mkubwa. Nilihisi kwamba ikiwa E3-BinckBank na Gent-Wevelgem zingekuwa ngumu kidogo, angeweza kulazimisha hoja ya kushinda mbio. Mashambulizi makali yalikuwepo, ni kwamba ardhi ya mbio zote mbili haikuwa ya kumnufaisha mpandaji pekee.
Kwa bahati nzuri kwa Van Aert, Tour of Flanders ina eneo la shambulio kama hilo.
Van Der Poel alicheza kwa mara ya kwanza kwenye WorldTour 2019 katika Gent-Wevelgem siku ya Jumapili. Alikuwa sehemu ya mapumziko ya mapema ya siku hiyo, alianzisha mashambulizi kwenye mteremko wa mwisho wa siku hiyo na kisha akakimbia hadi nafasi ya nne akiwashinda Gaviria, Viviani na Sagan.
Hakuna anayeshangazwa na hili, ingawa. Van Der Poel ni wazi talanta ya kizazi. Mmoja wa wapanda farasi hao anakuja, anashinda kila kitu, kisha anaingia katika kumbukumbu za mchezo kama mmoja wa wakubwa zaidi.
Kuhusu Stybar, ndiye mpanda farasi bora zaidi wa Classics duniani kwa sasa. Alishinda Omloop Het Nieuwsblad mwezi uliopita na E3-BinckBank Ijumaa iliyopita. Kisha katika Gent-Wevelgem alithibitisha kuwa yeye ni mchezaji wa timu, akijizika mfululizo ili kuanzisha Viviani.
Kulikuwa na wakati mmoja katika kilomita za mwisho ambapo nilifikiri kwamba Stybar ilikuwa imevuma. Alikuwa amekufa mwisho kwenye kundi hilo na bila kushikilia gurudumu. Kitu kilichofuata nilijua, alikuwa nyuma mbele akivuta mara ya mwisho.
Hiyo ni alama ya mtu mwenye umbo zuri la kutisha, umbo ambalo bila shaka linatosha kushinda Ziara ya Flanders.
Huwezi kununua darasa
Sipendi kusherehekea ushujaa binafsi wa waendesha baiskeli, kama mwandishi wa habari anayeendesha baiskeli ni bora kila wakati kubaki bila upendeleo. Lakini nilipomwona Alexander Kristoff na John Degenkolb wakipanda jukwaani katikati mwa jiji la Wevelgem siku ya Jumapili nilijiachia kidogo.
Kristoff ni mshindi wa Mnara mara mbili. Hizo ni hesabu sawa na Sagan na zaidi ya Greg Van Avermaet lakini hungejua hilo ukiangalia jinsi anavyozingatiwa katika peloton ya leo na waangalizi wa nje.
Wengi wanaashiria kukosekana kwa ushindi mkubwa tangu Tour of Flanders mwaka wa 2016, baadhi wanaelekeza ukweli kwamba mara nyingi anaonekana asiye na umbo na uzito kupita kiasi anapokimbia.
Ukweli ni kwamba, Kristoff amemaliza kila Tour Grand aliyoshiriki, na kuandikisha washindi 10 bora mfululizo Milan-San Remo kati ya 2013 na 2018 na maonyesho matano mfululizo ya kwanza kwenye Flanders kati ya 2013 na 2017.
Kuhusu Degenkolb, ajali hiyo ya safari ya mazoezini mwaka wa 2016 ilimaanisha kuwa karibu aanze tena, huo ndio ulikuwa ukubwa wa majeraha yake.
Hata kurudi kwenye mbio za baiskeli ulikuwa ushindi kwa mshindi huyu wa zamani wa San Remo na Roubaix, kwa hivyo matokeo kama vile jukwaa la Gent-Wevelgem yanahitaji kuwekwa katika picha pana ya umbali ambao Mjerumani huyo amefikia katika miaka mitatu..
Kilichovutia zaidi kuhusu nafasi ya pili ya Degenkolb ni ukweli kwamba aliangushwa kwenye Kemmelberg mapema siku hiyo, akithibitisha uimara wake wa kiakili na kusita kukata tamaa.
Waendeshaji hawa wote wawili walikuwa wameambiwa walikuwa wamepita ubora wao. Waendeshaji hawa wote wawili walituthibitishia kuwa darasa ni la kudumu.
Je, Naesen ndiye Vanmarcke mpya?
Kwa hivyo ya pili katika Milan-San Remo, ya nane E3-BinckBank na ya tatu katika Gent-Wevelgem. Wa kumi katika Omloop Het Nieuwsblad na wa pili kwenye Hatua ya 8 ya Paris-Nice.
Uthabiti sio tatizo kwa Ollver Naesen wa AG2R La Mondiale, ni kushinda hilo ndilo tatizo.
Bado hajaonja mafanikio kwenye viunga vya Flanders licha ya kuonekana kufaa kabisa kwenye viwanja hivyo. Anaanza kunikumbusha Sep Vanmarcke.
Vanmarcke ndiye mchumba wa milele. Daima kuna au kuna wakati katika Classics za Spring lakini kamwe hatuwezi kupata ushindi mkubwa, iwe ni ukosefu wa mbio za kukimbia, ajali mbaya ya ajali au mitambo isiyo na wakati.
Hebu tumaini kwa ajili ya Naesen, hii sivyo.
Fernando Gaviria ni mwerevu sana na asiye na ubinafsi
Tazama Gaviria ikifuata gurudumu la mchezaji mwenzake Kristoff kupitia mwanya mdogo katika mbio za 250m za mwisho. Kisha mtazame akiketi ili kumpa Kristoff kuruka kwenye shindano hilo na kukomesha kwa ufasaha nafasi yoyote aliyokuwa nayo Viviani ya kushinda mbio hizo.
Kwanza, hiyo ni kujitolea sana kwa mwanariadha kufanya. Wengine wangeenda mbio wenyewe kikamilifu kwa kujua hawakuwa na nafasi ya kushinda.
Pili, ni smart sana. Inampa Kristoff faida ndogo zaidi ya wapendwa wa Degenkolb na Naesen lakini ni yote yaliyohitajika ili kushinda mbio hizo.
Gaviria ina racing nous, aina unayohitaji ili kufanikiwa katika mbio kama vile Flanders. Moja ya kutafakari kwa ajili ya siku zijazo.
