Shamrock Cycles yenye makao yake Indianapolis huboresha baiskeli za barabarani kwa kiwango kipya kwa ustadi huu wa kina wa chuma
Upigaji picha Danny Bird
‘Nilimwambia ikiwa hilo ni jambo la kweli basi tunahitaji kulitoa kwenye uchochoro, kulisukuma na kulitoa nje.
‘Ikiwa hutaiendesha jinsi inavyokusudiwa, kuna faida gani?’
Tim O'Donnell, mwanamume aliye nyuma ya Shamrock Cycles na mmoja wa waundaji fremu wanaozungumza kwa kasi zaidi, na mwenye busara zaidi katika biashara, anajibu swali la iwapo kazi yake ya hivi punde ya kutengeneza chuma ni nzuri sana kuendesha au la.
Inaonekana mwanamke aliyeiagiza ana wasiwasi kuhusu kuharibu urembo wa baiskeli kwa kuitumia kwa madhumuni yaliyokusudiwa: mbio za changarawe.
O’Donnell anaeleza kuwa, kutokana na saizi yake duni, ameweza kuunda fremu hii kutoka kwa kawaida, badala ya mirija ya chuma yenye ukubwa kupita kiasi huku akifanya mambo kuwa magumu vya kutosha kwa ajili ya mashindano.
Bomba la kichwa limeundwa maalum na wataalamu wa chuma wa Marekani Paragon Machine Works, walioacha shule wanatoka kwa msambazaji wa Uingereza Ceeway, wanaokalia viti ni True Temper, macho ya juu - ncha zilizochongoka za viti - ni kutoka kwa chapa ya Keirin ya Japani. Samson, mirija kuu ni Columbus Life na lugs ni Nuovo Ritchie. Kati ya orodha hiyo, mbili za mwisho haswa sio sehemu zako za kawaida.
‘Mipako ni ya laminate mbili. Walianza kama Nuovo lakini niliwaendea na kinu na faili na wako mbali sasa, 'anasema O'Donnell.
'Bi-lam ina maana kwamba nilikata ncha moja na kuiweka kwenye mrija ili ionekane kama mirija imara yenye nusu ya kiziba mwishoni, tofauti na begi la kawaida ambalo lina viungo viwili tofauti. maeneo.
‘Mirija ni Columbus Life For Lugs, lakini imefunikwa kwa mawe ya chuma cha pua ambayo nilijikaza nayo kabla ya kujenga baiskeli.
Kila moja imekatwa kwa leza kutoka kwa karatasi na rafiki yangu, kisha ninaiweka kwenye umbo la awali lenye kipenyo sawa na bomba na kuikandamiza ili iunde kabla ya kuiwasha.'
Kwa jumla, fremu hii imepambwa kwa shamrock 54, ikiwa ni pamoja na moja iliyo upande wa chini wa bomba la chini iliyochorwa herufi za mwanzo za mmiliki.
O’Donnell anakadiria kuwa mawasiliano haya ya ziada ya kiufundi yalichukua muda wote wa ujenzi kutoka takriban saa 18 hadi karibu 30.
‘Uundaji na uwekaji shaba huenda ulichukua saa nne, lakini ung'aaji ulichukua muda uliosalia,’ asema.
‘Baiskeli nzima inapakwa rangi, basi huna budi kuficha kila kitu karibu na kila shamrock ili usikwaruze rangi unapoiendea kwa kijiti cha mchanga ili kufichua chuma cha pua chini ya rangi. Kisha unapaswa kuzing'arisha.’
Ingeweza kujaribu hata zaidi kama rangi inayofunika darizi isingekuwa nyembamba kama ilivyokuwa.
Kwa bahati nzuri kwa O'Donnell, mchoraji wake ana mtaalamu wa kuchora kofia za helmeti za waendeshaji wa Formula One, ambapo 'kama unaendesha gari kwa 200mph, 50g ya rangi juu ya kichwa chako hufanya tofauti kubwa'. Bado, pandikizi nyingi ngumu zilihitajika.
‘Huwezi kutazama TV na kuifanya. Lazima uzingatie kwa sababu rangi ni ya metali kwa hivyo, ukiipata, ni vigumu sana kuigusa bila kuona kuwa imeguswa, ' O'Donnell anaongeza.
€
Kuboreka kila wakati
Hadi mwisho wake wa mbio za changarawe, Shamrock ya 54-shamrock imejengwa kwa kikundi cha majimaji kabisa kutoka kwa Rotor, Uno, ambayo ina maana kwamba hakuna nyaya za kuhama za kuzima.
‘Kuwa na bomba hizo zote za majimaji kulikuja kuwa changamoto ilipokuja kuzielekeza kwa usalama na kwa ustadi kupitia fremu, lakini inaonekana ni safi sana.’
Ni kweli, hakuna bomba linaloonekana, na wakati shamrocks ni mapambo, kuna moja ambayo hutumika kama sehemu ya kuimarishwa ya hose ya kuingilia katika hali ya kupendeza inayochanganya utendaji kazi na mitindo.
Kwa hivyo O'Donnell alifikaje kwenye shukrani ya hali ya juu kwa uundaji wa baiskeli?
‘Vema, hii ilikuwa kazi ambayo ilitokea wakati sikuwa nikiitazama,’ asema. 'Nilifanya marejesho mengi ya pikipiki kwa ajili ya kujifurahisha, hasa BSA za zamani na Nortons. Kisha nikawaza, “Nashangaa kama ninaweza kutengeneza baiskeli?” Kwa hivyo nilifanya, na ilikuwa potofu kama polio!
Lakini nina msemo huu: kumbatia f juu. Kwa hivyo nilijaribu tu kujifunza kutokana na makosa yangu na nikafanya jingine, nikaboreka kidogo, kisha jingine likaboreka kidogo.
‘Kisha mtu akaniuliza niwajengee moja, na sasa miaka 10 na kuhesabu nimekuwa Shamrock. Na hata sasa kila wakati bado ninajaribu kupata bora kidogo. Huwezi "kamili" tu uundaji wa fremu.’
Na kwanini Shamrock? 'Vema, mimi ni Mwairlandi na kuna "Shamrock" kila kitu, kwa hivyo niliamua kwa nini kuzimu sio baiskeli ya Shamrock? Na kama lingekuwa ua kubwa zaidi, fikiria baiskeli hii ingechukua muda gani.’
