Kwa hivyo karibu lakini sivyo kabisa, Cicloprato ni baiskeli maridadi ya kutazama na kuendesha kwa utamu vya kutosha – haina tu ukingo wa kuua nje ya barabara
Upigaji picha: James Carnegie
Jiji la Florence ni eneo ambalo kila mtu anapaswa kuona wakati fulani maishani mwake. Lakini ina hasara zake. Ni ghali, chakula ni cha watalii na foleni ya kumuona Michelangelo's David inachukua muda mrefu.
Kwa hivyo ukitembelea na utamaduni wote ukakulemea, jaribu kuruka treni kwa safari ya dakika 20 hadi Prato iliyo karibu.
Ina mseto ufaao wa zogo za ndani, mitaa iliyo na mawe na matembezi ya kurudi nyumbani baada ya spritzes moja nyingi sana.
Fiorenzo Magni - maarufu wa kutafuna-kwenye-kwenye-tube-ya-ndani-iliyofungwa-kwenye-shikizo-zake - anatoka Prato. Ambayo inatuongoza katika njia inayozunguka kuelekea Passoni Cicloprato.
‘Prato’ linatokana na neno la Kilatini la ‘meadow’, na kwa hivyo tafsiri ya baiskeli mpya ya changarawe ya Passoni ni ‘baiskeli ya mbuga’.
Nadhani hili linafaa, lakini kidogo zaidi kutokana na maono ya Russell Crowe akiiendesha kupitia shamba la ngano na zaidi kwa sababu Passoni anaweka 'sanaa' katika 'ujenzi wa fremu'.
Hii ni baiskeli nzuri sana kutazama, iliyotengenezwa kwa njia ya kuvutia. Lakini kwa usawa huenda inafaa zaidi mlima mzuri wa Tuscan kuliko msitu wa Uingereza wenye matuta, na hii ndiyo sababu.
Cicloprato hutumia titani ya daraja la 9 kwa mirija yake kuu na daraja 5 ngumu zaidi kwa mirija ya kichwa, mabano ya chini na wanaoacha shule. Baiskeli ya daraja la 5 inaweza kuwa nyepesi kidogo kwa uimara na ukakamavu sawa, lakini ni ya kando, pamoja na mirija ya daraja la 5 katika unene wa ukuta unaofaa kwa baiskeli ni vigumu kupatikana. Kwa hivyo mchanganyiko huu ni mzuri kama baiskeli ya titani inavyopata.
Lakini subiri, watengenezaji baiskeli wengine wa kiwango cha juu cha titanium wanaunda hivi lakini fremu zao hazigharimu £6K, kwa hivyo ni kipi cha kufyatua? Kulingana na Passoni ni uzushi wa ajabu sana, na kulingana na macho yangu uzushi huo ni wa kiwango cha Michelangelo. Bado inaweza kuwa hivyo zaidi.
Inakufaa
Kwa miaka mingi Passoni imekuwa ikifanya biashara kwa weld zake zilizong'aa, ambazo hufanya mirija ichanganywe bila mshono katika nyingine kana kwamba fremu ni kipande kimoja. Ninapenda mwonekano na huwapa baiskeli za Passoni upekee wa karibu (karibu-ya kipekee kwani hii pia huangazia kwenye baiskeli za Legend, zilizotengenezwa na Marco Bertoletti, ambaye - si kwa bahati - aliwahi kufanya kazi kwa Passoni).
Mlinzi wa sasa wa Passoni, Matteo Cassini, anasema mchakato wa kulainisha weld ni ngumu sana, na kuongeza kazi ya ziada ya saa 40 kwa kila fremu, lakini watu wanamshutumu Passoni kwa 'kung'arisha welds zetu kwa sababu hatuwezi kuzifanya vizuri'.
Cicloprato inathibitisha kwamba Passoni anaweza kuchomea kwa walio bora zaidi, ingawa sikuwahi kutilia shaka hili, na kwa kuwa fremu zake za barabara zilizo na weld zilizong'aa ni pesa sawa, ningependelea weld zilizong'aa hapa. Ikiwa Passoni itajiokoa gharama na usumbufu wa welds za polishing, hiyo inapaswa kuonyeshwa kwa bei. Lakini, jamani, ikiwa itakuletea usafiri mzuri ni nani anayejali, sivyo?
Imeundwa kwa ajili ya Italia
Kwenye karatasi Cicloprato hufanya kila inachopaswa. Jiometri inachanganya ukali wa barabara na changarawe-imara - mwisho mfupi wa nyuma, mbele kidogo. Uondoaji wa matairi ni wa mm 40, una diski na sehemu nyingi za kupachika.
Laha mahususi pia haikati tamaa. Kikundi cha changarawe cha Campagnolo's Ekar ni 1x na kaseti ya kasi 13, mabadiliko yake ni sahihi na, kwa mawazo yangu, kusimama kwake ndio bora zaidi sokoni. Urekebishaji - jinsi nguvu inavyotumika kupunguza kasi ya gurudumu - unaendelea vyema, na muhimu sana uwekaji breki kwa ujumla ni tulivu.
Kwengineko, magurudumu ya zamani ya Campagnolo ya Shamal yamebuniwa upya kwa ajili ya kuendesha 'ustahimilivu'. Hiyo ina maana 21mm upana wa ndani, tubeless tayari na uzito alidai 1, 585g. Tena sioni cha kupenda, lakini bado kwa njia fulani haijumuishi kabisa.
Kwa zaidi ya 10 grand siwezi kujizuia kuhukumu Cicloprato dhidi ya baiskeli kama vile titanium Moots Routt RSL, na dhidi ya baiskeli hii huanza kuonyesha mapungufu. Sijisikii kama uko nyumbani kwenye vijia.
Ni nzuri, na ni gumu sana kwa kuendesha barabarani, lakini kwa ujumla haina usawa au kasi sawa ya kushughulikia inayohitajika kwa uendeshaji wa kiufundi. Nilijikuta nikishindana na mieleka yangu ya kawaida ili kubandika Cicloprato kwenye mistari niliyochagua, na kupigwa huku zaidi ya ninavyotaka.
Ni vigumu kubainisha, lakini nadhani hii ni baiskeli ambayo haijisikii imara au haitoshi kuendesha gari gumu zaidi ambalo changarawe ya Uingereza inaweza kutoa. Kama ningekuwa ninazunguka kwenye barabara za Italia zenye chaki katika urefu wa kiangazi Cicloprato ingependeza sana. Lakini kutokana na kiwango cha juu cha baiskeli za changarawe kuwa na uwezo zaidi, baiskeli hii imeonekana kutokuwa na ubora kutokana na bei yake ya juu.
Chagua kit
Jezi Sahihi ya Ashmei na safu ya Msingi ya Merino ya Mikono Mirefu, £128/£78, ashmei.com
Nataka nguo nene kwa kupanda kwa changarawe kuliko barabarani, kwa ajili ya joto na hali hiyo ya ulinzi, na katika maeneo hayo yote mawili, Sahihi itapamba moto. Heft ya ziada ya mchanganyiko wa merino ni gharama; roominess yake inafanya kazi kwa uzuri kwa changarawe (shallow me) plus huacha nafasi nyingi za vipuri kwenye mifuko.
Lakini, ni joto lakini inapumua, inafaa kabisa wakati halijoto inashuka mara tu jua linapopotea. Safu ya msingi ya fulana inayolingana na rangi (£58) na vifaa vya joto (£42) vinapatikana pia.
Vinginevyo…
Moja ya barabara
Sawa, si baiskeli ya changarawe, lakini Titanio Disco (€8, 300 fremu) ni takribani Passoni maridadi uwezavyo kupata - welds zote zilizong'aa, jiometri ya mbio za barabarani na zaidi ya yote, mwonekano wa kuvutia tu..
Moja zaidi ya barabara
Sawa, hali kadhalika, lakini inaweza kuwa ya kipekee vya kutosha kuibua maslahi yako. Fidia RTR (€5, 500 fremu) imejengwa kuzunguka fremu ya kaboni yenye nyuzinyuzi za titani zilizosukwa ndani ili kutoa usafiri mzuri lakini mgumu.
Maalum
| Fremu | Passoni Cicloprato |
| Groupset | Campagnolo Ekar |
| Breki | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| Kaseti | Campagnolo Ekar |
| Baa | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Shina | Cinelli |
| Politi ya kiti | Passoni carbon |
| Tandiko | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Magurudumu | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm matairi |
| Uzito | 9.21kg (56cm) |
| Wasiliana | passoni.it |
Ukaguzi wote ni huru kabisa na hakuna malipo yoyote ambayo yamefanywa na makampuni yaliyoangaziwa kwenye ukaguzi
