Christoph Strasser aliweka rekodi mpya, lakini hatarejea kwenye bodi. Picha zote: Manuel Hausdorfer | lime-art.at
Kuna baadhi ya rekodi ambazo kivumishi cha 'ajabu' kinapungua. Ule uliowekwa na mwendesha baiskeli wa Austria Christoph Strasser siku ya Jumapili tarehe 15 Oktoba ndio mfano wa hivi majuzi zaidi.
Strasser, mshindi wa Mbio nne kote Amerika (kama jina linavyopendekeza, wakimbiaji wa mbio baisikeli kote Marekani, kutoka Magharibi hadi Mashariki) aliendesha baiskeli kilomita 941.873 kwa muda wa saa 24 pekee - ambayo ni Rekodi mpya ya Dunia ya saa 24 kwa mtu aliye ndani ya nyumba. wimbo.
Lakini kadiri unavyotazama kwa makini rekodi ya Strasser, ndivyo jitihada zake za titanic zinavyojidhihirisha. Raia huyo wa Austria mwenye umri wa miaka 34 alivunja rekodi ya awali ya kilomita 903.765, iliyowekwa na Mslovenia Marko Baloh mnamo 2010.
Katika saa 24 Strasser alizotumia kuzunguka Tissot Veldrome Suisse ya Grenchen, Uswizi, alikamilisha mizunguko 3767.
Kasi yake ya wastani haikuwa mojawapo ya safari za kurejesha akaunti. Alisafiri umbali wote (sawa na kutoka mji alikozaliwa wa Graz, kusini mwa Austria, hadi Roma) kwa kasi ya wastani ya 39.2 km/h na wastani wa pato la umeme wa wati 212.16 (FTP yake ni 370).
Katika jaribio zima – ambalo lilifanyika kuanzia saa 13:00 siku ya Jumamosi hadi saa 13:00 siku ya Jumapili - na licha ya unywaji wa jumla wa lita 15 na kalori 10, 000, Strasser aliacha kwenda chooni mara moja tu.: baada ya saa 20 na kwa dakika tatu tu.
Mpango wake ulikuwa wa kutumia takriban kalori 12,000, kupitia zaidi ya lita 15 za vinywaji. Hata hivyo, baada ya saa sita za kwanza, hasa kwa sababu ya nafasi yake ya anga, anasema hakuweza kunywa maji zaidi (na hivyo kupata nishati zaidi).
Ilimbidi kusitisha mpango wake wa lishe kwa saa kadhaa.
'Mmoja wa watu wa timu yangu alikuwa akinikimbia kutoka kwenye njia ili kunipa chupa ya maji kila nusu saa,' anasema.
'Mpango wangu ulikuwa kula na kunywa zaidi, kwa sababu ukiwa na nguvu zaidi, unaweza kusukuma kwa nguvu zaidi.
'Lakini baada ya saa mbili ilinibidi niache kula na kunywa kwa saa mbili, na hapo pato la umeme likapungua. Nilikaribia kutapika, na ilikaribia kutokea,' asema wakati akiendelea kupata nafuu siku chache baada ya rekodi.
'Kwa sababu ya mkao wa aero wa sehemu ya juu ya mwili, nadhani tumbo langu lilikuwa na shinikizo fulani. Na lishe haikuwa ikiendelea vizuri kutoka kwa tumbo kupitia njia ya kusaga.
'Kwa hivyo nililazimika kuzingatia ili nisitapike. Lakini baada ya saa mbili zaidi, niliweza kula na kunywa tena, na nguvu ikapanda tena, anaongeza.
Ingawa Strasser hakulala kwa siku nzima (na badala yake aliendesha baiskeli), anasema kuwa kutokulala halikuwa tatizo halisi.
'Mwili unaweza kustahimili kukesha kwa saa 24 na ndiyo maana watu wengi wanaweza kukesha kwa usiku mzima - ili uweze kukesha pia kwenye baiskeli. Hilo halikuwa tatizo kubwa.
'Tatizo kubwa ni kukaa makini wakati wote. Kwa sababu ukienda upande wa kushoto kupita kiasi, uko chini kabisa ya wimbo kisha unaweza kuanguka, huku ukienda sehemu ya kulia ya wimbo sana, unaweza kupunguza mwendo.'
Kwa sababu ya kupanda mara kwa mara kinyume na mwendo wa saa, wakati huo huo, sehemu ya kushoto ya mwili wake ndiyo iliyokuwa inamuuma zaidi na bado ina kidonda zaidi ya kulia.
'Ni jambo la kuchekesha ambalo hutarajii lakini hiyo ni kwa sababu kila mara nilikuwa na zamu ya kushoto na kubadilisha mwelekeo hairuhusiwi. Sheria haziruhusu hilo.'
Licha ya changamoto nyingi, Strasser hafichi kwamba adui yake mkubwa hakutarajiwa sana: uchovu.
'Ni jambo la kuchosha zaidi unaweza kufanya kwenye baiskeli,' asema, 'na kwa namna fulani sikukadiria hilo. Lakini jambo zuri ni kwamba tulikuwa na mbinu za kushughulikia hilo.
'Nilikuwa na mfumo mdogo wa redio ili wafanyakazi wangu wa usaidizi na mimi tuweze kuzungumza. Kuweza kuwasiliana na wafanyakazi wangu na kuwa na watu karibu nami wa kunichangamsha ilikuwa kitulizo kikubwa.'
Tukio hilo, lililoungwa mkono na mfadhili wake mkuu Specialized (Strasser alikimbia kwenye Shiv), lilivutia zaidi ya wachezaji 500 ambao walitazama jaribio lake na kufanya majaribio ya baiskeli nje ya Velodrome.
Aliyehudhuria kama mmoja wa maofisa watatu waliokuwa wakisimamia jaribio hilo alikuwa ni aliyekuwa mmiliki wa rekodi ya saa 24, Baloh mwenyewe, ambaye alikuwa akifanya kazi katika Chama cha Mbio za Baiskeli za Ultra Marathon (UMCA) ili kuchunguza rekodi na kudhibiti sheria, pia. kama kuunga mkono jaribio la Strasser kuvunja rekodi yake mwenyewe.
'Kwa kweli alikuwa akiniunga mkono na kuniwekea vidole,' Strasser anasema kuhusu mtangulizi wake.
'Niliposhinda mbio nyingi mwaka jana, alijua naweza kushinda rekodi yake, lakini akasema anataka kuitazama ana kwa ana na si kwenye mtandao.
'Hivi ndivyo jumuiya ya waendesha baiskeli wengi zaidi. Sio kila mara kuwa waendeshaji wanapendana, lakini waendeshaji wengi huheshimiana.
'Jambo lingine zuri kuhusu kuendesha baiskeli kwa kasi zaidi,' anaongeza Strasser, 'pia ni kwamba hakuna pesa za zawadi na hiyo ni, kwa maoni yangu, njia bora ya kuweka mchezo kuwa sawa.
'Kama kungekuwa na zawadi kubwa, basi unaweza kuwa na dawa za kuongeza nguvu na mbinu nyinginezo - si sawa tena. Lakini kwa sababu hufanyi hivyo kwa ajili ya pesa, unafanya kwa sababu nyinginezo.
'Na hiyo inadumisha uchezaji wa haki katika mchezo.'
Jaribio la rekodi lilipangwa awali tarehe 14 Oktoba 2016, lakini kwa sababu alishikwa na baridi kali ilibidi kughairiwa.
Ingawa anajivunia kufikia lengo lake na sasa analenga kupumzika, Strasser (ambaye pia anashikilia rekodi ya sasa ya ulimwengu ya kilomita nyingi zaidi kuendeshwa ndani ya masaa 24 nje, 896.173), anadhani anajua asichoweza. fanya tena siku zijazo.
'Nadhani sitapanda tena kwenye wimbo. Ilikuwa tukio la kipekee sana, na ninashukuru sana kwamba iliwezekana kwangu kuifanya, kwani wafadhili wangu waliniunga mkono.
'Ilipendeza pia kuthibitisha kuwa akili na mwili wangu vilifanikisha hilo. Lakini sikuifurahia sana.
'Sura ya kuendesha wimbo imefungwa kwa ajili yangu - inatosha. Napendelea barabara!'
