Mahojiano ya Alex Dowsett: Ninafuata Rekodi ya Saa tena

Orodha ya maudhui:

Mahojiano ya Alex Dowsett: Ninafuata Rekodi ya Saa tena
Mahojiano ya Alex Dowsett: Ninafuata Rekodi ya Saa tena

Video: Mahojiano ya Alex Dowsett: Ninafuata Rekodi ya Saa tena

Video: Mahojiano ya Alex Dowsett: Ninafuata Rekodi ya Saa tena
Video: MIMI NA TANZANIA - SIR ANDY CHANDE, A LIVING LEGEND PART 1 2024, Machi
Anonim

Mwendesha baiskeli anazungumza kuhusu damu, mgonjwa na hofu na legend-in-waiting wa waendesha baiskeli wa Uingereza

Katika chumba cha habari cheusi na kisicho na mvuto, mbali na mng'aro na mng'ao wa tukio la baiskeli la Rouleur Classic, Mwanabaiskeli alipata mara moja moja na Alex Dowsett wa Movistar.

Michezo isiyopendeza inayozunguka, tunagundua, inafaa Dowsett ambaye ni aina ya nyota wa kuendesha baiskeli anayeburudisha.

Na unyenyekevu wa kijana mwenye umri wa miaka 28 unatushangaza zaidi anapofunguka na kuanza kutueleza kuhusu kilichompelekea kuanza kuendesha baiskeli hapo kwanza.

‘Niligunduliwa kuwa nina haemophilia nilipokuwa mdogo,’ anatuambia ukweli. ‘Na kwa sababu hiyo sikuruhusiwa kufanya michezo yoyote ya mawasiliano shuleni.

‘Hilo lilikuwa gumu sana kwa sababu kila kitu kinahusu kucheza vitu kama vile mpira wa miguu na raga ukiwa mtoto.’

Mpanda farasi huyo wa Movistar alikuwa na umri wa miezi 18 tu alipogundulika kuwa na ugonjwa huo, ambao unadhoofisha uwezo wa mwili kuganda damu, na kufanya kila mkato na malisho kuwa tatizo linaloweza kutokea.

Kuchanganyikiwa

Kwa kuzingatia jinsi wavulana wachanga wanapenda kujirusha mahali hapo, hatuwezi kuanza kufikiria jinsi maisha ya utotoni ya Dowsett yanapaswa kuwa yaliyokuwa na vikwazo vya kutatanisha.

‘Haikuwa rahisi,’ anakubali. 'Wazazi wengine hawakunialika kwenye sherehe za kuzaliwa kwa mtoto wao kwa sababu ya hatari hiyo.

‘Wengine walidhani nilikuwa na VVU pia. Kwa kweli nilitibiwa kwa dawa za sintetiki lakini kabla sijazaliwa wagonjwa wa hemophilia walitibiwa kwa kawaida kwa kutiwa damu mishipani.

Picha
Picha

‘Kuna tani nyingi za watu wenye hemophilia ambao wana VVU, homa ya ini na kila aina ya magonjwa kwa sababu hiyo. Inasikitisha sana.’

Si kwamba Dowsett alikuwa aina ya mtoto anayepaswa kuzuiwa. Kwa hakika, kama kuna lolote, ugonjwa huo ulimfanya aazimie zaidi kuliko hapo awali.

‘Ni kitu ambacho watu wengi wenye hemophilia wanacho,’ Dowsett afichua, ‘hamu ya kujithibitisha. Kwangu ilikuwa kama, “Siwezi kucheza soka, kwa nini nisijaribu kusafiri kwa mashua?”’

Hivi ndivyo alivyofanya, ingawa kutaniana kwake na maji hakukuchukua muda mrefu.

Samaki nje ya maji

‘Nilikuwa mzuri katika ngazi ya klabu hivyo nilienda kwenye mashindano ya kimataifa, lakini nikakabidhiwa punda wangu kabisa,’ anacheka.

‘Baba yangu alikuwa akiendesha baiskeli mlimani na wenzi wake na nilipokuwa na umri wa miaka 11 nilijiunga nao. Alinitoa kwenye mazoezi na tukapanda hadi juu ya kilima chetu, ambacho huko Essex sio kilima sana - bado niliruka juu yake, ingawa!’ anacheka.

Mmoja wa wapanda farasi wa Dowsett Snr alikuwa na mtoto wa kiume ambaye alikimbia baiskeli, na baada ya mazungumzo ya bahati nasibu naye, Alex ambaye sasa ni kijana aliamua kujipasua mwenyewe.

‘Alinishusha kufanya majaribio ya muda ya maili 10 kwenye kozi ambayo bado nafanya karibu kila wiki katika majira ya kiangazi.

‘Matokeo? Dakika ishirini na nane na sekunde moja, ambayo nadhani kwa mara ya kwanza jaribio lako ukiwa na umri wa miaka 13 sio mbaya hivyo.’

Na haikuwa hivyo. Kwa kweli, wale waliokuwa wakitazama walivutiwa, na mikono ya wazee ilikuwa haraka kutambua uwezo wake.

‘Waliniambia nilikuwa mzuri kwa sababu jinsi nilivyokanyaga ilimaanisha niliendelea kupata haraka.’

Akiwa amedhamiria kugundua kasi anayoweza kufanya, Dowsett aliingia Shindano la Majaribio la Muda wa Maili 10 la George Herbert Stancer - shindano la wavulana wa shule lililolenga kugundua wajaribio bora zaidi wanaokuja.

‘Nilifuzu kwa ngozi ya meno yangu,’ Dowsett anatuambia kwa unyenyekevu. ‘Kwa hivyo nilitoka mapema sana kwenye orodha.’

Kusubiri kwa hamu

Huenda hakuwa amehitimu lakini muda wa Dowsett siku hiyo uliweka kiwango cha juu zaidi. ‘Nilifanya hivyo kwa ‘dakika 21 na sekunde 12,’ anakumbuka. ‘Kila mtu mwingine alikuwa akija polepole, kwa hivyo nilisubiri kwa saa mbili nikitazama ubao.’

Mvulana wa mwisho kupanda siku hiyo alikuwa kijana mwingine mzaliwa wa Essex kwa jina Ian Stannard (ambaye baadaye Dowsett angepanda naye kwenye Team Sky).

‘Ian alisajili mgawanyiko wa polepole zaidi wa nusu kabla ya kuugeuza na kunipiga. Nakumbuka tu niliangalia ubao wa matokeo mwishoni.

‘Ian alikuwa na umri wa miaka 16 wakati huo. Nilikuwa na umri wa miaka 14 tu na ningeibuka wa pili katika uga ambapo kila mtu mwingine katika 10 bora pia alikuwa na miaka 16. Ndipo nilipofikiria, “hivi ndivyo. Huu ni mchezo ninaoufahamu vizuri sana.”

‘Hapo ndipo nilipoanza kupenda kuendesha baiskeli.’

Picha
Picha

Si kwamba upendo wake wa kuendesha baiskeli ulikuwa motisha yake kuu ya kujaribu mbio za mbio. Hilo lilihusiana zaidi na gwiji mwenzake wa Uingereza Adam Blythe, ambaye Dowsett alikutana naye kwenye eneo la mbio akiwa kijana.’

Jambo la wimbo lilikuwa la kuchekesha, ' Dowsett anatabasamu. 'Pengine Adam ataniua kwa kusema hivi lakini nilikwenda Manchester kufanya ligi ya kufuatilia kwa sababu nilikuwa, kimsingi, baada ya dada yake. Ambayo, erm haikufaulu!’

Kubadili ili kufuatilia mbio, hata hivyo, ni dhahiri.

Saa Inakuja

Imesonga mbele kwa kasi hadi 2014. Kufikia sasa mwanajaribio huyo wa wakati kijana alikuwa mwimbaji gwiji mwenye uhakika wa uwezo wake hivi kwamba akatangaza nia yake ya kujaribu Rekodi takatifu ya Saa ya Dunia mwaka uliofuata.

‘Unapofanya Saa kwa mara ya kwanza uko katika eneo ambalo halijatambulika, Dowsett anakubali.

‘Katika mazoezi unaweza kutumia saa moja kwenye wimbo lakini hutawahi kufanya saa nzima. Badala yake imegawanywa katika mizigo ya vipande tofauti. Sio kama katika kujaribu kwa wakati ambapo unafanya mazoezi ya kwenda haraka zaidi.

'Pamoja na Saa, tulikuwa tukifanya mazoezi ili kurahisisha muda wa mzunguko iwezekanavyo.' Hakuna kitu rahisi kuhusu Rekodi ya Saa, hata hivyo, na hakukuwa na kitu ambacho kingeweza kumwandaa Dowsett kwa kile ambacho kingetokea Manchester Velodrome. tarehe 2 Mei 2015.

‘Nakumbuka tulienda na umati ulikuwa wa furaha,’ anatabasamu. Akiwa mwendesha baiskeli mahiri, Dowsett alikuwa na uzoefu mwingi wa kushangilia mashabiki wa kando ya barabara, lakini kuendesha gari peke yake akiwa amezungukwa na umati wa watu ambao walimtaka apande ilikuwa tukio tofauti kabisa.

‘Nimekimbia mbele ya umati mkubwa wa watu lakini sijawahi kuwa mbele ya maelfu ya watu ambao walikuwa pale ili kunitazama tu. Ilikuwa ya ajabu na ya kutisha, anatabasamu. ‘Lakini inatisha zaidi.’

Inayojulikana kama 'Mbio za Ukweli' katika jaribio la muda huwaona waendeshaji waendeshaji wakijishindanisha na wapinzani wasiosamehe - saa. Na rekodi ya Saa ndiyo changamoto kuu ya TT.

Hakuna ubinafsi

Sio kwamba ni suala la kwenda nje kwa dakika 60. 'Tuliingia bila ubinafsi,' Dowsett anaelezea. ‘Hatukutaka kujionyesha. Tulitaka tu kupata rekodi kwa mpango wa kihafidhina zaidi.

‘Tulikuwa na ratiba ili kushinda alama ya Rohan Dennis. Haijalishi ikiwa tulifanya kwa mita au kilomita.’

Msombo kamili, basi, ungekuwa muhimu, kwa hivyo Dowsett iliidhibiti vipi?

Picha
Picha

‘Ndiyo maana kuwa na Steve kando ya wimbo ilikuwa muhimu sana,' Dowsett anasema kuhusu kocha wake, Steve Collins.

‘Alinisaidia kushikamana na ratiba. Ikiwa angenyoosha mkono wake gorofa, paja langu la awali lingekuwa sekunde 17, kama angeweka kidole kimoja hewani ningefanya 16.9, vidole viwili kuelekea sakafu ningefanya 17.2.’

Takriban dakika 30 za jaribio, hata hivyo, shaka ilianza kuingia akilini mwa Dowsett.

‘Nilikuwa nikionekana kurudi nyuma, na nikawazia umati ulikuwa ukifikiri kwamba walikuwa wakitazama tu jaribio duni la Saa,’ anafichua.

Furaha ilipoanza kupungua uwanjani, jibu la Dowsett lilikuwa la kawaida - aliongeza kasi.

Kuongeza kasi

‘Kisha katika dakika 32, nilianza kuirudisha nyuma. Umati ulikwenda kwa kasi na nikaenda sehemu saba au nane za sekunde moja kwa kasi sana!’

Hali ilichafuka tena na sasa ilikuwa zamu ya kocha Collins kuwa na wasiwasi. ‘Steve alikuwa akinizungumzia tu ‘punguza mwendo,’ Dowsett anacheka.

Hofu za Collins hazikuwa na msingi, ingawa, Dowsett alisalia na mkondo, akiimarika kila wakati hadi ikafika fainali.

‘Dakika 10 za mwisho zilikuwa za kiakili tu,’ anasema Dowsett. ‘Nilisonga mbele kisha nikashika sekunde 17 tu halafu mwisho, mizunguko minne ya mwisho ilikuwa sekunde 15.5 kwa hivyo niliiongeza sana!’

Mwingereza huyo alirudi nyumbani mbele ya rekodi ya Rohan Dennis, akishinda umbali wa Mwaustralia kwa 446m– karibu urefu wa mbili kamili wa wimbo.

Si kwamba Dowsett aliridhika na juhudi zake. 'Sikuwa na ufa kabisa 53km,' anashtuka. ‘Jambo ambalo lilikuwa la kukatisha tamaa haswa kwani kulikuwa na mengi zaidi.’

Anaweza kufanya vizuri zaidi

Waendeshaji wanaojaribu rekodi hawaruhusiwi kuwa na kompyuta pamoja nao ili kuangalia juhudi zao, na Dowsett anasisitiza kwamba angeweza kwenda kwa kasi zaidi na kwa hivyo zaidi.

‘Katika mazoezi, nilifanya kati ya wati 400-420, ambayo ndiyo nilitarajia kushikilia jaribio…’ anakaa kimya kabla ya kuongeza, ‘Wati 358. Hiyo ilikuwa wastani wangu nilipofanya Saa.

‘Kati ya yote tuliyofanya kwa ajili ya maandalizi yangu ya saa, jitihada rahisi zaidi nilizofanya ni saa yenyewe.’

Anatikisa kichwa kwa kutoamini. Iwapo Dowsett angeshikilia wastani wa wati 410 siku hiyo - kama anasisitiza kuwa alikuwa na uwezo - ana hakika angevunja alama ya 55km.

Cha kushangaza, huo ndio ulikuwa umbali aliokusudia Sir Bradley Wiggins alijiwekea alipojaribu rekodi mwezi mmoja tu baada ya Dowsett.

Mwishowe, Wiggins alishindwa kufikia shabaha yake lakini bado akaishinda rekodi ya Dowsett kwa kilomita 2.63.

Bite ya pili

Kwa hivyo tutamuona Alex Dowsett, akiwa na ufa mwingine kwenye Rekodi ya Saa bora kwa mara ya pili?

‘Hakika. Kwangu, kujua kwamba niliweka kazi hiyo yote bila kuonyesha kile ninachoweza kukifanya kumenifanya niazimie zaidi kuliko hapo awali. Bila shaka nitaifanya tena.’

Kuvunja Rekodi ya Saa ya Dunia mara moja katika maisha ni mafanikio ya kushangaza kwa mwendesha baiskeli yeyote.

Lau Dowsett angeisimamia kwa mara ya pili, hata hivyo, angelinganishwa kwa usahihi na magwiji wawili wakubwa wa Uingereza wa kuendesha baiskeli, Chris Boardman na Graeme Obree. Kampuni adimu kweli kweli.

Ni swali la kustaajabisha lakini sisi katika Cyclist hakika hatungeweka dau dhidi yake.

Ilipendekeza: